Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
=
=
n
i
Nmt N
1
,
n care: N numrul total de locuri de munc;
Raportul menionat se rotunjete la numr ntreg. Ca rezultat poate fi calculat gradul de
ncrcare a locului de munc.
r
c
n
N
N
G =
,
n care Nc- numrul de locuri de munc ce rezult din calcul;
Nr numrul rotunjit.
i numrul operaiilor, care pot varia de la 1 la "n".
5. Lungimea liniei de producie n flux se determin ca un produs ntre distana dintre
centrul a dou locuri de munc alturate (pasul liniei) i numrul de locuri de munc pe linie.
, N dx L =
n care: d pasul liniei
N numrul de locuri de munc de pe linie.
6. Viteza de deplasare a mijlocului de transport care efectueaz deplasarea obiectelor
muncii de la un loc de munc la altul. .
T
d
V =
Metode de micare a pieselor pe operaii: succesiv paralel, mixt. Caracteristici, avantaje
i dezavantaje.
Se cunosc trei tipuri de mbinare n timp a operaiilor tehnologice:
1.tipul de mbinare succesiv;
2.tipul de mbinare paralel;
3.tipul de mbinare mixt sau paralel-succesiv.
Durata ciclului operativ se poate stabili att grafic, ct i analitic.
Tipul de mbinare succesiv. Pentru acest tip este caracteristic faptul c produsele sau piesele
dintr-un lot se execut toate la o anumit operaie, trecerea la operaia urmtoare se face dup
terminarea ntregului lot la operaia anterioar. De exemplu, avem un lot din 3 piese i un proces
tehnologic cu 4 operaii, durata crora este urmtoare: t
1
=2 min; t
2
=4 min; t
3
=1 min; t
4
=3 min.
Grafic acest tip de mbinare se prezint n modul artat n figura 7.
n t n t n t n t Tops + + + =
4 3 2 1
( ).
4 3 2 1
t t t t n Tops + + + =
Pentru un lot format din "n" piese i un proces tehnologic cu "m" operaii relaia general de
calcul este urmtoarea
=
=
m
i
ti n Tops
1
n mrimea lotului de fabricaie;
ti durata operaiilor tehnologice (min., ore);
i numrul operaiilor tehnologice
n exemplul prezentat:
( ) min 30 3 = + + + = 3 1 4 2 Tops
n cazul cnd la fiecare loc de munc, se folosete un numr diferit de utilaje, formula prezentat
mai sus se modific n felul urmtor:
=
=
m
i
Ni
ti
n Tops
1
,
n care: Ni numrul de utilaje, ce lucreaz la operaia respectiv.
Durata ciclului de producie (fabricaie) se determin:
, Tnat ntr T Tops Tpr + + =
n care: Tops durata ciclului operativ, min.;
Tnat durata proceselor naturale, min.;
Tntr timpul ntreprinderilor specifice pentru producia dat, min.
mbinarea succesiv este caracteristic tipului de producie individual i de serie mic.
Tipul de mbinare paralel
n condiiile acestui tip, fiecare unitate de producie din lot trece la operaia urmtoare imediat ce
s-a terminat prelucrarea sa la operaia anterioar, operaiile tehnologice efectundu-se paralel.
Condiia principal este aceea ca la operaia principal (cu durata cea mai mare) s se asigure
continuitatea executrii tuturor produselor sau pieselor.
( ) ; 1
4 3 2 1
t t n t t t Top
p
+ + + + = max
( )
=
+ =
m
i
p
n t ti Top
1
, 1 max
n care: Top
p
durata ciclului operativ pentru mbinarea paralel;
tmax durata operaiei mai lungi.
Pentru cazul nostru avem:
( ) ( ) min 18 4 1 3 3 1 4 2 = + + + + =
p
Top
Caracteristic pentru mbinarea paralel este posibilitatea deplasrii pieselor pe loturi de transport.
Lotul de transport prezint cantitatea de piese din lotul de fabricaie, care se deplaseaz de la o
operaie la alta. Atunci, cnd n lotul de fabricaie sunt puine piese (cum este n exemplul
prezentat n=3), deplasarea pieselor are loc cte o bucat, adic mrimea lotului de transport este
egal cu unu.
n cazul general, formula se modific:
( )
=
|
.
|
\
|
+ =
m
i
p
Ni
t
p n
Ni
ti
p Top
1
, max
i
n care p mrimea lotului de transport.
