COLEGIUL NAȚIONAL DE COMERȚ AL ASEM

Apariția și Dezvoltarea
logistii din Moldova

Elaborat: Calancea Valeria, MK-192

Verificat: Sadovici Oxana
Chișinău, 2023
 Cuprins:

1. Piața de logistică din RM și

UE. Comparație.
2. Principala problemă. Lipsa
infrastructurii.
3. Două proiecte naționale de
logistică, la diferite etape de
dezvoltare.

Chișinău, 2023
 Piața de logistică din RM și UE. Comparație.

Dezvoltarea accelerată a pieței serviciilor logistice va fi încetinită în

continuare de starea a infrastructurii, dar și de lipsa forței de muncă calificate – o
ăiedică recentă.

Se consideră că piața moldoveneascăde logistică s-a dezvoltat mai intens în

perioada 2004 – 2008, înregistrând o creștere anualî de 20-25%. Cel mai reușit an
pentru operatorii acestui segment a fost anul 2008. În perioada respectivă, activau
în jur de 150 de firme autohtone care ofereau servicii de depozitare la nivel
elementar. Ulterior, o parte dintre ele s-au acomodat la tendințele pieței,
revizuind și adaptând game de servicii. Actualmente, companiile internaționale
de logistică care activează pe piața moldovenească sunt într-o concurență acerbă,
deoarece sunt doar nouă la număr.
Însă, cei mai importanți concurenți ai companiilor de logistică sunt
importatorii mari, care își creează propriile sisteme de distribuire și depozitare.
Dat fiind faptul că importatorilor le revin cele mai mari volume de mărfuri
tranzacționale, aceștia preferă distribuirea directă. Alți concurenți ar fi și centrele
regionale, în care apar noi firme, distribuitori en gros, care până nu demult
operau cu un segment îngust de mărfuri, dar acum procură mașini noi și extind
afacerea.
”O companie de logistică serioasă trebuie să fie întotdeauna cu un pas înaintea
altora, să ofere servicii accesibile și depline. Clienții noștri s-au schimbat
considerabil. Dacă înainte își doreau să economiseacă bani, acum ei pun accentul
pe calitatea serviciilor. Pot spune că agenții economici și companiile de logistică
formează un tandem care se completează reciproc. Astfel spus, logistica oferă noi
posibilități pentru dezvoltarea businessului” , explică Dumitru Munteanu,
directorul comercial DHL Moldova, prima companie internațională care a apărut
pe piața de logistică moldovenească acum 20 ani aproximativ. El a remarcat că
DHL a atins un nou nivel – cel de consulting în logistică, atunci când furnizorului
i se comunică volumul de stoc a mărfii depozitate, cererea pentru produse în
funcție de regiune, monitorizarea online a expediției.

Chișinău, 2023
 Principala problemă. Lipsa infrastructurii.

Avantajul transportării fluviale și avia, costul redus al forței de muncă și a terenurilor a fi

câteva dintre argumentele care susțin dezvoltaea spațiilor industriale. Dar sunt rapid
combătute de lipsa infrastructurii și neadaptarea mediului de afaceri local la necesitățile
investitorilor. Totuși, Moldova ar putea deveni un centru regional de logistică, dacă s-ar reuși
consolidarea depozitelor moderne, atragerea specialiștilor calificați și creșterea consumului
inter.
Potrivit unei opinii generalizate, în Moldova, infrastructura proastă afectează întreg lanțul
logistic într-o asemenea măsură încât nu pot fi respectate standardete atinse în străinătate.
Operatorii care activează în regiuni susțin că, din cauza drumurilor proaste, zilnic câteva
mașini ies din funcțiune, ceea ce aduce pierderi companiei și clienților. Ei susțin că o mașină
deservește în jur de 10 -12 magazine. În condițiile unor drumuri bune, nr. Lor ar fi de 15-20
de unități.
Ministerul Economiei nu a putut da un răspuns clar dacă vom asista în curând la o
expansiune a portofoliului de proprietăți logistice. Cert este că avem o piață de proprietăți
logistice slab dezvoltată în comparație cu țări precum: Rusia, Ungaria, Cehia sau Polonia,
fiecare dintre ele având în jur de 2-3 milioane metri pătrați spațiu de depozitare.

Chișinău, 2023
 Două proiecte naționale de logistică, la diferite
etape de dezvoltare.

Portul internațional liber Giurgiulești și aeroportul liber Mărculești sunt două proiecte
naționale ambițioase prin care Moldova își poate testa posibilitățile pe piața regională de
logistică. Doar cu condiția că se vor dezvolta rapid.
Terminalul de la Giurgiulești, cu o capacitate de 2 mil. Tone anual, a transportat în prima
jumătate a anului 2014 154,4 mii tone de mărfuri, cu 6% mai mult decât în acceași perioadă
a anului 2010. Tot în același an, pentru prima dată, compania Daube Logistics SRL, a
efectuat operațiuni de export a produselor petroliere în volum de 2,8 mii tone.
Realizarea proiectelor pe teritoriul Giurgiulești a început în 2005 cu finisarea construcției
terminalului petrolier, investițiile în proiectul holdingului sunt estimate la 250-270 mii de
dolari. În 2010 investițiile pentru port au constutuit 7,2 mii dolari, iar volumul total al
investițiilor în dezvoltarea întreprinderii a ajuns la 46,6 mii dolari.
Al doilea proiect, aeroportul de la Mărculești s-a transformat din unul militar ntr-o
platformă de afaceri, iar rezidenții Mărculești beneficiază de un regim de activitate facilitat,
similar celui stabilit pentru rezidenții zonelor ecoomice libere. Modernizarea infrastructurii
aeroportului costă aproximativ 150 mii dolari, bani care încă nu au fost rezervați. Cu toate
acestea, administrația aeroportului își propune să creeze o școală de piloți, să construiască un
centru logisstic internațional pentru traseul Europa-Caucaz și să cumpere elicoptere noi.
Analiștii economici susțin că, de regulă centrele de logistică se dezvoltă în țările cu
potențial înalt de consum, în așa fel încât agenții economici se ocupă și cu transportarea
mărfurilor în alte regiuni și cu distribuirea lor pe piața internă, iar aproprierea de UE nu este
suficiență pentru a crea un centru regional de logistică competitiv, chiar dacă piața europeană
are mari avantaje în comparație cu multe țări din spațiul CSI. O oportunitate ar fi aproprierea
de Turci și de piețele emergente Asiei Centrale.
Pe de altă parte, ”Moldova este un stat suficient de progresiv, în ceea ce privește
implemetarea tehnologiilor avansate. Dezvoltarea industriei vinicole, de textile și a
tehnologiilor internaționale ar putea asigura un volum înalt de export. Deci, ar apărea mai
mult spațiu pentru operațiunile de logistica”.

Chișinău, 2023
Chișinău, 2023
 Bibliografie:

https://logistic-specialist.ro/ce-inseamna-logistica/
https://ibn.idsi.md/sites/default/files/imag_file/305-312.pdf
https://www.tocilar.ro/logica/tendintele-in-dezvoltarea-logisticii-in-republica-moldova-si-
uniunea-europeana-57321#plata
https://www.coursehero.com/file/61450536/Lucru-individual-Logisticadocx/

Chișinău, 2023