POLITICA DE PRODUS TURISTIC

1.Conceptul de produs turistic

Produsul reprezint materializarea eforturilor ntreprinderii n vederea satisfacerii nevoii
turistice, modalitatea de particularizare a ofertei turistice aparinnd unei firme turoperatoare. El
trebuie analizat din perspectiva clientului care urmrete beneficii, satisfacii concrete, dar nu
trebuie omise nici elementele ce in de funcionalitatea social sau psihologic a produsului.
Produsul este un ansamblu de atribute sau caracteristici fizice, chimice i de alt natur
tangibil, reunite ntr-o form identificabil 1.
Un produs nseamn tot ceea ce un vnztor ofer unui cumprtor n procesul de schimb.
El poate fi definit ca un set de atribute tangibile i intangibile pe care un vnztor l ofer
potenialului client i care satisface nevoile sau dorinele acestuia 2 .
Din punct de vedere al turistului, produsul turistic acoper experiena complet de la
plecarea de acas i pn la ntoarcere3.
Noiunea de produs nglobeaz i pe cea de servicii care, avnd form nematerial, nu pot fi
obinute de consumatori dect ntr-un anumit loc, la un moment dat atunci cnd se consum.
Produsul turistic se reduce la tot ce ateapt consumatorii de la o cltorie turistic i este
influenat de creativitatea celor care-l concep. Cu toate c un produs turistic are aceeai esen,
valoarea sa va fi diferit pentru diversele categorii de consumatori. De multe ori, unicitatea
produselor turistice este conferit de elementele tangibile din structura produsului. Important de
reinut este c produsul n sine nu creeaz satisfacii, ci atributele care l compun i avantajele
oferite consumatorului sunt cele care contureaz produsul. n cazul unui produs hotelier, turistul
este interesat, n primul rnd, de gama de servicii de care va beneficia i nu de capacitatea de
cazare oferit de acesta.
n marketingul turistic, un aspect important care face produsul turistic tangibil l reprezint
marca. Aceasta accentueaz calitile specifice ale produsului i creeaz o impresie favorabil
asupra produsului. Ea reprezint i un element de difereniere a produsului turistic pe pia i de
atragere a segmentului-int de consumatori.
n structura unui produs turistic exist att bunuri materiale ct i servicii care pot fi grupate
n cel puin patru tipuri de baz : de transport, de cazare, de restaurare, de agrement.
Produsul turistic este analizat mai ales prin intermediul prestaiilor, al serviciilor realizate
cu ajutorul elementelor materiale din structura sa.
Produsul turistic poate fi definit ca un amalgam de elemente tangibile i intangibile
concentrate ntr-o activitate specific 4. El cuprinde i combin atractivitatea unei destinaii date,
facilitile i cile de acces pe care turistul le cumpr ca o combinaie de activiti i
aranjamente.
Ansamblul de servicii i de faciliti care se materializeaz n ambiana specific a
factorilor naturali i artificiali de atracie i a amenajrilor turistice create care reprezint
elemente componente ale ofertei turistice i pot exercita o for pozitiv de atracie asupra
turitilor desemneaz produsul turistic 5.
Produsul turistic este un produs complex pe care, de cele mai multe ori n cazul turismului
individual, consumatorul l concepe singur. Acesta este achiziionat sub form de promisiune i
1
2
3
4
5

T.Gherasim i D.Gherasim- Marketing turistic, Editura Economic, Bucureti,1999, p. 25

Elizabethh Hill, Terry OSulivan Marketing, Editura Antet, Bucureti,1997 p. 127
Stncioiu A.F. Dicionar de terminologie turistic, Ed. Economic, Bucureti, 1999
A.J. Burkart, S. Madlik The Management of Tourism, William Heimman Ltd. London, 1975, p. 138
O. Snak Op. cit., p. 374

consumat ulterior, de aceea cercetarea produsului turistic cu caracteristicile sale particulare i cu

componentele sale reprezint un obiectiv fundamental pentru firma de turism.
Elementele fundamentale care compun produsul turistic sunt:
elemente de atracie (clim, peisaje, elemente culturale, istorice). Elementele naturale de
atracie turistic sunt foarte diverse: de exemplu, elementele naturale sunt strns legate de cele
climaterice, atraciile istorico-artistice sunt legate de manifestri culturale i folclorice.
complexul de infrastructur.
echipamente de primire reprezentate de structuri hoteliere i extrahoteliere.
echipamente complementare destinate sportului, recreerii.
Cu ct numrul acestora este mai mare, cu att oferta de produse turistice este mai
diversificat.
n afara acestor componente obligatorii ale produsului turistic, componente de natur
economic, un factor important care creeaz valoare produsului turistic este factorul uman.
Factorul uman are importan deosebit n domeniul turistic ntruct acesta se afl n
contact permanent cu consumatorii de servicii turistice. Eseniale sunt performanele
profesionale, nivelul educaiei civice i culturale, disponibilitatea, ospitalitatea care este
considerat o component nsemnat n cadrul activitii turistice.
D.J. Jeffries a identificat 6 grupe de elemente componente ale produsului turistic, astfel:
mijlocul de transport de la locul de plecare pn la locul de destinaie;
mijlocul de transport utilizat pe loc la destinaie;
modalitatea de cazare;
durata sejurului;
itinerariul cltoriei analizat prin intermediul legturilor unde au fost realizate
serviciile;
importana mobilitii.
Alte clasificri au fost stabilite fie n funcie de resursele turistice, fie n funcie de motivele
cltoriei.
Krippendorf separ n acest mod patru tipuri de elemente:
Elemente naturale: climat, peisaj, topografie, faun i flor, situarea geografic.
Activiti umane: limb, mentalitate, ospitalitate, folclor, cultur.
Infrastructur general: transporturi i comunicaii, electricitate, cursuri de ap.
Echipament turistic: cazare, locuri de divertisment, comerul cu suveniruri.
Pirre Defert face o clasificare pornind de la noiunea de resurs, adic de la elementele
naturale, activitile umane sau produsele activitii care pot motiva o deplasare astfel:
hidro ansamblul resurselor n care apa sub toate formele sale constituie baza: mri,
lacuri, ruri, gheizere, lacuri glaciare, cmpuri de zpad;
fito toate formele morfologiei geografice terestre;
antropo toate aspectele omului, curiozitatea omului, aspectele cele mai diverse ale
civilizaiei;
lito tot ceea ce omul a construit, a creat.
Aceste clasificri sunt importante prin faptul c pot fi analizate elementele care compun
produsul turistic, dei exist o ambiguitate n cutarea elementelor care compun produsul turistic
ntruct inventarierea resurselor turistice se face n principal pentru evaluarea lor n scopul
dezvoltrii.
OMT realizeaz una din cele mai complete clasificri a resurselor:

