Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 495 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 496 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 497 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
unde se află CG-ul unui obiect. CG a oricărui obiect se spune că este punctul din obiectul în care
greutatea este distribuită uniform. Ceea ce semnifică că brațul pârghiei de pe o parte a obiectului trebuie
să fie egal cu brațul pârghiei opuse de pe cealaltă parte a obiectului.
Acum, să aruncăm o privire asupra unei bare de echilibru, care este similar cu un model de
macara de bază. Bara, echilibrată pe un punct de sprijin, rămâne în echilibru, atâta timp cât pârghia de
pe o parte a punctului de sprijin este egală cu pârghia de pe partea opusă a punctului de sprijin. Dacă
una dintre greutățile plasate pe bară este mai mare decât cealaltă, bara se va deplasa (înclina) în
direcția obiectului mai greu. Singura modalitate de a menține bara în echilibru este să mutați punctul de
sprijin (reazemul) mai aproape de obiectul mai greu, după cum se arată mai jos. Prin deplasarea
punctului de sprijin (reazemului), bara rămâne în echilibruși fiecare obiect îl contrabalansează pe
celălalt.
5m 15 m
300 x 5 = 100 x 15
Dacă cele două părți ale ecuației sunt egale, bara trebuie să rămână în echilibru. Matematica
este destul de simplă!
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 498 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
Acum, să aplicăm acest lucru unei macarale mobile. În ilustra ția de mai jos, part ea dreaptă a
barei de echilibru (care rămâne rigidă) este ridicată, la fel ca bra
țul unei macarale. Atâta timp cât
”momentele de pârghie” ale fiecărui obiect rămân egale, bara de echilibrul rămâne în echilibru.
Notă: De remarcat că pentru calculul momentului de pârghie = momentul greutății nu contează lungimea
brațului față de punctul de sprijin (acesta putând fi înclinat !) ci numai lungimea proiecției pe orizontală acestui braț care
semnifică ”depărtarea” efectivă a greutății / sarcinei față de punctul de sprijin al pârghiei
Acum să mergem cu un pas mai departe și să suspendăm încărcătura / sarcina sub ”bara de
echilibru” ca și cum ar fi pe o macara. În ilustrația de mai jos, ”bara” poate rămâne în echilibru dacă
”momentul de sarcină” derivat din fiecare obiect rămâne egal.
Acest exemplu este minunat, atâta timp cât nimic nu se schimbă, darștim că acest lucru nu este
probabil să se întâmple cu o macara reală. Imediat ce greutatea obiectului din dreapta este mărită (cum
ar fi ridicarea unei sarcini mai mari), trebuie să compensa ți prin creșterea momentului pârghiei din
partea stângă a punctului de sprijin. În cazul în care obiectul din dreapta se apropie mai mult de
punctul de sprijin(cum ar fi retragerea unui braț), trebuie să compensaț i prin scăderea momentului de
pârghie al obiectului din partea stângă a ”punctului de sprijin”.
În timp ce aceste ”considerații teoretice” arată cum se realizează echilibrul, știm că o
macara reală trebuie să poată rămâne în echilibru sub o varietate de modificări ale sarcinii, modificări
ale razei / depărtării sarcinii față de punctul de sprijin și alți factori care influențează echilibrul. În șantier,
la locul (obișnuit) de funcționare a unei macarale ne gândim la echilibru în termeni de "stabilitate" - și
capacitatea unei macarale de a rămâne stabilă în timp ce îndeplinirea muncii de ridicare și manipulare
a sarcinii este obiectivul final.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 499 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
Transportorul . purtătorul, șasiul sau platforma-camion este practic un mare cărucior suport care
asigură sprijinirea pe solși deplasarea / transportul macaralei la și de la punctul de lucru și, în funcție
de tip, include, de obicei, cabina de transport, roțile / șenilele, rampele, etc.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 501 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
Rezerva de stabilitate poate fi cel mai bine ilustrată dacă examinăm situația unei macarale care
a ridicat sarcina maximă sigură de
lucru în zona de stabilitate.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 502 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
O greșeală făcută de mulți este să-și închipuie că o macara poate ridică mai multă încărcătură / sarcină
decât este indicată în graficul de încărcare. Acest lucru este absolut incorect
și capacitățile din tabelul
de încărcare nu trebuie depă șite niciodată. Exemplul de mai jos arată o macara supraîncărcată sau
”momentul –pârghie” al sarcinii este mai mare decât ”momentul-pârghie” al macaralei. Dacă greutatea
pe care încercați să o ridicați este prea mare, macaraua se va înclina sau se va răsturna în direcția
sarcinii / încărcăturii.
Se spune că o poză / imagine spune mai mult decât o mie de cuvinte... așa că vom folosi
ilustrații pentru a indica unele dintre diferitele configurații și situații de operare în care ar putea exista
probleme de stabilitate și imagini care ilustrază că ceva a mers prost în timpul operării macaralei.
Producătorii de macarale care permit ridicarea sarcinii "pe cauciucuri" (fără suporții laterali de
calare, extinși și fixați pe sol) vor furniza o diagramă de încărcare specifică pentru această
configurație.
