Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Raport Accidente Navale 2013
Raport Accidente Navale 2013
Data: 16.01.2014
Nr. 984
VZUT
DIRECTOR GENERAL ADJUNCT
Liviu Aurelian Cazan
ACCIDENTE
NAVALE
2013
SERVICIUL SIGURANA NAVIGAIEI
CUPRINS:
1. Introducere
2. Accidente navale produse n anul 2013
3. Accidente grave i foarte grave
4. Accidente mai puin grave i incidente
5. Cauzele producerii accidentelor
6. Accidente pe tipuri i CZ-uri
7. Urmrile producerii accidentelor
8. Concluzii
9. Situaie comparativ pe ultimii cinci ani
I. INTRODUCERE
6269
6448
39174
39174
64631
66236
APLICAIA ACCIDENTE
ncepnd cu anul 2005, de cnd s-a pus n funciune aplicaia
Accidente, aplicaie ce permite introducerea i stocarea n form electronic a
tuturor informaiilor detaliate legate de accidentele de navigaie, s-a putut
realiza o situaie mai exact cu privire la accidente i a cauzelor care au dus la
producerea acestora.
Aplicaia Accidente este o baz de date aflat n administrarea
Serviciului Siguranta Navigatiei i care colecteaz informaii despre toate
accidentele de navigaie petrecute n apele naionale navigabile ale Romniei.
Introducerea ct i supervizarea datelor se face de ctre angajaii cpitniilor
zonale, avnd la baz un sistem de user/parola, astfel nct datele s fie
precise i s nu se denatureze veridicitatea informaiilor.
Aplicaia poate s furnizeze diferite statistici, n funcie de numeroi
factori, ce pot duce la identificarea cauzelor producerii accidentelor i implicit
nlturarea lor.
Exemplul1 : pagina principala de cutare eveniment naval
43 nave
17.84%
163 nave
67.63%
Ambarcaiuni implicate n
accidente de navigaie
35 amb.
14.53%
35
45
163
Nave maritime implicate in accidente de navigatie
Nave de navigaie interioar implicate in accidente de navigatie
Ambarcaiuni de agrement implicate in accidente de navigatie
detalii.
detalii.
mod de completare jurnale, folosirea informaiilor aparatelor de bord,
informarea reciproc a membrilor echipajului i folosirea acestora.
ce msuri trebuie luate, cum s acioneze pentru evitarea producerii
unor evenimente similare.
oameni rnii, mori, avarii la nav - nominalizare.
neclariti in informaiile furnizate, neconcordane n declaraii,
neconcordane ntre datele furnizate de echipaj i aparatul de bord i
de la uscat, cum s-a acionat nainte de producerea evenimentului n
timpul i dup producerea acestuia.
Not: Inspectorii din cadrul SSN analizeaz cauzele ce au dus la producerea accidentului i
propun msuri pentru evitarea producerii unor accidente similare.
Situaia accidentelor grave i foarte grave din 2013 defalcate pe tipuri de nave
implicate:
10
11
12
15
41
156
Accidente mai putin grave si incidente cu nave maritime
Accidente mai putin grave si incidente cu nave de ape interioare
Accidente mai putin grave si incidente cu ambarcaiuni de agrement
V.
13
CAUZELE ACCIDENTELOR
35
50
107
19
30
14,52%
20,75%
44,40%
07,88%
12.45%
40
44,40
30
20
10
14,52
20,75
12,45 07,88
0
Tehnice
Hidrometeo
Alte cauze
Obiecte imerse
Eroare umana
14
Tipuri de accidente
34
6
3
0
0
Constana
Tulcea
Galai
Giurgiu
Drobeta T. S
euare
incendiu
coliziuni cu alt
nav
scufundare
poluare
coliziuni cu
instalaiile portuare
7
1
10
gaura de ap
altele
1
16
0
1
7
Constana
Tulcea
Galati
Giurgiu
Drobeta
T.S.
