CAPITOLUL 1 1.

1 Noiuni introductive Asupra unui profil aerodinamic dispus ntr-un curent de aer, acioneaz dou categorii de fore: fore de presiune i fore de frecare. n fig. 1.1 se prezint schematic distribuia presiunii p i a tensiunii tangeniale pe un profil aerodinamic.

Fig. 1.1 r Dac se consider un punct A pe profil (fig.1.2) i vectorii unitari n r (perpendicular pe elementul de suprafa dS) i k (tangent la elementul de suprafa dS), atunci forta aerodinamic rezultan este r r r FR = pn dS + k dS (1.1)

Fig. 1.2 r Proiecia forei aerodinamice rezultante FR , pe direcia perpendicular pe r vectorul vitez V este notat cu P i reprezint fora portan iar proiecia lui r r FR pe direcia vectorului vitez V este notat cu R i reprezint fora de r rezisten (fig. 1.3). Este evident faptul c FR creeaz un moment aerodinamic, M, care este pozitiv dac tinde s mreasc unghiul de inciden, sau negativ dac tinde s micoreze unghiul de inciden. Valoarea numeric a momentului aerodinamic depinde de punctul fa de care este calculat. Pentru profilurile aerodinamice sunt definite cinci puncte caracteristice fa de care se calculeaz momentul aerodinamic:

Fig. 1.3 Centrul de presiune (punctul n care momentul aerodinamic este nul); Centrul aerodinamic (punctul n care momentul aerodinamic nu depinde de unghiul de inciden); Punctul situat la c / 4 din coarda profilului, fa de bordul de atac);

 Bordul de atac; Bordul de fug. n fig. 2.4 este prezentat distribuia forelor i momentului aerodinamic pe un profil: distribuia de presiune i tensiuni tangeniale (fig. 2.4a) este echivalent cu una din cele trei reprezentri i anume: Portana P i rezistena R cu punctul de aplicaie n centrul de presiune (fig. 2.4b) Portana P, rezistena R i momentul aerodinamic M c / 4 , cu punctul de aplicaie situat la c/4 din coarda profilului (fig. 2.4c); Portana P, rezistena R i Momentul aerodinamic M ba , cu punctul de aplicaie n bordul de atac (fig. 2.4d).

Fig. 1.4

Problema 1 S se determine momentul aerodinamic fa de punctul situat la c/4 din coarda unui profil pentru care se cunoate c centrul de presiune este situat la 0,3 c iar fora portan este P = 200 N . Se consider c efectul forei de rezisten asupra momentului aerodinamic este neglijabil. Coarda profilului aerodinamic este c = 1,5 m . Rezolvare Momentul aerodinamic M c / 4 este dat de produsul dintre fora portant i distana dintre centrul de presiune i punctul c / 4 = 0,25 c , ntruct centrul de presiune este situat dup punctul c/4, momentul aerodinamic M c / 4 tinde s micoreze unghiul de inciden, prin urmare semnul lui va fi negativ, deci M c / 4 = 200(0,3 c 0,25 c ) = 200 0,05 c = 10 c = 10 1,5 = 15 N m Sistemul echivalent de fore i moment aerodinamic n punctul c/4 este: - portana P = 200 N - momentul aerodinamic M c / 4 = 15 N m n raport cu bordul de atac momentul aerodinamic este M ba = P xcp xba = 200(0,3 c 0) = 60 c = 60 1,5 = 90 N m De asemenea, semnul momentului aerodinamic M ba este negativ ntruct tinde s micoreze unghiul de inciden. Sistemul echivalent de fore i moment aerodinamic n bordul de atac este: - portana P = 200 N - momentul aerodinamic M ba = 90 N m

