Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Tentativă de Omor Vs Vătămare Corporală
Tentativă de Omor Vs Vătămare Corporală
toate cauzele/situaiile, informaia transmis de emitor, n forma eliptic n care a avut loc
aceast transmitere, se plia pe existena unor informaii preexistente ale receptorului, n raport
de care aceasta avea sensul conferit de acuzaiile formulate mpotriva celor doi inculpai.
n plus, n anumite cazuri, se poate recurge, pentru stabilirea existenei faptei, i a posibilitii
unui mobil care, n cazul infraciunilor de mrturie mincinoas poate fi reprezentat de legtura
afectiv i intenia (ilicit) de a acorda sprijin unei persoane vizate de ancheta penal.
Aceast legtur subiectiv putea fi presupus la momentul la care se afla nc n via
inculpatul C.G., ns ulterior acestui moment, inculpaii puteau s-i retracteze declaraiile
date anterior, beneficiind astfel de cauza de nepedepsire prevzut la art. 260 alin. 2 Cod
penal din 1968, lucru pe care nu l-a fcut.
n raport de toate aceste elemente, instana a conchis c pe baza probaiunii administrate n
cauz i a constatrii c nu mai pot fi administrate alte probe nu i-a format convingerea c
faptele inculpailor sunt prevzute de legea penal. (Judectoria Iai, Sentina penal nr.
1169/2015, portal.just.ro)
caracterul i importana obiectului lezat sau pus n pericol, gravitatea urmrilor, forma i
gradul de vinovie al inculpatei.
Probele tiinifice reliefeaz fr echivoc, n ceea ce privete viteza de deplasare a
autoturismului condus de inculpat i a locului unde a avut loc impactul ntre vehicul i
victima C.I., pe baza urmelor create pe caroserie, c viteza de deplasare a autoturismului la
momentul impactului a fost de cca 45 km/h i c locul de producere al evenimentului rutier a
fost pe marcajul pietonal.
Inculpata nu a observat faptul c, n momentul pornirii de pe loc pietonul se afla deja pe
marcajul pietonal, angajat n traversare, ceea ce constituia un pericol potenial de lovire al
acestuia.
Mai mult, raportul de expertiz criminalistic , relev faptul c accidentul rutier s-a
produs din cauza neacordrii prioritii de trecere numitului C.I., angajat n traversarea
drumului public pe marcajul pietonal, de ctre inculpata F..
n cursul procesului penal inculpata a ncercat s acrediteze ideea c nu se consider
vinovat de producerea accidentului rutier.
Astfel, n faza de urmrire penal inculpata a nvederat c n seara zilei de 20 octombrie
2010, n jurul orelor 19,30 a pornit cu autoturismul Ford Focus cu nr. , de la domiciliul
prinilor si, situat pe str Gh Lazr nr. 12 spre str. Castanilor. Dup aproximativ 100 m i la
5-10 m dincolo de trecerea de pietoni a auzit o bubuitur i a observat pe capot o persoan,
moment n care a frnat brusc, a oprit i a cobort din vehicul. Inculpata susine c n zona
portierei dreapta spate, se afla czut o persoan n vrst, brbat, care avea mbrcmintea
compus din :pantaloni de culoare nchis i o geac de culoare deschis. Observnd n
apropiere o salvare, inculpata a fugit la aceasta i a anunat cadrele medicale despre
accident, solicitndu-le ajutorul. Acestea s-au deplasat la locul evenimentului, au luat victima
i au transportat-o la spital.
Inculpata susine c a solicitat echipajului de pe ambulan permisiunea de a urca alturi de
victim, dar acetia nu i-au dat acordul, astfel c ea s-a deplasat cu autoturismul personal,
cel implicat n accident, la spital, fiind n stare de oc. Inculpata precizeaz c dup testarea
alcoolemiei, la spital, de ctre organele de poliie, a revenit cu autoturismul la locul
accidentului, unde se efectuau msurtori privind locul n care se afla vehicolul, aceasta
ncercnd s-l reamplaseze, aproximativ, n aceeai locaie.