 patrimoniul natural;
patrimoniul energetic;
patrimoniul uman mprit pe date etnografice, condiii de via, opinii i mentalitatea
populaiei referitoare la fenomenul turistic i date culturale;
aspectele instituionale, politice, juridice i administrative;
aspecte sociale, n particular structura social a rii, participarea populaiei la democraia
naional, mprirea timpului ntre munc i timp liber, concediile pltite, nivelul i obiceiurile n
materie de educaie, sntate, timp liber;
bunurile i serviciile, transporturile i echipamentele: infrastructura specific timpului
liber;
n general, n analiza i definirea produsului turistic se pornete de la urmtoarele categorii
de elemente:
factori naturali: aezare geografic, relief, peisaj, vegetaie, faun, clim
factori specifici activitii umane: economia, limba, cultura, politica, mentalitile,
obiceiurile;
infrastructura general: reeaua de transporturi i comunicaii, reeaua de ap i
canalizare, de electricitate, mijloace de telecomunicaii;
infrastructura turistic specific.
Uneori, produsul turistic este identificat cu oferta turistic, dei este evident faptul c oferta
turistic poate genera mai multe produse turistice.
Produsul turistic presupune anumite particulariti care-l deosebesc fundamental de
produsul n sens general:
produsul turistic este unic, fiecare produs reprezint un caz singular determinat de
varietatea de structur a resurselor turistice;
produsul turistic nu poate fi stocat, transportat pentru c el se consum la surs
implicnd deplasarea consumatorului, imprimndu-i i caracterul de produs perisabil;
produsul turistic este foarte complex i se caracterizeaz prin diversitate, nu se poate
standardiza pentru c el trebuie s satisfac o gam divers de consumatori care au multiple
motivaii turistice;
produsul turistic este neelastic (nu se poate modifica imediat i foarte uor);
comercializarea produsului turistic presupune achiziionarea imaginii acestuia,
achiziionarea de informaii n legtur cu structura i particularitile elementelor ce-l compun;
durata de montaj a unui produs turistic depinde de capacitatea firmei de turism de a-l
furniza clienilor, dar, n acelai timp, depinde i de client, de cererea turistic.
Produsele turistice pot mbrca diferite forme. In continuare vor fi prezentate cteva tipuri
de produse turistice.
Exemplul tipic al produsului turistic este voiajul forfetar:Inclusive Tour(IT), Package
Tour , produs turistic cu cea mai mare pondere pe piaa turismului de vacan. Acesta este 6 o
cltorie organizat spre o anumit destinaie turistic n conformitate cu un program detaliat
care include un pachet determinat de servicii turistice i bunuri de consum oferite spre vnzare
pe pia contra unui pre fix, comuncat i pltit n prealabil.
Se constituie dintr-un ansamblu de servicii turistice conceput n legtur cu o deplasare
turistic pe care touroperatorul l asambleaz i l vinde clienilor la un pre unic complet.
Structura acestui produs include servicii de transport, cazare, transfer la i de la aeroport, servicii
6

Cristiana Cristureanu- Strategii i tranzacii n turismul internaional, Editura C.H, Beck, Bucureti, 2006, p.378.

de divertisment, plimbri, nchirieri de maini, turism de ora, participarea la diverse manifestri

cultural-artistice.
Produsul turistic poate fi conceput pe baza cererilor clienilor individuali sau ale grupurilor.
Touroperatorul folosindu-se de experiena pe care o deine n domeniu i de relaiile pe care le are
cu diveri furnizori de servicii, ncepe s combine convenabil serviciile turistice n scopul creerii
produsului apt s satisfac nevoile clienilor. n aceast situaie nu apar riscurile obinuite pentru
c touroperatorul opereaz cu comision.
n alte cazuri, pachetele de servicii sunt create de touroperator nainte de manifestarea
expres a cererii pe baza informaiilor pe care le deine turoperatorul legate de preferinele
clienilor.
Caracteristicile acestui aranjament sunt:
organizare prealabil; touroperatorul realizeaz aceste aranjamente n baza
unor contracte sau precontracte dintre TO i furnizorii de servicii
durata determinat exprimat n numr de zile
pre fix pltit la nceputul cltoriei
Caracteristicile economice ale acestui tip de produs turistic sunt:inelasticitateaincapacitatea acestuia de a se adapta la modificrile cererii pe termen scurt, complementaritatea
conferit de multitudinea prestaiilor turistice care pot fi substituite n raport de particularitile
cererii, eterogenitatea determinat de varietatea de materializri ale prestaiilor pentru fiecare
dintre serviciile incluse.
Voiajele forfetare sau pachetele turistice se clasific n :
- voiaj forfetar tradiional formula totul inclus care cuprinde sejururi n pensiune
complet ( transport dus/ntors, transferuri, cazare, i toate mesele), circuite, croaziere, participare
la evenimente, etc. Pensiune a complet este oferit n principal de hoteluri n staiuni. Exist i
variaii de la acest tip de vacan: dimensiune (incluznd mic dejun i cin), numai mic dejun i
vacane cu servire proprie (catering propriu) n apartamentele hoteliere. Croaziera este definit
drept o cltorie turistic pe ap realizat cu vaporul care este dotat cu spaii moderne de cazare
unde se ofer servicii turistice de calitate deosebit. Este un aranjament turistic ce include pe
lng voiajul maritim obinuit i servicii de divertisment deosebite i posibilitatea vizitrii unor
porturi i localiti situate n afara granielor naionale.Piaa croazierelor este n plin ascensiune
prin creterea numrului de companii operatoare, iar n ultimii ani i-a modificat imaginea de la o
pia de lux la o pia i o ofert de mas, destinat unui public mai larg i mai tnr.Tendinele
sunt de scurtare a duratei croazierelor, de combinarea a aranjamenteloraer/mare o dat cu
liberalizarea transporturilor aeriene i o diversificare a activitilor ce se desfoar la bordul
navelor.Cele dou piee mariale croazierelor mondiale sunt bazinul Caraibelor i bazinul
mediteranean.
-formula mixt este acea form de voiaj forfetar care grupeaz mai multe servicii de
transport sau asociaz transportului alte servicii turistice:exemplu aranjamente de tipul fly and
drive care combin zborul cu avionul i utilizarea mainile nchiriate pn la destinaie saufly
and bedcare include zboruri pn la destinaie i cazare la hotel comandat prin voucher n
diverse localiti, staiuni, sau puncte de legtur pentru o multitudine de destinaii
turistice.Aceste formule mixte sunt nenumrate i ntr-o continu diversificare.
S-au dezvoltat i multe alte produse noi ce ofer transport i cazare combinate cu servicii
specializate pentru diferite grupuri: vacane sportive (ski, golf, pescuit), vacane cu servicii de
tratament pentru sntate, cltorii de aventur, incentive, pentru conferine etc.

