UNITATEA DE ÎNVĂŢARE .

1
MAŞINI ALTERNATIVE NAVALE CU ABUR CU PISTON

OBIECTIVELE Unităţii de învăţare nr. 1:

Principalele obicetive ale Unităţii de învăţare nr. 1 sunt:

La sfârșitul acestei unități cursantul va fi capabil să:
 Identifice și să cunoască componentele unei maşini
alternative cu abur cu piston;
 înțelegerea principului de funcţionare a maşinilor cu
abur cu piston cu plină introducere şi cu expansiune.

CUPRINS:

1.1. Generalităţi 157

1.2. Clasificarea maşinilor navale cu abur 157

1. 3. Schema si principiul de funcţionare 158

1. 3.1 Schema de principiu 158

Lucrare de verificare Unitatea nr. 1 161

Răspunsuri la testele de autoevaluare 161

Bibliogarfie Unitatea de învăţare nr. 1 161

Instructiuni si timp mediu necesar de studiu: studentul va parcurge materialul pus la

dispoziție. Studiul individual aferent unitatii este acoperit în 2 ore.

156
 1.1. Generalităţi

Sunt maşini termice în care energia potenţială a aburului se transformă în lucru

mecanic în interiorul unui cilindru cu piston. Aburul acţionează pe ambele feţe ale
pistonului deplasându-1 în interiorul unui cilindru transmiţând lucrul mecanic prin
intermediul mecanismului Bielă-manivelă la axul port elice sau la axul unui mecanism
auxiliar. Maşinile cu abur cu piston mai sunt încă folosite la locomotive în unele instalaţii de
forţă terestre şi ca maşini navale pentru diferite tipuri de nave.

1.2. Clasificarea maşinilor navale cu abur

a) După destinaţie

- maşini principale care servesc pentru propulsarea navei

- maşini auxiliare care servesc pentru acţionarea unor mecanisme auxiliare
b) După calitatea aburului
- maşini care folosesc abur saturat (în special pentru acţionarea unor mecanisme
auxiliare)
- maşini care utilizează abur supraîncălzit(pentru propulsia navelor) c) După modul
de destindere a aburului
- maşini cu simplă expansiune - unde destinderea aburului se face într-un singur
cilindru
- maşini cu multiplă expansiune - la care destinderea aburului se face într-un singur
cilindru
- maşini cu multiplă expansiune - la care destinderea aburului se face în doi sau mai
mulţi cilindri

d) După modul de aşezare a cilindrilor

- maşini cu cilindri orizontali

- maşini cu cilindri verticali - maşini cu cilindri înclinaţi
- maşini cu cilindri oscilanţi

e) După modul de dispunere a cilindrilor maşinii

- maşini cu cilindri în serie, unde aburul este introdus succesiv prin fiecare cilindru.
- maşini cu cilindri în paralel, la care aburul este introdus în câte do cilindri deodată.

157
 f) După numărul de rotaţii ale maşinii
- maşini lente, cu turaţie mai mică de 1000 rot/min
- maşini normale cu 100<n <200 rot/min
- maşini rapide cu n>200rot/min

g) După caracteristicile aburului evacuat

- maşini cu evacuarea aburului în condensor
- maşini cu evacuarea aburului în atmosferă(fără condensor)
- maşini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priză intermediară de
abur)

1. 3. Schema si principiul de funcţionare

1.3.1 Schema de principiu

Maşinile alternative cu abur cu piston sunt de diferite tipuri, dar elementele lor principale
şi funcţionarea de principiu rămân aceleaşi.

Fig. 1
1 .cilindru 2.piston 3.cap de cruce 4. sertar 5.canal de introducere 6.orificiu de evacuare
abur lucrat 7.tija pistonului 8.tija sertarului 9.capul de cruce al sertarului 10.canal de
introducere abur 11 .manivela arborelui cotit 12.biela maşinii 13.biela sertarului
14.excentricul

158
 Distribuţia aburului în cilindrul maşinii este făcută de către un sertar acţionat de un
excentric.
Excentricul este un disc fixat rigid pe arborele cotit montat excentric faţă de centrul
acestuia(fig.2).

