Argument

Complexitatea ofertei turistice (i a produciei, n egal msur), este dat i de numrul

mare de prestatori sau fabricani ai produselor turistice. Faptul c produsul turistic este format
dintr-un ansamblu de servicii, fiecare cu specificul su, face aproape imposibil furnizarea de
ctre un singur productor a tuturor prestaiilor generate de consumul turistic.
De aceea, prestatorii sunt puternic specializai, au profile diferite, uneori chiar interese
diferite i cel mai adesea un mod de organizare distinct. Astfel, la realizarea produsului turistic
particip societi comerciale care au ca obiect de activitate cazarea, masa, transportul,
agrementul, fabricareacltoriilor turistice (touroperatori); de asemenea pot participa
organisme i asociaii cu vocaie social, organisme locale i teritoriale etc.
Pe lng aceast specializare puternic a prestaiilor de servicii turistice, trebuie s
menionm i faptul c ntre acetia predomin ntreprinderile mici i mijlocii, fapt care a i dus
la o frmiare excesiv a ofertanilor de servicii turistice. Aa cum se poate constata, acesta nu
exclude posibilitatea regruprii lor n organisme puternice, bine individualizate, care pot domina
piaa turistic, la un moment dat.
O alt caracteristic a ofertei turistce, cu multiple implicaii n realizarea actului turistic,
o reprezint rigiditatea acesteia. Aceast particularitate este datorat, n primul
rnd, inadaptabilitii (adaptabilitii reduse) la variaiile att cantitative ct i calitative ale
cererii turistice.
Imposibilitatea deplasrii ofertei, care presupune mobilitatea consumatorului i nu a
produsului turisatic, constituie o alt particularitate a ofertei turistice. De asemenea, oferta
turistic nu poate fi stocat - odat neconsumat, ea se pierde -, aspect care presupune cheltuieli
suplimentare pentru agenii economici ofertani n sensul promovrii produselor turistice i
adaptrii acestora la mutaiile intervenite n structura cererii.
Oferta turistic este dependent de echipamentele turistice, de numrul i structura
forei de munc. n industria turistic, investiiile, att materiale ct i umane, sunt foarte
costisitoare, fapt care nu permite nlocuirea rapid a acestora pentru a se adapta la mobilitatea
cererii turistice.
Produsul turistic este deci o form de comercializare a ofertei turistice. Elementele sale
componente (transport, cazare, alimentaie, agrement, tratament balnear .a.) putnduse comercializa sub forma de pachet turistic sau separat. ntre componentele produsului touristic
1

exist o relaie de interdependen, fiecare dintre acestea avnd un rol important n crearea
satisfaciei clienilor.
n

funcie de motivaia cltoriei, perioada (sezon, pre, post i extrasezon) i

particularitile segmentului de turiti, ponderea celor dou grupe, elemente de

atractivitate i prestaiile de servicii, difer.
De exemplu, exist produse turistice n componena crora primeaz elementele de
atractivitate (practicarea

curei

heliomarine:

marea,

soarele, temperatura apei, turismul

cultural) i altele n cadrul crora primeaz serviciile (turism de congrese, turism ocazionat de
cazinouri).
Posibilitile multiple de combinare a elementelor de atractivitate cu prestrile de
servicii ofer posibilitatea diferenierii produselor turistice contribuind i la sporirea gradului de
atractivitate a produselor turistice oferite chiar n cadrul aceleiai destinaii de vacan sau forme
de turism.

Capitolul I
Turismul de croazier
1.1 Tendine nregistrate n evoluia turismului de croazier
Turismul de croazier nregistreaz n ultimii ani o cretere semnificativ att n
ceea ce privete durat croazierelor ct i numrul participanilor.

Se

poate

afirma c aceasta devine o opiune priviligiat n dauna altor forme de turism internaional i n
ciuda costului destul de ridicat presupune mai mult siguran,ca n cazul comapniilor aeriene.
n manifestarea aceste tendinele au contribuit la mai muli factori: accidentele aviatice
ct i pericolul determinat de rzboaiele din fost Iugosclavie, Irak,care au dus la scderea
numrului de turiti spre anumite destinaii.Un impact negativ asupra turismului internaional l-a
avut i atentatul terorist de la 11 septembrie 2001 asupra World Trade Center din S.U.A., care a
determinat scderea numrului de turiti care prefer avionul ca mijloc de transport.De
asemenea,pensionarii prefer turismul de croazier deoarece dispun de timp liber i
disponibiliti financiare. Navele de croazier care opreaza n poriunile nord- americane
furnizeaz acum o capacitate de peste 29.000.000 zile /pasager/an,adevrat industrie care se
ateapt s creasc de la an la an.
Pe lng alte motivaii promovate n mod surprinztor i care au condus la o cretere
mare a cererii la care companiile de croazier rspund,creterea numrului vacantelor de
croazier este datorat n oarecare msur atmosferei romantice de , "story-book" din care
televiziunile au creat serii c "Love Boat".
Turismul de croazier este o form n plin dezvoltare i tinde s devin accesibil unor
segmente mai lrgi de pia,astfel dac era specific celor bogai tinde s devin o form de turism
destinat turismului de mas accesibil i celor cu venituri medii,respectiv tinerilor,avnd
categorii de confort diferite, servicii corespunztoare i durat n timp diversificat de la cteva
zile la cteva luni.
De asemenea apariia de noi produse turistice de croazier a condus la ctigarea unor
noi segmente de pia i la creterea semnificativ a cererii pentru aceast form de turism aflat
n plin dezvoltare. Diversificarea serviciilor la bordul navelor determin o petrecere ct mai
plcut a timpului liber i o continu atracie ba chiar o provocare.Se constat c se pune tot mai

mult accent pe creterea i diversificarea calitii serviciilor la bordul navelor de croazier i