Coeficienii aerodinamici Caracteristicile aerodinamice ale unui corp de o anumit form pot fi descrise mai simplu prin coeficienii aerodinamici dect prin forele i momentele care acioneaz asupra lui. Coeficienii aerodinamici pentru profile se noteaz cu litere mici, P R M cz = ; cx = ; cm = (1.2) q S q S q S c 1 2 unde q = V iar S reprezint aria suprafeei dreptunghiulare avnd o 2 latur egal cu coarda profilului iar cealalt latur egal cu unitatea. Forele i momentul aerodinamic n cazul profilelor se noteaz cu cu semnul prim, respectiv P, R i M . Pentru un corp oarecare, S reprezint aria unei suprafee de referin. De exemplu pentru un corp de form conic, S reprezint aria bazei conului, iar pentru o arip, S reprezint aria suprafeei rezultate prin proiectarea aripii pe un plan orizontal, iar coeficienii aerodinamici se noteaz cu litere mari,

P R M ; Cx = ; Cm = (1.3) q S q S q S c Pentru interpretarea valorilor numerice ale coeficienilor aerodinamici este necesar cunoaterea suprafeei de referin fa de care au fost calculai aceti coeficieni. Din cele menionate anterior rezult c portana P, rezistena R i momentul aerodinamic M depind de urmtorii parametrii: densitatea aerului, kg / m 3 ; viteza aerului, V [m / s ] ; Cz =

suprafaa corpului njurul cruia are loc curgerea aerului, S m 2 ; unghiul de inciden, [rad ] ; vscuozitatea dinamic a aerului [kg / (m s )]; compresibilitatea aerului, msurat prin viteza sunetului a [m / s ]. Prin urmare P = P( , V , S , , , a ) (1.4) R = R( , V , S , , , a ) M = M ( , V , S , , , a ) Relaiile de mai sus, privite ca funcii de ase parametrii, pot fi simplificate pe baza teoremei lui Buckingham. Fie K numrul dimensiunilor fundamentale care descriu variabilele fizice (n mecanic toate variabilele fizice pot fi exprimate n funcie de urmtoarele dimensiuni fundamentale: mas, lungime i timp), iar P , P2 ,......PN variabilele 1 din relaia (1.5) f1 (P , P2 ,......PN ) = 0 1 Ecuaia (1.5) poate fi rescris ca o funcie de N K variabile adimensionale astfel f 2 (1 , 2 ,...... N K ) = 0 (1.6) unde fiecare parametru este o mrime adimensional exprimat printr-un produs de K + 1 variabile, 1 = f 3 (P , P2 ,......PK , PK +1 ) 1 = f (P , P ,......P , P ) 4 1 2 K K +2 2 (1.7) ................................................ .................................................... N K = f N K + 2 (P , P2 ,......PK , PN ) 1 Alegerea variabilelor P , P2 ,........PK trebuie fcut n aa fel nct ele s 1 includ toate cele K dimensiuni fundamentale utilizate n problema respectiv. n acest mod variabilele dependente (de exemplu, portana) trebuie s apar ntrun singur produs .
5

[ ]

Dimensiunile fundamentale pentru mrimile mecanice fiind masa, lungimea i timpul, rezult K = 3 . Pentru fenomenele electrice, electromagnetice sau cele n care intervine transferul termic sau de mas, numrul dimensiunilor fundamentale este mai mare. Din forma de reprezentare a portanei P = P( , V , S , , , a ) (1.8) rezult c pentru un unghi de inciden dat, funcia f1 din teorema lui Buckingham este (1.9) P P( , V , S , , a ) = 0 sau f1 (P, , V , S , , a ) = 0 (1.10) Parametri funciei f1 au urmtoarea reprezentare n funcie de mrimile fundamentale (masa m, lungimea l i timpul t): [P ] = [masa acceleratia] = m l2 = m l t 2 t [ ] = masa = m = m l 3 volum l 3 [V ] = lungime = l = l t 1 (1.11) timp t

[ ]

