Sunteți pe pagina 1din 23

Nicoleta BERCEANU

ORGANIZAREA ACTIVITII DEPOZITELOR DE


MATERIALE I PRODUSE

2015
1

ORGANIZAREA ACTIVITII DEPOZITELOR DE MATERIALE I PRODUSE


Se au n vedere mai multe obiective:
cunoaterea rolului i importanei depozitelor de materiale i produse, ca i a activitilor care
se realizeaz n cadrul acestora;
nsuirea criteriilor, care trebuie luate n calcul la amplasarea depozitelor n general;
cunoaterea elementelor i a principiilor de baz, care asigur o organizare intern raional a
depozitelor i un amplasament judicios a materialelor i produselor n cadrul acestora;
nsuirea metodologiei de realizare a operaiilor de primire-recepie a resurselor materiale i a
celor de expediie a produselor finite;
cunoaterea responsabilitilor care revin furnizorului, cruului (unitatea de transport) i
destinatarului materialelor i produselor n procesul de expediie a acestora.
1. Depozitele de materiale i produse finite: concept; activitile specifice; clasificare
Asigurarea continuitii alimentrii proceselor de producie, a tuturor punctelor de
consum-utilizare de resurse materiale, armonizarea ritmului aprovizionrii cu cel al consumului,
distribuia ritmic a produselor corespunztoare programelor operative de livrare ntocmite
anticipat, servirea ritmic a clienilor n concordan cu ritmul i structura comenzilor emise de
aceti factori necesit acumularea, la nivelul unitilor economice de producie sau de
comercializare, a unor stocuri de resurse materiale, de semifabricate i produse finite, ntr-un
volum i o structur bine definite. De asemenea, de la sosirea n ntreprinderi a unor loturi de
materiale i pn la trecerea lor n consum, este strict necesar realizarea unor operaiuni ca, de
pild: primirea i recepia; dezambalarea; sortarea; condiionarea; pregtirea etc.; acelai aspect
este specific i produselor finite care, pentru a putea fi livrate beneficiarilor, trebuie s suporte,
dup ieirea de pe banda de fabricaie, operaii ca: recepie, sortare, ambalare, marcare, lotizare,
ncrcare n mijlocul de transport, expediere .a. Operaii asemntoare, la care se adaug i
altele precum fracionarea, reambalarea, etc., se desfoar i de ctre unitile de comercializare
angrosiste sau endetail.
Realizarea n bune condiii a unor asemenea operaii, ca i protejarea-conservarea
resurselor materiale i produselor finite, pe timpul staionrii lor pn la trecerea n consum sau
livrarea la clieni impun amenajarea unor spaii, ncperi, suprafee speciale care, n practica
economic, se cunosc sub denumirea de depozite sau, dup caz, magazii. Totodat, este necesar
organizarea raional a conducerii activitii de nmagazinare i depozitare (component a
funciunii comerciale a ntreprinderii), pornind de la coninutul specific al acesteia, definit
succint prin:
a) primirea materialelor i produselor,
b) protejarea mpotriva degradrii sau eliberrii neautorizate,
c) livrarea sau eliberarea n cantitile solicitate, la timpul potrivit, la locul stabilit, cu cheltuieli
ct mai mici aspecte care asigur competitivitate.
Locul activitii de nmagazinare-depozitare, a conducerii acesteia n structura
organizatoric a unitilor economice este diferit, acesta fiind n funcie de:
mrimea ntreprinderii;
tipul i volumul produciei;
natura i valoarea materialelor, subansamblelor uneltelor, matrielor i dispozitivelor;
sistemul de organizare al conducerii asigurrii materiale sau al desfacerii produselor;
destinaia de folosire a produselor sau a resurselor materiale.
2

Depozitele de aprovizionare pot fi subordonate efului de compartiment cu asigurarea


material (director cu aprovizionarea, ef serviciu), sau responsabilului grupei de aprovizionare
cu o anumit categorie de resurse materiale. Depozitele de desfacere sunt subordonate, de regul,
directorului cu vnzrile de produse.
Depozitele se definesc n general din trei puncte de vedere: tehnic, economic i
organizatoric. Sub aspectul tehnic al noiunii, prin depozit se nelege orice construcie sau
suprafa special amenajat pentru primirea-pstrarea-conservarea-eliberarea-livrarea resurselor
i produselor finite (cldire, ncpere, hal, magazie, opron, hambar, siloz, platform), dotat cu
aparatajul, mecanismele, dispozitivele, utilajele i instalaiile necesare efecturii operaiunilor
specifice. Din punct de vedere economic, noiunea de depozit include totalitatea spaiilor i
construciilor pentru depozitare, mpreun cu dotarea specific (utilaje, instalaii, dispozitive,
etc.), a stocurilor acumulate, precum i personalul care activeaz n cadrul su.
Sub aspect organizatoric, depozitul sau magazia reprezint o subunitate de servire din
cadrul structurii organizatorice a unitiilor economice; excepie fac depozitele unitilor
specializate n cumprarea i vnzarea de materiale i produse n sistem en gros pentru care
aceste subuniti se consider ca fiind de baz.
Prin natura activitii specifice, depozitele constituie baza tehnic principal de
desfurare a proceselor de aprovizionare material i de desfacere, implicit a procesului de
distribuie a materialelor i produselor n general.
n concluzie, depozitele se definesc ca o noiune complex, acestea avnd un rol
important n cadrul circuitului economic al ntreprinderilor sau n sfera circulaiei; principalele
activiti care se realizeaz n cadrul depozitelor sunt:
a) amenajarea spaiilor pentru depozitarea materialelor i/sau produselor, alegerea locului de
amplasament a acestor resurse, stabilirea fluxurilor economice de produse i materiale, pregtirea
utilajelor, instalaiilor i dispozitivelor folosibile la descrcareancrcarea, recepia, transportul,
manipularea, ambalarea, dezambalarea, stivuirea etc.;
b) recepionarea calitativ i cantitativ a materialelor i produselor sosite de la furnizori sau de
la seciile de producie pentru evitarea trecerii n depozite a celor care nu corespund parametrilor
calitativi prevzui n standarde, caiete de sarcini sau alte documente normative;
c) asigurarea unei evidene stricte a intrrilor i ieirilor de resurse materiale i produse n i din
depozite;
d) conservarea resurselor materiale i a produselor pe timpul ct acestea sunt stocate (staionate)
n cadrul depozitelor, inclusiv pe perioada executrii operaiilor de ncrcare, descrcare, sortare,
manipulare, transport intern etc., astfel nct s nu se nregistreze pierderi, deprecieri, degradri
.a.; asemenea aspecte determin cheltuieli neeconomice, care afecteaz costurile de producie i
diminueaz eficiena utilizrii n consum a materialelor sau conduc la creterea cheltuielilor de
distribuie. Pe aceeai linie se nscriu i aciunile tehnice care se desfoar pentru pstrarea
integritii cantitative i calitative a resurselor materiale i produselor de genul: revizuirea
periodic, restivuirea, controlul ambalajelor, analize repetate, curirea, aplicarea i reaplicarea
straturilor protectoare, controlul mediului climatic .a.;
e) pregtirea materialelor i produselor pentru consum sau distribuia lor ntre clieni, formarea
de loturi complete i complexe i distribuia lor prin sisteme i metode eficiente i de utilitate
practic ctre sectoarele de producie sau, dup caz, ctre clieni;
f) eliberarea materialelor pentru consum sau livrarea produselor finite n strict concordan cu
programele de alimentare ritmic a sectoarelor de activitate ale unitilor economice sau cu

termenele de livrare precizate n contractele ncheiate cu beneficiarii (sau la momentul