implicit n creterea gradului de calificare a personalului angajat.
Turitii care pltesc sume importante pentru serviile oferite la bordul navelor au i
pretenii corespunztoare privind calitatea prestaiilor i solicitudinea prestatorilor, respectiv
amabilitatea,promptitudinea,respectul i tactul celor care presteaz diverse servicii. O alt
tendina privind dezvoltarea continu a turismului de croazier,o constituie modernizarea
navelor,creterea performanelor tehnice ale acestora astfel nct paralel cu creterea numrului
de turiti i implicit a gradului de exigen s creasc i gradul de satisfacie i siguran n urm
consumului turistic.
Este deosebit de important c gradul de satisfacie al turitilor care au apelat la turismul de
croazier s fie ct mai mare, deoarece acesta va determin n continuare sporirea ncrederii n
companiile prestatoare, respectiv creterea motivaiei i prestigiului acestora.Constituie o
preocupare continu a companiilor prestatoare de turism de croazier urmrirea gradului de
satisfacie i comportamentul turitilor post consum,deoarece se tinde spre fidelizarea clientelei
i relaionarea ct mai bun cu aceast.Opiunile pasagerului de azi,interesat,sunt axate pe
alegerea unei croaziere de durata mai mare de 100 de zile.
Transporturile turistice pe cale nautica, ca o modalitate de deplasare spre destintiile
turistice, au evoluat de la o simpla calatorie spre una care mbina deplasarea cu agrementul.
Dupa datele statistice, circa 3% din traficul turistic international este reprezentat de transportul
naval. Prin avantajele pe care le ofera croazierele - ca mod de petrecere a vacantei -, relaxare
totala, distractie, confort si siguranta, piata transporturilor navale si implicit cererea, este n
continua expansiune. Pe plan mondial, secolul XXI va deschide o noua era n turismul de
croaziera, n care se mbina traditia cu tehnologia, design-ul si viteza.
Definitie
Turismul de croaziere se refera la timpul petrecut pe un vas cum ar fi navigarea cu flota,
croaziere lungi, croaziere pe ruri, navigare cu yachturi decapotabile sau charter cu yacht. Totusi,
raportul despre acest segment de piata se axeaza n special pe croazierele pe mare.
Dimensiunea segmentului
Existau mai mult de 7.5 mil. de pasageri pentru croaziere n toata lumea n anul 1998.
Aproape sase milioane din acestia erau din SUA. Industria croazierelor a generat un impact
economic de 11.6 mld. de $ n SUA n 1997. Cheltuielile directe pentru liniile de croaziera si
pasagerii acestora au ajuns la 6.6 mld $ n SUA, incluznd 1.8 mld $ pe transport aerian si 1.2
4

mld $ pe alte servicii de transport. Marea Caraibilor si Bahamas ramn pietele de top pentru
liniile de croaziera din America de Nord, cu mai mult de 42% fata de capacitatea din 1999. Acest
nivel este cu 2% mai putin fata de 1998, dar nca de doua ori mai mult dect cea din Europa care
a ajuns la 20%. Alaska a iesit pe locul 3 cu 9%, urmata de Canalul Panama, coasta dinspre
Pacific a Mexicului si insulele Bermude.
1.2 Generaliti
Crozierele au aprut n anii 60 n Statele Unite ale Americii i au devenit o parte
important a industriei de turism. Sunt cele mai vechi ci de comunicaii, dup drumurile
naturale de pe uscat, care au asigurat legturile comerciale i schimburile de valori att n cadrul
continentelor, ct i ntre continente.
Turismul de croazier se refer la timpul petrecut pe un vas cum ar fi navigarea cu
flot, croaziere lungi, croaziere pe ruri, navigare cu yachturi decapotabile sau charter cu yacht.
Totui, raportul acestui segment de pia se axeaz n special pe croazierele pe mare.
Alegerea navelor ca transport turistic a fost, nc de la nceputul secolului, o opiune de
consum turistic proprie segmentului cererii de lux. Desigur, existena mai multor clase calitative
n interiorul aceluiai spaiu de transport a facilitat i accesul turitilor cu venituri mai modeste,
dei tariful pltit pentru o croazier cu vaporul era destul de ridicat.
Atracia exercitat de cltoria pe ap ca suport al agrementului i nu doar ca
posibilitate de acces la o destinaie turistic a stimulat dezvoltarea i diversificarea
aranjamentelor de croazier.
La nceputul secolului XX, croazierele reprezentau un produs turistic de lux, accesibil
doar claselor sociale cu venituri ridicate. n prezent, turismul practicat cu mijloace de transport
acvatice i-a modificat imaginea, devenind un produs de mas destinat unui public mai larg i
mai tnr. Principalul factor care a fcut posibil aceast evoluie este progresul tehnologic, care
a promis, pe de o parte, reducerea costurilor de exploatare i, corespunztor, a preurilor, iar pe
de alt parte, o diversificare a produciei de nave din punctul de vedere al tipului,
capacitii,confortului, siguranei.
Cererea pentru croaziere a devenit din ce n ce mai divers, cu muli tour-operatori care
intr pe pia la toate nivelurile, oferind o gama larg de produse. Diferitele tipuri de piee de

croazier includ croaziere pentru familii, sistem all-inclusive, linii de lux, nuni i croaziere
tematice.

1.3 Tipuri de croaziere

n funcie de numrul pasagerilor, mrimea i confortul navelor, calitatea serviciilor,
durata cltoriei, tipologia agrementului etc., se disting:

Croaziere de vacan

(nave de mare capacitate, 1000-2000 pasageri, itinerarii medii de circa 7 zile, clientel
divers, destinaii obinuite);

Croaziere de lux

(nave de capacitate mai mic, 150-900 pasageri, inventar de lux, confort superior,
personal cu nalt calificare, itinerariide 14-30 zile);

Croaziere exotice

sau de

aventur

(nave cu

capacitate

mic,

destinaiioriginale, turiti amatori de exploatri, servicii specifice, personal cu instuire

special, scufundri etc.).
Destul de recente i tot mai solicitate sunt croazierele tematice, care mbin educaia cu
vacana. Esena unei croaziere cu obiectiv tematic int poate fi: arta culinar cu un anumit
specific, istoria, arta fotografic, astonomia sau orice alt domeniu ce poate atrage un numr
suficient de mare de persoane cu interese comune.
Cele mai mari companii de croazier pe plan mondial sunt: Royal Carribean Cruise
Line, Carnival Cruice Line, Cunard Line, Costa Cruise Line, Norwegian Cruise Line, Princess
Cruises, Holland America Line.
n general, rutele cele mai mari din lume sunt localizate n apte regiuni ale globului.
Acestea sunt:

Caraibele, Bermuda i Bahamas, incluznd coasta Americii Centrale i de

Vestul coastei Americii de Nord, Mexic, SUA (inclusiv Alaska) i Canada,

Sud;
plus rutele de tranzit ale Canalului Panama;

Mediterana, divizat n sectoarele de vest i cele de est;

Insulele din Pacific i Orientul ndeprtat;

6

Marea Baltic, capitalele Europei de Nord i Capul de Nord;

Africa de Vest i insulele atlantice Canare, Madeira i Azore;

nconjurul lumii.