[S ] = [l 2 ] [ ] = [m l 1 t 1 ]

t Unitatea de msur a vscuozitii dinamice se obine cel mai simplu din expresia numrului Reynolds V l Re = (1.12) deci [ ] = [ V l ] = m l l = m l 1 t 1 (1.13) l 3 t Numrul produselor adimensionale i din funcia f 2 este N K = 6 3 = 3 , prin urmare funcia f 2 are forma de reprezentare (1.14) f 2 (1 , 2 , 3 ) = 0 Se aleg ca variabile P , P2 ,........PK urmtorii parametrii: , V i S. n 1 acest mod produsele adimensionale 1 , 2 i 3 devin

[a ] = l2 = [l t 2 ]

1 = f 3 ( , V , S , P ) (1.15) 2 = f 4 ( , V , S , ) = f ( , V , S , a ) 5 3 Parametrii 1 , 2 i 3 sunt mrimi adimensionale exprimate printr-un produs al variabilelor din parantezele funciilor f 3 , f 4 i f 5 , astfel

1 = ( )1 (V )1 S 1 (P )1 (1.16) 2 = ( ) 2 (V ) 2 S 2 ( ) 2 3 3 3 3 3 = ( ) (V ) S (a ) n continuare se determin exponenii din ecuaiile de mai sus, astfel:

a). Parametrul 1 sau

[1 ] = [( )1 (V )1 S 1 (P )1 ] = [m l 3 ] 1 [l t 1 ] 1 [l 2 ] 1 [m l t 2 ] 1

Avnd n vedere c 1 este adimensional, rezult 1 + 1 = 0 31 + 1 + 2 1 + 1 = 0 2 = 0 1 1 Din prima i ultima ecuaie a sistemului de mai sus se obine 1 = 1 = 1 2 i prin nlocuire n a doua ecuaie rezult 31 + 21 + 2 1 1 = 0 sau 1 = 1 Prin urmare 1 = 1 = 1 = 1 2 Notnd m = 1 = 1 = 1 = 2 parametrul 1 devine
P = V 2S
m

[1 ] = [m]1 +1 [l ]31 +1 + 2 1 +1 [t ]1 21

(1.17)

(1.18)

(1.19)

(1.20)

1 = ( )1 (V )1 S 1 (P )1 = ( ) m (V )2 m S m (P )m =

(1.21)

Se constat c 1 este proporional cu c este adimensional, rezult

1

P , sau mai mult, avnd n vedere 2 V S

P = Cz (1.22)

1 2 V S 2

b). Parametrul 2 sau

[ 2 ] = [( ) 2 (V )2 S 2 ( )2 ] = [m l 3 ] 2 [l t 1 ] 2 [l 2 ] 2 [m l 1 t 1 ] 2

Avnd n vedere c 1 este adimensional, rezult 2 + 2 = 0 3 2 + 2 + 2 2 2 = 0 = 0 2 2 Din prima i ultima ecuaie a sistemului de mai sus se obine 2 = 2 = 2 i prin nlocuire n a doua ecuaie rezult 3 2 + 2 + 2 2 + 2 = 0 sau 2 = 2 2 Prin urmare 2 = 2 = 2 2 = 2 = n i parametrul 2 devine

[ 2 ] = [m] 2 +2 [l ]3 2 +2 + 2 2 2 [t ]2 2

(1.23)

(1.24)

(1.25)

2 = ( )

(V )

( )

= ( ) (V )
n

n S2

( )n =
(1.26)

1 V S2 = Se constat c

2
c). Parametrul 3

1 S2

V l = Re

(1.27)

3 = ( ) 3 (V )3 S 3 (a )3 = m l 3
8

] [l t ] [l ] [l t ]
3 1 3 2 3

1 3

sau deci

[ 3 ] = [m]3 [l ]33 +3 + 2 3 +3 [t ]3 3

(1.28)

3 = 0 3 3 + 3 + 2 3 + 3 = 0 = 0 3 3 Soluia sistemului de mai sus este 3 = 3 = 0 i 3 = 3 = p ceea ce conduce la urmtoarea expresie