62
6
19
40
36
Tipuri de accidente
euare
incendiu
coliziune poduri
/instalaii
portuare
coliziune cu alt
nav
scufundri
guri de ap
poluare
altele
27
0
6
75
3
9
0
43
15
Tipuri de accidente
1
16
2
15
1
euare
incendiu
coliziune cu alt
nav
scufundri
coliziune corpuri
imerse
altele
1
1
23
2
6
2
35
2
108
5
0
6
10
13
62
16
BARJE N CONVOI
REMORCHER
MPINGTOR
LEP MOTOR
NAVE DE PASAGERI
BAC
AUTOPROPULSAT
BAC MOTOR
GENERAL CARGO
VRACHIER
PORT CONTAINER
TANC PETROLIER
PESCADOARE
PILOTIN
ALUP
AMBARCAIUNI
AGREMENT
NAV
HIDROGRAFIC
DRAG
MACARA
PLUTITOARE
DOC PLUTITOR
PONTON DORMITOR
58
15
44
35
5
1
1
9
4
0
7
0
1
1
35
25
1
0
1
4
17
144
70
60
50
40
30
20
10
6
7
0
Morti
Raniti
Pagube materiale
VIII. CONCLUZII
Din analiza accidentelor navale petrecute n anul 2013, pe apele naionale
navigabile ale Romniei, se pot formula urmtoarele concluzii :
Contrar ateptrilor, utilizarea sistemelor VTS/VTMIS/RoRIS II i a
personalului specializat din cadrul cpitnilor de port, n anul 2013, numrul
accidentelor navale pe timpul manevrelor de intrare/ieire din porturile
romneti sau aflate n tranzit, s-au mrit fa de anul anterior.
n porturile maritime i cele de pe cile de navigaie interioar majoritatea
accidentelor nregistrate au fost coliziuni ntre nave, coliziuni ntre nave i
instalaii portuare sau nave de navigaie interioar cu ambarcaiuni de agrement.
Accidentele au avut loc n timpul manevrelor de acostare sau plecare de la dan
cu sau fr pilot la bord, iar n urma cercetrilor nu rezult un rol pozitiv al
pilotului i implicarea acestuia n aciunea de prevenire a accidentului. n
18
raport cu numrul total de nave aflate n navigaie, n anul 2013 s-a observat o
cretere a coliziunilor ntre navele maritime dar i al celor de navigaie
interioar.
Pe apele interioare, cele mai des ntlnite accidente au fost eurile
urmate de coliziuni. Pregtirea profesional precar dar i nerespectarea
perioadelor de odihn sunt principalele cauze care au dus la producerea
evenimentelor navale.
Fa de anii anteriori, n anul 2013 s-a observat o cretere a numrului de
accidente n care au fost implicate ambarcaiunile de agrement, o pondere
nsemnat l ocup coliziunile cu corpuri imerse. Cauzele accidentelor cu
consecine grave au fost nerespectarea msurilor de siguran a navigaiei,
neadpostirea ambarcaiunilor n locurile de iernatic, consumul de buturi
alcoolice, dar trebuie remarcat i implicarea n accidente a ambarcaiunilor
nenmatriculate sau conduse de persoane care nu deineau certificate de
conductor de ambarcaiune.
IX. Msuri propuse de SSN n vederea reducerii numrului de
evenimente de navigaie
n vederea reducerii numrului de evenimente propunem urmtoarele
msuri:
Coordonarea i perfecionarea permanent a personalului cpitniilor
zonale, ce deservesc punctele VTS/VTMIS- RoRIS II, n vederea creterii
eficienei n exploatare a sistemelor, supravegherea traficului naval, folosirea
tuturor aplicaiilor i introducerea imediat a datelor prelucrate sau primite, pot
ajuta ntr-o msur considerabil echipajele navelor, armatorii, operatorii de
consultare n timp optim a acestora i pot efectiv duce la mbuntirea traficului
naval i creterea siguranei navigaiei.
Cpitniile de port vor intensifica controalele pe linia respectrii regulilor
de navigatie, programului de lucru la bordul navelor, verificarea navelor din
punct de vedere tehnic i al prevenirii consumului de alcool de ctre personalul
navigant.
Cpitniile de port vor solicita, cu prioritate, autoritilor responsabile s
completeze i s repoziioneze marcajele i balizajul pe sectoarele de navigaie
din zonele de jurisdicie, pentru evitarea punerilor pe uscat sau atingerea
obiectelor imerse neidentificate care sunt deplasate din afara enalelor
navigabile spre interior.
Concluziile desprinse, n urma cercetrii evenimentelor de navigaie, vor
fi comunicate armatorilor i operatorilor de cpitanii efi ai cpitniilor de port
pentru ca acetia la rndul lor, prin obligaiile impuse de legislaia romn i
internaional, s transmit echipajelor luarea imediat a msurilor necesare
de evitare a producerii de evenimente de navigaie n zone i n condiii
similare.
19
PERIOADA
TOTAL
ACCIDENTE
ACCIDENTE
GRAVE SI
FOARTE
GRAVE
ACCIDENTE MAI
PUIN GRAVE SI
INCIDENTE
51
47
52
46
55
49
81
76
149
14
135
2009
2010
2011
2012
2013
ALTELE
POLUARE
COLIZIUNI
CU
INSTALATII
PORTUARE
COLIZIUNI
INTRE
NAVE
INCENDIU
ESUARE
PERIOADA
SCUFUNDARI
2009
15
16
2010
12
19
2011
10
16
2012
12
16
34
36
2013
35
108
13
62
20