În jurul excentricului se găseşte un guler 2 de

care este fixată biela sertarului 3.în timpul rotirii

arborelui cotit se roteşte şi excentricul
alunecând în interiorul gulerului 2 , permiţând
astfel deplasarea verticală a sertarului 5 pe o
distanţă fixă egală cu diametrul cercului descris
de centrul excentricului.
Raza acestui cerc este distanţa între circuitul O al traiectoriei descrise de
sistemul bielă-manivelă al arborelui cotit şi centrul excentricului O Se numeşte
rază de excentricitate sau raza manivelei sertarului.

Fig.2
Observaţie:
La unele maşini cu abur de putere mică introducerea aburului în cilindru
se face pe întreaga cursă a pistonului.

159
 Se numesc maşini cu plină introducere
spre deosebire de maşinile la care
introducerea aburului se face numai
pe o porţiune a cursei pistonului numite mamita alternative cu abur cu expansiune.
Principiul de funcţionare al maşinii cu abur cu piston cu plină introducere.
La maşina cu plină introducere există un decalaj de 90° între raza manivelei
arborelui cotit R şi raza manivelei sertarului r (Fig 3).
Dacă pistonul 1 se află la PMI (punctul mort interior, sertarul 6 se va găsi întro
poziţie medie astfel încât tălpile sertarului acoperă complet canalele 3 şi 4 de introducere a
aburului în cilindru(Fig. 3a).
Prin rotirea arborelui cotit în sensul indicat de săgeată, pistonul începe să coboare,
iar sertarul de asemenea, permiţând intrarea aburului în cilindru prin orificiul 3 şi acţionând
asupra pistonului, deplasându-1 spre PME. Aburul aflat în spaţiul inferior al
cilindrului(rămas din ciclul anterior) va fi evacuat prin canalul inferior 4 , descoperit de
sertar în afara maşinii prin orificiul de evacuare 5. Astfel se ajunge în poziţia din Fig 3b,
când pistonul se află în poziţie medie şi sertarul se află în poziţia cea mai de jos
descoperind complet ambele canale de introducere a aburului.
Este momentul de introducere maximă a aburului în cilindru pentru spaţiul
superior al acestuia. Prin rotirea arborelui cotit în acelaşi sens, pistonul continuă Sc.
4.oboare, dar sertarul după ce a fost în poziţie extremă începe să urce ajungând la un
momentdat să acopere canalele 3 şi 4 şi întrerupând astfel procesele de introducere şi
evacuare a aburului Fig. 3c.

160
 Fig. 3 a Fig. 3 b Fig. 3 c

Fig. 3 d.
în continuare pistonul începe să urce, iar sertarul îşi continuă cursa ascendentă,
descoperind cele două canale de introducere 3 şi 4 şi permiţând de data aceasta intrarea
aburului în spaţiul inferior al cilindrului prin canalul 4 pentru ca în spaţiul superior să se
producă evacuarea aburului lucrat, prin canalul 3 spre orificiul de evacuare.
în continuare se ajunge într-o poziţie de maximă introducere a aburului în spaţiul
inferior al cilindrului când sertarul se află în poziţia cea mai de sus descoperind complet
canalele 3 şi 4 iar pistonul se află în poziţie medie(Fig.3d).
Continuând rotirea arborelui cotit pistonul va continua să urce datorită presiunii
exercitate de abur în spaţiul inferior, iar sertarul va începe acum să coboare acoperind
treptat canalele 3 şi 4 şi ajungând astfel în poziţia 3 a ciclul se repetă.

Test de autoevaluare la Unitatea de Învăţare nr.1

1. Decalajul între raza manivelei arborelui cotit şi raza manivelei

sertarului la maşina cu plină intoducere este:
a) 60o
b) 90o
c) 120o
d) 30o
2. Maşinile cu simplă expansiune corespund următoului criteriu e
clasificare al maşinilor:
a) calitatea aburului
b) modul de destindere al aburului
c) caracteristicile aburului evacuat
d) numărul de rotaţii ale maşinii

161
Rezumate, concluzii, răspunsuri şi comentarii
la întrebările din testul de autoevaluare nr.1

Rezolvare: 1 b ; 2 b.

Bibliografie

1. Bocănete P.- Turbine cu abur- construcţie şi exploatare, Editura

Dobrogea, Constanţa, 1996
2. Bocănete P. – Turbine cu abur şi gaze, Curs predat la
Universitatea Maritimă din Constanţa, 2009-2010
3. Bocănete P- Maşini navale cu abur, Editura Gaudeamus,
Constanţa 2003
4. Grecu T- Maşini mecanoenergetice, Editura Didactică şi
Pedagogică, Bucureşti, 1983

162