3 = ( )
3

(1.29)

(V )

(a )

= (V ) (a )
p

V = a

(1.30)

Se constat c
V = M (1.31) a Revenind la prima ecuaie din sistemul (1.15), aceasta devine (1.32) f 3 (C z , Re, M ) = 0 sau C z = f 6 (Re, M ) (1.33) Ecuaiile fiind scrise pentru un unghi de inciden dat, rezult c C z este o funcie de urmtorii trei parametrii C z = f 7 (, Re, M ) (1.34) n mod similar se obin coeficienii aerodinamici pentru fora de rezisten i momentul aerodinamic C x = f 8 (, Re, M ) (1.35) 3

Cm = f 9 (, Re, M ) (1.36) Exist un punct pe suprafaa profilului fa de care momentul aerodinamic (i implicit coeficientul cm ) este independent de unghiul de inciden . Acest punct este denumit centrul aerodinamic. Pentru determinarea poziiei acestui punct se consider profilul din fig. 1.5 unde portana P i momentul aerodinamic M sunt considerate n punctul situat la c/4 din coarda profilului, fa de bordul de atac.

Fig. 1.5 Momentul fa de centrul aerodinamic este dat de relaia (1.37) M ca = P xca + M c / 4 Prin mprire la q S c rezult M ca P xca M ca = + (1.38) q S c q S c q S c sau x cm, ca = c z ca + cm, c / 4 (1.39) c Derivnd ecuaia (1.39) n raport cu unghiul de inciden se obine d cm, ca d cm, c / 4 dc x = z ca + (1.40) d d c d ntruct prin definiie cm, ca este independent de , rezult c derivata acestuia n raport cu este nul, prin urmare ecuaia (1.40) devine d cm, c / 4 dc x 0 = z ca + (1.41) d c d Din zona liniar a graficelor c z = c z ( ) i cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) se obin derivatele d cm, c / 4 dc z i care se noteaz cu a0 i m0 . d d Rezolvnd ecuaia (1.41) n raport cu xca / c se obine

10

d cm, c / 4 xca = c d dc z d

)
= m0 a0 (1.42)

Problema nr. 2 S se determine poziia centrului aerodinamic pentru un profil NACA 2412. Graficele c z = c z ( ) i cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) sunt prezentate n fig. 1.6.

Fig. 1.6
Rezolvare Pentru o funcie liniar y = f ( x ) , derivata df / dx se poate calcula cu formula f ( x2 ) f ( x1 ) df = dx x2 x1 Pentru partea liniar a graficelor c z = c z ( ) i cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) este suficient

cunoaterea coordonatelor a dou puncte pentru a calcula derivatele dc z / d i d c m , c / 4 / d . Din fig. 1.6 se pot citi asemenea coordonate, astfel: a). Pentru c z = c z ( )

11

la unghiul de inciden = 80 corespunde c z = 0,06 la unghiul de inciden = 80 corespunde c z = 1,08 Prin urmare dc 1,08 ( 0,06 ) a0 = z = = 0,105 d 8 ( 8) b). Pentru cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) la unghiul de inciden = 80 corespunde cm, c / 4 = 0,045 la unghiul de inciden = 10 0 corespunde cm, c / 4 = 0,035 Prin urmare dcm, c / 4 0,035 ( 0,045) m0 = = = 5,56 10 4 d 10 ( 8)
Conform ecuaiei (1.42), rezult xca m 5,56 10 4 = 0 = = 0,0053 c a0 0,105 Revenind la fig. 1.6, se constat c centrul aerodinamic al profilului NACA 2412 se afl la o distan foarte mic n faa punctului situat la c/4 din coarda profilului, ceea ce duce la concluzia c punctul c/4 reprezint practic centrul aerodinamic al profilului. Conform teoriei profilelor subiri, la aceast clas de profile (profile subiri) centrul aerodinamic se afl n punctul situat la c/4 din coarda profilului.
Problema nr. 3 S se determine coeficientul C z al unui avion la decolare, care are o arip

