Puntea fata autocamion

Date initiale :
Vs= 13000 cm3
Pe= 302 kw
np= 1900 rot/min
Mmax= 2000 N*m
nm= 1200 rot/min

Marca: Scania LB 6x4 Z

cmc 13000 cmc
Pnp= 302 kw
np= 1900 rot/min
M= 2000 N*m
nm= 1200 rot/min
L= 4829 mm
l= 2600 mm
h= 2420 mm
G0= 8747 Ga= 27000
pneu: 315/82 R22.5
vmax= 89 km/h 24.7222222222222
A= 4500 mm
E fata= 2050 mm
E spate= 2050 mm
Tip tractiune : 6x4 tractiune spate
A/L 0.931869952371091 procent: 93.1869952371091
E/l= 0.788461538461538 procent: 78.8461538461538

Coordonatele centrului de masa

autocamion 0.55 a+b=L
a/L= 0.55
A= 4500 mm
a= 2475 mm
b= 1012.5 mm
c= 1012.5 mm
G0= 8747 kg 85808.07
Ga= 27000 kg 264870
M1= 59595.75 N*mm
M2= 145678.5 N*mm
G1= 6075 kg 59535
G2= 14850 kg 145530
Mp1= 29797.875 N*mm
Mp2= 72839.25 N*mm
n= 4
hg/L= 0.24
 hg= 1080
315/80R22.5
Alegerea Pneurilor
λ= 0.95
d= 1143 mm
H= 252 mm
B= 315 mm
D= 1647 mm
rn= 823.5 mm
r0= 823.5 mm
rr= 782.325 mm
indice de viteza: G 90 km/h
indice de sarcina : 184

Calculul grinda punte fata:

a) Regim de franare:
Plan vertical:
Miv= 22348406.25 N*mm
m if= 1.5 coeficient de incarcare dinamica la franare
l= 500 mm
G1= 59595.75 N 6075
z1s= 44696.8125 N incarcare dinamica stg
z1d= 44696.8125 N incarcare dinamica dr
B= 250 mm

H= 200 mm 514
b= 150 mm
h= 80 mm
t= 60 mm
Wiv= 64106.6666666667 mm^2 modulul de rezistenta la incovoiere in pl
σ iv= 3486.12826279118 efortul unitar total admis este : 3500->4000
Plan orizontal:
Mih= 6704521.875 N
Ffs= Ffd= 26818.0875 N
l1= 250 mm
ϕ= 0.6 coef de aderenta
σ ih= 514.413443094629
Wih= 1303333.33333333 mm^2 modulul de rezistenta la incovoiere in pla

σ i= 3523.87733257955 efortul unitar total admis este : 3500->4000

Torsiunea data de momentul Mt:

Mt= 19581762.949875
m if= 1.4 coeficientul de incarcare dinamica
Wt= 904800 mm^2 modulul de rezistenta la torsiune
 τ= 2164.20899092341 daN/cm^2
b) Regim derapare: grinda va fi solicitata doar la incovoiere
z1s= 48635.9462195122
m1= 1
Fc1= 35757.45
z1d= 10959.8037804878
Momentul de incovoiere:
Miy= 22829469.9757079
Miz= 24317973.1097561
Mi= 1488503.13404817
σ i= 23.2191628647281

c) Regimul trecerii peste obstacole

cd= 2 coef de incarcare dinamica
Miv= 29797875 2979.7875
σ i= 329.331067639257 daN/cm^2
Parametrii constructivi ai puntilor din fatra rigide pentru autocamioane, conform recomandarilor seriei tip C.A.E.R.
Categoria Masa statica pe sol Kg Ecartamentul Unghiul max bracaj
VII 6000 2050 40
kg mm grade

Calculul fuzetei:

a) Regimul de franare:
Mi= 13031248.177021
l1= 250 mm
z1s= 44696.8125 N
Ffs= 26818.0875 N
σ i= 1125.68821311055 daN/cm^2
d= 105 mm diametru ax fuzeta in zona periculoasa

b) Regimul deraparii:
z1s= 48635.9462195122 N
z1d= 10959.8037804878 N
y1s= 29181.5677317073 N
y1d= 6575.88226829268 N
Mis= -10670483.4208299 N*mm
Mid= -2404526.15042012 N*mm
σ is= -92.1756477341961 Mpa
σ id= -20.7712009538505 Mpa

c) Regimul trecerii peste obstacole:

Mi= 14898937.5
σ i= 1287.02623906706 daN/cm^2
Calculul pivotului fuzetei:

l1= 150 mm
l2= 55 mm
l3= 125 mm
l4= 250 mm
l5= 260 mm
l6= 130 mm
l7= 125 mm
l8= 60 mm
l9= 60 mm
l10= 125 mm
H= 200 mm
t= 60 mm
B= 250 mm
d2= 60 mm

a)Regimul franarii:
m1f= 1.4
F1= 40112.5240384615 N
G1= 59595.75 N
z1s= 41717.025 N
ϕ= 0.6
F2= 12033.7572115385 N
Ffs= 25030.215 N
F3= 12515.1075 N
Ffs= 25030.215 N
F4= 79278.3925096154 N
R= 50060.43 N
F5= 24067.5144230769 N
F6= 25030.215 N
Rs= 69132.3608010688 N
Ri= 111610.86875221

Presiuni specifice:
ps= 192.034335558525 daN/cm^2
pi= 310.03019097836 daN/cm^2

b) Regimul deraparii:
F7= 14029.5998710131 N
F8= 14590.7838658537 N
F9= 87805.6537527228 N
Rs= -33663.5298432481 N
 Ri= -62283.9135801149 N