Avantajul mbinrii paralele a operaiilor tehnologice n timp se caracterizeaz n reducerea
ciclului operativ.
Ca dezavantaj, se consider apariia unor ntreruperi n funcionarea utilajului i n folosirea
forei de munc, cu excepia operaiei principale, datorit inegalitii duratelor operaiilor
tehnologice.
Tipul de mbinare mixt (paralel-succesiv)
mbinarea mixt se caracterizeaz prin faptul c transmiterea pieselor de la o operaie la alta se
face individual numai cnd operaia anterioar are o durat mai mic sau egal cu operaia
urmtoare. n celelalte cazuri, trecnd de la o operaie cu o durat mai mare la una cu o durat
mai redus, transmiterea pieselor nu se face individual, ci n loturi de transport de o anumit
mrime. n acest fel este asigurat o activitate nentrerupt la urmtoarea operaie tehnologic.
n aa fel pot fi evideniate trei cazuri:
a) Cnd produsul sau piesa trece la operaia urmtoare, care are o durat mai mare dect cea
anterioar;
b) Cnd produsul sau piesa trec la operaia urmtoare, care are o durat egal cu operaia
anterioar;
c) Cnd produsul sau piesa trece la operaia urmtoare, care are o durat mai mic dect operaia
anterioar.
n primul i al doilea caz prelucrarea la operaia urmtoare poate ncepe imediat ce primul produs
sau prima pies a fost prelucrat la operaia anterioar. n al treilea caz, prelucrarea poate ncepe
numai dup ce la operaia anterioar a fost prelucrat o asemenea cantitate de produse,
suficient, pentru ca procesul de producie s se desfoare fr ntreruperi.
Analitic, durata ciclului pentru mbinarea mixt se determin cu ajutorul urmtoarei relaii:
( )
=
=
|
|
.
|
\
|
=
m
i
m
i
mic
i
i
m
N
t
p n
Ni
ti
n Top
1
1
1
,
n care: ti mic dintre fiecare dou operaii nvecinate se ia durata cea mai scurt.
Pentru cazul nostru:
( ) ( )( )
. 22
1 1 2 1 3 3 1 4 2 3
min
= + + + + + =
m
Top
Metoda de mbinare mixt se folosete n cadrul ntreprinderilor cu producia de serie i mas.
mbin avantajele mbinrii succesive i paralele, adic durata ciclului tehnologic este mai mic
ca la mbinarea paralel. Lipsesc ntreruperile n funcionarea utilajului.
MANAGEMENTUL ACTIVITILOR AUXILIARE
Managementul activitii de ntreinere i reparare a mijloacelor fixe. Tipuri de sisteme de
ntreinere i reparaii. Graficul ciclului de reparaii.
Creterea gradului de nzestrare tehnic a ntreprinderilor, prin sporirea nivelului de mecanizare
i automatizare a procesului de producie, impun existena unui compartiment puternic de
ntreinere i reparare a fondurilor fixe.
n cadrul oricrei uniti industriale pierderile de producie datorate defeciunilor la utilaje pot fi
reduse prin meninerea utilajelor n bun stare de funcionare.
ntreinerea i repararea utilajelor n cadrul ntreprinderilor industriale nseamn, de fapt
meninerea strii de sntate a acestora.
Executarea reparrii fondurilor fixe se poate face n cadrul ntreprinderii n care funcioneaz sau
de ctre uniti specializate.
n funcie de complexitatea sa aceast activitate poate fi organizat n unul sau mai multe
compartimente de regul n cadrul compartimentului mecanicului-ef.
Acest compartiment trebuie s ndeplineasc urmtoarele sarcini:
- meninerea mijloacelor de munc la parametrii normali de funcionare, prin prevenirea i
nlturarea defectelor uzurii fizice,
- asigurarea lucrrilor de reparaii,
- efectuarea adaptrii utilajului existent la noile cerine,
- furnizarea de informaii cu privire la utilaj i echipament,
- efectuarea de reparaii urgente .a.
ntreinerea i repararea corect a mijloacelor de munc este strict necesar deoarece asigur
prelungirea duratei lor de funcionare.
