Studiu de caz Blue Air*

Anul 2004 a insemnat nceputul activitii copmaniei Blue Air n Romania. Inspirat de
succesul unor firme aeriene de tip cost scazut(lowcost!" precum #$ %urope" &elu Iordac'e a v(azut o
oportunitate de pia( nee)ploatat( de ali investitori din Romnia care opereaz( z*oruri n sistem low
cost" avnd capital +00,privat.
#curt istoric al companiei Blue Air
-ompania .ia nceput activitatea pe Aeroportul Internaional Bucure.ti B(neasa" realiznd
primul z*or comercial la data de +/ d/ecem*rie 2004.
Adunarea 0eneral( .i administraia societ(ii sunt asi1urate de c(tre romni" ceea ce face din Blue Air
o marc( +00, romnesc(. #copul companiei este 2de a transforma transportul aerian ntrun serviciu
accesi*il tuturor cate1oriilor de pasa1eri3" deviza dupa care se 1'ideaz( societatea fiind4 2si1uran( .i
accesi*ilitate3.
5n primul an de funcionare compania Blue Air a realizat o cifr( de afaceri de 24 de milioane
de euro" transportnd un num(r de 200.000 de/ pasa1eri spre nou( destinaii europene. 5n primul
semestru al anului 2006" 427.000 de pasa1eri au apelat la serviciile Blue Air. 8a( de aceea.i perioad(
a anului 2009" cnd /70.000 de c(l(tori au ales s( z*oare cu operatorul lowcost romnesc" Blue Air a
nre1istrat o cre.tere cu 2+"7,. %stimarile privind cifra de afaceri a companiei pentru anul 2006 indic(
o cre.tere cu 27 de milioane de euro fa( de 2009" a:un1nd astfel la +20 de milioane de euro.
5n ceea ce prive.te num(rul pasa1erilor pentru anul 2006" reprezentanii societ(ii Blue Air
estimeaz( un total de +.2 milioane de c(l(tori" iar 1radul de ocupare urmnd s( se menin( la 6/,.
Acest ritm" de cre.tere se menine pe ntre1ul se1ment al transporturilor aeriene lowcost" companiile
din domeniu a:un1nd s( dein( o cot( de apro)imativ 20, din traficul aerian din Romnia" nivel
compara*il cu cel din ;niunea %uropean(.
#ocietatea Blue Air este autorizat( s( efectueze z*oruri re1ulate internaionale de pasa1eri"
z*oruri de tip c'arter la cerere" z*oruri internaionale de pasa1eri de tip c'arter" transporturi car1o .i
dut< free. 5n prezent" Blue Air opereaz( z*oruri n Romnia" Bel1ia" Italia" #pania" =urcia" 8rana"
0ermania .i >ortu1alia.
#trate1ia companiei Blue Air
?odelul de afacere utilizat de c(tre Blue Air este unul care a dat roade" fiind aplicat .i de alte
companii aeriene. ;nul dintre cele mai elocvente e)emple este cel al societ(ii americane #out'west
Airlines" care dupa atacurile teroriste de la ++ septem*rie 200+ a reu.it s( o*in( profit" evitnd astfel
falimentul. ?odelul de afacere al acestei companii se poate traduce simplu" prin sinta1ma4 2eliminarea
costurilor care nu sunt necesare pentru a oferi un transport de calitate la preuri f(r( concuren(3. Acest
model de afacere" aparent simplu a fost utilizat .i de c(tre compania Blue Air" dezvoltnd o strate1ie a
costurilor reduse.
>rincipalele elemente pe care se fundamenteaz( strate1ia de afaceri a companiei Blue Air sunt4
a! sistemul de distri*uie caracterizat prin eliminarea *iletelor tradiionale .i nlocuirea lor cu
*ilete electronice. Imprimarea" procesarea .i distri*uirea *iletelor cost( *ani. @e aceea"
Blue Air ofer( posi*ilitatea clienilor s(i s( o*in( un num(r de confirmare prin
intermediul -all -enterului Blue Air sau pe internet" via www.*lueairwe*.ro" sau
eventual" n a1enia de voia:. Adat( a:uns la aeroport" clientul tre*uie s( se prezinte la
1'i.eul de c'ecBin pa.aportul .i cartea de identitate mpreun( cu num(rul de confirmare
pentru a i se emite *iletul de m*arcare. @atorit( sistemului de rezervare prin internet .i a
prezenei a1enilor Blue Air n aeroporturilor de destinaie.