cu suprafaa de 20 m 2 , greutatea de 10.000 kg i viteza de 250 km / h , pentru condiii atmosferice standard, la nivelul mrii. S se determine apoi coeficientul C z pentru un numr Mach M = 0,83 i nlimea de zbor H = 10.000 m .
Rezolvare Pentru zborul orizontal, fora portant P este egal cu greutatea avionului, prin urmare P G Cz = = q S q S Densitatea aerului pentru condiii atmosferice standard la nivelul mrii este = 1,225 kg / m 3 iar presiunea dinamic pentru viteza menionat este

12

1 1 1000 2 2 q = V = 1,225 250 = 2.953,8 N / m 2 2 3600 Coeficientul forei portante pentru avion este P G 10.000 9,81 Cz = = = = 1,66 q S q S 2.953,8 20

Se pune ntrebarea: cum se modific coeficienii aerodinamici c z , c x i cm n funcie de unghiul de inciden , numrul Reynolds Re i numrul Mach M ?. n fig. 1.6 sunt prezentate dou grafice pentru un profil NACA 2412. n primul grafic (fig. 2.6a) este prezentat dependena coeficientului forei portante c z de unghiul de inciden i de numrul Reynolds, Re . Se constat c pe poriunea liniar a graficului influena numrului Re este neglijabil, n schimb la incidene mari, influena numrului Reynolds este important ntruct la aceste unghiuri, are loc desprinderea stratului limit. n fig. 1.7 este prezentat schematic, graficul c z = c z ( ) , care conine o parte liniar, iar tangenta unghiului pe care aceast dreapt l face cu abscisa, este notat cu a0 i reprezint practic derivata dc z / d .

Fig. 1.7 Pentru profilele subiri, a0 = 2 , msurat n 1/radiani, ceea ce nseamn c n

1 1 radiani 1/grade, a0 are valoarea 2 grade = 0,109 grade . Tot din radiani 180 acest grafic se constat c exist un unghi de inciden pentru care c z = 0 . Acest
13

unghi este denumit unghi de inciden la portan nul i se noteaz cu P =0 . Este evident faptul c pentru un profil simetric, unghiul de inciden la portan nul este egal cu zero, P =0 = 0 , iar graficul c z = c z ( ) trece prin originea axelor de coordonate. Pentru profilul NACA 2412 unghiul de inciden la portan nul este P =0 = 2,2 0 .

La unghiuri de inciden mari (de regul peste 150 ), graficul c z = c z ( ) devine neliniar, atinge o valoare maxim c z = (c z )max i apoi scade. Influena numrului Reynolds asupra coeficientului c z se manifest doar n zona neliniar, care corespunde unghiurilor de inciden mari. n fig. 1.6a sunt prezentate datele pentru numere Reynolds cuprinse ntre 3,1 10 6 i 8,9 10 6 . Valoarea maxim a lui c z crete odat cu numrul Reynolds. Variaia coeficientului cm, c / 4 n funcie de unghiul de inciden este prezentat schematic n fig. 1.8.

forei portante, c z , poriunea liniar a graficului cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) , este independent de numrul Reynolds. n fig. 1.9 este prezentat variaia coeficientului c x n funcie de unghiul de inciden . Valoarea minim a lui c x nu corespunde, n general, lui = 0 ci unei valori mici a unghiului de inciden. De exemplu (c x )min pentru profilul NACA 2412 corespunde unui unghi de inciden = 0,50 . n majoritatea

Fig. 1.8 Se constat de asemenea c graficul cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) are o poriune liniar, n d cm, c / 4 care evident, coeficientul m0 = este constant. La unghiuri de inciden d mari, graficul cm, c / 4 = cm, c / 4 ( ) devine neliniar. Ca i n cazul coeficientului

14

cazurilor, valoarea minim a lui c x corespunde unor unghiuri de inciden cuprinse ntre 2 0 i 2 0 .

