Colegiul Cooperatist din Moldova

Studiu individual la
disciplina
Transportul si expeditia de marfuri

A efectuat:
Braga Andrei

Grupa
CM41

A verificat:
Brinza Viorica

Chisinau 2023
 Cuprins

1)Concept, importanţă şi obiective.............................................................................................................3

2)Tipologia transporturilor şi a mijloacelor de transport.............................................................................4
3)Sisteme de organizare a activităţii de transport intern............................................................................5
Tema:Expeditia in transporturile interne

1)Concept, importanţă şi obiective

Transportul intern este o activitate de servire a întreprinderii. Din cadrul activităţii de transport intern
fac parte :

 transportul de la furnizor a materiilor prime şi materiale, descărcarea şi recepţia acestora (în

cazul în care transportul se efectuează cu mijloacele de transport proprii ale întreprinderii
consumatoare);
 transportul acestor materiale la secţiile de producţie şi pe locurile de muncă;
 manipulările acestor materiale pe locurile de muncă în cadrul proceselor de fabricaţie.

Activitatea de manipulare reprezintă activitatea de deplasare a materialelor sau produselor în vederea

alimentării sau evacuării locurilor de muncă.

Importanţa activităţii de transport intern derivă din faptul că acesta contribuie în mod direct la
desfăşurare procesului de producţie şi ocupă o pondere mare în totalul activităţilor desfăşurare în cadrul
întreprinderii industriale.

În acest sens, se poate exemplifica:

a) în industria siderurgică, pentru obţinerea unei tone de fontă se transportă şi manipulează 120-180 t
de diverse materii prime şi materiale;

b) în industria textilă pentru obţinerea unui kg de ţesături, se transportă şi manipulează 300-350 kg de

materii prime şi materiale;

c) în industria extractivă, a lemnului şi a materialelor de construcţii volumul transporturilor şi al

manipulărilor reprezintă peste 50% din totalul volumului de muncă.

Activitatea de management a transportului intern este asigurată în întreprinderea industrială de un

compartiment specializat de "Transport intern". Dintre obiectivele urmărite de acest compartiment,
putem menţiona:

 asigurarea deplasării materialelor în interiorul întreprinderii, potrivit cerinţelor de desfăşurare

ritmică a procesului de producţie;
 îmbunătăţirea folosirii mijloacelor de transport prin utilizarea unor mijloace de transport de
mare randament;
 micşorarea costurilor legate de activitatea de transport intern, prin reducerea volumului de
muncă necesitat de această activitate, a distanţelor de transport, a consumul de combustibil etc.
2)Tipologia transporturilor şi a mijloacelor de transport
Datorită unei mari varietăţi a modurilor de efectuare a transportului intern este necesară o clasificare a
acestuia după mai multe criterii. a) În funcţie de modul de realizare, transporturile interne se clasifică în:

transporturi pe sol;

transporturi pe apă;

transporturi aeriene.

Transportul desfăşurat pe sol este la rândul său:

− transport rutier;

− transport pe calea ferată.

Transportul rutier se desfăşoară între unităţi de producţie apropiate şi cu opriri frecvente. Mijloacele de
transport specifice sunt autocamioanele, tractoarele cu remorci, cărucioare etc.

Transportul pe cale ferată se foloseşte în întreprinderile care au de transportat cantităţi mari de materii
prime şi materiale, cum sunt întreprinderile metalurgice, siderurgice sau de materiale de construcţii, pe
linii ferate cu ecartament îngust sau normal, prevăzute cu instalaţii specifice: macazuri, transbordoare
etc. Acest tip de transport are unele dezavantaje faţă de transportul rutier:

 distanţe mari de transport impuse de amplasamentul căilor ferate;

 blocarea circulaţiei în timpul operaţiilor de încărcare-descărcare;
 utilizarea unor suprafeţe mari pentru amplasarea instalaţiilor specifice transportului pe calea
ferată. Transportul pe apă este utilizat atunci când întreprinderea se găseşte în apropierea unor
cursuri de apă, prin folosirea unor mijloace de transport ca şlepuri, remorchere etc.

Transportul aerian are avantajul deplasării materialelor pe distanţele cele mai scurte şi economisirea
suprafeţelor de producţie, cu ajutorul podurilor rulante, conveiere, monoraiuri etc.

b) În funcţie de gradul de continuitate transportul intern poate fi:

 cu deplasare continuă efectuat cu ajutorul benzilor rulante şi conveiere;

 cu deplasare discontinuă, efectuat cu ajutorul autocamioanelor, electrocarelor sau podurilor
rulante.

c) În funcţie de direcţia de deplasare transporturile interne sunt:

 orizontale;
 verticale, efectuate cu ajutorul macaralelor sau ascensoarelor.
 pe planuri înclinate
3)Sisteme de organizare a activităţii de transport intern
Sistemele de organizare a activităţii de transport intern diferă după gradul lor de regularitate.

Astfel, în întreprinderile cu producţie de serie mică şi individuală, fluxurile de transport sunt variabile şi
deci în aceste cazuri transportul intern se desfăşoară la cerere sau pe bază de planuri zilnice.

În cazul întreprinderilor cu producţie de serie mare sau de masă, fluxurile de transport au un caracter
permanent şi în acest caz, organizarea transportului intern se face pe baza unor grafice de transport,
întocmite pe perioade mari de timp. În această situaţie se spune ca transportul are un caracter regulat şi
este de două feluri:

a) transport pendular;

b) transport inelar.

a) Transportul pendular are loc atunci când deplasarea materialelor se FACE între două puncte
constante.

Acesta poate fi de trei feluri:

 transport pendular într-o singură direcţie;

 transport pendular în dublă direcţie;
 transport pendular în evantai. Transportul pendular într-o singură direcţie este atunci când
mijlocul de transport se deplasează încărcat de la depozit la o secţie şi se întoarce descărcat de
la secţie la depozit.

b) Transportul inelar se caracterizează prin aceea că mijlocul de transport pleacă de la un punct de

expediţie şi trece pe la mai multe puncte de destinaţie, întorcându-se la punctul de plecare, efectuând în
acest fel un traseu inelar. În funcţie de modul în care circulă mijlocul de transport, sistemul de transport
poate fi:

−sistem de transport inelar cu flux aproximativ constant;

− sistem de transport inelar cu flux crescător;

− sistem de transport inelar cu flux descrescător.

Sistemul inelar cu flux aproximativ constant presupune faptul că mijlocul de transport pleacă de la
punctul de destinaţie încărcat; pe traseul de transport descarcă şi încarcă aproximativ aceiaşi cantitate
de materiale la fiecare punct de destinaţie, întorcându-se cu aproximativ aceiaşi cantitate de încărcătură
la punctul de expediţie din care a plecat