Sunteți pe pagina 1din 5

1.

Portul Hamburg

Portul a fost întotdeauna extrem de important pentru transportul maritim ocean. Acesta
nu este doar cel mai mare port din Germania, dar, de asemenea, al doilea cel mai mare port de
containere din Europa. Hamburg se situează pe locul al unsprezecelea dintre cele mai mari
porturi de containere din lume.
Portul este pilonul de susținere al economiei din Hamburg. În oraș, aproximativ 40.000
de persoane sunt angajate direct în și în jurul portului, care reprezintă 176,000 de locuri de
muncă în întreaga zonă metropolitană.

Portul din Hamburg este:

 cel mai mare port din Germania;


 al doilea cel mai mare port european pentru traficul de containere și în ceea ce privește
tonajul total;
 al cincisprezecelea cel mai mare port de containere din lume;
 cel mai mare port pentru importurile de cafea din Europa.
 orașul cu cele mai multe linii de transport maritim;
 cel mai mare număr de nave înmatriculate într-un singur port.

1.1.Locatie

Portul Hamburg este localizat la 110 km de Marea Nordului de care este legat prin
estuarul larg al raului Elba.
Este numit "Poarta către lume" a Germaniei şi este cel mai mare port din Germania.
Acesta este al doilea port, cel mai aglomerat din Europa, (după portul din Rotterdam), în termeni
de transfer TEU, şi al 11-lea cel mai mare port la nivel mondial cu 9.740.000 containere ce au
fost manevrate în port în anul 2011.
Portul acopera o suprafata de 73.99 km ² (64.80 km ² utilizabile), din care 43.31
km ²(34.12 km ²), sunt zone de teren. Locul de amplasare este natural avantajat de o ramificare a
raului Elba, creând un loc ideal pentru un port complex cu depozite şi facilităţi de transbordare.
1.2.Terminale

Portul Hamburg este un port universal, care oferă facilități de manipulare potrivite pentru toate
tipurile de încărcături, de la încărcăturile de marfă containerizate până la mărfurile în vrac, de la
proiect și instalații până la lichide. Există terminale speciale pentru deșeuri reutilizabile și
materiale reciclabile. Pe un sit care acoperă peste 71 de kilometri pătrați, există mai mult de 50
de unități de manipulare în exploatare, asigurând o manipulare ușoară a celor mai diverse
produse. Circa 290 de dane oferă spațiu pentru nave de toate dimensiunile: nave de transport
marfă în vrac și vagoane de marfă în vrac, nave petroliere și substanțe chimice, nave de tip ro-ro
și vrac, vagoane de alimentare și nave de navigație interioară. Personalul de înaltă calificare și
tehnologia de ultimă oră de manipulare facilitează manipularea rapidă și sigură a încărcăturii.

Port Operator TIP Dane Suprafata Capacitate (kTEU)

(Ha)

EUROGATE Terminal Containere Hamburg (CTH) EUROGATE Container 6 140 2.900

Container Terminal Altenwerder (CTA) HHLA Container 4 110 > 3.000

Container Terminal Burchardkai (CTB) HHLA Container 8 140 5.200

Container Terminal Tollerort (CTT) HHLA Container 4 40 950

Buss Hansa Terminal Multi-Purpose 30

Buss Ross Terminal Multi-Purpose

Steinweg Marfa vrac 250

Buss Hansa Terminal Marfuri lichide

Elbe Mineralölwerke Royal Dutch Shell Marfuri lichide 8/ship

Vopak Terminal Hamburg Vopak Marfuri lichide 720,000 5.000


cbm
1.3 Statistici
1.4.Autoritatea Portuară Hamburg

Autoritatea portului Hamburg (HPA) reprezinta managerul si administratorul portului


Hamburg, cel mai mare port din Germania si al treilea din Europa dupa Rotterdam si
Antwerpen.
Ca o instituție de servicii publice, Autoritatea Portuară Hamburg este responsabilă pentru
gestionarea portului pentru orasul-stat din Hamburg. Aceasta este responsabilă pentru
dezvoltarea și întreținerea infrastructurii portuare. Cu aproximativ 1.900 de angajati, se asigură
că portul din Hamburg dezvolta concepte integrate pentru viitor.
HPA este un partener central și este responsabil pentru toate întrebările referitoare la
infrastructurile de la țărm și zona publică, siguranța traficului maritim, căile ferate din port,
managementul imobiliar, precum și mediul de afaceri. Aceasta se concentrează pe asigurarea
investițiilor punctuale, finanțate solid, și bine plasate în infrastructura care este în conformitate
cu cerințele pieței, precum și evaluarea cererii de bunuri imobiliare comerciale și furnizarea de
locatii pentru afaceri legate de porturi.
HPA organizează și responsabilități oficiale, servicii de afaceri de port într-un mod
transparent, orientată spre piață. Autoritatea portuară acționează în conformitate cu principiile
economice de management al afacerii și, prin urmare, întotdeauna se străduiește pentru cel mai
înalt nivel de eficiență organizațională.
Apă sau pămant, rutier sauferoviar, HPA are un rol de indeplinit. HPA coordonează
traficul, organizezează infrastructura portuară și se asigură că toate procesele din port sunt
îndeplinite în conceptul de creștere integrat.
Gama activităților portului este la fel de mare ca și portul din Hamburg în sine. Atât pe
suprafața apei și sub apă, în sistemele rutiere și feroviare, HPA este responsabil pentru asigurarea
întreținerii și dezvoltarea infrastructurii portuare de-a lungul portului.
Alături de controlul traficului maritim bazat pe un program IT, HPA este, de asemenea,
responsabil pentru funcționarea și întreținerea podurilor și barajelor, markeri marini și stații
radar. Prin luarea de sondaje periodice de către navele noastre de sondare, putem identifica
zonele periculoase, de apă de adâncime mică și de a iniția măsuri corespunzătoare.
HPA este de asemenea responsabil pentru măsurile de protecție împotriva inundațiilor în
port. Începând cu măsuri regulate pentru a asigura o protecție a malului si a bancului, acest lucru
include, de asemenea, furnizarea de informații și avertizări prin serviciul nostru de avertizare
furtună (WADI), plus parcul de spargere a gheții, care împiedică blocaje datorate ghetii pe căile
navigabile în timpul perioadelor reci de lungă durată.
Analiza swot
PUNCTE TARI PUNCTE SLABE
- locaţia strategica între Marea Nordului şi - Locatia interioara problematica in ceea
Marea Baltică; priveste accesul la port pentru navele cargo mai
- cele mai multe linii de transport maritim mari
- al doilea port, cel mai aglomerat din Europa - infrastructura/suprastructura neactualizate
-se inregistreaza un nivel ridicat al standardelor tehnic
de calitate si siguranta -costuri ridicate pentru accesul navelor maritime
-ponderea serviciilor prestate a fost in continua in port
crestere - Accesul navelor mari pe raul Elba este
inaccesibil din motive ecologice.
OPORTUNITATI AMENINTARI
-176,000 de locuri de muncă în întreaga zonă -competivitate cu alte porturi
metropolitană. -declinul productiei industriale in regiune
- fructificarea potenţialului economic prin - migraţia forţei de muncă
dezvoltarea unor domenii precum depozitarea
de mărfuri şi serviciile portuare şi conexe