Fig. 1.8 Dependena lui c x de numrul Reynolds rezult din graficul prezentat n fig. 1.6b. Din cursul de mecanica fluidelor se tie c la o plac plan, dV (unde = ), este coeficientul de frecare c f definit prin relaia c f = q dn 1 1 proporional cu pentru pentru curgeri laminare i proporional cu Re (Re )0,2 curgeri turbulente. De aici se poate trage concluzia c (c x )min este influenat de numrul Reynolds n urmtorul mod: (c x )min este cu att mai mare cu ct numrul Reynolds este mai mic. De asemenea, influena numrului Reynolds este mai important la unghiuri de inciden mari (fig. 1.6b). n ceea ce privete variaia coeficientului aerodinamic c z n funcie de numrul Mach, n fig. 1.9 este prezentat schematic graficul c z = c z (M ) . Se constat c c z crete progresiv cu numrul Mach n regimul subsonic. n regimul transonic graficul este neliniar iar n regimul supersonic c z descrete odat cu creterea numrului Mach. Cu linie punctat este prezentat graficul
2 pentru profilele subiri unde c z = 2 / 1 M n cazul regimului subsonic i 2 c z = 4 / M 1 pentru regimul supersonic. n fig 1.10 este prezentat graficul c x = c x (M ) . Se constat c pentru numere Mach mai mici dect numrul Mach critic, M cr , coeficientul c x este aproximativ constant.

15

Fig. 1.9

Fig. 1.10 Pentru valori ale numrului Mach cuprinse ntre M cr i M = 1 , coeficientul c x crete brusc dup care scade. n fig. 1.11 este prezentat graficul c x = c x (M ) pentru un profil NACA 2315. Se constat c pentru valori ale numrului Mach mai mari de 0,8, coeficientul c x crete foarte rapid.

16

Fig. 1.11 n ceea ce privete variia coeficientului cm al momentului aerodinamic n funcie de numrul Mach, aceasta este asemntoare cu cea a coeficientului de portan c z .

17

Aripa de anvergur finit Proprietile profilelor aerodinamice pot fi considerate ca fiind cele ale aripii de anvergur infinit. n fig. 1.12 este prezentat o arip de anvergur b i suprafa S. Raportul b 2 / S , denumit alungirea aripii, reprezint un parametru geometric important care are o mare influen asupra coeficienilor aerodinamici. Alungirea aripii se noteaz cu .

Fig. 1.12 Se pune ntrebarea: este coeficientul C z al forei portante pentru aripa de anvergur finit identic cu cel al profilului aerodinamic al aripii? Rspunsul este negativ. Un exemplu n acest sens l constituie graficul din fig. 2.6a unde se constat c la un unghi de inciden 4 0 , profilul NACA 2412 are un coeficient al forei portante c z = 0.65 , n timp ce o arip de anvergur finit construit din acest profil are coeficientul forei portante mai mic de 0,65.

Fig. 1.13 Aceast deosebire ntre coeficienii forei portante se datoreaz faptului c la aripa de anvergur finit dispus ntr-un curent de aer de vitez V , apar dou vrtejuri la vrfurile aripii (fig. 1.13) care duc la scderea unghiului de inciden

18

prin efectul vitezei induse (fig. 1.14). Micorndu-se unghiul de inciden, se micoreaz i fora portan.