Organizarea executrii reparrii utilajelor ntr-o ntreprindere industrial se poate face dup trei
sisteme:
a) sistemul centralizat, adic toate lucrrile de reparare se fac de ctre compartimentul
specializat;
b) sistemul descentralizat - const n organizarea efecturii reparrii utilajelor n cadrul
unitilor de producie de ctre mecanici i echipele de reparare i ntreinere, subordonate
administrativ efilor acestora uniti,
c) sistemul mixt - executarea lucrrilor de reparare la utilajele speciale se execut de mecanicul
i echipele sau brigzile de reparare aparinnd unitilor de producie corespunztoare, celelalte
reparaii executndu-se de personalul compartimentului-ef.
Fiecare din sistemele enumerate prezint anumite avantaje, precum i limite.
Este considerat raional acea form de organizare a executrii reparaiilor care asigur cel mai
nalt grad de specializare a lucrrilor de ntreinere i reparaii, precum i operativitate maxim n
realizarea acestor lucrri.
Sistemul centralizat se recomand a fi aplicat la unitile industriale de mrime mic i
mijlocie, n care diversitatea utilajelor este redus.
Acest sistem de organizare are urmtoarele avantaje:
- posibilitatea specializrii muncitorilor pe tipuri de utilaje care se repar,
- producerea sau achiziionarea pieselor de schimb n condiii economicoase,
- folosirea eficient a personalului muncitor etc.
Dezavantajele acestui sistem:
- un necesar suplimentar de personal pentru conducerea activitii de ntreinere i reparaii,
- necesitatea dotrii cu scule, dispozitive, verificatoare specifice,
- separarea activitilor de ntreinere i reparaii de fabricarea produciei de baz.
Sistemul descentralizat de execuie a reparaiilor se folosete ndeosebi la unitile care au n
dotare utilaje complexe de mare tehnicitate i cu un grad sporit de automatizare.
n acest caz compartimentul mecanicului-ef are sarcina de a coordona ntreaga activitate de
reparaii.
Avantajele:
- reducerea personalului care coordoneaz activitatea de reparaii,
- creterea responsabilitii muncitorilor care lucreaz la procesele de producie de baz pentru
starea tehnic a utilajelor pe care le folosesc,
- sporirea operativitii n executarea unor lucrri de reparaii urgente.
Dezavantajele:
- personalul de ntreinere este relativ numeros, iar gradul de utilizare a timpului de lucru
redus,
- productivitatea muncii este sczut, fiind imposibil specializarea muncitorilor pe feluri de
lucrri de reparaii.
Sistemul mixt de executare a lucrrilor de ntreinere i reparaii mbin avantajele celorlalte
sisteme:
- coreleaz posibilitatea specializrii muncitorilor pe tipuri de utilaje i subuniti de producie
(ceea ce duce la sporirea productivitii muncii) cu asigurarea unei operativiti sporite n
efectuarea lucrrilor de reparaii.
Dezavantajele:
- soluionarea mai lent a unor probleme ca urmare a subordonrii diferite a activitii de
conducere,
- orientarea prioritar a subunitilor de producie spre remedierea defeciunilor accidentale a
utilajelor.
n Republica Moldova ca i n alte ri din CSI se utilizeaz dou sisteme de ntreinere i
reparare a fondurilor fixe:
a) sistemul reparaiilor preventiv planificate;
b) sistemul reparaiilor accidentale.
Sistemul reparaiilor preventiv planificate are dou particulariti (spre deosebire de sistemul
empiric): a) are un caracter profilactic; b) se execut n mod planificat. Aplicarea lui presupune
existena unor normative, pe baza crora s se fac planificarea interveniilor tehnice. Aceasta
permite determinarea i cunoaterea din timp a perioadei cnd utilajul va fi scos din funciune;
ceea ce creeaz posibilitatea lurii unor msuri corespunztoare att de secia de baz, n care
funcioneaz utilajul, pentru ca procesul de producie s se desfoare n mod normal, ct i n
activitatea auxiliar.
