Temperatura de autoaprindere.

Intarzierea la autoaprindere a
combustibililor Diesel. Cifra
cetanica a motorinelor
 Temperatura de autoaprindere
- Temperatura de autoaprindere este acea
temperatura minima la care combustibilul se
aprinde fara interventia unei surse exterioare de
intiere a arderii, fiind o caracteristica importanta
pentru motorine si petroluri;
- Depinde de stabilitatea termica si la oxidare a
moleculelor constituente , descrescand in
ordinea aromatice – naftene – alcani;
- Creste pe masura cresterii presiunii mediului de
aer in care combustibilul este injectat;
 Intarzierea la autoaprindere a
combustibililor Diesel.

• Pentru un motor cu aprindere prin

comprimare dat, intarzierea la
autoaprindere ζaa ( cunoscuta si ca
perioada de inductie ) depinde
exclusiv de combustibil .
Intarzierea la autoaprindere a combustibililor
Diesel
 Cifra cetanica
• Calitățile la autoaprindere influențează funcționarea
m.a.c. (rotundă, calmă, liniștită sau dură, trepidantă),
economicitatea și gradul său de uzură. De aceea, s-a impus
necesitatea stabilirii unui criteriu, care să caracterizeze
calitățile la autoaprindere ale combustibililor. Rezultatele de
laborator nefiind satisfăcătoare, s-a trecut la determinarea
calităților la autoaprindere direct pe motorul experimental.
 
• Hidrocarburile componente ale combustibiluluin pentru
m.a.c., trebuie să se oxideze cu ușurință și să formeze
peroxizi și alte produse de oxidare incompletă, a.î.
autoaprinderea să se producă la o valoare redusă a ξaa
(întârzierii la autoaprindere.) 
 Cifra cetanica
• Principalul criteriu pentru determinarea calităților la
autoaprindere ale combustibililor, este cifra cetanică și care se
determină pentru un combustibil dat prin compararea lui cu un
combustibil etalon. 
• Combustibilul dat și cel etalon, trebuie să aibă în condiții
identice de încercare, calități identice la autoaprindere.
Combustibilul etalon este compus dintr-un amestec de 2
hidrocarburi chimic pure care au calități diametral opuse la
autoaprindere: una are o stabilitate minimă la autoaprindere,
iar cealaltă, o rezistență foarte mare.
• În prezent, ca substanțe de referință, adoptate pentru
combustibilul etalon, se folosesc cetan-ul și α-metil-naftalina.
 Cifra cetanica
• Definiție. Cifra cetanică (CC) a combustibilului
reprezintă procentul volumic (% vol) de cetan
normal (C16H34) dintr-un amestec omogen în
fază lichidă (la parametrii de stare atmosferici)
de cetan normal (C16H34) și α-metil-naftalină
(C11H10), amestec care are aceeași sensibilitate
la autoaprindere ca și combustibilul de
încercat, determinarea făcându-se în condiții
identice, standardizate , de incercare.
 Cifra cetanica
• Cele două hidrocarburi etalon sunt:
• Cetan-ul C16H34 (CnH2n+2) – alcan liniar, cu 16 atomi de C în moleculă cu formula
chimică C16H34. Datorită structurii sale chimice perfect liniare și a numărului mare
de atomi din moleculă, cetan-ul se descompune cu ușurință la temperaturi
relativ joase, în prezența oxigenului, formând produse intermediare de
oxidare, cu o temperatură de autoaprindere joasă. În concluzie, cetan-ul va
avea o întârziere la autoaprindere redusă (ξaa redusă)! – minimă.

• I s-a atribuit în mod convențional CC = 100 (ξaa minimă!).

• Caracteristici fizice:
• ρ20 = 0,684 [kg/l]; tcongelare = -91 [ºC]; tfierbere = 98 [ºC]. 
• Structură: 
• CH3 - CH3 - CH3 -.................- CH3 - CH3
de 14ori!
 Cifra cetanica
• α-metil-naftalina C11H10– hidrocarbură aromatică, care
datorită lanțului închis de atomi, a legăturilor duble și a
capacității moleculei, prezintă o bună rezistență la
autoaprindere.
• Descompunerea unei astfel de hidrocarburi, începe doar după
separarea hidrogenului, ceea ce face necesară o temperatură
mai înaltă și o durată mai mare pentru autoaprinderea ei.
Aceasta înseamnă că α-metil-naftalina are corespunzător o
durată a întârzierii la autoaprindere mai mare. 
• Formulă chimică: C11H10.