solicitrilor emise de clieni);
g) recepia, sortarea i depozitarea materialelor refolosibile rezultate la operaiile de croiredebitare, din procesele de producie i de consum; aciunea are n vedere valorificarea eficient a
acestor importante resurse prin utilizarea chiar n cadrul ntreprinderilor n care se produc sau
prin vnzarea la diveri utilizatori;
h) reducerea cheltuielilor de depozitare printr-o bun organizare a activitii care se desfoar n
cadrul depozitelor; folosirea raional a capacitii de depozitare; utilizarea la parametrii
constructivi i funcionali a utilajelor, dispozitivelor i instalaiilor din dotare; extinderea
mecanizrii i automatizrii lucrrilor din depozit i creterea productivitii muncii lucrtorilor
care acioneaz n cadrul lor;
i) aplicarea unor msuri eficiente de prevenire i stingere a incendiilor, de paz i securitate
contra sustragerilor.
Prin realizarea exigent a activitilor specifice, depozitele contribuie ntr-o msur
important la derularea, cu eficien economic sporit, a activitii la nivelul fiecrei uniti,
indiferent de profilul acesteia.
O atenie deosebit trebuie acordat caracterizrii locului i rolului pe care l ocup
fiecare tip de depozit n cadrul sistemului general de depozite care se amenajeaz, organizeaz i
funcioneaz ntr-o unitate economic (de producie, de aprovizionare i desfacere, de transport,
de construcii etc.). Pe aceast baz se impune alegerea, dintr-o varietate de tipuri, a celui mai
indicat depozit n funcie de destinaia sa viitoare.
Departajarea diferitelor categorii de depozite se poate face n funcie de o serie de
criterii i elemente de difereniere ntre care amintim:
1. Dup funcia pe care o ndeplinesc n cadrul circuitului economic intern al
ntreprinderilor, depozitele pot fi: de aprovizionare (cele n cadrul crora se acumuleaz
stocurile de materii prime, materiale, piese de schimb, combustibil .a. destinate consumului din
ntreprinderea n cadrul creia se amenajeaz); intermediare (sau de producie) pentru
depozitarea reperelor i subansamblelor ntre diferitele faze ale procesului tehnologic; de
desfacere (n cadrul crora se asigur primirea-recepia, depozitarea, pstrarea, evidena,
sortarea, maturizarea, pregtirea, ambalarea, etichetarea-marcarea, formarea loturilor de livrare a
produselor finite ieite din fabricaie n cadrul fiecrei ntreprinderi productive); mixte
(depozitele unitilor de aprovizionare i desfacere, n cadrul crora se acumuleaz stocuri de
materiale i produse sosite de la furnizori, n scopul comercializrii-distribuiei ctre clieni
diveri (magazine en detail sau consumatori finali).
2. Avnd n vedere sfera de servire, depozitele de aprovizionare cu resurse material
destinate consumului intern al unitii economice se grupeaz, n continuare, n: depozite
centrale sau generale (pe ntreprindere) care alimenteaz mai multe sau toate punctele de consum
din cadrul acesteia; depozite de secie sau atelier, care alimenteaz secia, atelierul sau sectorul
pe lng care sunt organizate. La rndul lor, depozitele de desfacere pot fi: centrale i de secie
sau atelier de fabricaie.
3. Dup natura materialelor i produselor prevzute pentru depozitare, se
individualizeaz depozite pentru materiale i semifabricate; piese de schimb; SDV-euri;
ambalaje; combustibil i lubrifiani; produse finite. Diferenierea din acest punct de vedere se
poate adnci n funcie de structura resurselor materiale; de exemplu, pot fi depozite pentru:
materii prime siderurgice, materiale i produse chimice, materiale de construcii, lemn i produse
din lemn, materiale i produse textile .a.
4

4. Dup gradul de specializare se deosebesc: depozite universale (n cadrul crora se


asigur depozitarea mai multor sau ntregii structuri materiale sau de produse finite ale unei
uniti economice) i specializate destinate depozitrii unui singur fel sau unui numr restrns de
materiale sau produse cu caracteristici fizico-chimice, de pstrare-conservare asemntoare.
5. Dup felul construciilor amenajate se disting: depozite deschise terenurile,
platformele, rampele, suprafeele neacoperite cu sau fr laturile exterioare nchise; sunt
specifice materialelor de mas care nu sufer, ntr-un timp scurt de depozitare, de pe urma
intenperiilor (de exemplu: pietriul, materialul de pavaj, lemnul de construcie, bitumul,
cheresteaua, prefabricate din beton .a.); seminchise oproane, boxe exterioare, rampe i alte
spaii de depozitare, care sunt acoperite i au una sau mai multe laturi nchise; acestea sunt
destinate pstrrii unor materiale metalurgice sau de construcii: laminatele, evile de construcii
i instalaii, tuburile de oel, fonta, azbociment, carton asfaltat, materialele pentru instalaii
sanitare, crmida refractar sau de construcii .a.; nchise ncperile, spaiile acoperite i
nchise pe toate laturile, construite i amenajate la suprafa, sub form de cldiri, pe unul sau
mai multe nivele, cu sau fr subsol, din piatr, crmid, beton armat, tabl, scndur etc., sau
n pmnt, sub form de beciuri sau alte asemenea construcii.
Depozitele nchise pot fi: nclzite sau nenclzite, cu sau fr izolare termic Acestea
sunt destinate pstrrii materialelor i produselor cu valoare mare sau care sunt expuse alterrii,
cele inflamabile, nocive, care trebuie ferite de lumin, de nghe, de umezeal, deci care cer
condiii speciale de pstrare-conservare: oeluri speciale, maini-unelte, diferite utilaje i aparate
de msur i control, piese de schimb, diferite chimicale, hrtie i cartoane, unele produse din
lemn-placaj, panel, materiale ale industriei textile i pielriei, unele produse agricole .a.
6. Avnd n vedere structura material folosit la realizarea construciei (piatra,
crmida, lemn) depozitele pot fi: rezistente, semirezistente sau nerezistente la foc.
7. De asemenea, dac se are n vedere nlimea util de depozitare a construciilor cu
o asemenea destinaie (specifice cu deosebire aezrii produselor paletizate) se disting depozite
de nlime: mic (pn la 6 m inclusiv), medie (de la 6 la 9 m inclusiv), mare (de la 9 la 12 m
inclusiv), foarte mare (peste 12 m). n cazul depozitelor tip bloc, construciile pot fi cu unul sau
mai multe nivele.
8. Dup gradul de mecanizare a operaiilor care se desfoar n cadrul lor, depozitele
pot fi: nemecanizate (manuale), parial mecanizate, cu mecanizare complex, automatizate
(parial sau total).
9. Dup amplasamentul n teritoriu depozitele pot fi: apropiate, sau deprtate de
punctele de servire (secii, ateliere, beneficiari) de sursele de aprovizionare, cu sau fr acces
uor la cile de comunicaie, racordate direct sau indirect la acestea, care asigur sau nu protecia
mediului nconjurtor, securitatea i prevenirea incendiilor, ncadrate sau nencadrate n structura
arhitectonic a zonei de amplasament (acestea fiind n funcie de felul i tipul construciei alese
la rndul ei, determinat de destinaia depozitului) cu sau fr racordare la instalaiile de
gospodrire comunal, de energie electric, etc. n practic, alegerea tipului corespunztor de
depozit n raport cu destinaia care i se stabilete este precedat de analiza temeinic a factorilor
tehnico-economici i sociali, care sunt hotrtori pentru desfurarea raional a activitii n
cadrul acestuia i antreneaz cheltuieli de amenajare i funcionare minime.
2. Amplasarea depozitelor n cadrul ntreprinderilor
Funcionarea depozitelor de materiale i produse n cadrul sistemului n care sunt
organizate (ntreprindere industrial, de construcii, de transporturi sau uniti de aprovizionare i
5

de desfacere deci specializate n comercializarea de materiale i produse), n raport cu


destinaia care i este stabilit, cu sfera de servire precizat, n condiiile antrenrii unor cheltuieli
ct mai mici pentru desfurarea activitii de servire, depinde hotrtor de alegerea locului
(perimetrului) de amplasare a obiectivului respectiv. Factorii i criteriile care condiioneaz locul
de amplasament sunt multipli, ns necesitatea minimizrii distanelor de transport i implicit a
reducerii cheltuielilor aferente constituie un criteriu prioritar; totodat, se urmrete: servirea
optim a subunitilor de consum a clienilor, asigurarea unor fluxuri de transport raionale,
stabilirea celor mai economice soluii pentru derularea proceselor de aprovizionare sau de
desfacere-distribuie fizic a resurselor materiale etc.
ntre principalele criterii care trebuie avute n vedere la stabilirea locului de
amplasament a depozitelor precizm:
1. aproprierea fa de marii consumatori din ntreprindere (secie, atelier) sau din zona de
servire (geografic, administrativ un jude, mai multe judee limitrofe);
2. aproprierea fa de principalele ci de comunicaie cu posibilitate de racordare uoar;
3. asigurarea condiiilor de prevenire i securitate mpotriva incendiilor, de protecie a
mediului nconjurtor, de acces la instalaiile de gospodrire comunal i electrice existente;
4. asigurarea condiiilor dimensionale, inndu-se seama de structura solului, de relief,
care s permit realizarea construciei proiectate, n funcie de tipul acesteia, de ncadrarea n
stilul arhitectonic al zonei, de dezvoltarea ulterioar a depozitului, fr a se limita extinderile
viitoare ale obiectivelor din perimetrul respectiv;
5. existena condiiilor pentru asigurarea unor fluxuri raionale de transport a resurselor
materiale la i de la depozit, ncadrabile n fluxurile generale de circulaie a materialelor i
produselor din interiorul i exteriorul ntreprinderii sau zonei de amplasament.
n ntreprinderi, problema amplasrii depozitelor de aprovizionare, de pild, este strns
legat de tipul acestora i de sfera de servire stabilit: depozit central (general) care va alimenta
mai multe sau toate seciile, atelierele de fabricaie, alte sectoare de activitate caz n care
amplasamentul este orientat n zona marilor consumatori i eventual lateral perimetrului
ntreprinderii; n cazul depozitelor de secie, atelier, - acestea vor fi amplasate lng sau chiar n
cadrul subunitii pe care o servete (longitudinal sau transversal cu axa principal a acesteia, n
funcie de organizarea fluxului tehnologic). Fluxul materialelor de la primire i pn la locul de
consum trebuie s fie pe ct posibil continuu. Acest deziderat condiioneaz amplasarea ntregii
uniti, numrul i dimensiunea spaiilor de depozitare a materialelor. Depozitele pentru
materialele de folosire curent nu pot fi amplasate astfel nct s ntrerup fluxul continuu.
Depozitele pentru semifabricate, repere, piese, subansamble n curs de fabricaie se
aeaz n aproprierea punctelor de folosire, dar nu pe linia fluxului. n prima faz de alegere a
locului de amplasament (care are n vedere minimizarea distanelor de transport) se pot folosi
mai multe metode, ntre care menionm: metoda centrului de greutate. Aceast metod ia n
calcul: numrul i distanele la care se afl amplasate punctele de consum (secii, ateliere etc.)
fa de axele de coordonat ale depozitului di; cantitile de materiale care vor fi transportate
qi; frecvena cererilor pentru consum fi. Calculul se face cu ajutorul relaiei:
qi+ fi Di

D1, 2 =

qi fi

n care:
D1,2 reprezint distanele medii ntre abscis, respectiv ordonat;
6

D - punctul care indic locul economic de amplasament al depozitului.