Sistemul de reparaii preventiv planificate reprezint un sistem complex de lucrri de
ntreinere, control i reparaii, care se execut la anumite perioade de timp, conform unui plan
dinainte stabilit i care are drept scop s prentmpine creterea progresist a uzurii fizice, s
previn accidentele i s asigure parametrii normali de funcionare pe toat durata de via a
mijloacelor de munc.
Obiectivele acestui sistem sunt urmtoarele:
- pregtirea anticipat a unitilor prin pregtirea materialelor necesare i a pieselor de schimb;
- realizarea la termen a interveniilor planificate, lund n considerare i starea tehnic a
utilajelor;
- modernizarea utilajelor cu ocazia efecturii reparaiilor capitale;
- creterea randamentului utilajelor (prin mecanizarea unor operaii tehnologice, automatizarea
unor lucrri);
- reducerea consumurilor de energie, combustibil i lubrifiani (prin stabilirea unor norme de
consum, nlturarea formelor de risip);
- reducerea costurilor reparaiilor (prin recondiionarea pieselor de schimb, organizarea
ergonomic a muncii).
n cadrul acestui sistem se execut urmtoarele lucrri: reviziile tehnice (Rt), reparaiile
curente (Rc) i reparaiile capitale (Rk).
Managementul n cadrul seciilor energetice. Planificarea necesarului de energie. Balana
energetic.
Organizarea unei ntreprinderi moderne necesit asigurarea consumului curent cu diferite feluri
de energie: energia electric, aburul, gazele, aerul comprimat .a. Pentru a satisface aceast
cerin n cadrul ntreprinderii se prevede un ansamblu de uniti energetice ce se unesc ntr-o
gospodrie energetic.
Organizarea gospodriei energetice trebuie s in cont de particularitile pe care le prezint
producerea i consumul fiecrui fel de energie. Aceste particulariti sunt urmtoarele:
a) simultanietatea producerii i consumului, adic producia energetic nu poate fi stocat,
acumulat n cantitile, care ar putea s permit folosirea unor stocuri pe o perioad mai mare de
timp.
b) consumul neuniform n cursul unei zile de munc, ceea ce este determinat de
nesimultanietatea funcionrii utilajului, de necesitatea de iluminare seara sau noaptea .a.
c) produciei energetice n afara de expresia cantitativ i sunt proprii indicatorii, care
caracterizeaz calitatea acesteia: energia trebuie s ajung la consumatori n caracteristicile
necesare, ntruct orice abatere de la normele stabilite atrage dup sine nclcri ale procesului de
producie.
n condiiile actuale exist tendina ca o bun parte din necesarul de energie al ntreprinderilor
industriale s fie furnizat de unitile economice specializate n producerea diferitelor feluri de
energie.
Planificarea corect a necesarului de energie electric se face pe baza bilanurilor energetice. La
nivelul unei ntreprinderi se ntocmesc bilanuri energetice pariale (de exemplu: bilanul energiei
electrice i termice; bilanul combustibilului; bilanul aburului i apei calde .a.) i o bilanul
energetic general.
Energia consumat la ntreprinderi este utilizat n scopuri tehnologice, ca for motrice, la
iluminat, pentru nclzit. Necesarul de energie electric se determin n funcie de destinaia de
consum.
Pentru determinarea necesarului de energie folosit n scopuri tehnologice se folosesc
normele de consum progresive i volumul de producie planificat.
N nci Q
teh i
= -
,
n care:
Nteh - necesarul de energie electric, folosit n scopuri tehnologice, (kwh).
Qi - cantitatea de produs i prevzut pentru obinere folosind energia electric.
nci - norma de consum de energie electric (kwh / produs), stabilit prin documentaia tehnico-
economic de obinere a produsului.
Stabilirea necesarului de energie electric folosit ca for motrice pentru acionarea
diferitor maini, se face folosind relaia urmtoare: N
N T P k
K R
e
m f i
p
fm
=
( ) 1
, n care:
Nefm - necesarul de energie electric folosit ca for motrice.
Nm - numrul mainilor de acelai tip care urmeaz a fi acionate.