Exist de asemenea un interes mrit pentru croazierele n jurul Marii Britanii, prin
Shetland, Orkney, Hebridean i insulele Feroe, incluznd vizite n avanposturi att de ndeprtate
ca Sf. Kilda, care nu mai are o populaie permanent.
Majoritatea croazierelor au loc, totui fie n Mediteran, fie n Caraibe. Aceste dou
regiuni atrag peste 60% din toate croazierele, iar regiunile scandinavice i baltice cam 10%.
Majoritatea acestor rute sunt sezoniere, acesta nsemnnd c organizatorii de croazier ar putea s
fie obligai s-i mute navele dintr-o regiune a globului ntr-alta pentru a acumula avantaje n
perioadele de vrf ale cererii de croaziere. Aceste mutri sunt numite voiaje de poziionare i
asigur linii cu oportunitate de a vinde aceste cltorii drept croaziere lungi, sau chiar linii de
voiaj n care sunt implicate transatlantice.
Croazierele n Marea Baltic i n Capul de Nord, de exemplu, sunt realizate n timpul
verii emisferei nordice. Acest lucru este valabil i pentru croazierele n Alaska, care profit de
instabilitatea politic a unor rute din Mediteran.
Caraibe beneficiaz, de asemenea, de apropierea insulelor de continentul american ca i
climatul care permite efectuarea de croaziere n tot timpul anului, dei climatul temperat al iernii
realizeaz cel mai mare nivel al cererii. Porturile din Florida, cum ar fi Fort Lauderdale,
Miami/Port Everglades i port Canaveral au devenit, de departe, baza cea mai important a
industriei mondiale de croaziere. Multe destinaii care i dezvolt produsele sau sunt pe cale s
se stabileascca destinaii turistice ncearc deseori s atrag vasele de croazier care s
poposeasc n porturile lor. Dei nu se genereaz venituri prin cazare, vizitatorii care sosesc pot
cheltui bani n pieele locale i magazinele de suveniruri.
Cuba atrage vase de croazier n apele sale i alte destinaii care apar, cum ar fi Libia
cerceteaz posibilitile.
Un consoriu maltez dorete s construiasc cel mai mare terminal de linie pentru
croaziere n portul Valetta, Malta. Aceasta ar ajuta insula s atrag cele mai importante i mai
mari vase de croazier. Croaziere speciale ctre locaii de altfel inaccesibile sau locaii care sunt
dificil de atins pe cale terestr sunt o pia nedezvoltat, care, totui, au nregistrat o cretere
semnificativ n ultimii ani.
7

Cutarea unor destinaii noi i a unor croaziere mai aventuroase a condus la deschiderea
de noi rute pe coasta de est a Africii, inclusiv Madagascar, Seychelles i Maurutius i insulele
indoneziene. Companii ca Nobla Caledonia sau Jules Verne au introdus n premier croazierele
n insulele Pacificului i voiaje n regiunile artice i antartice, de multe ori folosind ambarcaiuni
mai mici. Navele ruseti cu carene special ntrite sunt folosite pentru a funciona n regiunile
polare. Rutele lungi au devenit de asemenea populare prin adoptarea conceptului fly-cruising.
Singapore, n special, este cutat ca baz de extindere pentru piaa mondial de croaziere, care-i
ndreapt acum atenia spre atraciile din Orientul ndeprtat. Cu obiectivele lor atractive, culturi
variate i mrturii istorice unice, Europa i Mediterana rmn destinaii de croazier populare.
Evenimentele mondiale au determinat cteva linii de croazier s se ndeprteze de Mediterana
estic, realiznd itinerarii n puncte suplimentare din Mediterana de vest, Italia, Spania, Marea
Britanie, Marea Baltic i nordul Europei. n timp ce opiunile liniilor de croazierde a naviga pe
Mediteran au sczut n 2002 cu 20%, n restul Europei numrul croazierelor au crescut de la
899 n 2001 la 1.678 n 2002, cu o cretere de 86%.

Capitolul II
Agenia de turism Agels Turism
Agenia Angels Turism are sediul la adresa : str. Bd.1 Decembrie 1918, nr. 6, bl. L 56,
Localitatea Constana.
Este o agentie de turism detailista, care se ocup de comercializarea excursiilor in tara
si strainatate.
Principalele categorii de produse turistice oferite de agenia de turism sunt:

circuite;

sejururi (pachete de vacan);

croaziere;

produse tematice (exemple: vntoare sportiv, congrese etc.)

Acestora se adaug: rezervri pe liniile aeriene sau n hoteluri, vnzri de bilete pentru
orice mijloc de transport terestru, marin sau aerian, servicii de primire (meeting sau
transfer, nchirieri de autoturisme, asigurri pentru plecri n strintate etc.).
Croazierele - reprezint un tur realizat cu vaporul care include un pachet de servicii
de vacan oferite de un hotel plutitor: transport, cazare, alimentaie i o multitudine de
posibiliti de divertisment: baruri, restaurante, (servirea mesei 24 de ore din 24) sal de
fitness, cinema, cazinouri.
2.2 Pachetul croazier prin agenia de turism Angels Turism
Cu toate c este posibil (i cteodat de dorit) s cumprai o croazier pe componente,
cele mai multe dintre ele sunt vndute ca i pachet complet. Acest pachet de baz conine :

Cazarea pe vas.

Trei mese zilnice cu serviciu complet (mic-dejun, prnz i cin) i

alternativ mic-dejun, prnz i bufete seara sau All inclusive la bord. Pe cele mai multe
vase, room service pentru mas nu cost nimic n plus. Multe vase ofer, de asemenea,
9

alte opiuni, cum ar fi: mic-dejun dis de diminea, evenimente nainte de prnz ce includ
ceai, snacks cu pizza, petreceri cu ingheat, vin, degustri de brnz i picnicuri n aer
liber.

Toate distraciile de la bord, inclusiv muzic, dans, show-uri n localurile

de pe vas, discoteci, formaii ce cnt live, cluburi de noapte, karaoke i filme.

Sporturi i faciliti de recreere pe vas, inclusiv not n piscin, club de

sntate i sal de exerciii, plimbri i pist de jogging, jacuzzi, saun, bibliotec, sal de
jocuri i faciliti pentru ngrijirea copiilor (tratamentele de frumusee i Spa i cteva
sporturi speciale cost n plus).

Toate activitile de la bord, inclusiv casino (extra cost), jocuri i

concursuri la bord, lecturi, demonstraii i programe pentru copii (baby-sitting-cost n

plus).