Determinarea dup metoda centrului de greutate are n vedere stabilirea amplasamentului
pe criterii economice. Odat stabilit locul de amplasament, alegerea final se va definitiva pe
baza analizei celorlalte criterii menionate mai sus. Un grad de complexitate mai mare este
specific stabilirii amplasamentului pentru depozitele teritoriale, care sunt alimentate de la mai
muli furnizori i care servesc un numr mai mare de clieni consumatori situai pe o arie
georgrafic delimitat (este cazul cu deosebire al depozitelor unitilor specializate n
comercilizarea de materiale i produse n sistem en gross sau al celor specializate n colectarea i
vnzarea materialelor refolosibile).
i n acest caz, locul de amplasament ales trebuie s aib la baz calcule economice
innd seama i de criteriile de amplasament specifice depozitelor teritoriale.
3. Organizarea intern a depozitelor; amplasarea resurselor materiale i a
produselor n depozite
Organizarea intern a depozitelor constituie o aciune deosebit de complex i de
mareinteres, aceasta influennd direct modul de utilizare a spaiilor aferente i a utilajelor din
dotare,operativitatea realizrii diferitelor operaii, gradul de folosire a capacitii de depozitare,
nivelulproductivitii muncii lucrtorilor din depozit, volumul cheltuielilor specifice, .a. Ca
urmare, este necesar s se respecte anumite cerine i principii de amplasare i aranjare a
resurselor materiale ndepozit; prin aceasta se va asigura, n funcie de caracteristicile ordin
tehnic specifice depozitelori magaziilor, ale materialelor i produselor, ca i de anumii factori
economici (frecvena comenzilor, viteza de rotaie .a.), un cadrul ordonat, practic i eficient de
realizare a activitii de depozitare n ansamblu.
Elementele care trebuie avute n vedere la amplasarea materialelor i produselor n
depozite, la organizarea intern a acestor subuniti sunt n principal urmtoarele:
- natura fizico-chimic a resurselor materiale (forma, dimensiunile, greutatea, rezistena
mecanic, gradul de perisabilitate);
- caracteristicile fizico-mecanice, dimensionale i forma constructiv ale ambalajelor;
- natura i modul de livrare a produselor (n vrac, n buci, ambalate, pachetizate, paletizate,
containerizate etc.);
- volumul i greutatea unitii de ncrctur (cu deosebire n cazul pachetizrii sau paletizrii
considerndu-se, ca unitate de calcul, sarcina maxim admisibil a paletei de uz general de 1000
kg);
- nivelul stocurilor stabilite pe criterii economice, intrrile cantitative, perioada de stocare;
- viteza de rotaie a stocului, dimensiunea i frecvena intrrilor i ieirilor de produse n i din
depozit;
- condiiile impuse pentru recepie, la pregtirea i constituirea loturilor de livrare (n funcie de
comenzile beneficiarilor loturi omogene, complexe etc.);
- forma i dimensiunea spaiilor aferente activitii de depozitare, a spaiilor de acces n i din
depozite, a rampelor i spaiilor de descrcare, recepie, ncrcare;
- dotarea tehnic a depozitului (tipul de mobilier i caracteristicile acestuia, a utilajelor,
dispozitivelor i instalaiilor prevzute pentru folosire la efectuarea operaiilor de transport,
ncrcare, descrcare, manipulare);

- categoriile de spaii care trebuie avute n vedere pentru amenajare (pentru depozitare,
descrcare-ncrcare, recepie, locuri de parcare a utilajelor, culoare de trecere, ci de circulaie,
spaiu pentru eviden i dispecerat etc.);
- gradul de mecanizare i automatizare a activitii depozitului;
- rulajul depozitului.
Principiile de baz care trebuiesc respectate la amplasarea i aranjarea resurselor
material n depozit sunt urmtoarele:
a. Asigurarea unui flux raional al circulaiei n cadrul depozitelor. Proiectarea
fluxurilor de circulaie este un proces complex de mare responsabilitate i cu efecte economice
deosebit de importante; aciunea este determinat, n esen, de compartimentarea spaiilor,
amplasarea mobilierului i a cilor de acces n depozit, numrul i amplasamentul uilor de
intrare-ieire .a. n cadrul fluxurilor de circulaie, cel mai mare interes l prezint fluxul de
materiale care creeaz condiii pentru livrarea sau eliberarea resurselor n mod ritmic i operativ,
asigur securitatea mrfurilor, folosirea raional a mijloacelor mecanizate de transportmanipulare, eliminarea ncrucirilor n transportul mrfurilor i deplasarea pe distane lungi a
lucrtorilor .a. Un asemenea flux determin i condiioneaz celelalte fluxuri, iar organizarea lui
depinde de forma depozitului, de deprtarea acestuia fa de liniile de garaj i cile principale de
acces, de compartimentarea halei de depozitare. n funcie de forma depozitului i n special de
poziia uilor de acces n hala de depozitare, se disting urmtoarele tipuri clasice de flux: liniar,
n form de L, U sau S.
O influen hotrtoare asupra fluxurilor de circulaie a materialelor n depozite o
prezint amplasarea mobilierului (perpendicular, paralel sau oblic fa de calea principal de
acces).
Fluxurile liniare pot fi organizate cu sens de circulaie dublu sau unic. Aceasta din urm
variant
care presupune ca pe o anumit latur a depozitului s se asigure primirea-recepia iar pe latura
opus livrarea-eliberarea acestora, se consider n general ca fiind mai eficient (datorit n
principal, asigurrii continuitii n execuia operaiilor care compun fluxul tehnologic specific,
prevenirii fenomenelor de ncruciare n transport, aplicrii principiului primul intrat primul
ieit .a.).
De menionat c fluxul liniar, ntr-o organizare ideal, necesit constituirea la un capt al
depozitului a unor formaii de descrcare-recepie i de introducere n depozit a mrfurilor i la
cellalt a altei formaii pentru lotizarea i livrarea lor. O asemenea soluie se justific numai n
cazul unei ncrcri complete a celor dou formaii, deci a unui flux de activitate practic continuu
att la intrare, ct i la eliberarea mrfurilor. n cazul unei frecvene mai mici a intrrilor i
ieirilor, aceeai formaie se deplaseaz de la un capt la cellalt al depozitului, efectund
alternativ operaii de introducere i respectiv de eliberare din depozit a resurselor.
Desigur c, un rol hotrtor n alegerea fluxurilor l are amplasarea rampelor, a liniei
ferate i drumul de acces. De pild, n cazul n care pe una din laturile depozitului este amplasat
rampa pentru cale ferat, iar pe partea opus a drumului de acces, rampa auto, se va opta pentru
fluxul liniar, chiar dac frecvena intrrilor i ieirilor nu asigur un flux continuu permanent.
Indiferent de varianta de flux aleas, este bine ca spaiile principale de circulaie s fie prevzute
de-a lungul celor de depozitare, iar spaiile de trecere pentru separarea stivelor s fie
perpendiculare pe axa principal de circulaie.
Delimitarea spaiilor pe categorii i stabilirea fluxurilor se contureaz parcurgnd cinci faze:

1. Elaborarea unui plan de organizare a suprafeei cu precizarea dimensiunilor,


obstacolelor (stlpi, perei despritori etc.), compartimentelor permanente, spaiilor de acces,
ascensoarelor, scrilor .a.;
2. Stabilirea, n planul respectiv, a spaiilor de primire, recepie, eliberare-expediere,
ambalare, marcare, transport corespunztoare acestora;
3. Precizarea stocurilor maxime de depozitat pe categorii de resurse materiale sau
produse;
4. Stabilirea locului de depozitare (amplasament) al diferitelor categorii de materiale sau
produse (etap care necesit analiza i a principiilor de mai jos);
5. Aplicarea n practic a planului elaborat (aciunea se realizeaz de eful depozitului sau
magaziei care poart responsabilitatea respectrii acestuia).
n cazul depozitelor existente pentru care forma constructiv condiioneaz fluxul de
materiale i de circulaie, varianta care se alege trebuie s asigure desfurarea cu eficien
economic maxim a activitii acestor subuniti.
b) Materialele i produsele cu frecven mare (cu intrri-ieiri la intervale scurte) s fie
amplasate n zona apropiat spaiilor de expediie (de ieire, evacuare, eliberare) ale depozitelor.
Repartizarea pe zone de amplasament a resurselor materiale n funcie de frecvena
ieirilor se poate realiza dup principiul sistemului de grupare ABC; altfel, n zona A se
amplaseaz articolele cu cea mai mare frecven, n zona B cu frecven medie, iar n zona C
materialele cu cea mai sczut frecven.
Aplicarea n practic a acestui principiu prezint ca avantaj principal asigurarea unei
operativiti sporite n servirea punctelor de consum sau a clienilor, ca urmare a reducerii
timpilor de identificare, scoatere, lotizare i expediere a materialelor i produselor.
c) Amplasarea materialelor i produselor grele i de volum (gabarit) mare la baza sau
la nivelele inferioare ale spaiului de depozitare, iar a celor uoare la nivelele superioare.
Totodat, asemenea materiale i produse se vor amplasa i n aproprierea spaiilor de acces (ui,
coridoare, ci de circulaie etc.).
Aceast soluie, pe lng faptul c evit accidentele prin prbuiri, asigur creterea
securitii muncii i prevenirea degradrilor fizice, permite reducerea substanial a efortului de
manipulare. Desigur c, n consecin, devine posibil adoptarea unor soluii constructive
adecvate ale depozitelor i dimensionarea economic a rafturilor, rastelelor, stelajelor, care
asigur o rezisten uniform a diferitelor nivele de depozitare n funcie de greutatea i volumul
de material aezate n compartimentele ce le compun.
d) Primul intrat primul ieit este principiul potrivit cruia materialele trebuie
eliberate, iar produsele se livreaz n ordinea intrrii lor n depozite; prin aceasta se evit
nvechirea unor resurse, degradarea lor n timp, fenomene care genereaz consecine negative, n
special, n cazul
materialelor i produselor cu termen de garanie sau de valabilitate scurte (lacuri, vopsele, liani
etc.) sau la care perisabilitile cresc proporional cu timpul de depozitare (produse volatile,
produse alimentare .a.).
Respectarea acestui principiu presupune o strict eviden n gestionarea resurselor
referitoare la datele de intrare ale fiecrui lot de materiale i produse, precum i cunoaterea
termenelor de valabilitate sau de garanie ori de scaden.
e) Amplasarea n depozite a resurselor materiale n funcie de condiiile de vecintate
admise i de caracteristicile asociative (sau disociative) determinate de o serie de factori cu
influen semnificativ i care impun:
9

- depozitarea n acelai spaiu, perimetru sau ncpere a resurselor materiale care necesit condiii
comune de pstrare-conservare (respectiv aceleai condiii de climatizare, umiditate,
luminozitate, temperatur etc.);
- depozitarea (amplasarea) n spaii diferite a materialelor i produselor care sunt incompatibile la
depozitarea comun, cum este cazul celor care degaj anumite mirosuri n raport cu cele care
capteaz sau mprumut aceast caracteristic, a celor care sunt autoinflamabile fa de cele care
se aprind uor de la o surs de foc, a celor care sunt foarte sensibile, au alergie n compania
altora care degaj gaze agresive n timpul depozitrii, a celor care n timpul operaiilor de
conservare, transvazare, revizuire periodic se scurg n cantiti chiar foarte mici, din ambalajele
lor, provocnd corodri, deformri sau modificri calitative ale altora mpreun cu care ar fi
amplasate .a.;
- depozitarea n comun sau separat a materialelor i produselor care prin natura, configuraia i
dimensiunea lor asigur sau nu posibilitatea asocierii n spaiile de depozitare i conservare.
Exist ns i situaia de incompatibilitate care conduce la necesitatea afectrii unor spaii
de depozitare mai mari, pentru a prentmpina formarea unor stive diforme i instabile,
suprasolicitarea ambalajelor mai puin rezistente i deci distrugerea lor (provocnd scurgerea sau
mprtierea coninutului, la manipulare greoaie, favorizarea destrmrii stivelor i crearea
condiiilor de producere a accidentelor).
Rezultatele pozitive ale modurilor de aezare a materialelor sunt multiple i se
concretizeaz, ntre altele, prin utilizarea la maximum a capacitilor i utilajelor de depozitare,
evitarea degradrii, a accidentelor de munc .a. Totodat, sistemul rspunde i cerinelor de
amplasare n acelai spaiu a materialelor i produselor care pot fi manevrate cu aceleai mijloace
de mcrcare-descrcare i de transport, n funcie de care sunt organizate fluxurile de circulaie a
materialelor, sistemele de depozitare, modalitile de supraveghere, controlul i verificarea
periodic .a.
f) Amplasarea resurselor materiale pe spaii unice n funcie de natura acestora, de
destinaia
sau condiiile cerute pentru depozitare; acest criteriu presupune ca:
- materialele de un anumit tip, sortiment, dimensiune, calitate, s fie depozitate n acelai
perimetru sau ncpere;
- materialele cu o destinaie comun (acelai consumator, client) se depoziteaz pe acelai
amplasament (depozitarea pe beneficiari); ne referim la stabilirea unor compartimente distincte
pe clieni (cu deosebire n cazul celor principali), n cadrul crora vor fi depozitate materialele
destinate acestora. Acest mod de amplasare determin scurtarea timpului de lotizare, de ncrcare
i expediere a materialelor;
- amplasarea n funcie de condiiile tehnice de aezare a materialelor i produselor (i care sunt
determinate de caracteristicile acestora); astfel pentru materialele care se depoziteaz n vrac se
vor selecta suprafee distincte, pentru cele care se depoziteaz n stive la fel .a.m.d.
Alegerea unui sau altuia dintre sistemele de mai sus se va face n funcie de avantajele
tehnico-economice i de modul n care rspund celorlalte reguli i principii prezentate, cerinelor
optimizrii activitii depozitelor.
g) Alte criterii pentru alegerea sistemelor de depozitare se refer la asigurarea unor
cerine ale procesului de conducere i desfurare a activitii depozitelor, ntre care amintim:
- supravegherea uoar a materialelor i produselor mici i de valoare mare;
- identificarea uoar a materialelor i produselor, amplasarea i depozitarea fcndu-se grupat pe
sortotipodimensiuni sau pe caliti apropiate etc.;
10

- accesibilitatea uoar la efectuarea controalelor periodice, operaiilor de inventariere etc.


n legtur cu alegerea soluiei de depozitare a materialelor i produselor mai este de
precizat faptul c, pe lng criteriile prezentate, este necesar s se in seama i de cea mai
eficient metod de optimizare a amplasrii mrfurilor, ntre care menionm:
Metoda ABC, care presupune structurarea suprafeelor de depozitare n trei categorii, A,
B i C n funcie de dotarea cu utilaje, instalaii, dispozitive pentru aezarea produselor, de
accesul la culoarele principale de circulaie, de posibilitatea lotizrii i manipulrii la servirea
clienilor cu mijloacele de transport-manipulare din dotare. Astfel, n zona A se vor cuprinde
suprafeele apropiate de culoarele principale de acces i circulaie, n raza crora servirea cu
mijloace mecanizate sau automatizate de transport-manipulare este cel mai uor de realizat; n
zona B se ncadreaz spaiile cu legtur indirect (prin ci de acces secundare) fa de culoarele
principale i circulaie, fiind astfel parial servite de mijloacele mecanizate sau automatizate, iar
n zona C vor fi ncadrate spaiile deprtate de cile principale de circulaie, cu acces mai dificil
i n care servirea n sistem mecanizat sau automatizat este mai greoaie.
Odat efectuat zonarea, se trece n continuare la alegerea criteriilor dup care se va
repartiza fiecare material sau produs pe spaiile de depozitare departajate (frecvena livrrilor,
gabaritul, greutatea, nivelul stocului .a.). Se subnelege c, materialele i produsele cu gabarit i
greutate mare, stocate n cantiti mari, cu frecven mare la servire vor fi amplasate pe
suprafeele de depozitare din zona A, cele cu nivele medii ale factorilor de mai sus n zona B, iar
cele cu nivele mici i foarte mici n zona C. Este de reinut faptul c, n general, caracteristicile
zonei A sunt specifice unui numr relativ mic de produse sau materiale, cele ale zonei B unui
numr mediu, iar cele ale zonei C unui numr relative mare de sortimente necesare de obicei n
cantiti mici, cu cereri pentru consum sporadice, ntmpltoare.
Metoda tabloului cu dou intrri, presupune, ca i n cazul metodei ABC, zonarea,
ntr-o prim faz, a suprafeelor de depozitare pe cele trei categorii amintite mai sus.
Pentru repartizarea materialelor sau produselor n perimetrul fiecrei zone se aleg cel
puin dou criterii importante, cu aciune determinant n organizarea intern raional a
depozitelor cum sunt, de exemplu, frecvena livrrilor i greutatea unitar sau total a resurselor
ce se stocheaz.
Valorile specific criteriilor alese se ordoneaz ntr-un tabel (Tabelul 1), dup care se
va reprezenta grafic tabloul suprafeei de depozitare (figura 1) i zonarea corespunztoare.
Tehnica reprezentrii grafice a zonrii are n vedere stabilirea mai nti a punctelor
caracteristice pentru categorii de produse (a, b, c, d) crora le sunt specifice elementele
urmtoare (tabelul 2).
Tabelul 1.
Nr.
Simbolul produsului
Greutatea unitar a
Frecvena la ieire
crt.
produsului n kgf
(intrare), piese pe lun
sau zi
1 01458
70
300
2 03789
510
45
3 02986
9
2950
4
.
n

