Titlul lucrarii: U.P.B.

Facultatea Transporturi Modificarea starii tehnice a sistemului de Catedra Autovehivule Rutiere alimentare la MAC: Student: Alexandru Cosmin sistemul rampa comuna; Grupa: 8401 A sistemul pompa injector Data:04.04.2011 Scopul lucrarii: Studierea constructiei si a modului de functionare al pompei de inalta presiune din
sistemul rampa comuna, al injectoarelor de motorina, al pompelor injector si unitatilor de pompare individuale pe cilindru, al turbocompresorului. Functiile sistemului: S asigure stocarea la bordul automobilului a unei cantiti de combustibil care s asigure o autonomie de 300-1000 km; Sa asigure introducerea in camera de ardere a unei doze de combustibil , in corelatie cu regimul de functionare al motorului; Introducea dozei de combustibil sa se faca in moment optim, si dupa o lege de debitare care sa conduca la o evolutie corespunzatoare a proceselor de ardere. Sa asigure o orientare optima a retului de combustibil in camera de ardere in concordanta cu geometria acesteia si cu miscarea organizata a aerului din interiorul acesteia.

Schitele sistemelor investigate:

Unelte si dispozitive utilizate: trusa cu chei , surubelnite, stand de verificat injectoare. Verificari: Verificarea acestor elemente se efectueaza folosind echipamente de verificare specifice fiecarui
producator sau echipamente de veridicare mai generale ce verifica parametrii impusi la monitorizare prin normele de diagnosticare la bordul autovehiculului (OBD si EOBD (On Board Diagnosis)). Verificarea injectorului de motorina din sistemul cu rampa comuna; Verificarea pompei de inalta presiune din sistemul cu rampa comuna.

Modificarea starii tehnice:

1. Pompa de inalta presiune din sistemul cu rampa comuna: elementul de pompare, electrosupapa de control a presiunii, dispozitivul de oprire a unui element de pompare; 2. Rampa de combustibil (rezervorul comun); 3. Injectorul de motorina din sistemul de rampa comuna; 4. Pompa injector; 5. Supapa electromagnetica din sistemul pompa injector. Reglaje: In general nu exista. La unele sisteme cu rampa comuna pompa de inalta presiune are pe pinionul de antrenare repere pentru pozitionarea relativa fata de pinionul arborelui cu came

Observatii si concluzii:
Sistemul de alimentare cu combustibil (partea sitemului cu joasa presiune) furnizeaza o cantitate corespunzatoare de combustibil filtrat la o presiune adecvata. Sistemul de inalta presiune are rolul de a ridica presiunea si de a injecta motorina in camera de ardere. Sistemul de comanda si contral al motorului este alcatuit din traductoare, unitate de control si actuatori. Se ocupa de managementul motorului si ofera interfata de diagnosticare. Constructia modulara a acestor subsisteme permite ca intregul sistem de injectie sa fie usor de adaptat pentru diferite variante constructive de motoare.