Tf - timpul mediu de funcionare a unei maini n perioada de plan, n ore.
Pi - puterea nominal a motoarelor mainii, n kwh.
k - coeficientul de simultaneitate al folosirii mainilor de acelai fel.
R - randamentul motorului electric.
Kp - coeficientul de corecie innd seama de pierderile de energie electric n reea.
Determinarea necesarului de energie electric pentru iluminat (N
ie
) se face folosind o
relaie de calcul de tipul urmtor: N
P T K
K
ie
ui ef si
p
=
1000 1 ( )
, n care:
Pui - puterea instalat a becurilor, (W).
Tef - timpul de iluminat n perioada de plan, (ore).
Ksi - coeficientul de simultaneitate a iluminrii.
innd seama de necesarul de energie electric pe fiecare destinaie de consum n parte,
calculul necesarului total de energie electric se poate stabili cu urmtoarea relaie:
Ne Ne Ne Ne Ne Ne Ne
tot t fm i inc v a
= + + + + +
Nev - pentru ventilaii.
Nea - pentru alte scopuri.
Bilanul energetic se prezint sub forma n care, n partea stng, se nscriu toate
cantitile de energie intrate, iar n partea dreapt toate cantitile de energie util i pierdut.
Bilanul ntocmit pe baza msurtorilor efectuate n condiii reale de exploatare a instalaiei se
numete bilan real. El reprezint o fotografie a situaiei n care se gsete n momentul
respectiv instalaia. Pe baza bilanului real se poate stabili bilanul optim. El se obine atunci,
cnd pierderile ating valori minime
Balanele energetice
sunt instrumente de msurare a necesarului energetic al consumatorilor pe destinaii de
folosire a energiei
icul activitii de
producie a ntreprinderii, spre exemplu energia electric poate fi utilizat: pentru scopuri
tehnologice, pentru fora motrice, pentru nclzit, pentru iluminat etc.
n cadrul ntreprinderilor de producie industrial se ntocmesc balane energetice pariale
pentru diferitele tipuri de energie i o balan energetic general obinut pe baza datelor
din balanele energetice pariale. O balan energetic echilibrat trebuie s aib totalul necesar
de energie egal cu totalul surselor de acoperire
Managementul activitii de fabricare de scule. Clasificarea i codificarea sculelor. Metode
de planificare a necesarului de scule.
Desfurarea normal a procesului de producie ntr-o ntreprindere industrial necesit
asigurarea locurilor de munc cu diferite scule. Importana lor se determin avnd n vedere
influena acestora asupra volumului cheltuielilor de producie i asupra calitii produselor.
Pentru asigurarea locurilor de munc cu scule n cadrul ntreprinderii se creeaz un
compartiment specializat - secia de scule, cu urmtoarele sarcini principale:
1. Producerea sculelor sau aducerea lor din afar n cantitile necesare pentru procesul de
producie;
2. mbuntirea calitii sculelor;
3. Asigurarea activitii de reparaii, ntreinere i recondiionare a sculelor;
4. Micorarea cheltuielilor privind producia, ntreinerea i pstrarea sculelor.
Clasificarea i codificarea sculelor
Pentru organizarea unei evidene corecte a produciei i a consumului de scule, n practic
se folosete un sistem de clasificare a sculelor cu ajutorul cruia se poate efectua o identificare
rapid a fiecrui tip de scule.
Sculele se mpart n zece grupe de la 0 la 9, n raport cu destinaia folosirii lor. Aa, de
exemplu, n grupa 2 snt cuprinse scule pentru prelucrarea prin achiere a metalelor, n grupa 6 -
sculele care ajut la fixarea sculelor de prelucrare pe maini, unelte, etc.
Fiecare grup se mparte, la rndul su, n 10 subgrupe, pentru diferenierea i precizarea
destinaiei, fiecare subgrup - n 10 clase, fiecare clas - n 10 subclase, fiecare subclas - n 10
feluri i fiecare fel-n 10 variante, pentru numerotare utilizndu-se cifrele de la 0 la 9.
Pe baza numerelor de ale grupei, subgrupei, clasei, subclasei, felului i variantei se
formeaz codul sculelor compus din 6 cifre.