05988

2100

60
11

greutatea
901-1000
c

801-900
701-800

601-700
501-600

401-500

301-400

201-300
101-200

0-100

frecvena
0-50 51-100 101-150 151-200 201-250 251-300 301-350 351-400 401-450 451-500

Figura 1.
Tabelul 2.
Produsul
Frecvena livrrilor
Greutatea
(materialului)
a
mic
Medie
b
medie
Mic
c
medie
Mare
d
mare
Medie
Se observ existena a dou grupuri simetrice de materiale cu caracteristici inverse: a-b
cu frecven mic, medie i greutate medie, mic i respectiv c-d cu frecven medie, mare i
greutate mare, medie. Unirea punctelor reprezentnd elementele specifice produselor
exemplificate a, b, c, d, conform figurii 1 conduce la formarea celor trei zone de depozitare
A, B, C. La aplicarea metodei se va avea n vedere ca materialele i produsele grele, cu frecven
mare la livrare sau eliberare pentru consum-distribuie se vor amplasa n zona A, cele cu nivele
medii ale criteriilor n zona B, iar celelalte (al cror numr este, de fapt, cel mai mare) n zona C.
Dup stabilirea locului raional de amplasare al fiecrui produs sau material n cadrul
suprafeei de depozitare, structurat corespunztor concepiei avute n vedere la proiectarea
organizrii interne a depozitului (orientat n sensul folosirii judicioase a spaiilor, restrngerii la
12

strictul necesar a acestora, eliberrii de spaii disponibile, asigurrii derulrii normale, eficiente,
cu maxim operativitate a fluxului tehnologic specific, prevenirii deprecierilor de resurse, evitrii
ncrucirilor n transport, a distanelor lungi de parcurs a mrfurilor, dublelor sau multiplelor
manipulri, asigurrii securitii lucrtorilor .a.) se trece la alegerea sistemelor de depozitare i
de aranjare a resurselor n spaiile definite.
4. Primirea, recepia i expediia materialelor i produselor: condiii i modaliti de
desfurare
1. Primirea-recepia
Prima aciune de importan deosebit care se iniiaz n contextul activitii complexe de
primire-recepie a materialelor sosite de la furnizori are n vedere pregtirea spaiilor pentru
primire- recepie, a utilajelor, constituirea formaiilor de lucru i a comisiilor de
primirerecepie.
Desfurarea n timp util a acestei aciuni presupune cunoaterea anticipat a
momentului sosirii resurselor materiale, a produselor; aceste informaii necesit o
permanent conlucrare ntre parteneri: client, furnizor, unitatea de transport.
Primirea lotului de materiale se asigur de reprezentantul clientului (destinatarul
mrfii) i cel al unitii de transport. Se urmrete:
- controlul strii sigiliilor pentru vagoane nchise;
- controlul semnelor sau marcajelor efectuate de furnizor (vagoane deschise);
- controlul strii generale a vagoanelor sau containerelor;
- controlul sumar al strii generale a ncrcturii i a coninutului.
Aceste operaii au n vedere identificarea eventualelor: sprturi, lipsuri, sustrageri,
pierderi de materiale n cazul celor mrunte livrate n vrac. Totodat se constat eventuala
lips de etaneitate (de exemplu a acoperiului) care a permis ptrunderea apei, zpezii
degradnd resursele materiale.
Obligaiile furnizorului:
- n cazul vagoanelor nchise: aplicarea sigiliilor pe sistemul de nchidere a mijloacelor de
transport (vagoane, containere, hambare, lepuri); folosirea unor sigilii care nu pot fi
nlocuite uor;
- n cazul vagoanelor deschise: marcarea ncrcturii prin linii continue, uniforme, n cruce sau
drepte, pentru a preveni sustragerile i a asigura integritatea ncrcturii.
Obligaiile unitii de transport:
- aplicarea de sigilii pe sistemul de nchidere al vagoanelor nchise (chiar dac acestea au
sigilii aplicate i de expeditor).
n cazul constatrii unor nereguli n prezentarea ncrcturii, reprezentantul
clientului (destinatarul mrfii), care rspunde de primirea mrfii acioneaz astfel: solicit
cntrirea ncrcturii i compar rezultatele cu informaiile din documentele nsoitoare.
Unitatea de transport este obligat s efectueze cntrirea, mpreun cu delegatul
destinatarul mrfii, cnd:
1) expedierile prin coletrie, mesagerie sau n mijloace de transport complete, poart
urme de violare, de sustragere, de scurgere, de pierdere, de avariere sau deteriorare;
2) produsele au fost transbordate de pe un mijloc de transport pe altul fr efectuarea
operaiei de cntrire la momentul respectiv;
3) materialele au fost transportate pe mijloace de transport nensoite i au fost predate de
expeditor prin cntrire.

13

Solicitarea efecturii operaiei de cntrire se poate face att de reprezentantul


destinatarului mrfii, ct i ctre cel al furnizorului. Cnd transportul se realizeaz pe riscul
destinatarului mrfii sau al expeditorului, transportul resurselor n vrac, ca volum, greutate,
numr de buci, de colete pentru care operaia de cntrire s-a fcut la expeditor (la beneficiar
nefiind posibil operaia), n acest caz marfa trebuie s aib obligatoriu un nsoitor. nsoitorul
va rspunde de integritatea mrfii pn la predarea acesteia la destinatar, operaia fiind
confirmat de actul de livrare, semnat de nsoitor, care rmne la furnizor. nsoitorul, care poate
fi al destinatarului sau al furnizorului, va rspunde material sau penal, dup caz.
Dac rezultatul operaiei de constatare a strii ncrcturii este favorabil (deci ncrctura
este normal), unitatea de transport va elibera coletele, pachetele sau va pune la dispoziie
destinatarului mijlocul de transport pentru descrcare, cu meniunea pe documentul de transport
predat fr urme de violare.
n situaia n care, n urma verificrii, se constat la colete, la mijlocul de transport, la
sigiliu, la semne sau marcaje, la coninutul ncrcturii urme de violare, pierderi, scurgeri,
alterri, avarii, substituiri, diluri, scderea n greutate peste limita legal, mijlocul de transport
nu se va deschide sau descrca. n acest caz, se anun conductorul unitii de transport sau
lociitorul acestuia, factor care trebuie s se prezinte la locul unde se afl mijlocul de transport (i
se face operaia de primire), n cel mult 24 ore. La prezentare, acest factor va proceda la
constatare i investigaie pentru a stabili, n funcie de posibilitile de care dispune, neajunsurile
i cauzele generatoare. Baza de raportare a lipsurilor cantitative sau calitative o constituie
documentele de livrare i de transport.
Aciunea se ncheie cu ntocmirea unui Proces-Verbal de constatare, semnat de
constatator, de delegatul unitii de transport care a efectuat verificarea n prima faz (respectiv
la sosirea vagonului la destinatar), de reprezentantul beneficiarului (delegat cu primirea
produselor), de ceilali membrii ai comisiei de primire care reprezint destinatarul mrfii, de alte
persoane care au participat sau asistat la constatare.
Un exemplar din Procesul -Verbal ntocmit rmne la reprezentantul destinatarului
nsrcinat cu primirea materialelor.
Cnd se apreciaz c urmele de violare, lipsurile etc. sunt urmarea unor infraciuni se apeleaz la
organele de urmrire penal, mijlocul de transport n cauz fiind reinut pn la sosirea acestora
pentru investigare.
Responsabiliti:
1) Unitatea de transport rspunde de integritatea ncrcturii de la primire i pn la
predare ctre destinatar; ca urmare, elementele din procesul-verbal i sunt opozabile la stabilirea
final a factorului rspunztor. Astfel, unitatea de transport rspunde de cantitatea de marf
stabilit prin cntrire cu dispozitive recunoscute de ea sau proprii i care se nscrie n
documentul de transport. Aceeai rspundere are loc i cnd este obligat s execute operaia de
cntrire i nu o face.
Pentru ieirea din culp, la constatarea diferenelor cantitative dintre rezultatele cntririi
i datele din documentele de transport, unitatea de transport trebuie s prezinte documente
justificative. n cazul resurselor pentru care nu este obligatorie cntrirea din partea unitii de
transport i nici nu o face, aceasta este exonerat de rspundere dac mijlocul de transport la
constatare se prezint intangibil. n aceast situaie, dac sunt nereguli, responsabilitatea revine
unitii reclamante pn la stabilirea factorului vinovat.