Dup nceperea urmririi penale, inculpata, n prezena aprtorului ales a afirmat c n
seara de 20 octombrie 2010, n jurul orelor 19 a ieit din locuina prinilor si, amplasat
pe str Gh Lazr nr. 12 din Turda, s-a urcat la volanul autoturismului personal Ford Focus cu
nr. cu intenia de a se deplasa la o rud pe str Gen Dragalina. Inculpata susine c la acea
dat ploua mrunt, carosabilul fiind umed, iar dup ce a parcurs 150 m cu o vitez de 20-30
km/h, ajungnd n dreptul porii pieei agroalimentare, la aprox. 20 m dup trecerea de
pietoni, a simit o izbitur n partea dreapt, lateral, realiznd c este o persoan care s-a
lovit, apoi de parbriz i a czut pe carosabil. Dup impact, inculpata precizeaz c a oprit
imediat autoturismul, a cobort de la volan i a vzut c victima era un brbat, care era
czut pe carosabil, n partea lateral dreapta a mainii, pe la mijloc.Vznd la cca 20 m
o ambulan staionat, inculpata s-a dus la aceasta i a cerut ajutor cadrelor medicale, care
s-au deplasat la locul accidentului, au preluat victima , transportnd-o la spitalul Turda.
Inculpata precizeaz c deoarece nu i s-a permis s nsoeasc victima la spital, ea s-a urcat
la volanul autoturismului propriu pe care l-a condus pn la unitatea medical.
n legtur cu aceast atitudine, inculpata nvedereaz c ea s-a gndit doar la starea
victimei i fiind n stare de oc, a omis s anune evenimentul produs, organelor de poliie.
Aceeai poziie i-a meninut-o inculpata nu numai n declaraiile din faza de urmrire penal
ci i cu ocazia prezentrii materialului de urmrire penal unde arat textual: nu recunosc
comiterea faptelor.
i n faa instanei de fond i a celei de apel, inculpata F. i-a susinut nevinovia, plasnd
ntreaga culp a evenimentului rutier asupra victimei.
Curtea reine c gradul de pericol social generic al infraciunii depinde n mod firesc i de
obiectul juridic al acesteia, respectiv de relaiile sociale pe care le ocrotete legea penal i
de valorile ce sunt implicate n acestea. Ori, n cazul infraciunii de ucidere din culp prev. de
art. 178 alin. 2 C.pen., valorile sociale protejate vizeaz existena i aprarea securitii
fizice a persoanei de ameninrile pe care le presupun accidentele rutiere, ce constituie grave
atentate pentru viaa oamenilor i pentru sigurana relaiilor sociale. n spe, inculpata a
suprimat rapid viaa victimei, rulnd cu o vitez de 45 km/h pe trecerea de pietoni i prin
n expertiza tehnic efectuat n cauz se arat c accidentul s-a produs n momentul n care
autoturismul Audi s-a angajat n virajul spre stnga, fiind surprins n momentul respectiv de
ctre autoturismul BMW X6. Starea de pericol s-a declanat n momentul n care autoturismul
Audi a iniiat manevra de virare spre stnga, fr a se asigura n oglinda retrovizoare dac o
alt main nu este angajat n depirea sa, aa cum prevede articolul 54 din Ordonana de
urgen a Guvernului numrul 195/2002. Expertul a mai artat c, accidentul putea fi evitat de
ctre conductorul autoturismului Audi prin asigurare corespunztoare i, eventual de ctre
conductorul autoturismului BMW X6 dac ar fi circulat cu o vitez legal, respectiv
probabil, n acest caz accidentul ar fi avut loc dar nu ar fi cauzat decesul victimei.