Opririle din porturi trecute n itinerar. Drumurile n excursii din i ctre

Transferurile (cele terestre) din aeroport ctre nav i de la nav ctre

port.
aeroport. Cheltuielile de port nu sunt incluse de obicei n preul croazierei; acestea vor fi
trecute specificate pentru fiecare croazier.
Taxele, excursiile opionale de pe rm, buturile alcoolice i cele nealcoolice, jocurile
din casino, cumprturile din magazinele de pe vas i baciurile de cele mai multe ori nu sunt
incluse n preul croazierei. Sunt i cazuri cnd baciul, vinul i buturile alcoolice sunt incluse
n pre. n unele croaziere baciurile sunt incluse (suntei rugai s contribuii cu o anumit sum
pe zi pentru toate serviciile).
Top 10 motive
n fiecare zi tot mai multe persoane descoper plcerile pe care le ofer o vacan pe o
croazier. Celibatari, familii, cupluri, proaspt cstorii i grupuri de prieteni navigheaz n ceea
ce mai trziu vor numi vacana vieii lor. Anul trecut aproximativ 12,6 milioane de persoane s-au
bucurat de o vacan pe croazier. Iar cnd stai s vezi de ce, e foarte simplu s nelegi.
Tariful biletului include toate mesele i ntre mese gustri la bord, cabin, activiti,
petreceri i divertisment, plus un voiaj incitant spre unele dintre cele mai pline de cultur locuri
din lume. O croazier este un pachet convenabil. Nu trebuie s i faci griji s gteti sau s faci

10

rezervri n cluburi, sau s i gseti zboruri de conexiune ntre destinaii, sau s mpachetezi i
s despachetezi.
Croazierele au cel mai nalt procentaj de clieni satisfcui dect orice alt tip de vacan.
1.

Alege s navighezi pentru VALOARE.

n acelai pre i cumperi cabina, mncarea, divertismentul i multe altele.

2.

Alege s navighezi pentru ROMANTISM.

Plaje izolate, mese servite pe un balcon cu o privelite asupra oceanului, servicii spa
pentru 2 persoane sunt doar cteva dintre lucrurile romantice disponibile la bord.
3.

Alege s navighezi pentru BUCTRIE.

Rsfat-i gusturile cu ingrediente exotice, vechea pizza sau ngheat sau dac preferi
ceva mai nou, buctria spa pentru o alternativ mai sntoas. n funcie de starea ta de spirit
alege s iei masa ntr-un salon tradiional, un bistro sau n localuri de zi cu zi.
4.

Alege s navighezi pentru VARIETATE.

Cu peste 150 de vase distincte, 1800 porturi de mbarcare i o grmad de locuri

superbe de vzut i lucruri interesante de fcut, exist o croazier perfect pentru fiecare. Pentru
mai multe variante putei alege i un pre sau post tur pe uscat.
5.

Alege s navighezi pentru ACTIVITI.

Umplei-v zilele cu activiti sportive, lecturi culturale, tururi educaionale conduse de

naturaliti i istorici sau doar de relaxare lng piscin. Noaptea bucurai-v de extravagan,
opere muzicale, jocuri de noroc sau de o noapte linitit uitndu-v la stele.
6.

Alege s navighezi pentru SIMPLICITATE.

Nu v ntoarcei din vacan cu nevoia de alt vacan. S planificai o croazier este

simplu. Odat ce suntei la bord, aproape toate cheltuielile v sunt asigurate ,asta ca s avei o
vacan lipsit de probleme.
7.

Alege s navighezi pentru ORIZONTURI NOI.

Adormii ct suntei ntr-un loc i deodat v trezii ntr-un orizont cu totul nou i
trebuie s mpachetai i s despachetai doar odat!
8.

Alege s navighezi pentru FAMILIE.

Familiile ador croazierele. Programe pentru copii, meniuri prietenoase i tururile de

nav v vor ine copii ocupai i fericii, n timp ce dumneavoastr v permitei s v luai puin
timp singuri.
9.

Alege s navighezi pentru RSF.

11

Toate liniile de croazier i rsfa oaspeii cu servicii de prim clas 24/24.

10.

Alege s navighezi pentru SATISFACIE.

Este un fapt c vacanele pe croazier au un procentaj mai ridicat n ceea ce privete

satisfacerea clienilor.
Nu n ultimul rnd alege s navighezi pentru TINE.

2.2 Linii de croazier

Ruby Princess vs. Costa Serena

Pentru a face aceast analiz ct mai uor de urmrit vom alege dou nave de
dimensiuni similare ce aparin a dou linii de croazier diferite (lum n vedere specificul rii
lor, naionalitatea pasagerilor, modul de promovare etc.) pe care le vom compara n funcie de
mai multe criterii.
Comparaia ntre dou nave de mrimi similare este pentru c impresia este subiectiv i puternic
influenat de dimensiunea i facilitile unei nave, de itinerariu, mncare, servicii etc.
Aici este important de reinut faptul c fiecare flot mare (fie ea Costa Cruises, Princess
Cruises, Holland America Line, Royal Carribean, Carnival Cruises etc.) are nave de diferite
dimensiuni i diferii ani de producie n componena sa. Regula de baz atunci cnd vine vorba
de alocarea unei nave pentru o anumit rut este urmtoarea: itinerariile clasice (Mediterana,
12

Dubai, Caraibe, Alaska) vor fi strbtute cu cele mai noi i mari nave ale flotei pe cnd
itinerariile unice sau mai deosebite (Asia, Porturile Mici precum Sardinia, Capri, Monte Carlo
etc.) sunt efectuate cu nave de dimensiuni mai mici tocmai fiindc itinerariul este att de deosebit
nct fie o nav mare nu poate accesa acel mic port ori cltorii care aleg aceste itinerarii sunt
veterani ai croazierelor i cunosc foarte bine (i n cele mai multe cazuri apreciaz) diferenele de
dimensiune i faciliti
ntre nave.
Astfel pentru comparaia am ales navele Costa Serena a companiei Costa Cruises si
Ruby Princess a companiei Princess Cruises.