Fig. 1.14 O a doua ntrebare care se pune este n ce msur coeficientul C z depinde de geometria aripii. Conform teoriei lui Ludwig Prandtl, panta coeficientului de portan pentru aripa de anvergur finit, a = dC z / d se exprim prin relaia a0 (1.43) a= a0 1+ e unde a0 = dc z / d , reprezint panta coeficientului de portan pentru profilul aerodinamic al aripii de anvergur finit; 1 e= este un coeficient care depinde de forma geometric, definit 1+ prin raportul de trapezoidalitate, adic raportul dintre coarda la vrful aripii, cv i coarda la baza aripii, cb ;

b2 . S Graficul funciei = (cv / cb ) este prezentat n fig. 1.15. Dupa cum se poate constata din acest graphic, valorile uzuale pentru coeficientul e se situeaz n 1 , 1 , sau [0,9, 1] . intervalul 1 + 0.12 Analiznd relaia (1.43) se constat c panta coeficientului de portan pentru aripa de anvergur finit este cu att mai mare cu ct alungirea aripii, = b 2 / S , este mai mare. Pentru se obine a = a0 . Teoria lui Prandtl pentru aripa de anvergur finit (i implicit ecuaia 1.43) nu se aplic pentru alungiri mici, =

19

adic pentru < 4 . Ecuaia 2.15 este valabil numai pentru curgerile incompresibile, adic pentru numere Mach mai mici de 0,3. Pentru regimuri compresibile se aplic anumii factori de corecie.

Fig. 1.15 Un exemplu n acest sens l constituie factorul de corecie Prandtl-Glauert, (a0 )compresibil = a0 2 (1.44) 1 M ceea se nseamn c pentru aripa de anvergur finit este valabil relaia a0

acompresibil =

1+

(a0 )compresibil (a0 )compresibil

e

2 1 M a0 2 1 M 1+ e

(1.45)

sau
acompresibil = Pentru regimul supersonic acompresibil a 1 + 0 e se calculeaz cu formula
2 M

a0

(1.46)

20

(1.47) 2 M 1 n fig. 1.16 este prezentat graficul acompresibil = acompresibil (M ) pentru o arip derptunghiular de alungire mare. Cu linie punctat sunt trasate funciile date de ecuaiile (1.46) i 1.47).

acompresibil =

Fig. 1.16
Problema nr. 4 S se calculeze coeficientul de portan C z pentru o arip dreapt cu alungirea = 6 , construit din profilul NACA 2412. Unghiul de inciden este = 6 0 , iar coeficientul de form, e = 0.95 . Regimul de curgere este incompresibil. Rezolvare Din fig. 2.6a rezult: - la un unghi de inciden 1 = 80 corespunde c z = 0,6 ;

- la un unghi de inciden 2 = 80 corespunde c z = 1,08 ceea ce nsemn c panta coeficientului de portan pentru partea liniar a graficului c z = c z ( ) , a profilului NACA 2412, este

21

 1 dc z c z ( 2 ) c z (1 ) 1,08 ( 0,6 ) = = 0 = 0,105 d 2 1 8 80 grade De asemenea, tot din fig. 2.6a rezult c unghiul de inciden la portan nul este P 0 = 2,2 0 . Pentru a se obine panta coeficientului de portan pentru aripa de anvergur finit, se utilizeaz relaia (1.43), conform creia a0 a= a 1+ 0 e nainte de a aplica formula de mai sus, se transform panta a0 din 1/grade n 1/radiani, astfel 1 180 grade 1 a0 = 0,105 radiani = 6,02 radiani grade Din ecuaia (0 se obine 6,02 1 = 4,51 a= 6,02 radiani 1+ 0,95 6 Pentru a se calcula coeficientul de portan C z al aripii de anvergur finit, se transform panta din 1/radiani n 1/grade, 1 1 radiani a = 4,51 grade = 0,079 grade radiani 180 Coeficientul de portan al aripii este C z = a( P =0 ) = 0,079 6 0 2,2 0 = 0,648 iar coeficientul de portan al profilului NACA 2412 la acelai unghi de inciden este c z = a0 ( P =0 ) = 0,105 6 0 2,2 0 = 0,86 adic are o valoare mai mare cu aprox. 25% fat de cea a coeficientului de portan pentru aripa de anvergur finit. ______________________________________________________-14.01.2009 a0 =

