6.

PUN
PUNI
I pentru
CAMIOANE i
AUTOBUZE

Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticuor

GENERALITI

n construcia autocamioanelor i autobuzelor se utilizeaz

puni:
Motoare i nemotoare
Rigide i fracionate
Directoare i nedirectoare
Adoptarea tipurilor de puni depinde de:
Destinaia autovehiculului
Nivelul de confort urmrit
Tipul cii de rulare (road i off-road)

1. GENERALITI
Punile se difereniaz prin:
Tipul de punte
Modul de fixare la asiu/caroserie
Modul de ghidare i de preluare a forelor de la
roat

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Punile din spate ale autocamioanelor pot fi:
Puni motoare simple
Puni motoare duble
Puni suplimentare de sprijin (nemotoare)

Soluii de ghidare

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
A. Ghidarea puntii motoare
spate prin intermediul arcurilor
lamelare parabolice ale
suspensiei (DAF)

Alunecare i sprijin lateral

Rotire i sprijin
pe 3 direcii

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
B. Ghidarea puntii motoare spate prin intermediul mecanismelor cu bare

Mecanism de montare i de ghidare al

punii motoare din spate VOLVO.
A, H i B sunt cote de reglaj pentru
suspensia pneumatic.

Mecanism de montare si de
ghidare al puntii motoare din
spate MERCEDES

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
B. Ghidarea puntii motoare spate prin intermediul mecanismelor cu bare

Mecanism de montare si de ghidare al puntii motoare din spate

DAF
7

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
C. Ghidarea punii motoare spate prin intermediul tuburilor ce conin
transmisia
Punte spate TATRA

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
C. Ghidarea punii motoare spate prin intermediul tuburilor ce conin
transmisia
Punte spate TATRA

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
C. Ghidarea punii motoare spate prin intermediul tuburilor ce conin
transmisia
Puni UNIMOG

Arcuri
elicoidale

Tuburi de
reaciune

Unghi oscilare vertical

10

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
C. Ghidarea punii motoare spate prin intermediul tuburilor ce conin
transmisia
Puni UNIMOG

11

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Soluii de ghidare
C. Ghidarea punii motoare spate prin intermediul barelor dispuse
longitudinal i nclinat
Punte DODGE
Bar dispuse longitudinal

Bar Panhard
Bar stabilizatoare
12

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Suspendare punii nemotoare
Suspensie principal
Suspensie
auxiliar

13

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Suspendare punii nemotoare

14

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.1 Punile din spate ale autocamioanelor
Puni directoare/nedirectoare
Punile spate
pot fi:

Puni nedirectoare
Puni directoare

Comandate
Necomandate

Cilindri hidraulici de
comand a virajului

15

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.2 Punile din fa ale autocamioanelor
Rigide
Punile spate sunt
directoare i pot fi:

Fracionate
Motoare
Nemotoare

16

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.2 Punile din fa ale autocamioanelor
Lagrele i fixarea pivotului
Lagrele i fixarea pivotului la
DAF:
1-aibe de reglaj;
2capac superior;
3-piuli;
4-pivot cu fixare pe con n
grind;
5-lagr axial;
6-capac inferior;
A-joc axial al pivotului de
0,050,30 mm.
17

2. PUNI PENTRU AUTOCAMIOANE

2.2 Punile din fa ale autocamioanelor
Lagrele i fixarea pivotului
Lagrele i fixarea pivotului la
DAF LF45:

1-fuzeta; 2-capac superior;

3 si 9-inele de etanare;
4-lagar superior de alunecare;
5-levier de comanda al fuzetei;
6 si 7-mansete de etansare;
8-lagar inferior cu rulmenti cu
ace; 10-capac inferior (corp
comun cu levierul trapezului de
directie);
11-surub; 12-rulment axial cu
bile; 13-placa de reglaj;
14-pumnul grinzii; 15-pivot;
18

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punile din spate ale autobuzelor pot fi:
- puni motoare;
- puni de susinere cu roile n contact permanenet cu
calea;
- puni de susinere cu roi de direcie.
Caracteristicile constructive depind de tipul de autobuz:
Autobuze interurbane, turistice i urbane
cu podea nalt sau semicoborat
Autobuze urbane cu podea coborata
(nivelul podelei este cuprins intre 320
si 350 mm pe toata lungimea
autobuzului)

Similar cu puntea
spate de la
autocamioane
Specific
19

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punte motoare spate de autobuz IVECO

Punte motoare spate de autobuz Meritor

20

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Frne
disc

Bare
longitudinale

Punte motoare spate de autobuz ZF

Bra suspensie

Bare
nclinate

Amortizoare
hidraulice

Suspensie aer
21

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punte motoare spate de autobuz cu podea cobort ZF AV132, 13.000 kg

Punte rigid tip

PORTAL

Frne
disc
22

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punte motoare spate de autobuz fracionat SAVIEM SC10

23

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punte nemotoare intermediar de susinere pentru autobuz PORTAL (ZF)

24

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.1 Punile din spate ale autobuzelor
Punte nemotoare directoare de susinere pentru autobuz RL 85A (ZF)

25

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.2 Punile din fa ale autobuzelor
Punte nemotoare, rigid, directoare (ZF)
Fuzet

Bare de reacie

Grinda punii

Mecanism de
frnare cu
disc ventilat

Levier de fuzet

26

2. PUNI PENTRU AUTOBUZE

2.2 Punile din fa ale autobuzelor

Punte nemotoare, fracionat, directoare (ZF)

Pern aer
Frn disc

Bra superior

Bare de reacie

Bra inferior

Portfuzet

27

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Soluiile constructive se difereniaz prin:
Rulmenii folosii
Construcia mecanismului de frnare folosit pe
punte (tambur sau disc)
Tipul punii (motoare sau nemotoare)
Numrul roilor (simple sau jumelate)

28

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Lagre cu rulmeni
Rulmeni radial-axiali
montaj O

29

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Lagre cu rulmeni

Lagr cu rulment Hub Unit i butuc de roat (MAN):

1-rulment dublu cu role conice monobloc; 2-disc ventilat de frn;
3- cilindru pneumatic de frn; 4- gresor; 5 - pivotul fuzetei;
6-cal de reglaj a jocului axial; 7-coroan de impulsuri a traductorului ABS;
8-flan disc pentru montarea roii

30

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Lagre cu rulmeni

Lagr i butuc de roat motoare spate de construcie clasic (IVECO)

31

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Lagre cu rulmeni

Satelii
Platou portsatelii solidar
cu butucul
Roata central antrenat
de arborele planetar

Coroana - fix

Lagr i butuc de roat motoare spate cu reductor planetar

32

3. LAGRELE I BUTUCII ROILOR

Lagre cu rulmeni
Lagr cu rulment compact
simplu i butuc pentru roata
motoare (MAN):

1 - arbore planetar; 2 - simering; 3 - butucul roii; 4 - coroana ABS care include i

simeringul interior de etanare; 5 traductor ABS; 6 - disc ventilat de frn;
7 - tij filetat pentru reglarea jocului din mecanismul de frnare; 8-rulmeni cu role
conice; 9-piulia crenelat de strngere a rulmenilor; 10 - trompa carterului;
11-inel elastic.
33

34