14

Situaiile concrete n care unitatea de transport este absolvit de rspundere parial sau
total pentru deteriorarea parial sau total a mrfii, pierderea de produse preluate pentru
transport, sunt cele n care fenomenele se datoreaz:
a) aciunii unor factori de for major (inundaii, seisme, micri de teren, cureni
puternici de aer, cderi de aer, cderi mari de zpad etc.);
b) neglijenei i superficialitii expeditorului sau destinatarului, deci, culpei acestor
factori;
c) proprietilor fizico-chimice proprii produselor transportate, care provoac sfrmare,
spargere, oxidare, alterare sau alte consecine asemntoare;
d) modalitii de formare a unitilor de ncrctur, de realizare a operaiilor de ncrcare
sau descrcare a produselor cu mijloacele de transport-manipulare ale expeditorului, ori ale
destinatarului sau sub supravegherea acestora;
e) influenei factorilor naturali obinuii (cderi de ap, de zpad .a.) asupra produselor
care se transport obinuit n mijloace deschise;
f) neglijenei nsoitorului mijlocului de transport care rspunde pentru asigurarea
condiiilor normale de pstrare a integritii ncrcturii;
g) ambalajelor defecte care nu au putut fi observate, dup aspectul exterior la preluarea
produselor pentru transport;
h) neindicrii n documentele de transport sau pe ambalaje, de ctre furnizor, a
particularitilor specifice produselor care reclamau condiii specialce de transport, depozitare,
manipulare;
i) prelurii pentru transport a unor produse prezentate de furnizor sub denumire fals,
inexact sau incomplet, dei acestea sunt necompatibile cu asemenea operaie, fiind excluse de
la efectuarea ei;
j) scderii umiditii resurselor pe parcursul transportului;
k) reducerii greutii produselor n limitele procentelor prevzute n actele normative n
vigoare datorit naturii acestora, condiiile de transport fiind normale;
l) folosirii de dispozitive de cntrire defecte la expeditor sau destinatar i care se pot
evidenia (n acest sens trebuie prezentate probe de ctre unitatea de transport).
Unitatea transportatoare, pentru a fi eliberat de rspundere pentru cauzele prezentate la
punctele a, b, c, g i l, trebuie s prezinte documente justificative; la celelalte situaii (d, e, f, h, i,
j, k), aceasta este de drept absolvit, dac nu se dovedete contrariul de ctre unitatea care
pretinde despgubiri.
Este important de reinut faptul c, n cazul transportului mai multor colete pentru care se
ntocmete un singur document, procentul de pierderi admis fa de greutatea nominal se
calculeaz separat, dac aceasta a fost indicat n actul respectiv la primire; pentru mrfurile de
masa omogene care se transport mpreun (n acelai vagon, cistern etc.), n vrac, dar se
specific n documente diferite, dei provin de la acelai expeditor i sunt trimise acelui
destinatar, pierderea natural se calculeaz pe baza greutii totale a ncrcturii, fr a se mai
recurge la individualizare.
Mai sunt i alte elemente, prevzute de actele normative care reglementeaz transferal
produselor de la productori la consumatori, care trebuie avute n vedere n acest sens. Este de
reinut faptul c, dup momentul predrii produselor ctre destinatarul lor, rspunderea
cruului pentru integritatea ncrcturii nceteaz, dar nu definitiv; el este pasibil de a fi
reactivat pe aceast linie pentru pierderea parial sau total, pentru reducerea greutii nete,
substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea, degradarea mrfurilor transportate sau alte
15

neajunsuri nregistrate n timpul transportului, chiar dac acestea se constat dup predarea
efectiv a ncrcturii la destinatar.
Dac pn aici s-au conturat doar elementele care privesc primirea ncrcturilor sub
aspectul integritii cantitative, este necesar s artm n continuare faptul c pentru produsele
uor alterabile aciunea are n vedere i calitatea. Reprezentantul destinatarului mrfii trebuie s
manifeste maxim atenie i responsabilitate n efectuarea operaiei de primire a produselor,
respectnd n acest sens, n mod ferm, prevederile legale. El este printre primii factori care
trebuie s previn eventualele nereguli nregistrate n procesele de livrare sau transport al
produselor de la furnizor la destinatar, s iniieze aciuni de depistare a cauzelor generatoare de
asemenea stri, a factorilor rspunztori .a.
Un element important al activitii de primire l constituie momentul cnd se consider
ncheiat aceast operaie. Astfel, pentru expediiile de coletrie sau mesagerii, produsele se
apreciaz a fi predate cnd delegatul destinatarului le preia efectiv de la transportator. Cnd
transportul se face n vagoane complete, momentul este dat de finalizarea verificrii, punerea la
dispoziia destinatarului a vagonului pentru descrcare i specificarea pe documentul de transport
a concluziei predat fr urme de violare; pentru vagoanele complete care se ncarc sau se
descarc pe liniile de garaj ale destinatarului, predarea se consider n momentul trecerii prin
punctul de jonciune al liniei publice cu cea de garaj.
Lucrtorul investit cu operaia de primire a produselor de la furnizor este necesar s
acioneze operativ, n spiritul actelor normative al cror coninut trebuie s-l cunoasc, ntruct
perioada de timp de staionare a mijlocului de transport la descrcare, ca i cea pentru
desfurarea recepiei este limitat. Ca urmare, n cazul n care reprezentanii prevzui de lege
din partea unitii de transport refuz s fac constatarea, destinatarul mrfii va apela la un
delegat al inspectorului general comercial de stat sau al inspectoratului comercial de stat al
consiliului popular sau un delegat al consiliului popular ori al unei uniti economice din
localitate.
Cnd, din motive obiective, nu poate obine participarea nici unuia din factorii
menionai, se apeleaz la martori diveri (unul sau mai muli) pentru verificarea la locul de
primire al produselor, nainte de descrcarea lor din mijlocul de transport. n toate cazurile,
aciunea se finalizeaz cu ntocmirea unui proces-verbal de constatare semnat de toi participanii
la desfurarea ei, cu precizarea tuturor elementelor impuse de lege. Pentru transportul auto, la
constatarea diferenelor cantitative n momentul descrcrii, dac reprezentanii furnizorului,
transportatorului i destinatarului nu se neleg, se apeleaz la unul din factorii neutrii menionai
mai sus. Acelai mod de aciune se folosete i pentru diferenele de cantitate i calitate la
produsele uor alterabile, cu specificarea c se anun furnizorul telegrafic sau telefonic, dar n
acelai timp se procedeaz la primirea resurselor, fr ateptarea delegatului. Pentru situaiile n
care destinatarul mrfii nu accept Procesul-Verbal de constatare ntocmit de eful unitii de
transport sau lociitorul acestuia, el poate solicita sprijinul factorilor de mai sus, ca i efectuarea
de expertize neutre pentru stabilirea strii i greutii ncrcturii, a cauzelor generatoare de
nereguli i a cuantumului daunelor ce-i revin.
Dup primirea produselor, destinatarul este obligat s descarce complet i ntr-un timp ct
mai scurt mijlocul de transport, punndu-l la dispoziia unitii de transport n stare deplin goal
(fr resturi din marfa descrcat). De la acelai moment acest factor rspunde de integritatea
resurselor pe timpul efecturii operaiilor de recepie i depozitare. Pentru prevenirea apariiei de
nereguli n procesul primirii produselor, membrii comisiei, nfiinate n acest scop, controleaz
modul cum delegatul nsrcinat cu realizarea acestei operaii i exercit atribuiile; totodat,
16