Cltoriile de afaceri dein o parte important n cadrul ofertei de produse turistice ntruct
ele asigur venituri substaniale firmelor de turism. Exist unele agenii de turism care au ca
principal produs cltoriile de afaceri deoarece acestea prezint urmtoarele avantaje:
nivelul sczut al sezonalitii activitii turistice de acest tip, contrar cltoriilor de
vacan care prezint o anumit sezonalitate;
costul acestor aranjamente este suportat parial sau total de ctre ntreprindere pentru un
anumit numr de angajai;
ncasri mai mari dect ncasrile care provin din vnzarea altor tipuri de produse
turistice;
posibilitatea transformrii consumatorilor acestui tip de produs turistic n consumatori ai
altor tipuri de produse turistice oferite de aceeai firm de turism.
Acest tip de produs turistic prezint i neajunsuri legate de complexitatea muncii, probleme
de cash flow, exigena clienilor, frecventele modificri i anulri care sunt nsoite de munc
suplimentar i neremunerat.
Vacanele sunt prin excelen produse turistice cu cea mai mare frecven de cerere,
produse vndute ca pachete de servicii turistice de ctre touroperatori prin agenii de voiaj. n
structura sa, acest produs include ansamblul serviciilor i bunurilor, ntreaga experien pe care
turistul o consum din momentul plecrii i pn la ntoarcerea n zona de reedin, respectiv:
destinaia cu toate caracteristicile sale care trebuie s fie motivaia principal de consum
turistic (ex.: mare, soare, relaxare, sport);
echipamentele hoteliere, de restaurare, de divertisment care trebuie s exprime ct mai
bine cerinele consumatorilor n sensul c trebuie s fie ct mai apropiate de condiiile de acas
sau de ceea ce nseamn stilul de vacan; alturi de aceste componente este inclus si cadrul
general n care sunt ncorporate aceste structuri;
accesibilitatea privit prin prisma costurilor si perioadei de timp de vacan.
Pentru touroperatori acest gen de produse turistice presupune mai multe aspecte n legtur
cu care acetia trebuie sa ia o serie de decizii. Se au n vedere segmentele de pia pentru care se
vor crea produse turistice, tipurile de produse turistice oferite n raport cu segmentele conturate,
cotele de pia n raport cu concurena, politica de preuri, formarea unei imagini ct mai
favorabile.
Produsul turistic realizat folosind ca mijloc de transport avionul este aranjamentul
turistic pe cursele regulate i pe cursele charter. Tipurile de aranjamente turistice de curse
regulate (cele care opereaz dup un orar cunoscut de clieni cu mult timp nainte de cltorie pe
o rut fix i indiferent de coeficientul de utilizare a spaiilor de transport) sunt:
Inclusiv Tours (IT) este o cltorie turistic dus i ntors sau n circuit efectuat pe calea
aerului i organizat de o agenie de turism mpreun cu o companie de transport aerian de linie.
Preul acestui produs acoper costul transportului, tariful de cazare la hotel, masa, divertisment i
alte cheltuieli ale ageniei i este achitat integral nainte de cltorie. Agenia care organizeaz IT
trebuie s fie agreat de IATA . Ea nchiriaz numai o parte a capacitii de transport de pe cursa
regulat. Pentru transportator este important s-i asigure un grad ct mai mare de ocupare a
avionului. Pentru serviciile de cazare i alte servicii de divertisment turitii primesc bonuri de
schimb.
Part charterul este o alt form de transport turistic folosit pe cursele regulate i const n
vnzarea unei poriuni din spaiul aeronavei n sistem charter (la cerere).
De obicei aranjamentele turistice create cu ajutorul curselor de linie includ servicii de
cazare n uniti de categorie superioar care se asigur pentru o perioad minim de 6 zile.

Ageniile organizatoare de IT-uri au obligaia de a realiza un material publicitar n care s