Date tehnice:
Costa Serena a fost lansat n anul 2007, are o greutate de 114.500 tone, o capacitate de 3.000 de
pasageri (3.780 capacitate maxim cu pasageri cazai n regim de cabintripl/qvadrupl) i
1.100 membrii ai echipajului.
Ruby Princess a fost lansat n anul 2008, are o greutate de 113.00 tone, o capacitate de 3.070
pasageri i 1.142 membrii ai echipajului.
Aspecte vizuale:
Exteriorul navelor
Costa Serena are un aspect clasic cu binecunoscutul furnal galben tronnd n vrful su.
De jos n sus privit, nava are o nlime de 12 etaje pe puntea superioar observndu-se marele
tobogan acvatic al navei. Este o nav foarte prietenoas ca i design ns nu v va lua ochii
precum o fac alte nave dat fiind linia sa clasic.
13

Ruby Princess are un design mai sofisticat cu o mare deschiztur n mijlocul su ce

pornete de la puntea 15 (etajul 11 de jos n sus) i care se termin la puntea 19. Punile sale
exterioare au o construcie de amfiteatru, toate punile superioare fiind poziionate ca i nite
semicercuri n jurul celor 3 mari puncte de atracie: piscina Coral Reef and Pool, Piscina
Neptunes Reef and Pool i piscina localizat n spatele navei Terrace Pool. Designul
exterior

al

Ruby

Princess

este

unul

ndrzne

spectaculos.

Concluzie: Dac v-ai afla n port iar cele dou nave ar fi acostate una lng cealalt probabil
Ruby Princess v-ar captura privirea.

14

Interiorul navelor - Zone comune:

Costa Serena
Centrul activitilor i inima navei o reprezint impozantul Atriu Pantheon care se deschide opt
etaje deasupra. Acest minunat punct de atracie este flancat de lifturi panoramice din sticl care
dau o senzaie spectaculoas primei ntlniri cu nava. n atriu vei gsi de-a lungul ntregii zile o
orchestr live ce v va ncnta cu muzica de pian, vioar sau harp. Este de asemenea locul de
ntlnire pentru pasagerii navei crora le pune la dispoziie Barul Pantheon i o zon destul de
mare de stat cu canapele, fotolii i mese. Este o zon foarte primitoare i impresionant prin
marea sa deschidere, prin jocul de culori obinut prin alturarea unor elemente din sticl,
marmur i lemn. Din Atriu pe puntea 3 v putei ndrepta spre Teatrul Giove, restaurantul
Samsara,o

zon

de

baruri

sau

Restaurantul

Ceres.

n ceea ce privete restaurantele i acestea au un design destul de impozant ambele restaurante

principale Restaurantul Ceres i Restaurantul Vesta ntinzndu-se pe dou etaje. Prin detaliile lor
sofisticate, cele dou nivele - nivelul superior are o mare deschidere n mijloc care permite o
privelite panoramic, lumini i dimensiunea impresionant, aceste dou restaurante redefinesc
cina sau prnzul i v ofer o senzaie cu totul special. Cele trei restaurante ale navei Ruby
Princess se ntind pe un singur nivel i seamn foarte mult cu un restaurant de calitate pe care
l-ai

gsi

Statele

Unite.

Teatrul Giove este un alt punct de atracie al navei. Acesta se ntinde pe trei nivele i are
un design cu adevarat impozant. n primul rnd avem de a face cu un teatru uria centrat de un
gigant candelabru. n partea de jos scaunele au msue n faa lor ceea ce transform privitul
spectacolului ntr-un eveniment special acompaniat de un cocktail delicios. Aranjamentul de
15

sunet i lumin al teatrului este unul de cea mai nalt calitate i tehnologia vizual de punere n
scen a spectacolelor este extraordinar. Teatrul este ntr-adevr minunat la bordul navei Costa
Serena.
n ceea ce privete barurile i lounge-urile nu prea exist diferene. Costa Serena precum si
Ruby Princess ofer baruri cu muzic live cu orchestr pop/rock, clasic sau jazz. Pe Ruby
Princess vei gsi unele baruri care seamn cu un pub n care ai fost n Anglia, dar n mare
oferta de activiti de sear este la fel.
Galeriile de magazine, colul foto de unde v putei cumpra pozele pe care fotografii navei vi le
fac cu ocazia fiecarui mare eveniment la bord, recepia, biroul de excursii, cazinoul care n
fiecare sear se populeaz cu juctori i amatori sunt foarte asemntoare pe ambele nave, de
altfel i pe majoritatea navelor de astfel de dimensiuni.

O surpriz vei avea att n Cazinoul de pe Costa Serena ct i n cazinoul de pe Ruby

Princess: 90% dintre crupieri sunt romni. n restaurante i la Spa vei gsi din nou personal
romn n poziii de conducere.
Dc dorii o conversaie mai lung cu un membru romn al echipajului despre insight-uri ale
croazierei dumneavoastr v recomandm linia Princess, fiindc aici politica fa de personal
este mult mai relaxat. Pe Costa nu vei vedea nicicnd doi chelneri povestind, nu v va ruga nici
un chelner s-l lsati s treac pe lang dumneavoastr i nici nu vor putea sta mai mult de 2-3
minute s povesteasc cu dumneavoastr. S nu v imaginai c e militrie, ns serviciile Costa
sunt concepute pentru a fi perfecte i insesizabile.
Adic dumneavoastr primii tot ce dorii fr s nici nu v dai seama cnd v-a fost
curat cabina pentru a 3-a oara n acea zi sau cnd v-a fost servit butura pe punte sau masa in
16

restaurant. Totul este perfect i invizibil. Princess ofer de asemenea servicii impecabile, ns
politica este mult mai relaxat. Aici chelnerii vor glumi cu dumneavoastr, cameriera va veni din
cnd n cnd sa v intrebe una i alta i dac dorii s povestii cu un membru al personalului
discuia se poate lungi la 10 - 15 minute fr probleme. Calitatea serviciilor este ns excelent
pe ambele linii.
Totul se reduce la cum v place dumneavoastr i ce stil apreciai: stilul european extrem de
amabil i profesionist, dar fr prea mult interaciune ntre personal i pasager sau stilul
american n care chelnerul de la restaurant face cteva glume, dac chelnerul indian de la bufet
afl ca suntei din Romnia dimineaa v ntmpin cu Salut. Ce mai faci? sau recepionerul vi
se uit la paaport i va spune c artai ca i actorul american Adam Sandler. Totul ine de
dispoziia dumneavoastr.
Ruby Princess:
La mbarcarea pe nava vei ajunge direct n atriu, Piazza, cum se numete el. Senzaia este de
atriu de hotel de 5 stele, marmura pe jos, o construcie gen piazzetta italian. Atriul se intinde pe
trei nivele, deci dispare deschiderea aceea panoramic pn la cea mai de sus punte a navei.
Senzaia pe care v-o da atriul este una foarte intim i prietenoas. La nivelul principal vei gsi
un bar n stil vinoteca i o cofertrie / patiserie care servete printre altele i gelatto (un mare hit
printre pasagerii cu precadere nord-americani ai navei). Piesa de rezisten a atriului este pianul
in jurul cruia sunt presrate mese i fotolii care dau acestui spaiu un aer de
rendez-vous

chiar

placut.

