AMBREIAJE CU FRICŢIUNE NORMAL CUPLATE CU DOUĂ FLUXURI DE PUTERE

Ambreiajul dublu are rolul de a transmite puterea motorului pe două căi. El reprezintă
reunirea a două ambreiaje într-un singur ansamblu. Unul din ambreiaje transmite puterea la
transmisie (ambreiajul principal), iar celălalt, la arborele prizei de putere (ambreiajul prizei de
putere). Ambreiajul dublu trebuie să îndeplinească executarea următoarelor operaţii:
- oprirea şi pornirea din loc a tractorului fără a întrerupe fluxul de putere spre organele de
lucru ale maşinii agricole;
- demararea succesivă a mecanismelor maşinilor agricole şi a agregatului;
- schimbarea treptelor de viteze ale tractorului fără oprirea organelor de lucru ale
maşinii
agricole;
- oprirea şi demararea organelor de lucru ale maşinii agricole fără oprirea
tractorului.

a) Ambreiaje duble care îndeplinesc toate cele patru operaţii. În figura 4.5 este
prezentată schema constructivă şi de comandă a unui astfel de ambreiaj. Construcţia este formată
din două ambreiaje – principal şi al prizei de putere (fig. 4.5, a). Construcţia este compactă
pentru că foloseşte un singur mecanism de presiune pe discuri (arcurile comune 14 apasă ambele
discuri de presiune) şi un singur mecanism de decuplare.

Fig. 4.5 Schema constructivă şi de acţionare a unui ambreiaj dublu :

a - schema constructivă; b - acţionareaprinpedalăşimanetă fixate peaceeaşipârghie; c –

acţionarea de la pedalediferite.
 Pe arborele ambreiajului principal 9, legat cu arborele primar al cutiei de viteze, se
montează prin caneluri discul condus 2 între discul de presiune 1 şi volantul 3. Ambreiajul prizei
de putere foloseşte un arbore tubular 8, legat de arborele prizei de putere prin angrenajul cilindric
10, pe canelurile sale fiind montat discul condus 13, între discul de presiune 11 şi carcasa 12.
Ambreiajul principal se decuplează deplasând manşonul 7 spre dreapta, când pârghia 6 retrage
discul de presiune 1 spre dreapta cu ajutorul tijei 4. Dacă manşonul 7 se deplasează spre stânga,
pârghia 6 apasă cu şurubul de reglare 5 pe discul de presiune 11, deplasându-l spre stânga.
Stabilirea poziţiei corecte a sistemului de pârghii se realizează cu excentricul e, şurubul 5 servind
la modificarea distanţei dintre acesta şi discul de presiune 11. Comanda ambreiajului se poate
realiza folosind pentru ambreiajul prizei de putere o manetă ce face corp comun cu pedala
ambreiajului principal (fig. 4.5, b) sau două pedale diferite (fig. 4.5, c) cu cursa liberă mărită,
astfel încât, prin acţionarea uneia, cealaltă să nu fie deplasată. Dezavantajul acestui tip de
ambreiaje este acela că nu pot fi decuplate simultan ambele ambreiaje. La construcţiile analizate
în continuare se asigură şi această posibilitate.
Construcţia din figura 4.6, a constă din două ambreiaje reunite într-un singur ansamblu,
comandate prin sisteme proprii de pârghii, de la pedale separate. Fiecare ambreiaj are arcuri de
presiune, pârghii şi manşoane de decuplare individuale. Ambreiajul principal transmite mişcarea
prin discul condus 1, la arborele ambreiajului 6, iar ambreiajul prizei de putere, prin discul
condus 9 la arborele tubular 5 şi de aici la arborele 7 al transmisiei prizei de putere. Reglajul
celor două ambreiaje se realizează cu ajutorul piuliţei 8 şi, respectiv, şurubului 4. Gabaritul
ambreiajului se măreşte atât în lungime (prin intercalarea carcasei 2 între ambreiaje), cât şi în
diametru (datorită tijelor 10 pentru decuplarea ambreiajului principal).

Fig. 4.6 Scheme constructive ale unor ambreiaje duble cu decuplare în paralel:
a –fiecareambreiaj are arcuri de apăsareproprii; b – ambreiajele au arcuri de apăsarecomune.
 Aceste dezavantaje sunt mult diminuate la construcţia din figura 4.6, b. La această
variantă dispare carcasa dintre ambreiaje. Ambreiajul principal este decuplat prin manşonul 8,
pârghiile 7 şi tijele 5, care deplasează spre dreapta discul de presiune 1, iar ambreiajul prizei de
putere se decuplează prin manşonul 9, pârghiile 13, şi tijele 15, care deplasează spre stânga
discul de presiune 4. Arcurile de presiune 16 apasă simultan pe discurile de presiune 1 şi 4. În
stare cuplată, cele două ambreiaje transmit concomitent mişcarea prin discul condus 2 la arborele
ambreiajului principal11, iar prin discul condus 14, la arborele tubular 10 şi, de aici, la arborele
prizei de putere12.

b) Ambreiaje duble care îndeplinesc primele trei operaţii. Aceste ambreiaje au un singur
mecanism de decuplare, la care manşonul se deplasează în aceeaşi direcţie în două etape
distincte. Prima etapă este destinată decuplării ambreiajului principal, iar a doua decuplării
ambreiajului prizei de putere. În cazul ambreiajului reprezentat schematic în figura 3.8,
ambreiajul principal este format din carcasa 4, fixată rigid pe volantul motorului 1, discul de
presiune 6 şi discul condus 5, montat pe canelurile arborelui tubular 11, de la care mişcarea se
transmite cutiei de viteze. Ambreiajul prizei de putere este format din discul condus 2, montat pe
canelurile arborelui 12, şi din discul de presiune 3. Presiunea pe discuri se obţine cu ajutorul
arcurilor 7.