Sunt utilizate i alte criterii de clasificare:
1. n raport cu gradul de specializare se disting:
- scule universale, care snt folosite pentru executarea unei categorii de lucrri;
- scule speciale utilizate numai pentru un produs, o pies sau o anumit operaie.
2.n raport cu destinaia de consum:
- scule prelucrtoare;
- scule de control;
- tachilaj tehnologic.
Planificarea necesarului de scule
Planificarea sculelor este impus de necesitatea alimentrii n mod ritmic a locurilor de munc cu
diferite scule.
Pentru calculul necesarului de scule pot fi folosite 3 metode:
a) pe baza normelor de consum;
b) metoda statistic;
c) pe baza normelor de echipare tehnologic.
Prima metod asigur un calcul exact al necesarului de scule. Calculul se face pe fiecare
fel de scul, n raport cu felul produselor de executat i normelor de consum de scule pe unitate
de produs dup urmtoarea formul:
=
=
n
i
i
nc Qi Cs
1
,
n care:
Cs - reprezint consumul de scule;
Qi - cantitatea de produse, piese care urmeaz a fi prelucrate cu un anumit tip de scule;
nci - norma de consum de scule pentru prelucrarea unei uniti ( o sut, o mie buci ) din
produsul, piesa stabilit pe baz de documentaie.
Norma de consum se determin n mod diferit n funcie de felul sculelor. Pentru sculele
achietoare norma de consum se calculeaz cu ajutorul relaiei:
n
t
T
c
m
uz
= ,
n care:
tm - timpul mecanic de prelucrare a unei uniti de produs cu scula respectiv;
Tuz - timpul mecanic de funcionare pn la uzura complet a sculei.
T
L
l
t l k
uz
= + ( ) ( ) 1 ,
n care:
L - lungimea sau grosimea prii achietoare a sculei, mm;
l - mrimea stratului lungimii sau limii care se pierde printr-o achiere, mm;
k - coeficientul deteriorrii accidentale a sculei.
Pentru calculul necesarului de scule achietoare pot fi folosite i alte relaii de calcul.
Astfel calculul consumului de scule poate fi fcut pentru o mie de uniti de produs sau piese
conform relaiei:
Cs
t
Tuz
m
1000
1000
=
.
Acest coeficient depinde de calitatea materialului din care este confecionat scula.
Metoda statistic de calcul a necesarului de scule const n stabilirea consumului de
scule la 1000 lei producie marf sau la 1000 ore de funcionare a utilajului, pe baza datelor
statistice din perioada de baz i determinarea consumului de scule pentru perioada de plan.
Aceast metod poate da rezultate bune numai atunci cnd ponderea produselor fabricate
n perioada de plan este asemntoare cu ponderea existent n perioada de baz.
Metoda de calcul a necesarului de scule pe baza normelor de echipare tehnologic
ine seama de locurile de munc consumatoare de scule i de felurile de scule cu care trebuie
echipate acestea.
Cs
l ts
Tuz
i i
i
n
=
=
1
,
n care:
li - consumul la un loc de munc i;
tsi - timpul de folosire a sculei date pe perioada considerat la locul de munc i, exprimat n
scule-or.
Asigurarea consumului curent cu scule a locurilor de munc necesit dimensionarea stocurilor
acestora. Scopul formrii acestui stoc curent este de a alimenta necesarul locurilor de munc, el
variind de la o valoare maxim, n momentul completrii lui de la depozitul central, la o valoare
minim, n ajunul unei noi completri. Stocul curent aflat n magazia de scule a seciei se poate
calcula cu ajutorul unei relaii de forma urmtoare:
Sms
Ca t
=
360
,
n care:
Ca - reprezint consumul anual de scule;
t - numrul de zile dup care se rennoiete stocul de scule din cadrul unitii de producie.
Calculul necesarului total de scule se efectueaz conform urmtoarelor etape:
1) Se determin consumul de scule pentru producerea activ.
2) Se determin necesarul de scule pentru asigurarea produciei noi.
3) Se determin modificarea stocurilor circulante a seciilor.
4) Se determin modificarea stocurilor de scule la depozit.