În imaginea de mai sus, macaraua de teren accidentată nu avea în mod clar extensii de sprijin
scoase și fixate pe sol pentru a conferi stabilitatea necesară macaralei. Pur și simplu macaraua a fost
supraîncărcată și și-a pierdut stabilitatea, determinând-o să se răstoarne.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 503 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 504 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 505 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 506 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
Ascensoarele, oricât de puțin și -ar imagina unii, sunt unele dintre cele mai, dacă nu cele
mai sigure mijloace de transport uman într-un obiect mecanic. Într-adevăr, dacă stai să te gândești
puțin..... de câte ori ai luat un lift? Probabil de sute de ori,și dacă lucrați sau trăiți într-o clădire cu
multe etaje, probabil de mii de ori.Și în afară de problemele mecanice ocazionale ( care sunt foarte
ocazionale, statisticile arată că numai 1 din 12 milioane de ”călătorii” cu liftul au ca rezultat o
problemă, și de obicei este o greșeală minoră, cum ar fi ușile care nu se deschid ), sunteți încă întreg
și nevătămat.
De fapt, din milioane de ”călătorii” cu liftul efectuate de oameni în fiecare an, au loc doar 20-
30 de accidente legate de ascensoare. Iar acestea implică, de obicei, o persoană de între ținere sau
un ”călător” care este nesăbuit (urcându-se dintr-un ascensor înțepenit) sau fără griji ( ”pășind” într-un
puț de ascensor deschis) sau pur și simplu nefericit ( își prinde / agață eșarfa într-o ușă a
ascensorului).
Cu toate acestea, mai există tragedii legate de ascensoare care au intrat în viața noastră
cotidiană ca o tehnologie indispensabilă pe care majoritatea dintre noi o considerăm de la sine
înțeles, dar care încă mai deține puterea de a ucide și de a îns păimânta.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 507 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
Alte incidente pot fi provocate de neglijența noastră de respecta regulile elementare de siguranță când folosim liftul:
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 508 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
LECȚII ÎNVĂȚATE
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 509 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
2) Aprindeți luminile în întregul depozit chiarși în timpul zilei, ca să nu mai vorbim noaptea, pentru a
vă asigura un mediu de lucru luminat sigur, ori de câte ori trebuie să faceți o lucrare în depozit.
3) Instruiți un supraveghetor să se pregătească pentru un plan de lucru care să stabilească în mod
clar procedurile de lucru. Mai mult, asigurați -vă că acesta va fi disponibil la locul de muncă pentru
instrucțiunile necesare, ori de câte ori există o muncă suplimentară neașteptată, pentru a asigura
siguranța muncii.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 510 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
LECȚII ÎNVĂȚATE
3) Când aveți o vizibil itate redusă în față sau când coborâți o rampă, coborâți încărcătura în poziția
cea mai de jos posibil și mergeți în jos pe rampă în sens invers (cu spatele) – în ”marșarier”.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 511 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
LECȚII ÎNVĂȚATE
1) Nu urcați și nu pășiți / stați pe nici o altă parte a unui stivuitor în afară de compartimentul
operatorului (”cabina” operatorului).
Nu puneți / bîgați niciodată o mână, un picior sau orice altă parte a corpului în catargul elevator. Poate fi
prinsă / prins într-o componentă / parte în mișcare a catargului, cauzând o vătămare corporală gravă.
Nu utilizați catargul elevator pe post de scară /ca un înlocuitor al unei scări. Operatorul poate aluneca
de pe catarg și poate cădea.
2) Coborâți ”echipamentul de lucru”.
”Echipamentul de lucru” poate fi o furcă, o pereche de furci, o cuvă, o platformă etc, și trebuie coborât
în cea mai joasă poziție posibilă.
Luați măsuri de precauție necesare la încărcarea stivuitoarelor, cum ar fi oprirea motoruluiși aplicarea
unei frâne de parcare fără a neglija parcarea lor în poziție desiguranță.
3) Pregătiți-vă o scară sau / și o schelă pentru lucrările în depozite și păstrați-le într-o locație
special desemnată. Asigurați-le disponibilitatea și faceți cunoscută locația lucrătorilor din depozit.
4) Nu încercați să manipulati stivele de pachete în condiții instabile. Dacă amenință să cadă,
începeți să le manipulați numai după ce pachetele din stivă au fost fixate / legate împreună, asigurându-
le stabilitatea în stivă (nici să nu cadă, nici să nu se dezordoneze).
Începeți să manipulați stivele de pachete clădite în mai multe straturi numai după ce acestea sunt fixate
cu o funie.
LECȚII ÎNVĂȚATE
1) Când încărcați și descărcați încărcătura pe / de pe
platforma unui camion, opriți motorul camionului.
2) Urmați procedurile de lucru adecvate, stabiliți semnale și asigurați-vă că toată lumea este
familiarizată cu acestea.
3) Șoferii de camioane ar trebui să efectueze o verificare de siguranță înainte de a încerca să se
deplaseze cu camionul.
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 512 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 513 of 911
Program de instruire : OPERATOR RSVTI – Modul A
BB: Inițiativa personală pentru Acces la Instruire Gratuită (BB-IPAIG) Page 514 of 911