1.

3 TRANSMISII PRINCIPALE CU REDUCTOR FINAL

Fig. 1.26 Scheme cinematice de reductoare finale: b – cu angrenaj cilindric exterior; c, d – cu

angrenaj cilindric interior; e, f – cu mecanism planetar cu angrenaje cilindrice cu portsatelitul fixat
la grinda punții (cu sateliți cu dantură dublă, respectiv simplă); g – cu mecanism planetar cu
angrenaje conice cu portsatelitul fixat la grinda punții

Fig. 1.27 Schemă cinematică de transmisie principală în două trepte (reductor central conic și
reductor final cu angrenaj cilindric exterior)

Fig. 1.28 Scheme cinematice de reductor final cu mecanism planetar: a – cu angrenaje cilindrice
(coroana fixată la grinda punții și butucul roții atașat la portsatelit); b – cu angrenaje conice (un
pinion planetar fixat la grinda punții și butucul roții atașat la axul sateliților)
Unele reductoare finale modifică sensul de rotație iar altele nu, ceea ce impune plasarea
coroanei reductorului central pe o parte sau alta a pinionului de atac. Poziția corectă a coroanei
dințate trebuie verificată și în cazul punților motoare din față în comparație cu cele din spate.

- 17 -
Fig. 1.29 Scheme cinematice ale mecanismelor punţilor motoare rigide, pentru autovehicule grele

- 18 -
 1.3.1 Soluții constructive de reductoare finale

Fig. 1.30 Transmisii principale formate din reductor central conic și reductor final cu angrenaj
cilindric exterior

- 19 -
Fig. 1.31: Reductor final cu angrenaj cilindric exterior – Hummer

- 20 -
Fig. 1.32 Reductoare finale cu mecanism planetar cu o roată centrală fixată la grinda punții și
portsatelitul atașat la butucul roții: a – cu angrenaje cilindrice; b – cu angrenaje conice

- 21 -