• Obs. α-metil-naftalinei i s-a atribuit în mod convențional

CC = 0 (adică ξaa maximă).
 Cifra cetanica
• Conform standardelor americane ASTM cifra cetanică reprezintă valoarea
determinată prin calcul din procentul în volum de cetan normal C16H34 (cu CC 100),
într-un amestec cu hepta-metil-nonan (care are CC 15) și care reproduce calitatea
de autoaprindere a unui combustibil diesel, când se compară prin metoda
standardizată ASTM. 

• Condiţiile standardizate ASTM prevăd:

• -regimul de turaţie al motorului : n = 900 [rot/min],
• -avansul la injecţie : βi = 13 [ºRAC] ,
• -presiunea de injecţie: pi = 105 [bar]).
 
• Ex. hepta-metil-nonan:
 
• CH3 – CH – CH – CH – CH – CH – CH – CH – CH3
 
• și are caracteristici fizice: tcongelare = +18 [ºC]; tfierbere = 287 [ºC]; ρ20 = 0,773 [kg/l].
 Cifra cetanica
• Cât priveşte metodica experimentală, cifra cetanică (CC) – se
determină pe un motor monocilindric experimental (CFR =
Cooperative Fuel Research, de tip IT-9-3) cu următoarele caracteristici:
• -alezaj : D = 82,6 [mm];
• -cursă : S = 114,3 [mm];
• -cilindree : Vs = 652 [cm2];
• -soluţie de răcire : răcit cu apă la 100±2 [ºC], în jurul cămășii cilindrului
și cu apă la t = 38±2 [ºC], la injector.

Variația raportului de comprimare: (ε = 8÷36) se realizează cu

ajutorul unui cilindru lateral cu volum reglabil din exterior , conectat
camerei de ardere.
• Condiții de încercare:
• turația: n = 900±9 [rot/min]; - avans la injecție: β i = 13 [ºRAC]
• taer admisie = 66±0,5 [ºC]; ρi = 103±3,4 [bar] – presiunea de injecție.
 Cifra cetanica
• Metodica experimentala :
• Pentru pornirea motorului experimental se
utilizează un motor electric asincron, care
ulterior se comută funcţional în regim de
generator( deci ca și consumator de energie)
mașina electrică conectată la m.a.i. experimental
fiind una reversibilă. Funcționarea motorului
termic încărcat (cu sarcina generatorului),
conduce la o stabilitate funcțională crescută, cu o
dispersie ciclică redusă. 
 Cifra cetanica
• Determinarea CC pe acest motor experimental se
face pe baza următoarelor metode:
• a raportului critic de compresie; εcr
• a întârzierii la autoaprindere; ξaa
• a coincidenței autoaprinderilor; Ca

• Obs. Cea mai bună metodă este cea a

coincidenței autoaprinderilor (MC). Se notează
CC/MC. Metoda se utilizează în România, pentru
determinarea CC a motorinelor auto.
 Cifra cetanica

• Cu cât întârzierea la
autoaprindere (ξa) este mai
redusă, cu atât mai mare va fi
valoarea cifrei cetanice (CC),
(adică CC ≈ 1/ξa).
 Cifra cetanica
• Observații:
Valoarea minimă a CC nu trebuie să scadă sub 45 de unități, iar cea maximă
nu trebuie să crească peste 55 de unități, adică valoarea optimă a CC este
cuprinsă între 45 ÷ 55 (CC/MC).

• Valorile superioare, peste 55 unități (CC) se recomandă în exploatare, dar

pentru motorinele utilizate în condiții deosebite adică la altitudini mari sau
medii sau cu temperaturi atmosferice ridicate!
• Iarna, pentru exploatarea motorului, punctul de congelare a motorinei nu
trebuie să fie peste (-60º ÷ -45º), condiție pe care o îndeplinesc combustibilii
cu o cifră cetanică (CC) mai mică decât 45, având oîntârziere la autoaprindere
(ξaa) mai redusă. În acest caz, pentru rezolvarea problemei, se recurge la
aditivare specifică, prin care se mărește în mod artificial cifra cetanică a
motorinei de iarnă.