Conform articolului 45 alineatul 5 din Ordonana de urgen a Guvernului numrul 195/2002,
(5) Depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit. Tramvaiul sau
vehiculul al crui conductor a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii
sensului de mers spre stnga se depeste prin partea dreapt.
Din starea de fapt reiese n mod cert c, spaiul existent permitea ca autoturismul prii
vtamate s fie depit pe partea dreapt.
n spe, se pune problema dac, de principiu, conductorul unui autovehicul
care dorete s efectueze un viraj la stnga pe un drum secundar, este obligat s se
asigure c nu este depit pe partea stng de ctre un alt autovehicul, aa cum ar rezulta
din interpretarea dispoziiilor articolului 54 alineatul 1 din Ordonana de urgen a Guvernului
numrul 195/2002.
Din rechizitoriu reiese c, conductorul auto nu ar fi obligat s se asigure. Totui, practica
judiciar a statuat n sens contrar, respectiv c oferul unui autovehicul care dorete s
efectueze un viraj spre stnga, este obligat s se asigure c nu este depit pe partea stng.
Practica este aproape unanim n acest sens, cu multe nuanri raportat la starea de fapt
concret din fiecare spe: a se vedea sentina penal numrul 295/2012 a Judectoriei Gherla,
rmas definitiv prin decizia penal numrul 361/R/2012 a Tribunalului Cluj (nepublicate);
decizia penal numrul
1139/R/02.11.2011 pronunat de Curtea de Apel Piteti (publicat n: Marius Andreescu i
alii, Infraciuni rutiere. Jurispruden comentat, Editura C. H. Beck, Bucureti,
2012, paginile 344-347); Curtea de Apel Oradea, decizia penal nr. 510/R/2009; Curtea de
Apel Galai, decizia penal nr. 77/R2008; Curtea de Apel Bacu, decizia penal
numrul 10/2009 i Curtea de Apel Oradea, decizia penal nr. 55/R/2010 (ultimele 4 decizii
sunt publicate la adresa de internet http://www.jurisprudenta.org/Search.aspx). Exist i
o hotrre din care ar reiei indirect c oferul ce vireaz la stnga, nu este obligat s
se asigure c nu este depit pe partea stng (a se vedea sentina penal numrul 505/2012 a
Judectoriei Gherla, nepublicat).
n spe, fiind stabilit c, oferul autoturismului Audi avea obligaia de a se asigura c nu este
depit de un alt vehicul nainte de a ncepe virajul spre stnga, trebuie stabilit dac, n
concret, acesta s-a asigurat sau nu i dac avea posibilitatea de a prevedea c urmeaz a fi
depit.
n spe, nu exist probe care s dovedeasc faptul dac oferul mainii Audi s-a asigurat
din spate sau nu deoarece acesta era singur n main i nu a fost observat de
alte persoane din afara mainii. Trebuie pornit de la prezumia de corectitudine i de
la prezumia bunei credine. Din moment ce nu exist dovezi c oferul mainii Audi iar fi nclcat obligaia de a se asigura, trebuie prezumat c acesta s-a asigurat.
n baza probelor administrate n cauz, instana a apreciat c starea de fapt se prezint astfel:
Aproximativ n dreptul localului ,,H, autoturismul Toyota a depit autoturismul BMW iar
acesta din urm, imediat a iniiat manevra de depire; chiar a intrat n depire dar a observat
c din fa se apropie un autoturism, astfel c a intrat din nou n spatele mainii Toyota.