5) Se determin necesarul de scule pentru livrare n afara ntreprinderii, conform contractelor
ncheiate.
nsumarea acestor poziii enumerate ne d necesarul total de scule.
Managementul transportului intern. Clasificarea mijloacelor de transport. Sisteme de
organizare a transportului. Planificarea activitii de transport.
Prin transportul intern se nelege activitatea de deplasare cu mijloace de transport a diferitelor
materiale, piese sau produse pe distana care separ dou locuri de munc, care se succed n
procesul tehnologic, n interiorul ntreprinderii, cuprinznd operaiile de ncrcare, de deplasare
propriu-zis i de descrcare.
Micarea intern a obiectelor muncii cuprinde, pe lng transportul intern i manipulrile
acestora. Manipulrile sunt activitile elementare cu caracter neproductiv, care constau n
deplasarea obiectelor muncii n raza locului de munc sau n imediata apropiere.
Pentru asigurarea efecturii n condiii bune a activitilor de transport intern i
manipularea n ntreprindere se creeaz un compartiment specializat sub forma serviciului de
transport. Cele mai importante sarcini ale lui sunt:
1. Asigurarea deplasrii materialelor i produselor n interiorul ntreprinderii potrivit cerinelor
desfurrii ritmice a procesului de producie n seciile de baz i auxiliare.
2. Asigurarea introducerii mecanizrii i automatizrii pentru efectuarea operaiilor de
transport.
3. mbuntirea continu a folosirii mijloacelor de transport existente i modernizarea
transportului prin alegerea raional a unor noi mijloace de mare randament.
4. Reducerea costurilor de producie a transportului intern.
5. Urmrirea operativ a derulrii lucrrilor de transport cu maximum de eficien i
rentabilitate .a.
Exist cteva criterii de clasificare a mijloacelor de transport:
I. Dup raza de aciune:
a) Transport n exteriorul ntreprinderii. Se folosete pentru aducerea materialelor i
produselor necesare ntreprinderii, precum i pentru trimiterea produselor finite spre consumator.
b) Transport n interiorul unitilor ntreprinderii. Asigur deplasarea obiectului muncii
ntre verigile structurale ale ntreprinderii.
II. Dup felul mijloacelor de transport folosite:
a) Pe sol: - transport pe ine (pe cale ferat), - rutier,
b) Transportul pe ap - cu ajutorul diferitelor brci, remorchere,
c) Subteran - la ntreprinderile minere, constructoare de maini,
d) Transportul aerian - cu ajutorul mijloacelor de transport suspendate: monoraiuri, poduri
rulante, funiculare, ascensoare, conveiere .a. n special se utilizeaz pentru asigurarea
ncrcturilor ntre secii i n interiorul seciei.
III. Dup modul de aciune:
a) Transport discontinuu (cu aciune periodic). Include transport pe ine, pe sol.
b) Transport continuu - cu ajutorul conveierelor, transportoarelor pneumatice, monoraiurilor
continue etc.
IV. Dup direcia de deplasare:
a) Transporturi pe orizontal.
b) Transporturi pe vertical.
c) Transporturi nclinate.
ntreprinderile industriale organizate pe principiile produciei de mas i de serie mare
transportul intern se face pe baz de grafic, pe trasee constante. Transporturile regulate n raport
cu traseul pe care se efectueaz pot fi de dou feluri: a) pendulare; b) inelare.
Sistemul pendular are loc atunci cnd se face deplasarea materialelor sau produselor cu
ajutorul mijloacelor de transport ntre dou puncte constante. Ea poate fi efectuat n 3 variante:
a) Sistemul pendular unilateral - mijlocul de transport se deplaseaz cu ncrctur ntr-o
singur direcie i se napoiaz fr ncrctur la punctul de plecare. (De exemplu, la depozitul
de materii prime mijlocul de transport se ncarc, transport ncrctura pn la secia
consumatoare i se ntoarce fr ncrctur.)
b) Sistemul pendular bilateral, cnd mijloacele de transport se deplaseaz cu ncrctur n
ambele direcii.
c) Sistemul pendular n evantai - cnd mijlocul de transport asigur deplasarea unor ncrcturi
dintr-un singur punct n mai multe puncte sau invers, din mai multe puncte ntr-un singur punct
(de ex.: transportul materiilor prime de la depozitul central la mai multe secii consumatoare).
