Turkish Airlines

Începând cu anul 1933, Turkish Airlines (THY), una dintre companiile aeriene cu cea mai
rapidă creștere din lume, a reușit să ofere servicii către aproape 264 de destinații în 108 țări ale
lumii începând cu anul 2014. Politica de creștere economică eficientă a companiei aeriene,
împreună cu o rețea de zboruri, a ajutat compania să obțină succese în multe destinații dificile,
inclusiv în Africa. În 2014, compania aeriană a înregistrat o creștere de 137% a profitului net (845
milioane dolari) față de anul precedent (357 milioane dolari). Mai mult, în 2015, compania aeriană
intenționa să acopere 45 de destinații din Africa, făcându-si, astfel loc în aproape 30 de țări ale
continentului închis. Transportatorul vechi al Turciei a urmărit, de asemenea, să profite de locațiile
sale strategice, odată cu deschiderea aeroportului din Istanbul până în 2019. Analiștii declară că
THY intenționează să-și majoreze ponderea cu 5% pe piața globală a aviației până în 2023.
Strategiile orientate spre client, politicile prietenoase cu angajații, politicile de siguranță și politici
eficiente de gestionare a costurilor etc. au fost unele dintre strategiile-cheie care au ajutat compania
să devină unul dintre cei mai de succes transportatori din lume. THY intenționa să majoreze
dimensiunea parcului la 450 de aeronave până în 2023, cu scopul de a completa politica sa eficientă
de creștere. Cu toate acestea, THY se confrunta cu o concurență dificilă din partea rivalilor săi,
cum ar fi Emirates, Etihad și Qatar Airways etc și transportatorii LCC(low-cost). În plus, creșterea
costurilor datorate traficului de transfer a reprezentat o preocupare majoră pentru companie.
In 2014 s-a estimeat că sectorul aeronautic global va genera venituri de 745 miliarde dolari,
o creștere dublă față de 2004, iar cauza ar fi expansiunea zborurilor low-cost care reprezinta 25%
din totalul trasporturilor aeriene din 2014. Cu toate astea profitul general in 2014 a fost mai mic
de 3% din cauza eruptiilor vulcanice, boli, cresterea generala a preturilor. Cu pretul cheroselui
crescut si probleme existente pe piata, Turkish Airlines a avut cea mai rapida crestere a profitului
din industire.
THY - Turkish Airlines, Inc. (THY) este compania aeriană națională a Turciei cu baza
în Istanbul. Compania operează o rețea de transport de pasageri pe cale aeriană în 255 de orașe
internaționale și 49 naționale, deservând un total de
304 aeroporturi în Europa, Asia, Africa și America. Baza principală a companiei este la Atatürk
International Airport (IST), cu baze secundare la Aeroportul Internațional Esenboğa (ESB), și
Aeroportul Internațional Sabiha Gökçen (SAW). In 1947 si-a inceput activitatea pe ruta Ankara-
Istambul-Atena. În 2006, 2007 și 2008, THY a transportat 17 milioane, 19.7 milioane și respectiv
22.5 milioane pasageri cu un venit anual de 2.23 miliarde, 3.0 miliarde și respectiv 4.5 miliarde de
dolari. Compania are aproximativ 12.000 angajați. Începând cu 1 aprilie 2008, THY este membru
oficial al Star Alliance.
Acest hub din Istanbul îl ajută pe Turkish Airlines să acopere cu ușurință mai mult de
40% din rutele din întreaga lume. Flota Turkish Airlines este alcătuită atât din corpuri largi, cât și
din corpuri înguste și ajunge la peste 60 de capitale naționale din întreaga lume.
 În prezent, Turksih Airlines oferă servicii de transport către 304 destinații din 122 țări,
fiind cel mai mare transportator din lume ca număr de destinații. Deține o flotă de 329 aeronave
active, dintre care 20 sunt aeronave cargo. Divizia cargo deservește 82 destinații. În 2018, Turkish
Airlines a prestat servicii pentru 75 milioane de clienți, față de 69 milioane în 2017, și a înregistrat
un profit net de 4 miliarde de lire turcești, adică 693,76 milioane de dolari americani.

Experții au opinii contradictorii în ceea ce privește metoda optimă de acumulare de

capital și de alocare a resurselor. Vaughn Cordle susține că metoda utilizată de Turkish Airlines,
cea de maximizare a valorii oferite clienților, va cauza nemulțumiri în rândul acționarilor. „If you
grow too fast and invest too much in customer value, you destroy stockholder value” (Dacă te
extinzi prea repede și investești prea mult în valoarea oferită clienților, distrugi valoarea oferită
acționarilor).

Pe de altă parte, Temel Kotil, CEO-ul companiei aeriene, susține că Turkish Airlines ar
trebui să profite de economiile de scară. Planul său este ca, prin deschiderea de noi rute, să facă
serviciile oferite de Turkish Airlines cât mai atrăgătoare pentru consumatori, ceea ce va duce la
maximizarea profitului.

Una din opțiunile posibile este utilizărea în continuare a strategiei curente de expansiune
și capitalizarea majorității profitului. Turkish Airlines estimează o creștere a numărului de pasageri
la 80 milioane și o creștere a veniturilor la 14,1 miliarde de dolari americani până la finalul anului
2019.

Altă opțiune este ca Turkish Airlines să își modifice strategia de expansiune în așa fel
încât să se concentreze mai mult pe valoarea oferită acționarilor. Această metodă ar scădea viteza
de expansiune a Turkish Airlines, ceea ce ar reprezenta un dezavantaj în condițiile unei concurențe
puternice din partea transportatorilor low-cost.

O a treia opțiune ar fi o schimbare radicală a strategiei de expansiune. Noua strategie s-

ar concentra în principal pe valoarea oferită acționarilor și, în consecință, pe o expansiune pe
termenl lung. Această opțiune nu ar fi una fezabilă. Deși acționarii ar avea de câștigat mai mult pe
termen scurt, există o problemă majoră. Compania Turksih Airlines și-a stabilit deja o imagine de
firmă care pune accentul pe valoarea oferită clineților. Acesta este punctul său forte. Dacă ar
renunța la el nu ar avea nicio șansă să facă față concurenței.

Considerăm că strategia optimă de expansiune este cea de maximizare a valorii oferite

clienților și de capitalizare a majorității profitului. Această strategie și-a dovedit eficiența.
Păstrarea principalului punct forte este esențială iar acționarii nu au niciun motiv să înceteze să
investească într-o companie profitabilă.