VEHICULE ELECTRICE

Doina DRAGOMIR

ELECTRIC VEHICLES
The electric vehicles offer the opportunity of combining the advantages
of environmentally-friendly mobility with an efficient utilization of electricity
supply grids. Standardization plays a key role in the development of automotive
industry, as in the other fields, in order to prepare suitable standards for road
vehicles which are fully or partially propelled by an electric motor. The priority is
given to the passenger cars and commercial vehicles as well as motor vehicles
with two or three wheels.
Cuvinte cheie: vehicul electric, staie de ncrcare, interfa, reea
inteligent, securitate
Keywords: electric vehicle, charging station, interface, smart grid,
security

1. Concepte actuale de vehicule rutiere

Preocuprile actuale din sectorul energetic i industria
automobilelor sunt strns legate de conceptul de dezvoltare durabil,
fiind ndreptate preponderent spre dou direcii principale:
diversificarea surselor energetice primare i creterea eficienei n
utilizarea energiei electrice; asigurarea mobilitii vehiculelor rutiere
prin intermediul tehnologiilor nepoluante.
Atenia acordat acestor domenii este justificat de epuizarea
rezervelor de combustibili fosili i poluarea mediului ambiant n timpul
proceselor succesive implicate n obinerea energiei electrice din
resurse primare, precum i majorarea substanial a preurilor la iei i
gaze naturale, cu implicaii economice semnificative att n privina
175

asigurrii necesarului energetic ct i asupra preului produselor finite.

n consecin, preocuparea oamenilor de tiin const n cutarea i
perfecionarea unor soluii tehnice care s permit nlocuirea
vehiculelor cu motoare cu ardere intern, n urmtorii ani. Pentru a
rspunde acestor provocri, fabricanii de automobile i utilizatorii i
concentreaz atenia pe dezvoltarea unor concepte noi de
autovehicule, cum ar fi vehiculele electrice i alte tipuri bazate pe
sisteme hibride. n contextul introducerii pe pia a vehiculelor electrice
sunt luate n considerare autovehiculele cu patru roi, destinate pentru
transportul persoanelor (categoriile M1, M2, M3) i pentru transportul
mrfurilor (categoriile N1, N2, N3), precum i alte vehicule cu dou sau
1
trei roi .
2. Vehiculele electrice i reeaua inteligent
Din punct de vedere al furnizorilor de energie electric i al
operatorilor de reea, sistemul pentru ncrcarea vehiculelor electrice
trebuie corelat direct cu arhitectura reelelor inteligente. Fa de
scenariul de ncrcare convenional, exist diverse modaliti de
alimentare cu energie electric a vehiculelor electrice. Acestea implic
respectarea unor cerine speciale, impuse att de tehnologia utilizat
ct i de interfaa dintre vehiculele electrice i reeaua electric.
Reelele inteligente prezint numeroase avantaje printre care
se pot meniona: promovarea tehnologiilor care permit reducerea
emisiilor de carbon, asigurarea coexistenei producerii energiei n
sistem centralizat cu generarea distribuit, bazat pe surse energetice
regenerabile, mbuntirea sistemelor de tarifare, interfee de
comunicare bidirecionale, interoperabilitate etc.
Complexitatea vehiculelor electrice i a infrastructurii de
ncrcare impune respectarea unor condiii eseniale de securitate,
legate de situaiile n care se pot afla vehiculele: staionare, micare,
service (diagnosticare, ntreinere i reparaii), accidente i repunerea
n funcionare dup un accident, remorcare, scoatere din uz i reciclare.
Se iau n considerare urmtoarele interfee: vehicul - infrastructura de
ncrcare; vehicul - utilizator; vehicul - piaa de energie (tarifare);
infrastructura de ncrcare - reea electric; infrastructura de ncrcare piaa de energie (tarifare); infrastructura de ncrcare operatorii
infrastructurii de ncrcare; operatorii infrastructurii de ncrcare companii de furnizare servicii; utilizatori - companii de furnizare servicii;
operatorii infrastructurii de ncrcare - utilizatori; vehicul - service.
1

n acest sens, au fost realizate numeroase studii de caz cu privire la construcia

vehiculelor, stocarea energiei i infrastructura de ncrcare, care au facilitat elaborarea
unor standarde noi pe aceste domenii.

