Motorul Otto: O Privire Detaliată

Funcționare, Componente și Importanță

 Istoria Motorului Otto
• Motorul Otto, inventat în 1876 de Nikolaus Otto, a
reprezentat un moment crucial în dezvoltarea
industriei automobilelor. Cu un ciclu de patru timpi
(admițere, compresie, explozie, evacuare), acest motor
a fost integrat în primul automobil de către Karl Benz
în 1885. În decursul anilor 1900, a cunoscut o
răspândire largă, aducând îmbunătățiri tehnice
semnificative, inclusiv sisteme de aprindere și
carburatoare. Evoluții ulterioare, cum ar fi controlul
electronic al motorului și injecția directă, au consolidat
eficiența și performanța. Astăzi, motorul Otto rămâne
un element esențial în industria auto, adaptându-se la
cerințele contemporane de sustenabilitate și eficiență.
Motorul Otto: Definiție și Principii de Funcționare
• 1. Definiție și Origine
• Motorul Otto reprezintă un tip de motor
cu ardere internă, utilizat în principal în
vehiculele cu ardere internă.
• Inventat în 1876 de inginerul german
Nikolaus Otto.
• 2. Principii de Funcționare
• Ciclul de funcționare Otto constă în patru
etape: admițere, compresie, explozie și
evacuare.
• Amestecul aer-carburant este comprimat
într-un cilindru și aprins pentru a genera
putere.
 Explicarea ciclului de funcționare al motorului Otto .
1. Admițere (Aspirație): 4. Evacuare:
Descriere: Produsele arderii sunt eliminate din cilindru pentru a pregăti
Descriere: În prima etapă, amestecul aer-carburant (benzină și aer) este introdus în motorul pentru un nou ciclu.
Detalii:
cilindru.
-Supapa de evacuare se deschide.
Detalii: -Pistonul se deplasează în sus, împingând gazele reziduale în sistemul de
-Supapa de admisie se deschide. evacuare.
-Ciclul se încheie, și motorul este pregătit pentru începutul unui nou ciclu.
-Pistonul se deplasează în jos, creând un spațiu în cilindru.
-Amestecul este aspirat în cilindru.

2. Compresie:
Descriere: În această fază, amestecul este comprimat pentru a crește eficiența termică.
Detalii:
-Supapa de admisie se închide.
-Pistonul se deplasează în sus, comprimând amestecul.
-Temperatura și presiunea cresc semnificativ.

3. Explozie (Combustie):
Descriere: În momentul exploziei, amestecul comprimat este aprins pentru a produce forță.
Detalii:
-La sfârșitul compresiei, bujia emite o scânteie.
-Amestecul se aprinde rapid, generând o explozie.
-Creșterea presiunii determină pistonul să coboare rapid.
 Componentele Motorului Otto
• Cilindru:
• Reprezintă spațiul cilindric în care se desfășoară procesul de ardere.
• Motoarele Otto pot avea unul sau mai mulți cilindri, în funcție de tipul de motor.
• Piston:
• O piesă mobilă care se deplasează în sus și în jos în interiorul cilindrului.
• Mișcarea pistonului este responsabilă pentru crearea presiunii necesare pentru a muta
vehiculul.
• Arbore Cotit (Crankshaft):
• O piesă axială care convertește mișcarea lineară a pistonului în mișcare rotațională.
• Arborele cotit transmite puterea generată de arderea amestecului la roțile vehiculului.
Bujii (Spark Plugs):
• Dispozitive care generează scânteia necesară aprinderii amestecului aer-carburant în
faza de explozie.
• Scânteia declanșează arderea amestecului.
•Sistem de Admiție:
• Conduce și reglează intrarea de aer în cilindru în timpul fazei de admisie.
• Include filtru de aer și alte componente pentru a asigura un amestec adecvat.
•Sistem de Evacuare:
• Colectează și dirijează gazele arse rezultate în urma ardere spre exterior.
• Include catalizator și sistem de evacuare propriu-zis.
•Sistem de Distribuție (Camshaft):
• Un arbore cu came care controlează deschiderea și închiderea supapelor.
• Asigură sincronizarea corectă între mișcarea pistonului și starea supapelor.

• Biela (Connecting Rod):

• O piesă care conectează pistonul la arborele cotit.
• Biela convertește mișcarea lineară a pistonului într-o mișcare rotațională a arborelui
cotit.

