Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. Introducere 2. Prima generaie sistem Valvetronic 3. Funcionarea sistemului Valvetronic 4. A II-a generaie a sistemului Valvetronic
5. Sistemul Vanos
6. Concluzii 7. Bibliografie
Introducere
Comanda inchiderea si deschiderea supapelor de admisie si evacuare,in raport cu cilclul de functionare al motorului
-
In cazul sistemului de distributie clasic fazele distributiei,care reprezinta momentele de deschidere si inchidere a supapelor sun fixe indiferent de regimul de functionare al motorului
-
Introducere
Introducere
1. 2. 3. 4. 5. 6.
chiulas
supap de evacuare
supap de admisie arbore cu came evacuare motor electric de acionare angrenaj melcat
7.
8. 9. 10. 11. 12.
arbore cu excentric
levier intermediar arbore cu came admisie arc de revenire levier intermediar culbutor reazem hidraulic culbutor
Acest sistem modifica inaltimea de ridicare a supapei de pe scaunul sau functie de turatia si sarcina motorului.
Sarcina motorului este controlat cu ajutorul motorului electric care, n funcie de poziia pedalei de acceleraie, poziioneaz arborele cu excentric pentru a realiza deschiderea necesar a supapei de admisie. Arcul de revenire are rolul de a menine contactul ntre levierul intermediar i culbutor. Timpul de rspuns al sistemului este 0.3 secunde. Sistemul de distribuie Valvetronic variaz n mod continuu nlimea de ridicare a supapelor ntre 0.27 mm (regim ralanti) i 9.7 mm (sarcin maxim). Altfel spus, poziia pedalei de acceleraie se transform n nlimea de deschidere a supapei de admisie. Cnd conductorul auto apas pe pedala de acceleraie, calculatorul de comand a distribuiei Valvetronic ajusteaz, cu ajutorul motorului electric, poziia arborelui cu excentric , reglnd astfel punctul de funcionare al motorului (sarcina i turaia).
La motoarele cu sistem de distribuie Valvetronic, n regim de funcionare normal, sarcina se regleaz doar din deschiderea supapelor de admisie i nu din clapeta obturatoare. Cu toate acestea motoarele sunt echipate cu clapete obturatoare care sunt utilizate n condiii speciale. In cazul defectrii sistemului : motorul funcioneaz n regim de avarie, sarcina acestuia fiind controlat cu ajutorul clapetei obturatoare. Sistemul de control al distribuie Valvetronic conine motorul electric de acionare, o unitate electronic de control (ECU) i un senzor de poziie montat pe arborele cu excentric. Rolul senzorului de poziie este de a informa unitatea electronic de control dac arborele cu excentric are poziia unghiular dorit. Cererea de cuplu motor a conductorului auto, exprimat prin poziia pedalei de acceleraie, este trimis calculatorului de injecie care o transforma n cantitatea de aer necesar i ulterior n nlimea de ridicare a supapei de admisie. Aceasta informaie este trimis unitii de control a sistemului Valvetronic care ajusteaz poziia arborelui cu excentric pentru a controla cantitatea de aer ce intr n cilindri.
reducerea pierderilor prin pompaj la sarcini pariale prin optimizarea profilului de ridicare a supapelor de admisie reducerea frecrilor dintre piesele n micare optimizarea arderii n cilindri reducerea maselor pieselor
Pe lng modificrile de ordin mecanic ale pieselor sistemului de acionare s -a modificat i profilul camelor de acionare, cu scopul de a optimiza procesul de ardere. Cele doua supape de admisie au profil de ridicare diferit, asimetrice. Prin acest procedeu s-a reuit crearea unui efect de vrtej la curgerea aerului n cilindri care are ca impact mbuntirea procesului de ardere, mai ales la sarcini pariale.
Fig 5.A doua generaie a sistemului de distribuie Valvetronic vedere a sistemului de acionare a supapelor
Sistemul Vanos
(Variable Nockenwellen Steuerung) = =Sistem de distribuie variabil
Sistemul de distribuie Valvetronic interacioneaz cu sistemul VANOS care presupune varierea fazelor de distribuie. n timp ce Valvetronic realizeaz control nlimii de deschidere ale supapelor de admisie, VANOS controleaz momentele de deschidere i nchidere al supapelor. Cu aceste dou sisteme combinate se obine varierea continu a nlimii de ridicarea i a fazelor pentru supapele de admisie.
s
se dsa
a e
sa dse
n 1992 motorul E34 a fost primul echipat cu distribuie VANOS, care aciona doar arborele cu came pentru admisie, n doua poziii fixe. Ulterior, n 1996, sistemul a evoluat n Dublu VANOS care permite varierea continu a fazelor supapelor de admisie i evacuare, ntre o valoarea minim i maxim. Motorul E36 a fost primul care a beneficiat de sistem de distribuie Dublu VANOS.
arbore cu came lan de distribuie (antrenare) cilindru conductor cilindru condus supap electromagnetica
Sistemul Dublu VANOS permite modificarea momentului de deschidere a supapelor prin controlul poziiei unghiulare a arborelui cu came (1). La un sistem clasic de distribuie ntre lanul/cureaua de acionare i arborele cu came exist o legtur fix, care nu permite micarea relativ ntre cele dou componente.
La sistemul VANOS se poate modifica poziia arborelui cu came n raport cu lanul de antrenare, datorit camerei hidraulice aflat ntre cilindrul conductor (3) i cel condus (4). Prin controlul presiunii din acesta camer hidraulic se poate poziiona cilindrul (4) n raport cu cilindrul (3). Presiunea de ulei este controlat prin intermediul unei supape electromagnetice (5) comandata de calculatorul de injecie. Pentru fiecare arbore, de admisie sau evacuare, exist cte o supap electromagnetic care pot fi acionate independent una fa de cealalt.
Concluzii
Testele efectuate asupra primului motor cu patru cilindri, echipat cu sistem de distribuie Valvetronic, au artat o reducere cu 15% a consumului de combustibili i o cretere cu 20% a performanelor dinamice, comparativ cu motorul predecesor. Un motor pe benzin aspirat, echipat cu a doua generaie de distribuie Valvetronic, poate ajunge la puteri specifice de peste 90 CP/litru i cuplu motor specific de 105 Nm/litru, respectnd n acelai timp reglementrile n ceea ce privete emisiile poluante. Cu tehnologia Valvetronic s-a reuit reducerea consumului de combustibil pentru toat gama de motoare pe benzin, automobilele putnd fi comercializate pe plan internaional deoarece sistemul nu este sensibil la calitatea combustibilului.
1.
2.
3.
4. 5.
Ratiu Sorin Aurel .Motoare cu ardere intern pentru autovehicule rutiere - mecanismul motor - contrucie i calcul, Editura Mirton Timioara 2010 Revista Auto Tehnica Revista asociatiei specialistilor auto din Romania iunie 2012 Bucuresti http://www.autosaga.ro/lectia-auto/distributia-variabila.html http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/86distributie-valvetronic-vanos-bmw.html http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_g uide/articles/mm_valvetronic.html