prezinte numele organizatorului i date cu privire la coninutul aranjamentului turistic conceput.
Cursa aerian charter se adreseaz unui grup organizat ai cror membrii beneficiaz de un
avantaj privind preul transportului aerian condiionat de apartenena la grupul respectiv i de
scopul turistic al cltoriei.
Aranjamentele turistice pe cursele charter se clasific astfel:
- aranjamente Inclusiv Tours realizate cu avioane nchiriate n sistem charter pe o durat
de 4-7 zile; includ transport, cazare, transportul la sol care se ofer la un pre stabilit n raport de
numrul locurilor nchiriate ;un asemenea aranjament trebuie organizat de un TO, iar plata se face
integral naintea efecturii zborului.
- aranjamente de grup care presupun, n virtutea unui contract charter, transportul unui
grup ntr-o cltorie dus i ntors, cu un sejur de 7-10 zile. Turitii trebuie s-i cumpere locul cu
cel puin 60 zile nainte de data cltoriei cnd trebuie s-i achite i un acont de cel puin 25%
din tariful minim pro-rata.
Un tip special de produs turistic sunt vacanele stopovers 7 care sunt concepute sub forma
unui sistem minipachet n care serviciile turistice sunt oferite de companiile aeriene, separat de
biletul de avion, difereniindu-se de produsele obinuite care includ transportul i servicii la sol.
n cazul acestui produs, turistul primete de la compania aerian dou seturi de documente, unul
pentru zbor i altul pentru servicii turistice care sunt achitate nainte de nceperea cltoriei.
Serviciile includ cazare la hotel, transfer aeroport hotel aeroport, vizite la diverse obiective
turistice: tururi de ora, excursii de 1/2 zi n mprejurimile oraului vizitat, excursii de 1-3 zile n
afara localitii, programe cu specific local. Tarifele practicate pentru asemenea cltorii sunt
stimulative pentru cumprtori.
n cazul folosirii trenului ca mijloc de transport, se poate construi un aranjament turistic ce
include un pachet de servicii turistice oferite unor grupuri organizate, la un pre global. Acest
aranjament se numete Rail Inclusiv Tour (RIT) i se poate realiza pentru clasa I sau a II-a n
urmtoarele variante de cltorii: dus - ntors pe un traseu, circuite, curse speciale, curse
combinate cu folosirea autocarului pe anumite distane. Include un numr minim de nnoptri
hoteliere care variaz n funcie de tipul de aranjament, iar tariful se stabilete n contractul
ncheiat ntre agenia de turism i transportator n funcie de tipul de aranjament RIT (exist
posibilitatea de reducere a tarifului cu 20%, 40%, 50%). Aranjamentele turistice RIT se vnd
numai de ctre agenii de turism care au ncheiat contract cu administraia cilor ferate din ara
lor de origine i care efectueaz publicitate o perioad de circa 12 luni.
Produse turistice de ni:
1.Turismul de ntruniri
Produsul turistic aferent pieei MICE (meetings, incentives, conventions and expositions)
este format dintr-un grup de prestaii avnd caracteristica de produs dedicat sau produs la
comand.Statistici despre piaa de ntruniri din toate marile regiuni ale lumii sunt publicate de
IACC-Asociaia Internaional de congrese i Intruniri i de Federaia European a Oraelor de
Conferine nfiinat n 1964 cu sediul la Bruxelles (90 de membri din 30 de ri) care i-a propus
s menin standardele la un nivel foarte nalt pentru oraele gazd a reuniunilor internaionale.
Structura pieei de ntruniri este:Europa 59% -Spania locul I,Ungaria n Europa Central i
de Est locul I, Asia 16,7%-Japonia locul I, America de Nord 11,2%.Din 100 mari orae ale lumii
pe primele locuri :copenhaga, Barcelona, Viena, Paris,Stockholm, Londra, Budapesta, Bruxelles.
Produsul turistic pentru organizarea unor evenimente include:
7

C. Draica Ghid practic de turism internaional i intern, Ed. All, Bucureti, 1999, p. 86

- servicii turistice generale:cazare, catering, transferuri i transport local, tururi

pre i post congres
- servicii turistice specifice:
planificarea evenimentului,nchirierea
spaiilor i a echipamentelor audio-video i a asistenei tehnice necesare, traductorinterpret, hostess, producia de obiecte i mijloace promoionale personalizate, tiprirea
brourilor, cataloagelor, mapelor i volumului de lucrri tiinifice ale conferinei.
Avantaje: sezonalitate inexistent, ncasri mari, elasticitate sczut la pre a cererii.
Ageni de turism creatori de programe: Events Planners, Organizatori Profesioniti de Congrese,
Centre de Congrese din cadrul marilor destinaii turistice
2. Ecoturismul faciliteaz accesul turitilor la ecosisteme, fenomene naturale, peisaje cu
caracter de unicat.Reprezint o form extrem a adoptrii strategiei de dezvoltare turistic
durabil
Ex:Croaziere n Antartica organizate de oamnei de tiin. Costul croazierei include taxe pltite
ageniilor guvernamentale care le folosesc pentru finanarea programelor de conservare a
mediului.
3. Turismul cultural plaseaz n centrul ofertei atracia cultural sub forma motenirii
culturale, parte a potenialului cultural naional.
Motivaii:dorina de cunoatere,de a se cultiva. Unele elemente sunt unice sau au un grad mare de
spectaculos.UNESCO a stabilit multe dintre ele ca elemente de patrimoniu universal.Turismul
cultural se interfereaz cu turismul de vacan i cu cel de afaceri. Vacane tematice:drumul
mtsii,drumul vinului, drumul ciocolatei, parcuri tematice.
Parcul tematic este spaiul proiectat, amenajat i operat cu scopul de a oferi vizitatorilor
divertisment i recreere printr-o diversitate de atracii bazate pe una sau mai multe teme istorice
sau de alt tip care include servicii de catering sau posibilitatea de a face cumprturi i pentru
care, de obicei, se percepe un anumit pre la intrare.
Conform Dicionarului de cltorii, turism i ospitalitate parcul tematic reprezint o
atracie special construit care ofer o gam larg de faciliti, divertisment live,catering i
distracii.
Parcurile tematice sunt destinate familiilor i tinerilor care pltesc un bilet de intrare ce ofer
posibilitatea de a beneficia de distracii oferite de parc de un numr nelimitat de ori pe parcursul
unei zile. Ele sunt construite n jurul unei teme de baz i incorporeaz inovaii tehnologice n noi
tipuri de distracii, spectacole i jocuri.
Industria european a parcurilor tematice aprut recent pe piaa turistic este marcat de
noi concepte de dezvoltare repoziionate cu accent pe investiii i marketing. Companiile care le
gestioneaz au adoptat programe de modernizare cu accent pe creterea numrului de instalaii de
divertisment i capacitatea de prezentare a spectacolelor, servicii de restaurare i
comerciale.Proiecte importante sunt cele de la Alton Towers din Anglia,De Efteling din Olanda,
Gardaland din Italia, Parc Asterix din Frana, Walibi din Belgia.
O tendin actual a parcurilor tematice europene este preluarea lor de ctre grupuri
integrate de companii, proces ce a caracterizat industria american a parcurilor tematice n anii
1970. Astfel n 1990 Madame Tussauds (muzeu i marc de firm) a cumprat Alton Towers i
Rock Circus din Londra.Accor a cumprat pachetul de control la parcul Asterix.
In Japonia acest produs turistic a fost importat prin Tokyo Disneyland inaugurat n 1983
conceput ca un produs de mas.Guvernul japonez a oferit stimulente puternice pentru dezvoltarea
industriei de divertisment turistic.Exist mari concentrri de parcuri tematice i de distracii n
regiunea Kanto din apropiere de Tokyo i regiunea de lng Osaka i Kobe. O a trie concentrare