Seara aici ntlnii un cvartet de vioar, pian, acordeon i contrabas care interpreteaz piese
clasice faimoase cu un twist propriu. Tot aici are loc marea petrecere care se da odat n fiecare
croazier la care particip intreaga nav. Vei gsi pasageri pe toate cele trei nivele care sunt
aliniate concentric deasupra atriului i legate ntre ele cu nite scri unduite absolut
impresionante. Cele trei nivele sunt legate intre ele cu un lift panoramic din sticl.

17

Pe al doilea nivel de la Atriu vei gsi o parte din magazinele navei (ca i pe Costa
Serena un magazin cu mici suveniruri i produse personalizate ale liniei. V recomandm s v
cumprati o machet att a navei Costa Serena ct i Ruby Princess fiindc e frumos sa depanezi
amintiri uitandu-te concret peste nava pe care ai fost. Magazine duty-free cu parfumuri si haine
etc.).
Dup magazine ntr-o parte veti gasi un bar cu muzica jazz iar n cealalta parte cteva
lounge-uri unde seara au loc show-uri de comedie, concursuri si multa muzica live.
Nivelul trei are alte magazine, teatrul si baruri. Dupa cum am mentionat mai sus, nu exist mari
diferente ntre baruri si lounge-uri. Doar teatrul este diferit. Teatrul Ruby Princess are doua
nivele i este mai mult o sala de spectacole. Este foarte dragut i luminile i sunetul sunt
excelente, insa teatrul de pe Costa Serena se afl la un alt nivel, acesta putnd fi descris intr-un
singur cuvnt: impozant.

18

Acum s vorbim puin despre cabine:

Cabinele navei Costa Serena au urmatorul layout de baz: pat, canapea sau fotoliu i
masu, o zona cu oglinzi si o nis pentru machiaj, minibar etc, baie cu cabin de du,
chiuveta, uscator de pr, produse de toaleta s.m.d. Nota personal o d un aranjament floral care
se afl in fiecare cabin. Aceasta este configuraia de baza a unei cabine. Cabinele interioare au
un fotoliu i o masu, cabinele cu fereastr i balcon au o canapea i o masu. Apartamentele au
o camer principal cu pat, canapea, fotoliu, mas, zona de machiaj, zona de minibar, televizor
flat screen, un budoar cu garderob, o baie cu cad whirlpool, 2 chiuvete, produse de toalet etc.

Cabinele navei Ruby Princess nu difer foarte tare, cu exceptia faptului c n cabinele cu
fereastr nu exist o canapea aditionala iar in cele cu balcon exista un fotoliu, dar nu i o
canapea. Cabinele sunt nsa foarte comode, aternuturile din bumbac egiptean cu 700 de fire
transforma experiena dormitului ntr-un moment culminant al unei zile pe mare.
Pe ambele nave cabinele se cura de dou ori pe zi. Odat dimineaa dup ce ati parasit cabina si
odata seara cnd cabina dumneavoastr este pregatit de somn (cuvertura de zi este ndepartat si
pijamalele dumneavoastra aranjate n fel de fel de forme haioase). Dupa 7 zile cu astfel de
rasfatare veti ajunge acas ateptand sa vin cineva sa va aranjeze prosopul de fata n forma de
evantai.
Punile piscinelor:
Costa Serena are trei piscine amplasate pe Lido Sole, Lido Urano si Lido Iris. Lido Iris are o
piscina n aer liber cu Jacuzzi, zona de baruri si scaune de plaja att la nivelul piscinei ct si pe
puntea de mai sus care are o mare deschidere deasupra piscinei. Lido Sole este piscina principala
care are dou Jacuzzi mari, o zon de scen unde pe timpul zilei se desfasoar programul de
animaie (concursuri, cursuri de dans, muzica live etc.). Elementul de atracie al acestei nave este
un ecran gigant care proiecteaza videoclipuri si filme de-a lungul intregii zile. Aici veti gasi de
asemenea un bar si deasupra o zona cu scaune de plaja, jocuri (flipper, fuball etc.), mese.
Piscina are un acoperis retractabil din sticla ceea ce va permite sa faceti baie chiar i
atunci

cand

afara

este

mai

rece.

Lido Urano are o piscina i doua Jacuzii si si ea are un acoperis retractabil din sticla.
19

Toate trei piscinele sunt legate intre ele de bufeturile navei care atunci cand v ia foamea dupa
atat soare i not v ofer bucate minunate in abunden.

Ruby Princess are o constructie mai complexa atunci cand vine vorba de punti
exterioare. i ea are trei piscine peste care se ridica doua alte punti sub forma de amfiteatru.
Punile exterioare ale navei sunt construite astfel incat toata atentia sa fie indreptata spre piscine:
Calypso Reef & Pool, Neptunes Reef & Pool si Terrace Pool. Piscinele nu au dimensiuni de
bazin olimpic pe nicio nava de croazier, nu trebuie sa va asteptati sa puteti inota kilometri
ntregi.
Neptunes Reef & Pool este piscina principal atunci cand vine vorba de animaie. Aici au loc
concursuri, se canta muzica live iar ntr-o seara a croazierei are loc The White Hot Party lng
piscina, unde toata lumea se mbraca n alb, danseaza i canta.
Calypso Reef & Pool are o constructie identica cu Neptunes: o piscina i doua Jacuzzi,
ns aici avem un mare highlight - conceptul Movies under the Stars. n fiecare seara pe
ecranul gigant de langa piscina ruleaza filme ca si intr-un cinematograf n aer liber. Filmele care
ruleaza au aparut n cinematografe cu maxim 3 luni n urma. Cel mai bun lucru al acestui concept
este faptul ca seara scaunele de piscina se acopera cu niste saltele rosii (care dau senzatia de sala
de cinema) i paturi (in cazul in care va este rece). De asemenea veti gasi un chiosc de unde va
puteti

lua

(gratuit)

punga

de

popcorn.

Terrace Pool se afla chiar in spatele navei si ofera o privelite superb asupra mrii. Aici vei gsi
o piscina mai mica, mese i scaune de plaja. n timpul zilei este zona cea mai linitit, ea fiind
evitat

de

copii

care

prefera

se

balaceasc

piscinele

mai

mari.

