COMPANIA FORD

1.Prezentarea organizatiei: denumire, obiect de activitate,

sediu.
Ford Motor Company este o corporaie multinaional american situat pe
locul trei n lume la producia de automobile.
Avnd sediul n Deaborn, Michigan, o suburbie a oraului Detroit,
productorul de automobile a fost fondat de ctre Henry Ford n anul 1903. De-a
lungul timpului Ford a nglobat multe alte firme cum ar
fi Lincoln i Mercury n SUA, Jaguar i Land Rover nMarea
Britanie sau Volvo n Suedia. Ford deine de asemenea i 30% din Mazda.
Ford a introdus diferite metode de producere n mas a automobilelor i
managementul n mas a unei fore de munc industriale, n special producia pe
band rulant a automobilelor. Combinaia lui Henry Ford de fabrici eficiente,
muncitori bine pltii i preuri mici a revoluionat lumea automobilelor iar acest
proces a fost cunoscut sub numele de "Fordism".

2.Scurt istoric.

Ford Motor Company a fost fondata in 1903. Henry Ford, cu 25, 5 % actiuni
devine vice presedinte si inginer sef.
Incet, incet la fabrica Ford din bulevardul Mach din Detroit au ajuns sa se
construiasca mai multe masini pe zi. Doi sau trei oamnei se ocupau de cate o
masina utilizand componente cumparate din afara tarii.
Prima masina terminata a fost vanduta in 23 iulie 1903. Henry devine astfel
presedinte si proprietar in 1906. Henry Ford si-a indeplinit visul de a produce un
automobil la un pret rezonabil, fiabil si eficient datorita modelului T, in 1908.
Acest vehicul a deschis o noua epoca. Era usor de condus si de intretinut si se
comporta bine pe drumurile grele. Acesta a fost un succes imediat.
Experimentele sale cunosc apogeul in 1896 cand a realizat propriul sau
vehicul automotor- Cvadriciclul. Primul motor Ford din istorie a fost testat in
bucataria familiei Ford. O data cu aceasta tentativa, el a realizat un motor instalat
pe un sasiu, echipat cu 4 roti de bicicleta. Astfel a luat nastere prima masina Ford.

Ford s-a lansat ntr-o fabric modificat n 1903 cu 28.000 de dolari de la

doisprezece investitori, n special de la John Francis Dodge i Horace Elgin
2

Dodge care mai trziu au fondat "Compania de automobile a frailor Dodge". n

timpul anilor de pionierat, compania a produs numai cateva buci de Ford T
Model pe zi ntr-o fabric pe Bulevardul Mack din Detroit,Michigan.
Grupuri de cte doi-trei oameni munceau la fiecare automobil, de la componente
pn la comenzile de la alte companii. Henry Ford a avut 40 de ani cnd a nfiinat
companiaFord, care va avea s devin una dintre cele mai mari i mai profitabile
companii din lume, de asemenea fiind i printre puinele companii care au
supravieuit Marii Depresiuni.Ford este cea mai mare companie din lume
aparinnd unei singure familii, fiind n managementul familiei Ford de mai bine
de 100 de ani.
Initial, Ford a construit automobile in aceeasi maniera ca si concurentii
epocii sale, unul cu unul, asa cum altii construiau case. Pe parcursul intregului
proces de asamblare, vehiculul ramanea pe loc in timp ce mecanicii si ajutoarele
lor se ocupau de cautarea componentelor si fixau toate subansamblele pe sasiu.
Putin mai tarziu, masinile au fost asamblate pe niste tipuri de platforme care
avansau de la o echipa de lucru la alta. Aceasta abordare accelera putin metoda de
asamblare, dar Ford continua sa aiba nevoie de mana de lucru calificata pentru a
construi de mana.
Nivelele de productie erau deci relativ putin modeste si pretul masinilor
ramanea ridicat pentru a acoperi costurile de personal.
Prima etapa spre automatizare dateaza din momentul cand Henry Ford si inginerii
lui au inventat masini capabile sa produca cantitati mari de piese. Pentru a atinge
acest obiectiv al consumului de masa, Henry Ford mai avea inca nevoie de a creste
productivitatea. Muncitorii uzinei de la Detroit au fost pozitionati pe posturi
prestabilite. Un cablu atasat la sasiu, ii permitea sa deplaseze vehiculul aflat in
constructie, inainte de a-l opri pe acesta la fiecare etapa de asamblare.
3

2.1 Istoria logo-ului

Logo-ul ovalului Ford, unul dintre simbolurile uneia dintre cele mai
cunoscute din lume, utilizat de mai bine de 50 de ani. Inscriptionarea cu litere
dateaza de la inceputul societatii cand inginerul asistent al lui Henry Ford crease o
versiune stilizata a cuvintelor Ford Motor Company.
In 1900 modelul A fusese lansat, folosind pentru prima data logo-ul Ford cu
o bordura in stilul art nouveau. In acelasi an, asistentul tehnic al lui Henry Ford
dezvolta o versiune stilizata a semnaturii Ford Motor Company.

1906, Caligrafie cu aripi .

O forma mai elaborata a scriiturii Ford Motor Comnpanyapare cu un F si un
D mai alungite. Cunoscuta sub denumirea de Caligrafie cu aripi, aceasta tipografie
va fi folosita pe toate maisnile pana in 1910, apoi se va schimba din nou pentru a
deveni cea de azi.