A B
A B
micare cu ncrctur
fr ncrctur
A
B C D
n sistemul inelar deplasarea mijlocului de transport se face ntr-un circuit nchis, prin
transmiterea sau preluarea succesiv a ncrcturii la mai multe puncte i ntoarcerea obligatorie
la punctul de plecare. n acest sistem organizarea transportului de asemenea se face n 3 variante:
a) Sistemul inelar cu flux aproximativ constant - cnd mijlocul de transport pleac cu
ncrctura dintr-un punct iniial la mai multe puncte, unde descarc i ncarc cantiti de
materiale i produse, astfel nct circul n permanen cu o cantitate de ncrctur aproximativ
constant.
b) Sistemul inelar cu flux cresctor cnd mijlocul de transport pleac fr ncrctur dintr-un
punct i ia cantiti mici de ncrctur la diferite puncte pentru a le transporta la punctul de
plecare.
c) Sistemul inelar cu flux descrctor - cnd mijloacele de transport pleac cu ncrctur dintr-
un punct iniial i o distribuie la diferite puncte dup care se ntoarce fr ncrctur la punctul
de plecare.
Organizarea n condiii optime a transportului intern n cadrul unitilor industriale necesit
planificarea activitii acestuia. Pentru planificare este nevoie de o serie de date iniiale, din
rndul crora mai importante sunt urmtoarele:
- felul seciilor, atelierelor i depozitelor din structura ntreprinderii;
- amplasarea acestora pe teritoriul ntreprinderii;
- nomenclatura produselor fabricate n perioada respectiv i cantitile planificate pe fiecare
poziie a nomenclaturii;
- greutatea net a fiecrui produs;
- felul materiilor prime, materialelor, semifabricatelor etc. necesare i consumurile specifice
pentru fiecare dintre acestea;
- necesarul de materii prime, materiale etc. pentru ndeplinirea sarcinilor de plan;
- fluxurile de materiale pe teritoriul ntreprinderii ntre depozite i secii, n interiorul seciilor;
- numrul, felul i capacitile de ncrcare a mijloacelor de transport existente la ntreprindere.
Pe baza acestor date se determin indicatorii de plan ai activitii de transport intern,
referitori la circulaia materialelor i produselor ntre unitile ntreprinderii.
Aceti indicatori sunt:
a) Cantitatea total de transport ntre unitile ntreprinderii;
b) Distanele dintre unitile ntreprinderii;
c) Indicatorii ciclului de transport;
d) Capacitatea medie de transport;
e) Coeficientul mediu de manipulri;
f) Distana medie de transport n interiorul seciilor sau atelierelor de producie;
g) Volumul total al transporturilor.
D
B
A
C
A C
B
D
A
D
B
C
Pentru a putea determina necesarul de mijloace de transport se pot folosi diferite relaii de calcul,
n raport cu tipul de mijloace de transport pentru care se stabilete necesarul i cu particularitile
pe care le vor prezenta transporturile respective.
O relaie general de calcul a necesarului de mijloace de transport se prezint n felul urmtor:
N
Q
N k q
mt
mc
=
n care:
N
mt
- reprezint necesarul de mijloace de transport de un anumit tip,
Q - cantitatea de materiale ce urmeaz a fi transportat ntr-o zi calendaristic (n tone),
N
mc
- numrul mediu de cicluri de transport pe care le poate face mijlocul de transport respectiv
pe perioada dat,
q - capacitatea medie de ncrcare a mijlocului de transport la o curs plin (n tone),
k - coeficientul de folosire a capacitii mijlocului de transport.
Pentru a stabili numrul mediu de cicluri de transport se folosete urmtoarea relaie:
N
tf
T
mc
m
=
tf - fondul efectiv de timp de utilizare a mijlocului de transport n condiiile unui regim de lucru
de un schimb, dou sau trei (dup caz), n minute,
T
m
- timpul mediu pentru realizarea unui ciclu de transport.
T t t
D
V
t
m d
m
m
p
= + + +
n care:
t