Niciuna dintre piscinele de pe Ruby Princess nu sunt acoperite sau nu se pot acoperi, astfel dac
afara este rece nu veti putea face baie.
20

Buctarii efi ale ambelor nave sunt italieni. Mai mult nu trebuie sa spun.
Specificul culinar al companiei Costa este mediteranean cu precadere: veti gasi preparate din
peste, fructe de mare, porc, vita, miel, paste, legume etc. Bucataria nu are un stil strict italian.
Dup cum o colaboratoare de-a noastr perfect a observat, meniul este exact gndit pentru a
satisface gusturile celor 5 nationalitati principale care aleg Costa: italieni, francezi, germani,
spanioli i britanici. Mncarea este bun, chiar foarte bun. Dac alegei s luai masa in
restaurantele principale atat la pranz ct i la cina veti avea la alegere un meniu la carte care se
schimba in fiecare zi si din care va veti putea selecta antreul, supa, salata, pastele, felul principal
i desertul.
La bufeturi aveti mai multe variante de-a lungul zilei: bufet cu preparate mediteraniene
pe baza de pete i fructe de mare, bufet cu preparate la gratar (piesa de rezistenta este optiunea
de a va prepara propriul burger), un colt etnic cu preparate tipice pentru zona pe care o vizitati,
bufet cu Pizza. Peste tot veti gasi i o selectie uria de deserturi si fructe care va vor aduga
pana la sfarsitul croazierei minim 2 kg pe cntar. Dimineaa putei lua micul dejun fie in cabina
21

(gratuit), la restaurantele principale sau la bufeturi. Selecia este variat de la ou, mezeluri,
branzeturi, fructe, iaurturi, lapte sau cereale, sucuri de fructe, cltite, vafe etc.

Pe navele Princess se mnnc puin altfel: mancarea are influene mediteraniene, dar
90% din pasageri sunt de provenien anglo-saxon. Deci pe langa preparate din peste i fructe
de mare, veti gasi plcinte cu carne, Beef Wellington, produse din buctria indian (care se pare
c este la mare moda n America de Nord), cartofi copti i prajiti, mult unt, tot felul de produse
deep-fried.
Bufeturile abund de crevei sub toate formele precum i paste, carne, legume,deserturi.
La cin vei gsi ns cele mai mari diferene. Princess ofera pe langa optiunea clasica de cina n
doua serii (first si second seating) una de la orele 19:00 si cealalta de la orele 20:00 si optiunea
Dine as You Wish in care puteti merge la cina oricnd doriti in orele de functionare ale
restaurantului. Dac alegeti aceast optiune v reamintim c pe nava Ruby Princess ne aflam in
Statele Unite. Nu tim cati dintre dumneavoastra au calatorit in SUA si cati au stat la coada la
restaurant. Pentru cei care nu stiu, in SUA nu exista restaurante in care pentru o masa nu trebuie
s-i astepti randul. Dupa ce v-ai spus preferinele de asezare (mas pt. doi, masa cu mai multe
persoane) veti primi un dispozitiv pe care l veti lua cu dumneavoastra, veti bea probabil un
cocktail n Piazza asteptand ca el s piuie, sunet care v va instiinta ca masa este gata. Daca nu
va place ateptatul, mai ales ca nu va puteti planifica perfect seara, fiecare show i eveniment
avand anumite ore de desfurare, nu alegei varianta Dine as You Wish.

22

Concluzia: Mncarea pe Costa este mai bun. Nu este vorba de modul de preparare
fiindc dupa cum am mentionat mai sus bucatarii sunt italieni pe ambele linii. Este vorba de
ingredientele care intra n preparate. Costa cel puin n Europa are mereu fructe i legume
proaspete care au un gust mult mai apropiat de cel natural. Fructele i legumele de pe Princess nu
au acelasi gust delicios, poate pentru c nefiind o linie Europeana nu i-au gsit o companie care
sa le fac aprovizionarea cu fructe de legume proaspete. Aici trebuie sa subliniem un lucru:
atunci cnd ambele linii pleac cu un vas ntr-o croazier mai lung nu au decat putine porturi
(de ncredere) din care se aprovizioneaza pe drum. n acest caz isi vor alege fructe si legume mai
putin coapte care vor rezista mai mult timp pn la urmtorul port de aprovizionare.
Programul de animaie:
Costa se adreseaz n Europa mai multor naionaliti. Nava are 5 limbi oficiale: italiana,
engleza, spaniola, franceza i germana. Pe fiecare nava veti fi intampinat de o hostessa
vorbitoare a limbii pe care ati indicat ca o vorbiti in momentul rezervarii. Animatia si showurile
de teatru sau anunturile sunt prezentate in aceste 5 limbi. Pentru unii acest lucru ii deranjeaza,
altii prefera lipsa totala de discriminare a acelora care nu vorbesc engleza sau italiana.
n timpul zilei la piscina au loc concursuri, cautari de comori, lectii de dans, se canta; seara n
teatru au loc doua spectacole (identice, programate in functie de cum luati cina de la orele 19:00
sau orele 20:00) cu numere de cabaret, cantec si dans, acrobatii, numere de circ i un show pus n
scen de personalul navei special pentru pasageri.

23

n baruri putei alege ntre muzica de pian, jazz, muzica rock/pop etc. Daca va tinei de
tot
programul de seara al navei veti fii ocupai.
Un eveniment minunat pe care doar Costa il ofera este bufetul de la miezul noptii care
este servit la piscina principala si insotit de o minunata expozitie culinara cu statui din gheata si
fructe sculptate in fel de fel de forme sau o fntn din ciocolat. La acest eveniment veti putea
cunoaste si bucatarii navei. De asemenea odata n timpul croazierei v va fi oferit si un tur
exclusiv n spatele culiselor al buctariilor navei, unde din nou vei fi servii cu preparate
delicioase.