urmrete modul n care se asigur descrcarea resurselor din mijloacele de transport, verificarea
la descrcare, transportul intern, introducerea n depozit, dezambalarea produselor primite.
Comisia de primire procedeaz la recepia cantitativ a resurselor, dup caz, la locul de
depozitare, n spaiile special amenajate sau chiar pe suprafaa de descrcare. Comisiile de
primire-recepie, se constituie, n principiu din: eful compartimentului de control al calitii
produselor sau un delegat al compartimentului CTC desemnat de director; gestionarul care
primete produsele n gestiune sau nlocuitorii si permaneni; delegatul nsrcinat cu primirea
resurselor.
Perioada de timp n care trebuie s se desfoare operaiile de primire-recepie este
limitat la 5 zile, iar pentru resursele uor alterabile la maximum 6 ore; acestea se calculeaz,
pentru livrrile din alt localitate, din momentul eliberrii produselor n gar, autogar, aeroport
sau portul de destinaie al destinatarului, iar pentru livrrile din aceeai localitate, din momentul
primirii lor n depozitul acestuia.
n urma recepiei, dac produsele corespund cantitativ i calitativ, cu datele din
documentele nsoitoare (de livrare i de transport), comisia va confirma aceste elemente prin
nscriere n acte; din acel moment produsele pot fi trecute n circuitul economic al destinatarului.
n cazul n care, la verificare, comisia de primire-recepie constat neconcordana ntre
datele din actele de livrare i din documentele de transport cu situaia real n care se prezint
produsele primite (din punct de vedere al greutii nete, numrului, sortimentaiei, calitii),
aceasta va ntocmi un proces-verbal de constatare n care vor consemna elementele care au
rezultat (lipsa cantitativ sau alte nereguli). Diferena de cantitate necesit menionarea expres
n procesul-verbal de constatare a cntarului folosit, a sistemului de msurare i a altor
elemente care ar putea influena greutatea n momentul verificrii (starea mrfii: umed sau
uscat; condiiile atmosferice i de clim .a.); totodat, se specific, pe lng comisia de
primire-recepie, i persoanele care au participat sau asistat la cntrire, desfacerea coletelor etc.
Precizm faptul c, mrfurile cu deficiene sau lipsuri cantitative se trec n pstrare,
verificarea fiind oprit, de exemplu, la coletul n cauz (dac produsul este ambalat). Celelalte
colete provenind de la aceeai surs de furnizare nu se mai deschid, iar coletul cu lipsuri se va
pstra mpreun cu ambalajul su. Dac verificarea se continu i la alte colete, aceasta se face
pe riscul destinatarului mrfii; n acest caz, eventualele lipsuri sau deficiene, care s-ar constata i
nu se mai recunosc de furnizor, devin imputabile persoanelor care au nclcat prevederile legale.
Pentru autenticitate i veridicitate, procesele-verbale constatatoare vor fi semnate de toate
persoanele participante sau care au asistat la desfurarea operaiei de recepie.
Pe aceast baz documentar, destinatarul mrfii anun imediat, telefonic sau telegraphic
pe furnizor pentru trimiterea unui delegat care s participe la verificarea i constatarea lipsurilor,
precum i la ntocmirea procesului-verbal de recepie al ntregului lot de produse primite,
totodat l informeaz pe scurt asupra neajunsurilor caracteristice lotului primit. Dac se
apreciaz c deficienele se datoreaz unitii de transport, va fi sesizat i aceasta printr-o
reclamaie scris, adresat efului ei, n 5 zile de la primirea produselor, solicitndu-se trimiterea
unui delegat care s participe la verificare.
Termenul de prezentare a delegatului furnizorului la locul de constatare este de 24 de ore,
cnd reedina acestei uniti este n aceeai localitate cu a destinatarului mrfii i de 5 zile, cnd
este n alt localitate, acest interval nregistrndu-se din momentul anunrii sau ntiinrii
(aciune pe care o realizeaz destinatarul mrfii). n caz de neprezentare n termenul legal
menionat, destinatarul va solicita prezena unuia din factorii specificai mai nainte, iar, n
funcie de situaie, i a delegatului unitii de transport, la desfurarea recepiei produselor
17

primite. n acelai mod se acioneaz i n cazul necesitii trecerii imediate n prelucrare-consum


a resurselor materiale primite, situaie care se confirm de conductorul unitii care recurge la
aciune, pe rspunderea lui, fr a se atepta mplinirea termenului de 5 zile stabilit furnizorilor
din alte localiti pentru trimiterea delegaiilor de reprezentare. Dup caz, se apeleaz pentru
verificare i la un factor tehnic de specialitate, se fac analize de laborator, expertize tehnice, se
colecteaz probe din marfa primit pentru identificare .a.
Un rol important n definitivarea operaiei de recepie revine procesului-verbal de
constatare n cadrul creia trebuie precizate toate elementele care definesc complet i corect
caracteristicile loturilor de resurse materiale primite i condiiile n care s-a desfurat
verificarea. Acesta trebuie s reprezinte suportul documentar (actul) doveditor, neatacabil pentru
stabilirea neajunsurilor i responsabilitilor factorilor implicai n procesul de expediere,
transport, primire de resurse materiale.
Procesul-verbal de recepie sau verificare se elaboreaz n 3 exemplare i are, de
regul, urmtorul coninut:
- locul i data ntocmirii;
- persoanele care au luat parte la verificare, calitatea i domiciliul lor;
- denumirea furnizorului, destinatarului, unitii care a fabricat produsul i a celei de transport;
- numrul contractului sau comenzii pe baza creia s-a expediat produsul;
- numrul facturii i al documentului de transport;
- data expedierii resurselor, punctul de ncrcare, data sosirii acestora, punctul de descrcare, data
intrrii lor n depozitul destinatarului;
- elementele de identificare a produsului (denumire, tip, sortiment, calitate, dimensiune .a.);
- greutatea brut (a mijlocului de transport cu ncrctur) nscris n documentele ntocmite
la expediie, cea rezultat la punctul de descrcare, dac a avut loc sau nu rencrcarea (cu
specificarea cntarului la care s-a efectuat operaia) atestat prin documentul de recntrire
sau, dup caz, cu menionarea nerealizrii ei;
- indicarea mijloacelor i metodelor de determinare cantitativ folosit la verificare i care au
permis constatarea lipsurilor: cntrire (cu specificarea cntarului), msurare cu ruleta,
metrul metalic, de lemn etc., numrare .a.;
- descrierea mijloacelor de grupaj, a unitilor de manipulare, a ambalajului, a strii fizice a
acestora, a condiiilor de pstrare a produselor la beneficiar pe perioada efecturii operaiei de
verificare;
- descrierea exact a abaterilor cantitative sau calitative la produsele verificate, indicndu-se
minusurile sau plusurile fa de datele din actele de livrare i documentele de transport, natura
degradrilor etc.;
- precizarea modului i condiiilor n care s-au colectat eventualele probe, cu indicarea
elementelor (numrul de buci, grame, kg etc.) conform prevederilor din standarde sau
norme interne;
- specificarea cauzelor care au provocat lipsurile cantitative sau deprecierile calitative, i, n
msura n care rezult, factorul rspunztor;
- nominalizarea produselor care nu mai pot fi folosite pentru destinaia iniial prevzut, a
celor considerate declasate sau bune pentru alt ntrebuinare;
- propuneri care pot avea n vedere i eventuale reduceri de preuri la produsele declasate,
efectuarea unor recondiionri care se impun .a., n condiiile respectrii prevederilor legale;
se va asigura i fundamentarea tehnico-economic a acestora;

18

- punctul de vedere al delegailor furnizorului i/sau al unitii de transport, dac acetia au


asistat la verificare;
- semnturile tuturor persoanelor care au participat la verificare i constatare.
Cele trei exemplare se repartizeaz factorilor participani la expediie, transport, primire; dac
furnizorul i transportatorul nu au participat la constatare i la ntocmirea documentului,
atunci li se va comunica n 24 de ore, coninutul Procesului-verbal de constatare, care
devine act opozabil fiecrui factor, dup caz.
Expediia produselor
Expedierea produselor din depozitele de desfacere ale furnizorilor ctre destinatarii
lor (clieni diveri) necesit, de asemenea, o organizare minuioas, fiind precedat de
efectuarea mai multor operaii specificate la nceputul acestui paragraf. Prezentarea
activitii de expediere, naintea celor care asigur condiiile de desfurare a acesteia, are ca
scop nelegerea clar a modului de funcionare a mecanismului de expediie-transportprimire n contextul prevederilor legale, care l reglementeaz i coordoneaz; acestea
trateaz unitar ansamblul expediietransport-primire datorit dependenei stricte dintre
operaiile care l compun, i care impugn necesitatea conlucrrii permanente dintre factorii
participani la procesul de circulaie a mrfurilor pentru regularizarea i stabilirea
responsabilitilor, a modului i limitelor de aciune.
Aadar, nainte de expediere, produsele sunt supuse operaiei de recepie. n acest
scop, conductorul unitii furnizoare va desemna una sau mai multe persoane care, n mod
separat vor ndeplini urmtoarele sarcini speciale:
- predarea i recepionarea produselor;
- ambalarea i supravegherea ambalrii produselor;
- expediia i predarea acestora ctre unitatea de transport.
n acelai timp, se pot constitui una sau mai multe comisii de recepie, care vor
asigura verificarea cantitativ i calitativ a produselor prevzute pentru livrarea la clieni.
Comisia va fi compus din conductorul ntreprinderii sau delegatul su, eful
departamentului de control al calitii produselor sau un delegat desemnat de director,
gestionarul care elibereaz resursele, delegatul din partea conducerii unitii furnizoare
nsrcinat cu expediia produselor i delegatul clientului. De regul, recepia se desfoar la
furnizor, dac prin contractul comercial nu se prevede altfel. Livrarea produselor prin
autorecepie poate avea loc cnd delegatul clientului nu se prezint la furnizor n termenul
stabilit prin contract pentru recepionarea mrfurilor.
n aceste condiii, furnizorul este obligat s determine cantitatea produselor pe care le
livreaz (ca volum, greutate, metraj, numr de buci), pe sortimente, tipuri, dimensiuni,
calitate i alte elemente de difereniere. Stabilirea cantitii i specificarea acesteia n
documentele de livrare i de transport se va face obligatoriu dup dou caracteristici
dimensionale, n funcie de natura produsului i unitatea de msur folosit n evidena
contabilgestionar a furnizorului (greutate-volum, tip-dimensiune, numr de buci-metraj
.a.); se au n vedere i alte elemente, cum ar fi, de pild, sistemul de cuantificare adoptat,
tipul dispozitivului (cntarul) folosit, starea produsului (umed sau uscat), condiiile
atmosferice i de clim etc. Cantitatea de produse ambalate sau nu, care se livreaz efectiv,
trebuie s corespund cu cea nscris n actele de livrare i de transport. Totodat, se
introduce sau aplic n (pe) fiecare ambalaj, unitate de manipulare (container, transcontainer,
palet, boxpalet) o etichet special n care se specific: denumirea produsului, cantitatea
(greutate, numr de buci, litri etc.), numele persoanei care a efectuat numrarea sau
19