se afl pe insula Kyushu din sud unde un proiect de anvergur este Harmonyland.n 2000 existau
340 parcuri tematice vizitate de 545 milioane de persoane.
4. Turismul rural definit de OCDE ca o form de turism ce face posibil atragerea
turitilor ntr-o relaie personalizat cu componentele naturale i antropice ale mediului
natural,crearea condiiilor de a participa la activitile specifice mediului rural, la tradiiile i
modul de via ce caracterizeaz comunitatea local.
5. Turismul de aventur d posibilitatea turitilor s participe la activitile care le ofer
o experien intens, o provocare pentru depirea limitelor fizice, a instinctului de conservare, o
ocazie de testare a reflexelor, precum i de evadare din mediul confortabil al existenei moderne:
escaladarea munilor,coborrea pe cursul apelor, a cascadelor, drumeia n zone mai puin
explorate, scufundri n mare sau ocean. Motivaia central este atracia pentru pericol sau situaii
de risc
6.Turismul de sntate care ofer turitilor condiii de mbuntire a sntii prin formele:
- turismul medical
- turismul de ntreinere a condiiei fizice
- turismul de reabilitare i recuperare fizic i/sau psihic
7.Turismul New Age este specific destinaiilor cu semnificaie spiritual. Consumatorii
acestui tip de produs sunt admiratori ai culturii antice interesai de informaiile i cunotinelor
acelor vremuri pentru a se elibera de materailismul excesiv al epocii contemporane. Practic
yoga, meditaia, vizitarea spaiilor considerate ca poli de energie sau a siturilor sacre datnd din
epoca precetin ca Insulele Patelui, piramidele din Egipt care reprezint nucleul aranjamentelor
turistice din aceast categorie.La aceste atracii se adaug regimuri alimentare speciale, exerciii
fizice, tratamente pe baz de plante n staiuni specializate din Sedona Arizona, BaliIndonezia,Dominica-Caraibe.
8. Turismul educaional practicat de elevii sau studenii care urmeaz cursurile unei instituii de
nvmnt dintr-un centru universitar.Se adaug circuite de studii specializate pe diferite ramuri
ale tiinei, conduse de un profesor care ofer participanilor i accesul la locuri sau situri
importante pentru domeniul de studiu al circuitului.
2.Coninutul politicii de produs turistic
Politica de produs turistic este denumit de unii specialiti drept smburele
marketingului ntruct n jurul ei se deruleaz ansamblul aciunilor firmei.
Prin politica de produs turistic firma i stabilete principalele orientri strategice i
modalitile tactice de concepere i comercializare a produselor n funcie de nivelul calitii,
gradul de difereniere fa de produsele concurenei, gradul de diversificare i de nnoire.
Responsabilitile specialistului n ceea de privete politica de produs turistic sunt:
- cunoaterea produselor i serviciilor oferite de concuren;
- cunoaterea pieelor int ale consumatorilor;
- monitorizarea schimbrilor ce apar n structura nevoilor clienilor;
- dezvoltarea acelor produse i servicii care sunt cerute pe pia;
- eliminarea de pe pia a produselor neprofitabile.
Activitile distincte cuprinse n coninutul politicii de produs turistic aa cum sunt
consacrate de teoria i practica firmelor moderne sunt urmtoarele:
studierea produsului printr-o serie de analize asupra caracteristicilor , poziionrii
acestuia, asupra situaiei concureniale i a ciclului de via, asupra calitii;

 stabilirea strategiilor de aplicat n cadrul politicii de produs;

activitatea de diversificare i nnoire a produselor turistice;
adaptarea produsului turistic la cerinele n diversitate ale consumatorului.
Analiza produsului este ntotdeauna o necesitate ntruct ea urmrete s identifice
punctele tari i punctele slabe. Acest lucru se realizeaz avndu-se n vedere i concurena. Dac
ntre imaginea dorit i cea realizat se constat diferene, firma de turism trebuie s ia msuri
care s conduc la evidenierea avantajelor competitive ale produsului realizat, la reducerea
nivelului tarifului, la realizarea unei promovri i distribuii mai atractive dect ale concurenei.
Analiza produsului se poate face cu ajutorul unei simple fie care pentru un hotel, ar
putea cuprinde:
localizarea hotelului;
lista detaliat a tuturor echipamentelor;
cifra de afaceri din ultimii ani;
nivelul preurilor i tarifelor;
politicile operaionale aplicabile;
comentarii despre calitatea serviciilor;
analiza regiunii unde este amplasat hotelul;
analiza arhitecturii i a decorrii interioare.
n acelai mod, se pot ntocmi fie de analiz pe tipuri de produse oferite de o agenie de
voiaj: transport, cazare, agrement, aranjamente turistice.
n domeniul politicii produsului turistic se pot stabili o serie de alternative de modelare a
produsului turistic, de adoptare a unor strategii de difereniere sau de diversificare ce pot imprima
unui produs un mai mare grad de atractivitate, de competitivitate, de eficien. Ca modaliti
concrete i posibile de modificare a produsului turistic se pot aminti urmtoarele:
mbuntirea produsului turistic prin creterea continu a nivelului calitii serviciilor
oferite i mbuntirea programelor turistice;
mbuntirea produsului turistic printr-o mai bun dotare a bazei tehnico-materiale cu
tipuri de uniti originale, cu specific;
conservarea elementelor naturale i antropice din cuprinsul zonelor cu potenial turistic
dezvoltat astfel nct s se asigure echilibrul ecologic al acestora;
stabilirea acelor strategii de produs turistic n concordan cu cerinele i motivaiile
clienilor.
n domeniul turismului, aciunile de creare de produse noi i cele care vizeaz dezvoltarea
acestora i a produselor deja existente se materializeaz n strategii de produs turistic:
1. Strategia de flexibilitate a produsului turistic presupune urmrirea evoluiei pieei i
adaptarea ofertei la particularitile cererii. Aceast strategie poate fi utilizat de firmele care au o
pia de desfacere bine conturat, aceasta implicnd promovarea unei politici active de relaii
publice i promoionale.
2. Strategia de difereniere a produsului turistic urmrete detaarea produsului turistic al
unei firme n cadrul structurii ofertei naionale. Presupune o valorificare creativ, original a
resurselor zonelor turistice, dar i includerea unor servicii specifice cu caracter zonal, tradiional.
Aceast strategie este strns legat i de existena n cadrul ofertei a unicatelor care
individualizeaz produsele i care confer garanii certe de reuit pe piaa turistic. Diferenierea