Pe navele Princess activitatea de animaie se desfasoara n mari linii la fel ca i pe

Costa. Diferena o fac show-urile. Princess va ofera pe langa spectacole de cabaret, dans i
muzica i invitati speciali. Pe croaziera Grand Mediterranean de exemplu a oferit numere ale
unui violonist Virtuoso care a pus n scena un incredibil one-man-show cu piese clasice
interpretate ntr-un mod minunat, ale Sopranei Filippa Hiley care a interpretat cu talent
extraordinar si mult umor cele mai frumoase arii de opera si musical, un Comediant care a facut
un numar de stand-up comedy si chiar un Hipnotist care si-a demonstrat arta pe pasagerii care sau oferit voluntari. Americanii au inventat termenii entertainment i show-biz i pe linia Princess
dovedesc din plin acest lucru. Singurul inconvenient ar fi faptul c limba oficial a navei (i
singura limb vorbita de majoritatea personalului) este engleza. Showurile sunt n engleza,
programul de animatie este n engleza, numrul de comedie sau cel de hipnoz la fel. Dac nu
vorbiti englez se poate s fii uor iritai din cnd n cnd fiindc nu v veti putea face ntelei.
24

Concluzia: Din nou diferentele sunt mici i din nou vine vorba de gusturi. Dac suntei
european sadea i francofil, germanofil sau latinofil veti iubi la nebunie navele Costa, fiindca
programul lor este special conceput sa fie pe placul turistilor europeni de croazier.
Dac ai fost n Statele Unite, v uitai la multe filme americane, la Jay Leno sau David
Letterman, Princess este linia pentru dumneavoastra. Programul de divertisment este extrem de
interactiv i orientat spre turistul nord american.
S trecem la aspecte de organizare:
Cnd vorbim de organizare, vorbim despre cum ajungei la nav, cum ajungei de la nava n
centru n porturile de oprire, cat de bine sunt organizate excursiile la rm, cat de bine v
informeaza

personalul

despre

cum

ajungeti

din

punctul

in

punctul

B.

Princess Cruises nu este o linie european, nu are terminale proprii in Europa, mbarcarea
fcndu-se n terminalul comun al fiecarui port. La mbarcare este putina nebunie. Pasagerii
Princess i finalizeaza procedurile de imbarcare online (i Costa ofer opional we check-in).
Acolo isi inregistreaza cartea de credit si isi dau toate datele. Mai trebuie apoi n port sa
completeze un formular de atestare a conditiei lor de sanatate (ati avut gripa da sau nu). Cozile
sunt destul de mari i mult lume are ntrebri. Totul iese bine pn la urm, ns dureaz mai
mult si aglomeratia e mai mare.

25

Costa Cruises are terminale proprii in Savona, Venetia si Barcelona, care sunt uriae, au o zon
de baruri i o zon mare de ateptare, multe ghisee si bagajele se predau la intrare (Princess
Cruises colecteaza bagajele ntr-o sala alta decat cea de mbarcare, ceea ce poate produce puin
confuzie). Organizarea mbarcrii este net superioara cu Costa atunci cand vine vorba de Europa.
Costa mai are terminale proprii i n Dubai, Shanghai, Tianjin (pentru Beijing). Daca navigai in
Europa, Dubai sau Asia si va place ca totul sa mearga perfect fr timpi de asteptare si agitatie
alegeti Costa.

Dac vorbim despre transportul de la port in centru in destinatiile vizitate, Costa castiga
din nou fiindc inchiriaza shuttle-uri pe care le pune la dispoziia pasagerilor, in unele porturi
contra unui cost modic (aprox. 2) in altele gratuit. Aceste shuttle-uri vin si pleaca la un interval
26

de 20 min.
Princess Cruises nu are shuttle-uri proprii in Europa. Va trebui sa va descurcati singuri
daca doriti sa vizitati orasele pe cont propriu. Personalul navei este insa foarte amabil si va
incerca sa va ajute sa gasiti mijlocul de transport pe care doriti sa il luati.
Dac v place s vizitati porturile cu grupuri organizate, atunci ambele companii va ofera zeci de
excursii tematice in fiecare port. Preturile difera in functie de ce excursie v-ati ales. La Costa o
excursie are preturi intre 38 - 120. La Princess preturile variaza intre $ 65 - $ 230).
Concluzia este una simpl i se rezum la ce v place dumneavoastr. Liniile de croazier sunt
asemntoare (indiferent de felul n care se promoveaz). Diferenele sunt mici, dar influeneaza
foarte mult percepia cltorului. Tocmai pentru ca este vorba de gusturi si preferinte o croaziera
vi se va parea minunata daca serviciile au fost n stilul pe care l apreciati si cu care sunteti
obisnuiti, mncarea la fel, comunicarea s-a facut ntr-o limb pe care o nelegei, spectacolele au
fost pe gustul dumneavoastra etc.

CONCLUZII
Turismul de croazier este o form n plin dezvoltare i tinde s devin accesibil unor
segmente mai lrgi de pia,astfel dac era specific celor bogai tinde s devin o form de turism
destinat turismului de mas accesibil i celor cu venituri medii,respectiv tinerilor,avnd
categorii de confort diferite, servicii corespunztoare i durat n timp diversificat de la cteva
zile la cteva luni. De asemenea apariia de noi produse turistice de croazier a condus la
ctigarea unor noi segmente de pia i la creterea semnificativ a cererii pentru aceast form
de turism aflat n plin dezvoltare.
Turismul de croaziere se refer la timpul petrecut pe un vas cum ar fi navigarea cu
flota, croaziere lungi, croaziere pe ruri, navigare cu yachturi decapotabile sau charter cu yacht.
Totusi, raportul despre acest segment de piata se axeaza n special pe croazierele pe mare.

27

Cele mai mari companii de croazier pe plan mondial sunt: Royal Carribean Cruise
Line, Carnival Cruice Line, Cunard Line, Costa Cruise Line, Norwegian Cruise Line, Princess
Cruises, Holland America Line.
Agenia Angels Turism este o agentie de turism detailist, care se ocup de
comercializarea excursiilor in tara si strainatate. Astfel principalele categorii de produse turistice
oferite de agenia de turism sunt: circuite, sejururi (pachete de vacan), croaziere, produse
tematice (exemple: vntoare sportiv, congrese etc.)
Acestora se adaug: rezervri pe liniile aeriene sau n hoteluri, vnzri de bilete pentru
orice mijloc de transport terestru, marin sau aerian, servicii de primire (meeting sau
transfer, nchirieri de autoturisme, asigurri pentru plecri n strintate etc.).
n fiecare zi tot mai multe persoane descoper plcerile pe care le ofer o vacan pe o
croazier. Celibatari, familii, cupluri, proaspt cstorii i grupuri de prieteni navigheaz n ceea
ce mai trziu vor numi vacana vieii lor.

BIBLIOGRAFIE

CRISTUREANU, C. - Economia i politica turismului internaional, Editura

Abeona, Bucureti, 1992
DANIELA TURCU, JANETA WEISZ, Economia turismului, Editura Eurostampa,
Timioara 2008
TURCU, V., MORARIU, D., WEISZ, J. - Turism internaional, Editura
Eurostampa, 2005
Internet :
28

www.clubcroaziere.ro/.../
www.croaziere-princess.ro/.../rubylabord/rubylabord.html

29