( )

[ (

)]

[ (

)]

Problema 5 S se determine coeficientul de portan pentru aceeai arip i acelai unghi de inciden ca la problema 2.5, dar pentru un n umr Mach, M = 0,7 . Rezolvare ntruct domeniul de curgere pentru numrul Mach M = 0,7 este compresibil, se aplic ecuaia (1.46),

22

a0 e unde a0 reprezint panta coeficientului de portan pentru profil (nu pentru arip), n regimul incompresibil. Din exemplul anterior a rezultat c a0 = 6,02 , prin urmare 6,02 1 acompresibil = = 5,73 6,02 radiani 1 (0,7 )2 + 0,95 6 Pentru determinarea coeficientului C z se transform acompresibil din 1/radiani n 1/grade, astfel 1 1 radiani acompresibil = 5,73 grade = 0,1 grade radiani 180 Prin urmare, C z = 0,1 6 0 2,2 0 = 0,82
2 1 M +

acompresibil =

a0

[ (

)]

Problema 6 S se determine coeficientul C z pentru o arip dreapt, de alungire mare,

construit dintr-un profil subire, pentru un unghi de inciden = 6 0 i un numr Mach M = 2,5 .
Rezolvare Curgerea fiind supersonic, panta coeficientului de portan pentru profilul subire este 4 4 1 = = 1,746 acompresibil = 2 radiani 2,5 2 1 M 1

Pentru a calcula coeficientul C z la un unghi de inciden = 6 0 , se transform acompresibil din 1/radiani n 1/grade, 1 1 radiani = 0,0305 acompresibil = 1,746 radiani 180 grade grade Prin urmare 1 C z = acompresibil = 0,0305 6 [grade] = 0,183 . grade Aripa dreapt de alungire mic

23

Pentru alungiri mai mici dect 4, ecuaia 2.15 nu mai este valabil ntruct ea a fost obinut pe baza teoriei liniei de portan care este valabil numai pentru aripi de alungire mare. La aripile de alungire mic, se aplic teoria suprafeei de portan care constituie n prezent baza metodelor panel ce permit elaborarea de programe de calcul numeric pentru studiul aripilor de alungire mic. Marile companii de aviaie au propriile coduri panel de calcul aerodynamic. O formul de calcul aproximativ a pantei coeficientului de portan pentru aripa de alungire mic n regim de curgere incompresibil o constituie formula lui H. B. Helmbold, bazat pe teoria suprafeei de portan, a0 a= 2 a0 a + 0 1+ unde a i a0 sunt exprimate n 1/radiani. La regimul de curgere compresibil, subsonic relaia (0) devine a0 acompresibil = 2 a0 a0 2 1 M + + n cazul curgerii supersonice se poate aplica formula lui Hoerner, obinut pe baza modelului linearizat al acestui tip de curgere, 4 1 1 acompresibil = 2 M 2 1 2 M 1 Aripa de alungire mic are avantajul unei rezistene de und reduse la zborul supersonic dar este dezavantajoas la zborul subsonic, n special la aterizare i decolare. Exist totui dou variante de arip care elimin dezavantajele menionate mai sus, la decolare i aterizare, meninnd avantajul unei rezistene mici de und i anume aripa n sgeat i aripa delta.

Problema nr. S se calculeze coeficientul de portan C z pentru o arip dreapt de alungire = 2 , la un unghi de inciden = 50 i un numr Mach M = 2,5 . Aripa este construit dintr-un profil simetric i subire. Rezolvare Aplicnd relaia de calcul (), se obine 4 1 1 = 1,555 1 acompresibil = radiani 2,5 2 1 2 2 2,5 2 1

24

Se transform acompresibil din 1/radiani n 1/grade, rezultnd

1 1 radiani acompresibil = 1,555 = 0,027 radiani 180 grade grade Coeficientul de portan este C z = acompresibil = 0,027 5 = 0,135

25