produselor turistice implic i asigurarea unor servicii de calitate, a unui personal calificat,
competent.
3. Strategia de diversificare a produsului turistic urmrete nuanarea modalitilor de
satisfacere a cerinelor numeroaselor segmente ale clientelei turistice. Materializarea ei n
practic este posibil prin multiplicarea punctelor de atracie turistic, prin lrgirea gamei de
servicii oferite, diversificarea profilului unitilor de cazare, de alimentaie public, a mijloacelor
de transport, a formelor de agrement.

3.Forme de integrare a activitii turistice

Productorii de vacane se prezint ntr-o gam foarte divers din punctul de vedere al
coninutului serviciului oferit, formei de organizare, statutului, mrimii, razei de aciune etc. Ca
atare, ei sunt specializai n realizarea unor produse complexe impunnd o conlucrare a acestora.
Totodat, pe msura diversificrii ofertei de vacane, are loc o adncire a specializrii
productorilor paralel cu sporirea numrului celor implicai n organizarea i desfurarea une
cltorii, ceea ce accentueaz nevoia de cooperare a acestora. Piaa productorilor de vacane este
dominat de ntreprinderi mici i mijlocii i frmiat ntre diferii prestatori de servicii, iar
competiia este foarte strns i ntreprinderile de mici dimensiuni sunt cele mai vulnerabile. n
acest context se manifest mai intens dup 1980 tendina de integrare a organizatorilor de
vacane, de concentrare pe diferite domenii componente ale activitii.
Integrarea prestatorilor de servicii, prezint o serie de avantaje, eseniale pentru
supravieuire n condiiile concurenei; ntre acestea pot fi menionate 8: acordarea unor faciliti
de plat turitilor, ca urmare a costurilor mai reduse de producie, asigurarea perfecionrii
permanente a forei de munc, organizarea de compartimente de marketing i vnzri cu
angajarea unor specialiti n domeniu, susinerea unor campanii promoionale de anvergur,
realizarea unor studii de pia etc.
n practica turistic internaional se ntlnete o gama foarte variat de forme de
integrare: grupuri cu obiect limitat de activitate:lanul voluntar, franiza, asociaiile profesionale
i/sau sindicale i concentrarea sau integrarea propriu-zis:lanul hotelier integrat, concentrarea
vertical i conglomeratul.
Lanul voluntar9 este definit ca o uniune/asociere avnd caracter voluntar intre hotelieri
independeni, n scopul oferirii unui produs/serviciu cvasiomogen, informrii i comercializrii n
comun a produselor. Productorii sau ofertanii se unesc de regul sub aceeai "marc",
obligaiile prilor viznd, cu prioritate, respectarea standardelor de calitate a
8
9

J.Ch.Holloway- The business of tourism, Fourth edition, Pitman Publishing, London,1994 p 62-63
Rodica Minciu-Economia turismului, ediia a III a revizuit, Editura Uranus, 2004, p107

produselor/serviciilor oferite i a coordonatelor unei politici comerciale unitare - campanii

publicitare, prezena la manifestri specifice (saloane, trguri), centre de rezervare etc. Aceast
formul este relativ rspndit n organizarea unitilor hoteliere din multe ri:Frana, Elveia,
Irlanda, Germania, Belgia,Anglia,Spania, Italia. Dintre cele mai importante lanuri voluntare,
expresive pentru dimensiunile ofertelor lor, pot fi menionate: BEST WESTERN Inc - SUA, cu
aproape 3800 uniti de 3 i 4 stele i peste 280.000 camere, promovnd servicii de inalt calitate
sub marca ,,Elite". Acest lan este prezent n circa 70 de ri, iar din 1998 i in Romnia
(hotelurile Parc din Bucureti i Balvanyos din staiunea cu acelai nume); LOGIS DE FRANCE,
cu peste 4000 de uniti i circa 75.000 camere, cu activitate naional, promotor al unui turism
familial, n mediul rural; SUPRANA TIONAL RESERVATION -Elveia, cu circa 100.000
camere.
Franiza, este un contract de concesiune prin care o ntreprindere productoare sau prestatoare de
servicii turistice, numit franizor, cedeaz n schimbul unor taxe (de afiliere i exploatare) unei
alte ntreprinderi numit franizat (beneficiar), dreptul de a utiliza/exploata marca sa, numele
(notorietatea) i tehnicile de comercializare10. Aceast formul este folosit pe scar larg i la
noi;exemplu:hotelul Intercontinental Bucureti este beneficiarul unui contrcat de franiz cu
lanul Inter-Continental Hotels-Anglia, hotelul Mara din Sinaia cu Holidy Inn-SUA.
Asociaiile profesionale sunt grupri cu scop nelucrativ, realizate pe diverse domenii componente
ale activitii turistice, urmrind cu precdere promovarea intereselor specifice grupului. Sfera
asociaiilor profesionale este extrem de larg, practic fiecare component a produsului turistic
este reprezentat de una sau mai multe asociaii profesionale. Ele sunt organizate pe nivele
diferite de reprezentare:local, naional, internaional.
Concentrrile sunt asocieri rezultate din preluarea de ctre organizaiile mai puternice a
celor mai mici sau aflate n dificultate, sau prin extinderea celor dinti n diferite
domenii.Componentele acestor concentrri nu dispun de independen juridic i financiar, dar
scopul lor l reprezint promovarea unei strategii comerciale comune i obinerea unor rezultate
economico-financiare mai bune. Concentrarea sau integrarea propriu-zis se realizeaz n trei
modaliti: pe orizontal (lanurile hoteliere integrate), pe vertical i sub forma conglomeratelor.
Concentrarea pe orizontal se realizeaz ntre organizaii care acioneaz n acelai stadiu al
procesului de producie sau pe aceeai treapt a lanului de distribuie:comercializare (agenie de
voiaj sau touroperator), transport, hotelrie etc. Componentele lanului integrat sunt controlate de
un centru unic de decizie; ele ofer un produs omogen, comercializat sub aceeai marc, utiliznd
tehnici de lucru apropiate; de asemenea, ele au o strategie de dezvoltare comun.
Ca i alte forme de integrare, concentrarea orizontal este cel mai bine reprezentat n domeniul
hotelier, unde lanurile integrate dein peste 25% din totalul capacitilor de cazare (n Frana, de
exemplu, ponderea ajunge la 50%). Dat fiind amploarea pe care o cunoate, concentrarea
orizontal n hotelrie s-a dezvoltat n trepte, n sensul constituirii de11: grupuri hoteliere care
reunesc mai multe lanuri (ex., grupul francez ACCOR, grupul american CHOISE) i lanuri
independente, unice. Din categoria lanurilor hoteliere integrate, mai cunoscute, pot fi
10