C#tudiu de caz preluat dup(4 Borza, A et all, Management romnesc strategic.Concepte i
studii de caz, Editura RISOPRI!, Clu"#apoca, $%%&, pp.'((#$%)
+
*! >restarea serviciului de *az( ntrun mod eficient" f(r( a oferi servicii adiacente" care ar
putea s( m(reasc( costurile .i implicit s( 1enereze preuri mai mari pentru clieni. =arifele
*iletelor Blue Air nu includ alimente sau *(uturi sofisticate. #pre deose*ire de companiile
aeriene tradiionale" societ(ile lowcost ofer( doar contracost aceste produse.
c! ;tilizarea aeroporturilor secundare pentru efectuarea z*orurilor. Bleu Air opereaz( n
principal pe aeroporturi secundare" astfel nct .i costurile de operare sunt mult mai
sc(zute. =a)ele de aeroport variaz( ntre 70 .i D0 de euro" n funcie de destinaie. >entru
aeroporturile secundare" aceste ta)e sunt cu pn( la 20, mai reduse dect cele ale
aeroporturilor principale.
d! ;tilizarea mai multor clase tarifare. Blue Air utilizeaz( nu mai puin de +2 clase tarifare"
fiecare dintre acestea avand o serie de caracteristici. Blue Air pune n vnzare la nceput
*iletele din clasele tarifare inferioare" care sunt mai ieftine" dar care nu permit sc'im*area
datelor de c(l(torie" a numelui pasa1erilor sau a rutelor de destinaie. ;tilizarea claselor
tarifare permite mai mult( simplitate n tarife" iar cu ct sunt ac'iziionate mai repede cu
att preul *iletelor este mai mic.
e! 8lota este compus( din avioane din aceeasi clas(. Bleu Air opereaz( cursele n prezent cu
opt aeronave moderne" Boein1 9/9" din care patru seria 9/9/00" trei 9/9400 .i o
aeronav( tip Boein1 9/9 seria 600 &e)t 0eneration cu capacit(i ntre +/E .i +6D de
locuri. ;tilizarea aeronavelor din aceea.i clas( face mult mai facil( ntreinerea acestora"
reducnduse astfel costurile de ntreinere .i manipulare a aeronavelor. #uccesul de pia(
al seriei 9/9 &0 este confirmat de investitorii financiari din domeniul aviaiei" care au
catalo1at n mod constant seria ca fiind preferat( datorit( eficienei superioare .i a
costurilor reduse pentru clasa de avioane din care face parte.
-oncurenii companiei Blue Air
5n urm( cu trei ani" supremaia lowcost n Romnia era deinut( de c(tre operatorul auto'ton
Blue Air. 5ntre timp" traficul aerian sa intensificat .i noi societ(i" cu cot( de pia( semnificativ( de
pia( n %uropa au p(truns pe piaa romneac(. >rintre ultimii intrai n :ocul aerian se num(r( .i
0ermanwin1s" divizia de lowcost a operatorului Fuft'ansa" care a nceput s( opereze pe ruta GHln
Bucure.ti" estimnd atra1erea unui num(r de /0000 de pasa1eri n primul an. @e asemenea" divizia
lowcost a spaniolilor de la I*eria" -licBair" sa lansat n ara noastr(.
@atorit( cre.terii num(rului de concureni pe se1mentul lowcost" oferta de preuri a fost una
e)trem de competitiv(. Astfel" compania Blue Air a nre1istrat o sc(dere a cotei a anului 200E.
-ompania italian( ?< Air a pierdut teren" n:um(t(indu.i cota de pia( n primul semestru al anului
2009 fa( de 200E. #c(derea cotei de pia( este dat( de faptul c( num(rul operatorilor sa du*lat" iar
Italia este una dintre cele m"ai solicitate destinaii" astfel c( preurile sunt e)trem de competitive.
Aperatorul ma1'iar lowcost Iizz Air .ia nceput activitatea n 2004" p(trunznd pe piaa din
Romnia doi ani mai trziu. 5n momentul de fa( Iizz Air deine opt *aze operaionale .i opereaz(
curse c(tre 70 de destinaii. 8lota Iizz Air este construit( dintrun sin1ur tip de avion J Air*is A/20"
fiind compus( din +D aparate" vrsta medie a acestora nedep(.ind trei ani. 5n momentul de fa(
operatorul ma1'iar efectueaz( z*oruri de pe aeroporturile din Bucure.ti" -lu:&apoca" =r1u?ure. .i
=imi.oara" dar are n vedere operarea de z*oruri lowcost din Arad" precum .i din zona ?oldovei.