1911, Prmimul oval.

Acesta este anul crearii primului oval albastru asociind semnatura cu un

desen oval. Initial a fost folosit pentru a identifica concesionarii britanici.
1912, Masina universala .
Ford inlocuieste desenul oval printr-un triunghi cu aripi. Simbolizand viteza,
lejeritatea, stabilitatea si robustetea, logo-ul este disponibil intr-un albastru inchis
sau orange si poarta inscriptia masina universala. Totusi, Henry Ford nu este
multumit de design si il desfiinteaza.

1927, Badge oval Ford

Noul model A din 1927 a fost prima masina care a arborat logo-ul Ford pe
capota. Este folosit pentru un numar mare de masini pana la sfarsitul anilor 50.

1976, Ovalul albastru cu reflexii cromatice

In 1976, ovalul albastru cu reflexii cromate isi face aparitia si se gaseste pe
toate produsele si in toate uzinele Ford .

2003, Ovalul unui nou secol .

Noul oval simbolizeaza noua era a Ford Motor Company.

3.Performanta organizatiei: dimensiuni principale, rezultate,

pozitia fata de concurenta
n 2006, s-a clasat pe locul doi n SUA la producia de automobile cu o
cot de 17.5% n spatele General Motors care a avut 24.6% cot dar naintea
companiei Toyota 15.4% i a companiei DaimlerChrysler 14.4%. Ford s-a clasat de
asemenea pe locul apte n topul celor mai mari companii din SUA cu venituri de
aproximativ US$ 160.1 miliarde.
n 2006, Ford a produs aproximativ 6.6 milioane de automobile si a avut
280.000 de angajai n aproximativ 100 de fabrici si alte faciliti din ntreaga
lume. Compania a vndut 5,3 milioane de maini n anul 2010, cu 771.000 mai
multe dect n anul 2009.

De-a lungul timpului Ford a nglobat multe alte firme cum ar

fi Lincoln i Mercury n SUA, Jaguar i Land Rover nMarea
Britanie sau Volvo n Suedia. Ford deine de asemenea i 30% din Mazda.
Ford a fost tot timpul n top zece cele mai mari companii din lume n funcie de
venituri iar n anul 1999 a fost printre cele mai profitabile companii din lume, i al
doilea cel mai mare productor de automobile din lume.
Constructorul auto american Ford a nregistrat n primul trimestru din acest an
un profit net de 2,6 miliarde de dolari, rezultatul fiind cel mai bun din ultimii 13
ani pentru perioada ianuarie-martie.
Profitul constructorului auto a crescut de la 2,09 miliarde de dolari n ianuariemartie 2010, potrivit publicaiei Wall Street Journal". Ford a profitat de revenirea
cererii, n special n SUA, pe fondul revitalizrii economiei.
De asemenea, creterea preurilor combustibililor determin cumprtorii s se
orienteze spre autovehiculele cu un consum mai eficient produse de grup, precum
compactul Fiesta.
Oficialii Ford sunt optimiti i spun c se ateapt ca volumele s creasc
substanial n continuare. Constructorul auto deine n Romnia uzina Automobile
Craiova.

4. Concluzii. Perspective de dezvoltare

7

Intentia lui Henry Ford a fost clar aceea de a produce cel mai mare numar
de vehicule, de conceptie rezonabila, la cel mai jos cu putinta pret. In acele
vremuri, a poseda o masina era un privilegiu. Obiectivul lui Henry Ford era acela
de a lumea pe roatesi a produce un vehicul accesibil unui numar mare de oameni.
Ford a introdus diferite metode de producere n mas a automobilelor i
managementul n mas a unei fore de munc industriale, n special producia pe
band rulant a automobilelor. Combinaia lui Henry Ford de fabrici eficiente,
muncitori bine pltii i preuri mici a revoluionat lumea automobilelor iar acest
proces a fost cunoscut sub numele de "Fordism".

4.1Ford in Romania
n 21 martie 2008 Ford a preluat oficial Automobile Craiova,
promind o investiie de 700 de milioane de USD n decurs de patru ani i
angajarea a 9.000 de oameni. n ianuarie 2010, Ford a realizat un mwprumut n
valoare de 400 milioane euro de la Banca European de Investiii, garantat
de statul romn n proporie de 80%.Creditul va fi folosit pentru cofinanarea unui
proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon i a produciei ulterioare la uzina din Craiova.
Producia de automobile la Uzina Ford din Craiova a nceput pe 8 septembrie
2009, ns ntr-un ritm foarte sczut, cu aproximativ 10 automobile pe zi,
producnd pn la sfritul lui 2009 aproximativ 1.000 de uniti.

Bibliografie

1.ford.com
2.ford.ro
3.wikipedia.com
4. romanianmarshall.tripod.com
5. www.romanialibera.ro
6. www.adevarul.ro

Cuprins

1. Prezentarea organizatiei: denumire, obiect de activitate,

sediu..1
2. Scurt istoric..........................................................................2-3
2.1 Istoria logo-ului...............................................................3-6
3. Performanta organizatiei: dimensiuni principale, rezultate, pozitia
fata de concurenta.6-7
4. Concluzii. Perspective de dezvoltare..7
4.1 Ford in Romania7-8
10

5.Bibliografie9

11