A se vedea n acest sens N Lupu, Hotelul, economie i management, Editura All,Bucureti, 1998,p116 i urm,
Gabriela Stnciulescu, Tehnica operaiunilor de turism, Editura All,Bucureti, 1998, p71-73
11
N Lupu op, cit p122-123

menionate, in ordinea mrimii (numr de uniti i camere): Holiday Inn - SUA, Sheraton _
SUA, Ramada Inns - SUA, Marriott - SUA, ACCOR - Frana, Trust House Fort _ Marea Britanie,
Hilton - SUA, Hyatt - SUA.
De introdus alianele strategice Cristureanu 2006, p323
Sunt considerate forme de concentrare orizontal/lanuri integrate i cele din sfera transportului
i comercializrii; de exemplu pentru: transportul cu autocarul Safety Motor Coaches Lines n
SUA i Europabus n Europa; transportul combinat (autocar +avion) - Cosmos; transport aerian IATA; nchirieri automobile - Hertz; iar ca touroperatori - TUI (Touristik Union International) i
ITS (International Tourist Services), ambele din Germania.
Concentrarea vertical reunete, n snul aceluiai grup, ntreprinderi care acioneaz n diverse
stadii ale produciei turistice sau pe diferite trepte ale lanului de distribuie i care, n mod
obinuit, se afl ntr-o relaie de complementaritate; concentrarea pe vertical se poate realiza n
amonte, cnd un lan hotelier i creeaz propria reea de agenii de voiaj sau propria companie de
transport, n aval, cnd o companie de transport i asigur serviciile de cazare prin achiziionarea
unui lan hotelier i n ambele sensuri; de asemenea, ea poate ncorpora dou verigi (se numete
pariaI) sau toate verigile (global).
n practica turistic internaional se ntlnete o larg varietate tipologic a construciilor
multiforme12.
- companii aeriene regulate care i creeaz filiale specializate n transportul la cerere (charter);
de exemplu, Air France a constituit Air Charter, Sabena pe Sobelair, Lufthansa pe Condor, KLM
pe Martinair i altele;
- companii de transport care i-au asigurat conducerea unor lanuri hoteliere sau i-au creat
propriile lanuri; de exemplu, Air France cu Meridien i Jet Hotel, KLM cu Golden Tulip Hotels,
United Airlines (TW A) cu Hilton International, Lufthansa, British Airways i Suissair cu Penta
Hotels, Japan Airlines cu Nikko etc.;
- productorii/comercianii de voiaje (touroperatorii) au creat sau au preluat controlul unor
companii de transport; de exemplu n Frana, T.O.-Point Milhouse a creat Point Air, n Belgia,
T.O.-Sun a preluat Univers Air, n Anglia, T.O.- Thomson a realizat Britania Airways.
Conglomeratul reprezint o form de concentrare particularizat prin tendina de diversificare a
activitii unei firme, prin ptrunderea ntr-un domeniu mai eficient, de viitor. Conglomeratul se
realizeaz prin fuziunea (uneori prin cumprarea) unor ntreprinderi a cror activitate nu este
complementar sau nrudit; prezena acestei formule n domeniul turismului este argumentat de
dinamica i perspectivele evoluiei acestuia.
ntre cele mai cunoscute exemple se situeaz: ITT (International Telegraph & Telephone), care a
preluat lanul hotelier Sheraton i ntreprinderea de locaii de autoturisme Avis; firma de comer
prin coresponden i lanul de magazine Neckerman, care a investit n turism, crend NUR
12

G Cayes, Le tourism international.Mirage ou strategie d avenir?, Hatier, Paris, 1989,p131-132