2
Cotele de pia*+ ale operatorilor lo,#cost, semestrul I#$%%-
Sursa. ,,,.capital.ro
;rm(torii doi concureni ai Blue Air care dein cote de pia( semnificative sunt ?< Air .i #B<
%urope. Ace.tia opereaz( z*oruri spre destinaii din Italia" 8rana .i Alanda. #ociet(ile aeriene de tip
lowcost au reu.it s( se impun( n ultimii ani n faa transportatorilor tradiinali prin prisma
destinaiilor servite. -ompaniile lowcost manifest( o fle)i*ilitate sporit( atunci cnd vine vor*a de
ale1erea destinaiilor de c(l(torie. 8lota este un alt punct forte pentru transportatorii lowcost care se
ntrec n ac'iziia de avioane de tip Air*us .i Boein1 de ultim( 1eneraie. @e e)emplu" Iizz Air va
ac'iziiona" pn( n 20+2" 7/ de avioane A/20" n timp ce #B< %urope va deine /2 de Boein1 9/9
900.
Nr.
Crt.
Compania An intrare pe
pia
Destinaii operate
+ Blue Air 2004 #pania" 0ermania" Italia" Bel1ia" >ortu1alia"
8rana" -ipru
2 Iizz Air 200E 0ermania" ?area Britanie" Bel1ia" Italia"
#pania" ;n1aria
/ #B< %urope 2007 Alanda" Bel1ia" 8rana" Italia" Austria
4 ?< Air 2004 Italia" 8rana
7 0erman Iin1s 2009 0ermania" >ortu1alia" Austria" #pania" Italia"
?area Britanie
E Iind Ket 2007 Italia
9 -licB Air 2009 #pania
#ursa4 siteurile oficiale ale companiilor prezentate
5nceputul crizei mondiale" cauzat de cre.terea preului la petrol va modifica strate1iile
societ(ilor de transport aerian" ncepnd cu tipul de aeronave aflate n dotare. -ompaniile vor deveni
din ce mai n ce mai preocupate s( identifice noi oportunit(i de optimizare a costurilor. Astfel" Blue
Air a decis ca urm(toarele aparate de z*or " ce vor intra n dotarea societ(ii s( fie de capacitate mai
mare dect cele actuale .i mai eficiente din punctul de vedere al consumului de com*usti*il" ceea ce va
/
reduce costurile de operare pe pasa1er" prin operarea de avioane mai noi .i care permit reduceri de
costuri" compania vrea s( se pun( la ad(post de viitoarele fluctuaii de pe piaa pretolului.
5n aceste condiii" societatea Blue Air ncearc( s( se orienteze .i spre activit(i cone)e" care i
ar putea asi1ura cre.terea" n continuare" a cifrei de afaceri. Blue Air a c.ti1at la Bursa Romn( de
?(rfuri un contact prin care urmeaz( s( presteze servicii de transport aerian pentru >o.ta Romn( n
valoare de 44"64 milioane de euro. @e asemenea" mana1ementul companiei Blue Air a decis
dezvoltarea unei societ(i de aerota)i J @irect Air #ervice J pentru care au mai fost ac'iziionare un
elicopter .i un avion.
Linta operatorilor lowcost pentru anul 2006" etimat( de principalele companii din domeniu
este de circa trei milioane de pasa1eri (fa( de mai puin de dou( milioane de pasa1eri anul trecut!.
ntrebari pentru discuii:
1. Arumentati principalele rupe de !actori ce alctuiesc macromediul companiilor de
transport aerian ce opereaz "n #om$nia %i estimai e&oluia acestora "n urmtorii cinci
ani.
'. (rasai c$te&a direcii ale stateiei de pia pe care Blue Air ar trebui s o urmeze "n
conte)tul acutizrii crizei eneretice de la ni&el mondial* paralel cu sporul semni!icati& al
mobilitii populaiei planetei.
+. Compania Blue Air "%i propune s dez&olte o acti&itate menit s creasc radul de
ata%ament al clientelei la prestaiile sale. ,entru aceasta ser&iciul de mar-etin ia
iniiati&a construirii unei baze de date clieni. .denti!icai minimum zece cateorii de
in!ormaii pe care le/ar putea solicita compania clientelei sale cu ocazia prestaiilor pe
care i le pune la dispoziie %i precizai modul de dob$ndire a acestora.
4