oferul mainii Toyota observ c n fa, la mic distan se afla un autoturism Audi, care
se deplasa ncet i semnaliza virajul la stnga, astfel c (fr a semnaliza) frneaz i
iniiaz depirea prin partea dreapt. oferul mainii Audi se apropie ncet de intersecie
i semnalizeaz virajul la stnga. Observ c din sens invers se apropie o alt main, astfel c
ateapt trecerea acesteia, dup care, se asigur din spate i din fa c poate vira la stnga
fr a pune n pericol circulaia altor vehicule (n acest timp, maina BMW se afla n spatele
mainii Toyota) dup care efectueaz ncet virajul la stnga. Cu cteva fraciuni de secund
mai trziu, oferul BMW, vznd c a trecut maina ce venea din sens invers (i nu venea alta
dup ea) a iniiat manevra de depire (fiind grbit, nu a observat maina Audi ce semnaliza i
ncepuse virajul spre stnga) dar ulterior observ maina Audi i frneaz pentru a evita
impactul (neavnd alt variant ntruct nu putea vira la dreapta deoarece n dreapta lui se afla
maina Toyota). Chiar dac oferul mainii Audi a vzut c maina BMW a intrat n depire,
nu mai putea evita accidentul din cauza vitezei foarte reduse i a configuraiei concrete a
locului accidentului. n aceste condiii are loc impactul dintre cele dou autoturisme. Prin
urmare, instana apreciaz c, starea de pericol a aprut n momentul cnd oferul mainii
BMW a iniiat depirea mainii Toyota, fr a observa c maina Audi a semnalizat i
iniiat virajul la stnga, nclcnd astfel, dispoziiile articolului 45 alineatul 2 i alineatul
5 din Ordonana de urgen a Guvernului numrul 195/2002.
Din coroborarea acestor probe reiese c inculpatul se face vinovat integral de svrirea
infraciunii pentru care a fost trimis n judecat (ucidere din culp prev. de art. 178 al. 1 i
2 Cod penal). (Curtea de Apel Cluj, Secia penal i de minori, Decizia nr. 1593/R din 27
noiembrie 2013, www.curteadeapelcluj.ro)
Nu este necesar ca victima s opun rezisten, expunndu-se producerii rului cu care a fost
ameninat; dac ea a ajuns la convingerea c acest ru nu mai poate fi evitat dect prin
acceptarea actului sexual, cerina legii referitoare la exercitarea constrngerii este ndeplinit.
Ameninarea trebuie s fie serioas i apt s alarmeze victima. Aceast aptitudine
a ameninrii se apreciaz n concret, raportat la obiectul ameninrii, persoana fptuitorului,
structura psihic a victimei i mprejurarea c aceasta din urm, datorit strii sale psihice, a
fost mai uor intimidat i a acceptat actul sexual pentru a evita rul cu care este
ameninat. Acceptarea de ctre partea vtmat a actului sexual prin ncetarea opunerii
fizice cnd aceasta ar fi inutil sau renunarea la opunere sub imperiul ameninrii nu are
semnificaia de consimmnt valabil. (Curtea de Apel Cluj, Secia penal i de minori,
Decizia nr. 667/A din 5 august 2014)
toate cauzele/situaiile, informaia transmis de emitor, n forma eliptic n care a avut loc
aceast transmitere, se plia pe existena unor informaii preexistente ale receptorului, n raport
de care aceasta avea sensul conferit de acuzaiile formulate mpotriva celor doi inculpai.
n plus, n anumite cazuri, se poate recurge, pentru stabilirea existenei faptei, i a posibilitii
unui mobil care, n cazul infraciunilor de mrturie mincinoas poate fi reprezentat de legtura
afectiv i intenia (ilicit) de a acorda sprijin unei persoane vizate de ancheta penal.
Aceast legtur subiectiv putea fi presupus la momentul la care se afla nc n via
inculpatul C.G., ns ulterior acestui moment, inculpaii puteau s-i retracteze declaraiile
date anterior, beneficiind astfel de cauza de nepedepsire prevzut la art. 260 alin. 2 Cod
penal din 1968, lucru pe care nu l-a fcut.
n raport de toate aceste elemente, instana a conchis c pe baza probaiunii administrate n
cauz i a constatrii c nu mai pot fi administrate alte probe nu i-a format convingerea c
faptele inculpailor sunt prevzute de legea penal. (Judectoria Iai, Sentina penal nr.
1169/2015, portal.just.ro)