(Neckerman und Reisen) Touristik - unul din marii touroperatori din lume; grupul bancar francez
"Credit Agricol", care a creat firma .Voyages Conseil" etc.
Tendina de regrupare a organizatorilor/productorilor de vacane se manifest tot mai accentuat,
devenind o trstur dominant a industriei turismului.
4. Politici ale companiilor aeriene
Politica economic a companiei aeriene cuprinde deciziile privind dimensionarea optim
a activitii sale, delimitarea pieelor de operare, precizarea nomenclatorului de servicii oferite i,
pe baza acestora, stabilirea rutelor de zbor. n aborarea politicii sale, compania se sprijin pe
posibilitile oferite de dreptul de operare, pe relaiile cu concurenii i fora sa economic, n
funcie de interesele sale comerciale i de capacitatea companiei aeriene de a beneficia de
progresul tehnic i managerial din domeniu.
Rutele aeriene se pot prezenta sub o varietate de forme, de la un aspect liniar, cel de reea sau
grilaj (grid), pn la cel radial, avnd n centru un ax sau nod aerian. n primul caz, cel al rutei
liniare, avionul pleac de la aeroportul baz, iar n drum spre destinaia final face o serie de
opriri intermediare justificate tehnic sau comercial. Att din motive tehnice, ct i din motive
economice, tot mai multe companii aeriene au renunat la acest model de rut, considerat tot mai
puin eficient. Costurile medii unitare de operare sunt ridicate, iar dimensiunea pieei n fiecare
din punctele de escal comercial nu justific costurile manevrelor de aterizare, staionare i
decolare. De aceea, multe companii aeriene au micorat numrul de escale chiar i pe cursele
lung-curier. Ruta sub form de reea sau grilaj (grid) este de obicei specific rutelor interne.
Principalul avantaj al acestei formule de rut aerian se refer la gradul nalt de utilizare al
capacitii de transport. De asemenea, avioanele pot opera pe un numr mare de rute, conectnd
un numr mare de orae i nefiind nevoite s se ntoarc pe acelai traseu. Timpul de staionare a
avioanelor la sol se micoreaz substanial, mbuntindu-se parametrii tehnico-economici de
utilizare a avioanelor. Volumul traficului aerian este mai mare dect n primul caz, n schimb
eforturile de comercializare sunt dispersate, ceea ce reprezint un dezavantaj, cu att mai mare cu
ct o dat cu procesul de liberalizare s-a intensificat i concurena pe piaa transporturilor
aeriene.n cazul formulei radiale, rutele au aspectul unor raze sau spie care pornesc din
aeroportul central (hub) prin care se face legtura cu un numr mare de aeroporturi situate la
diferite distane n diverse ri, permind creterea numrului de perechi de aeroporturi care sunt
puse n legtur fr a se deschide rute suplimentare.
Extinderea reelei de rute reprezint att o decizie de politic a produsului, ct i una de strategie
de pia. Una dintre metodele cele mai frecvent utilizate este achiziionarea rutelor pe care
opereaz alte companii aeriene. n acest fel, cumprnd drepturile de operare pe rutele externe de
la Pan American i TWA, atunci cnd acestea s-au confruntat cu mari dificulti financiare,
companiile Pan American, Delta i United au putut s-i extind reeaua de rute.
Practicarea strategiei de gam n transportul aerian presupune n fapt utilizarea unei reele largi de
rute, de mari dimensiuni, pe care s poat fi oferit un evantai larg de servicii. Liberalizarea
transporturilor aeriene a permis extinderea reelei de rute i prin alte modaliti, dintre care cele
mai importante sunt:franciza, partajarea spaiului de zbor (block spacing) i partajarea codurilor
de operare (codesharing).

Practica francizei n transportul aerian se refer la dreptul acordat unei companii aeriene de ctre
o alt companie aerian de a-i folosi numele, uniforma i nsemnele personalului, imaginea de
marc i politica de produs (gama de servicii). De multe ori, privilegiile amintite sunt asociate cu
preluarea de ctre compania care acord franciza (francizor) a iniiativelor de marketing i a
managementului comercial ale companiei beneficiare de franciz (francizat). n schimb,
beneficiarul francizei pltete redevene sau taxe de franciz i i d posibilitatea francizorului si suplimenteze capacitatea de transport pe reeaua sa de rute. Exemple recente ale acestei practici
sunt: acordul de franciz dintre Virgin Atlantic i South East Airlines din Atena i cu Cityjet, o
nou companie irlandez care opera curse ntre Londra i Dublin, apoi cazul British Airways care
a ncheiat opt acorduri de franciz (cu City Flyer Express, Maersk Air - Danemarca, GB Airways
- Gibraltar, Brymon Airways, Manx Airlines i Loganair -din Marea Britanie, cu TAT - Frana i
cu Deutsche BA - Germania), la care se pot aduga acordurile asemntoare ncheiate de
Lufthansa -Germania, Air New Zealand Link i altele. Singurul impediment n extinderea
francizei l va reprezenta posibilitatea limitat de standardizare a serviciilor de transport aerian,
deci de subscriere n cadrul aceleiai mrci comerciale a diversitii de prestaii oferite de diferite
companii sub forma unei game unice de produse.
n cadrul unui acord de partajare a spaiului de zbor se prevede ca o companie aerian s aloce
altei companii, pe anumite rute, un anumit numr de locuri pe aparatele sale de zbor. Compania
care primete locurile le comercializeaz direct pe pia, sub propriul nume i sistem de
distribuie. Acest tip de relaie se stabilete atunci cnd o companie aerian, din diferite motive,
nu are posibilitatea s asigure legtura aerian pe o anumit rut sau spre un anumit aeroport.
Unul din primele acorduri a fost ncheiat ntre Delta Airlines i Virgin Atlantic. Conform
nelegerii, Delta urma s cumpere ntre 50 i 100 de locuri pe fiecare curs efectuat de Virgin
Londra i spre nc alte 5-6 orae din SUA. Avantajul scontat pentru Virgin era o cretere cu circa
100 de milioane de lire sterline a profiturilor obinute din serviciile prestate pe ruta Atlanticului
de Nord i posibilitatea de a-i crete frecvena zborurilor lor, mrindu-i astfel cota de pia.
Delta obinea accesul (indirect) pe aeroportul Heathrow din Londra, spre care nu avea acces,
conform acordului bilateral SUA i Marea Britanie (Delta avnd dreptul de a opera numai pentru
aeroportul Gatwick). Virgin presta pasageriIor Deltei intreaga gam a serviciilor de aeroport i
primea n schimb avantajul de a oferi propriilor pasageri accesul direct pe cele 200 de aeroporturi
americane pe care opera Delta. Ambele companii obineau astfel un avantaj competitiv. Un acord
de partajare a spaiului de zbor cuprinde un numr foarte mare de clauze care precizeaz, pe lng
dimensiunea spaiului cumprat n bloc de ctre fiecare dintre pri, condiiile de rezervare a
prestaiilor, situaiile n care este necesar suplimentarea spaiului etc.
Acordurile de partajare a spaiului de zbor i acordurile de franciz se vor extinde n msura in
care tot mai multe companii aeriene vor dori s depeasc limitele impuse de conveniile
guvernamentale bilaterale.
Un alt mijloc pentru atingerea aceluiai scop l reprezint practica partajrii codurilor de zbor
(codesharing), care are deja un istoric de mai mult de 25 de ani i este extins n toate regiunile
lumii. Companiile aeriene, legate prin diferitele tipuri de convenii, au posibilitatea s-i continue
relaia de conlucrare, adoptnd o politic de marketing comun. Pentru ca relaia de cooperare s
fie evident, avioanele i echipajele companiilor implicate poart aceleai nsemne.
Practicile descrise mai sus sunt de natur s diminueze concurena pe pia prin

concentrarea ofertei de transport aerian, sub diferitele sale forme, dar avantajeaz n egal msur
publicul cltor, stimulnd turismul i cltoriile de afaceri.