Presiuni specifice:
ps= 9.35098051201337 daN/cm^2
pi= 17.3010871055875 daN/cm^2

c) Regimul trecerii peste obstacole:

F1= 57303.6057692308 N

Alegerea rulmentilor:

Radial axial-radiali cu bile pe un rand :

d= 106 mm
Dimensiuni : D= 174 mm
H= 0.6 mm
rs min= 130 mm
d1= 39 mm
D1= 150 mm

Sarcina axiala de baza Ca= 111 kN

Coa= 286 kN

Turatie limita : unsoare: 1300 rpm

ulei: 2200 rpm

Factori : e= Ry6520A
x= 2.8
x0= 1.25

Simbol rulment 2.3

Masa 0.66 kg
kg

m/s

%
%

N
N

N
N
mica la franare

kg
incarcare dinamica stg
incarcare dinamica dr

modulul de rezistenta la incovoiere in plan vertical

nitar total admis este : 3500->4000

solicitari in plan orizontal

modulul de rezistenta la incovoiere in plan orizontal

dmis este : 3500->4000

de rezistenta la torsiune
 efortul unitar admis este : 2500->3000

form recomandarilor seriei tip C.A.E.R.

garda la sol masa max a puntii masa utila a autocamioanelor pe care s
400 400
mm kg

diametru ax fuzeta in zona periculoasa

B= 2050
l= 500
l1= 150
lgr= 1720
pana in daN/cm^2
Radial axial-radiali cu bile pe doua randuri :
d=
Dimensiuni : D=
H=
rs min=
d1=
C=

Sarcina axiala de baz Ca=

Coa=

Turatie limita : unsoare:

ulei:

Simbol rulment 234412SP

Masa 1
 CALCULUL ANGRENAJULUI CONIC
Predimensionarea angrenajului conic cu dinti drepti
Mmax 2000
icv1 17
ncv 0.94
nc 0.995
n0 0.92
ntotal 0.860476
Mc 29256.184
raport transmisie i
dm1 62.772471703
Material 40Cr10 sigma 650
coeficienti 1 6.9
coeficienti 2 1.1069307692
72.188342459
diametrul de divizare d1
72
unghiul conului de divizare delta 1 18.296218393
unghiul conului de divizare delta 2 71.703781607
modul median mm 1.2298588573
coeficienti 1 185363.9058
coeficienti 2 150719.65754
modul pe conul frontal exterior m 1.4143376859
STAS 1.5
numarul de dinti ai pinionului z1max 48
STAS 47
modulul recalculat m 1.5319148936
1.75
numarul de dinti recalculat (pinion) z1 41.142857143
41
numarul de dinti roata condusa z2 124
raportul efectiv de transmitere ief 3.0243902439
Fortele din angrenaj
Forte tangentiale Ft 932134.20489
Fr1 322117.76229
Forte radiale
Fr2 106506.67947
Fa1 106506.67947
Forte axiale
Fa2 322117.76229
Forta normala pe flancul dintelui Fn 991956.50181
Verificarea solicitarii la piciorul dintelui
sigma F sigma admis
127.472612533086 < 127.5
Verificarea la Pitting
sigma HC sigma admis
136.518564986927 < 520
masa utila a autocamioanelor pe care se utilizeaza
12000
kg
 60 mm
95 mm
44 mm
2 mm
83 mm
22 mm

34 kN
58 kN

6700 rpm
8000 rpm

kg
ANGRENAJULUI CONIC
angrenajului conic cu dinti drepti
N*m alfa

N*m
3
mm
Mpa 255 Mpa

mm

grade 0.3193293
grade 1.2514671
mm

mm

dinti

mm

dinti

dinti

in angrenaj
N
N
N
N
N
N
rii la piciorul dintelui

ea la Pitting
 CALCULUL DIFERENTIALULUI
Forta tangentiala Ft 91071.2054591273
Efortul la forfecare 805.246251230984
Diametrul axului satelitilor d 12
Efortul unitar admisibil la forfecare 500-1000
Presiunea specifica butuc-ax psb 421.625951199663
Lungimea butucului satelitului h 18
Presiunea specifica admisibila butuc-ax 400-800
Presiunea specifica ax-caseta diferential psc 870.719761904762
Presiunea specifica admisibila ax-caseta diferential 800-1000
R1 140
Grosimea peretelui casetei in portiunea de contact h1 5

CALCULUL ARBORILOR PLANETARI

a. Regimul demararii autovehiculului
Reactiunile verticale Z2 26818.0875
m2 1.1-1.2
G1 59595.75
Forta de tractiune la roata Fr 30422.1391365481
b. Regimul franarii autovehiculului
Reactiunile verticale Z2 32777.6625
m2f 0.9-0.95
Fortele de franare Ff 26222.13
c.Regimul deraparii autovehiculului
Forta laterala Fy 42908.94
Z2s 54915.3032926829
Reactiunile verticale
Z2d 4680.44670731707
Y2s 43932.2426341463
Reactiuni transversale
Y2d 3744.35736585366
Inaltimea centrului de greutate hg 1080
Ecartament fata B 2050
d. Regimul trecerii rotii peste obstacole
Sarcini statice Z2 56615.9625
coeficient de incarcare dinamica Cd 1.7-2

Calculul arborilor planetari total descarcati

Momentul de torsiune Mt 23800000
Efortul unitar la torsiune tau 346.938775510204
Diametrul arborelui d 70
Eforturi admisibile 350-420
 20 grade
0.3490658504 radiani
 N
daN/cm^2
mm
daN/cm^2
daN/cm^2

daN/cm^2
daN/cm^2
daN/cm^2
mm
mm

N
N

N
N
N
N
N
mm
mm
 N

N*mm
N/mm^2
mm
N/mm^2