cntrirea i ambalarea produsului sau formarea unitii de ncrctur. n cazul coletelor,


se nscrie numrul de ordine atribuit pentru expediere, greutatea brut i net. n actele de
livrare se identific (nominalizeaz) coletele i etichetele introduse n ambalaje.
Nominalizarea lucrtorilor care compun unitile de ncrctur i loturile de livrare are
ca scop stabilirea responsabilitilor personale privind lipsurile cantitative sau deprecierile
calitative ce se consider a fi din vina furnizorilor. Livrarea produselor se asigur de ctre
furnizor, dac prile contractante nu au stabilit altfel, operaia mbrcnd forma de
expediie din iniiativa acestuia.
n aceste condiii, gestionarul produselor i delegatul furnizorului nsrcinat cu expediia
rspund direct de exactitatea i identitatea resurselor care se expediaz efectiv n raport cu
datele nscrise n actele de livrare i de transport, ca i de integritatea lor pn la predarea
lotului, coletului ctre unitatea de transport. Totodat, reprezentantul furnizorului nsrcinat
cu expediia va rspunde i de modul de respectarea a regulilor i normelor tehnice de
ncrcare i de asigurare a ncrcturilor n mijloacele de transport. Ca urmare, el trebuie s
verifice, nainte de ncrcare, dac mijlocul de transport pus la dispoziie de cru prin
construcie i mod de prezentare asigur transportul produselor n bune condiii, evit
alterarea, degradarea, sustragerea sau pierderea de resurse. Cnd mijlocul de transport nu
corespunde din aceste puncte de vedere, furnizorul va semnala aceasta unitii de transport,
care va trebui s-l schimbe (meninerea n continuare a aceluiai mijloc de transport se va
face pe riscul cruului, situaia specificndu-se n documentul de transport n cadrul cruia
se vor prezenta pe scurt eventualele obiecii ale furnizorului).
Pentru mijloacele de transport nchise (containere, vagoane acoperite, hambare din
lepuri .a.) folosite n ntregime de acelai furnizor, acest factor trebuie s asigure, odat cu
predarea produselor i aplicarea de sigilii proprii pe sistemele de nchidere specifice.
La mijloacele de transport deschise, care asigur deplasarea resurselor n vrac se vor
aplica marcaje i nsemne, care s nu permit sustragerea de produse fr urme vizibile.
Exemple i condiii de efectuare a acestora s-au prezentat mai nainte. n cazul
produselor a cror determinare cantitativ se face volumetric, acestea se aeaz n mijlocul de
transport printr-o nivelare final, furnizorul specificnd n actele de livrare i de transport
nlimea ncrcturii de la podeaua vehiculului.
Totodat, va anexa la documentele de livrare transport o foaie specificativ, ntocmit
pentru fiecare mijloc de transport n parte, n care prezint modul concret de determinare
cantitativ a ncrcturii (metodologia de calcul), astfel ca la destinatar verificarea s se poat
efectua operativ, prin simple msurtori, fr a recurge la cntrire. Asemenea liste
specificative se ntocmesc i pentru determinrile calitative n cazul produselor uor alterabile,
acestea fiind, de fiecare dat, anexate la documentele principale de livrare i de transport.
Furnizorul care nu respect dispoziiile i regulile referitoare la recepie, autorecepie,
determinare cantitativ i calitativ a produselor expediate i asum integral riscul pstrrii
integritii resurselor. Acesta rspunde i cnd lipsurile, pierderile, deteriorrile nregistrate pe
timpul transportului au fost cauzate de nerespectarea normelor tehnice de ambalare, de
ncrcare, de fixare a ncrcturii n mijlocul de transport, de sigilare, marcare sau nsemnare, sau
de neanexarea la documentele de livrare i de transport a specificaiilor privind modalitile de
stabilire a cantitii de produse expediate i sosite la destinaie.
i n cazul livrrilor de produse, un rol important n stabilirea responsabilitii asupra
integritii resurselor revine momentului n care acestea se consider predate unitii de
transport.
20

Acesta poate fi cel corespunztor aplicrii tampilei unitii de transport pe documentele


de transport (situaie specific expedierii produselor de ctre furnizor) sau eliberrii i
ncrcrii
resurselor n mijlocul de transport al clientului (propriu sau nchiriat) - cnd preluarea a fost
stabilit n sarcina acestuia - i s-au definitivat actele de ieire pe poarta unitii furnizoare.
n situaia din urm, de regul, se stabilete un nsoitor de transport, dac nu a fost
investit cu o asemenea sarcin chiar conductorul auto, care va rspunde de integritatea
ncrcturii pn la aducerea acesteia la sediul destinatarului i la efectuarea recepiei
cantitative i calitative.
Unitatea de transport trebuie s verifice la prezentarea i primirea produselor pentru
transport:
- natura (coninutul) i greutatea coletelor, starea ambalajului pentru expediiile prin coletrie
i mesagerii;
- natura produselor, sigiliilor, semnele i marcajele efectuate de furnizor;
- modul de respectare al condiiilor tehnice de ncrcare i fixare a produselor n cazul
transporturilor care urmeaz a se efectua n mijloace deschise;
- greutatea ncrcturii cnd cntrirea este obligatorie i pentru crui.
Unitatea de transport poate refuza primirea mrfurilor pentru transport dac:
- produsele au fost ncrcate fr respectarea normelor tehnice n vigoare, de ncrcare i fixare;
- coletele sunt necorespunztor ambalate;
- produsele sunt ncrcate n mijloace de transport nesigilate sau la care marcajul ori nsemnele
sunt necorespunztoare (aciunea intrnd n competena furnizorului);
- produsele se ncadreaz n categoria celor interzise la transport sau necesit condiii speciale de
protecie, care nu sunt asigurate de furnizor.
Refuzul parial sau total de primire a produselor pentru transport se va motiva n cadrul
documentelor de transport sau al unui proces-verbal pe care-l ntocmete cruul n dou
exemplare, unul fiind predat furnizorului. La primirea produselor pentru transport, cruul
are obligaia ferm de a cntri produsele destinate exportului (la cerere se va cntri i vagonul
gol), cele prevzute pentru transport pe calea aerului sau prin coletrie i mesagerii, produsele
predate ca expediii de vagoane pe liniile publice de cale ferat, produsele agricole, alimentare,
bumbacul, pielria fabricat sau neconfecionat, mangalul, lemnele de foc, deeurile de metal i
din lemn, varul sub form de piatr sau mrunit, prezentate ca expediii de vagoane complet
ncrcate pe liniile de garaj la silozuri, pe terenuri nchiriate din incinta staiilor de cale ferat,
fr s fi fost cntrite din lips de condiii, produsele nensoite la transportul auto. Sistemele i
dispozitivele de cntrire recunoscute de Ministerul Transporturilor i Telecomunicaiilor sunt
asimilate celor de care dispun unitile de transport. Nu se cntresc produsele care se
prezint la transport n ambalaje sau uniti de manipulare care corespund standardelor de stat,
au greutatea nominal tanat stabilit de furnizori sau produsele lichide la care determinarea
cantitativ se face dup volum.
Toate aceste precizri au scopul definirii clare a modului de aciune, a atribuiilor i
rspunderilor care revin unitilor furnizoare, de transport i destinatarilor pentru pstrarea
integritii resurselor ce se transfer de la productor la utilizator. Conductorii unitilor
participante la procesul de schimb de valori de ntrebuinare au competena de a stabili i
aplica toate msurile tehnico-organizatorice care asigura derularea acestuia cu maxim
operativitate i eficacitate. Aceti factori iau msuri de organizare a sistemul de supraveghere
21

i de paz a produselor din momentul ieirii din depozitul furnizorului i pn la intrarea lor n
depozitul destinatarului acestora, stabilindu-se cu exactitate ntinderea n spaiu a
responsabilitii fiecruia (n contextul prevederilor legale). De asemenea, asigur controlul
personal asupra modului cum se desfoar operaiile de recepie, auto-recepie, expediie,
primire a resurselor i iau msuri pentru instalarea dispozitivelor i utilajelor de cntrire i
msurare necesare determinrilor cantitative i calitative la predarea-primirea produselor.
Totodat, au n vedere organizarea instruirii lucrtorilor care vor fi antrenai la
efectuarea operaiilor de expediie, transport i primire a produselor n general.

22

BIBLIOGRAFIE

1. Gh. Banu M. Pricop.Organizarea raional a activitilor de depozitare a resurselor


materiale i de recuperare a celor reutilizabile, Oficiul de Informare Documentar pentru
Aprovizionarea material - OID, Bucureti, 1988, pg: 7-32; 139-155.
2. Edward H. Frazelle, Ph.D. Supply Chain Strategy, The McGraw-Hill Companies, Inc., 2002,
pg: 224-278.
3. John W. Langford Logistics principles and applications ediia a doua, the McGraw Hill,
2006, 2007, pg: 339-348.

23