• Supape:
• Supapa de admisie permite amestecului aer-carburant să intre în cilindru în timpul
fazei de admisie.
• Supapa de evacuare permite gazelor reziduale să părăsească cilindrul în timpul fazei
de evacuare.
 Contribuția la Industria Automobilelor
• Democratizarea Transportului:
• Motorul Otto a jucat un rol esențial în democratizarea transportului,
permitând accesul la mobilitate individuală.
• A facilitat extinderea rețelei de drumuri și autostrăzi și a deschis
posibilitatea călătoriilor rapide și convenabile pentru publicul larg.
• Popularitate în Vehiculele de Consum:
• Motorul Otto a devenit predominant în automobilele de consum datorită
echilibrului său între eficiență și performanță.
• Capacitatea sa de a furniza o putere constantă și de a răspunde rapid la
cerințele șoferilor a făcut din motorul Otto o alegere populară.
• Diversificarea Modelelor de Automobile:
• Flexibilitatea motorului Otto în ceea ce privește dimensiunile și
configurațiile sale a dus la diversificarea gamei de modele de
automobile.
• S-a adaptat la diverse nevoi, de la mașini mici și economice la vehicule
sportive și vehicule utilitare.
Evoluții Tehnologice Constante:
• Motorul Otto a servit ca platformă pentru numeroase inovații și
îmbunătățiri tehnologice.
• Dezvoltarea sistemelor de injecție directă, controlului electronic al
motorului și a altor tehnologii avansate a îmbunătățit eficiența și
performanța motorului.
•Eficiența și Performanța Îmbunătățite:
• Continua dezvoltare a tehnologiei motoarelor Otto a dus la creșterea
eficienței energetice și a performanței.
• Îmbunătățiri precum combustia mai eficientă, materiale mai ușoare și
designul aerodinamic au contribuit la eficiența și economia de
combustibil.
•Adaptabilitate la Cerințele de Mediu:
• Industria automobilelor, împreună cu motoarele Otto, se confruntă cu
provocări de mediu.
• Eforturile de a dezvolta variante mai eficiente, precum motoarele
hibride și electrice, reflectă adaptabilitatea continuă a industriei la noile
cerințe de mediu.
 Eficiența și Avantajele Motorului Otto
• Motorul Otto se distinge prin eficiența energetică ridicată și
performanțele superioare, oferind putere și cuplu consistent.
Această tehnologie se adaptează cu succes la o gamă variată
de aplicații, de la autoturisme obișnuite până la vehicule
sportive și utilitare. Principala sa calitate constă în reacția
rapidă, asigurând o manevrabilitate precisă și un control
eficient pentru șoferi. Ușurința în mentenanță și costurile
inițiale accesibile îl fac alegerea favorită a consumatorilor. Cu
o infrastructură bine dezvoltată pentru benzină, motorul Otto
se bucură de popularitate în întreaga lume. Inovațiile
tehnologice, precum sistemele de injecție directă și controlul
electronic al motorului, au adus îmbunătățiri semnificative în
eficiența sa. Adaptabilitatea la biocombustibili și contribuțiile
sale la dezvoltarea tehnologică subliniază importanța continuă
a motorului Otto în industria auto, menținându-l în topul
opțiunilor pentru mobilitate eficientă și fiabilă.
 Diferente intre motorul diesel si motorul otto
• Motoarele Diesel și cele Otto diferă în mod semnificativ în
principiile lor de ardere, ciclurile de funcționare și
caracteristicile de performanță. Motorul Diesel utilizează
aprinderea prin comprimare, având un raport de
comprimare mai mare și oferind eficiență ridicată la turații
reduse, fiind preferat în vehicule comerciale. În schimb,
motorul Otto folosește aprinderea prin scânteie electrică, cu
un raport de comprimare mai mic și performanțe optime la
turații înalte, fiind preponderent în autoturisme. Dieselul
emite mai multe particule și NOx, în timp ce Otto
generează mai mult CO2. Cu toate acestea, inovațiile
tehnologice recente au diminuat unele diferențe, iar
alegerea între cele două depinde acum de cerințele specifice
ale aplicației și reglementările privind emisiile.
 Mulțumim de vizionare!

Proiect realizat de:

-Popescu Raul
-Popescu Cristian