176

Proiectarea vehiculelor electrice i a interfeelor externe de

ncrcare i de comunicaii, constituie un proces de inovare progresiv
care necesit o regndire a tuturor sistemelor care interfereaz pe
aceste domenii.
3. Standardizarea n domeniul vehiculelor electrice
Stadiul actual al tehnicii n ceea ce privete dezvoltarea
vehiculelor electrice i respectiv modernizarea reelelor electrice
actuale pentru a deveni mai inteligente, se reflect n multitudinea
documentelor tehnice, n special standarde internaionale i europene,
adoptate ca standarde romne, la care i-au adus contribuia
cercettori i specialiti din industria autovehiculelor i industria
producerii i distribuiei energiei electrice. n plus, la nivel european
sunt n curs de elaborare proiecte de standarde noi, elaborate n cadrul
organizaiilor europene de standardizare CEN, CENELEC i ETSI, care
sunt mandatate de Comisia European (M 468) pentru a elabora
standarde aplicabile n rile europene. De asemenea, Mandatul M 441
a fost dat pentru elaborarea standardelor europene care s permit
protocoale de comunicaii i interoperatibilitate la nivelul contoarelor de
msurare a energiei electrice pentru utiliti. Astfel, pot fi dezvoltate
modele de afaceri pentru tarifare inteligent bazate pe servicii
adecvate ce pot fi utilizate att pentru influenarea comportamentului
utilizatorului ct i pentru asigurarea unui echilibru ntre cererea i
oferta de energie electric. Alte standarde trateaz despre sistemele de
ncrcare, de exemplu, standardul pe pri SR EN 61851 Sisteme de
ncrcare conductiv pentru vehicule electrice. n general, standardele
ofer soluii tehnice abordabile pentru toi actorii implicai: fabricani de
automobile, fabricani de echipamente electrice i electronice, furnizori
de energie, operatori ai reelelor electrice, autoriti publice i utilizatori,
care sunt invitai s colaboreze cu organismul naional de
standardizare, prin intermediul comitetelor tehnice de profil.
Implementarea standardelor trebuie s asigure coordonarea i
integrarea activitilor din aceste sectoare, n scopul asigurrii cerinelor
care vizeaz, n principal, performanele, sigurana n funcionare,
securitatea electric, compatibilitatea electromagnetic, interfeele
externe, prevenirea accidentelor i securitatea utilizatorilor.
Comitetele tehnice de standardizare, implicate la nivel naional
la elaborarea standardelor pentru vehicule electrice i staii de
ncrcare sunt menionate n figura 1, mpreun cu aspectele principale
privind activitatea comitetelor tehnice europene i internaionale
corespondente.
177

ASRO/CT 136,
Instalaii
electrice n
construcii
(CLC/TC64;
IEC/TC64)

ASRO/CT 333,
Vehicule electrice destinate
circulaiei pe drumurile publice i
echipamente electrice asociate
(CLC/TC69X; IEC/TC69; ISO/TC
22/SC1; SC21; SC3; SC8)

ASRO/CT 78,
Vehicule rutiere
(CEN/TC301;
ISO/TC22)

Alocarea conform domeniului de activitate

- instalaii electrice
n construcii;
- protecia mpotriva
ocurilor electrice
(SR EN 61140);
- cureni armonici;
- securitate n
instalaii;
- calitatea energiei
electrice;
- msurarea
energiei electrice

- arhitectur sistem;
- cerine pentru staii
de ncrcare;
- comunicaii,
- securitate electric
i funcional;
- cerine pentru staii
de ncrcare n c.a. /
c.c.;
- cabluri fixe: mod de
ncrcare 3 i 4;
- prize etc.

- cerine vehicule;
- comunicaii;
- securitate vehicul i
operaional;
- cerine vehicule
privind ncrcarea n
c.a. i c.c.;
- cabluri detaabile:
mod ncrcare 1, 2, 3;
- interschimbabilitatea
bateriilor;
- conectoare etc.

Fig. 1 Activitatea comitetelor tehnice pentru vehicule electrice

4. Concluzii
Elaborarea standardelor pentru vehicule electrice necesit
cunoaterea aprofundat a fenomenelor care stau la baza producerii
energiei electrice din toate sursele energetice, n concordan cu
funcionarea sistemului electroenergetic la parametrii de calitate a
energiei electrice la consumatori.
BIBLIOGRAFIE
[1] * * * National Plattform ELECTROMOBILITAT, The German Standardization
Roadmap, 2010.
[2] * * * Focus Group on European Electro-Mobility, Standardization for road
vehicles and associated infrastructure, Report, June 2011.
Dr.Ing. Doina DRAGOMIR,
Asociaia de Standardizare din Romnia
doina.dragomir@asro.ro

178