P= n=

220 2850

= 2= 3=

0.75 1.5 -1.25

Mn= Pci= e=

636.93 10.5 0.4

Generaliti
Ambreiajul este inclus n transmisia autovehiculelor n scopul compensrii principalelor dezavantaje ale motoarelor cu ardere intern care sunt caracterizate de imposibilitatea pornirii sub sarcin, exisena unei zonede funcionare instabil i mersul uniform. Ambreiajul servete la cuplarea i decuplarea transmisiei autovehiculului de motor. Decuplarea este necesar la oprirea i frnarea total a autovehiculului sau la schimbarea treptelor de vitez, iar cuplarea este necesar la pornirea din loc i dup schimbarea treptelor de vitez. Cerinele principale impuse ambreiajelor automobilelor sunt urmtoarele : la decuplare s izoleze rapid i complet motroul de transmitere pentru a face posibil schimbarea vitezelor fr ocuri; la cuplare, s mbine lin motorul cu transmisia , pentru a evita pornirea brusc din loc a automobilulului i ocurile n transmisia mecanic; n stare cuplat s asigure o mbinare perfect ntre motor i transmisie, fr patinare; elementele conduse ale ambreiajului s aib momente de inerie ct mai mici pentru micrarea sarcinilor dinamice n transmisie; s aib o funcionare sigur i de lung durat; acionarea s fie simpl i uoar; regimul termic s aib valori reduse i s permit transmiterea cldurii n exterior, iar construcia s fie simpl i tehnologic.

1. Determinarea momentului maxim al motorului.

n (rot/min) 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1710 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2850 2900 Pe (W) 86.64312 97.03234 107.4501 117.825 128.0859 138.1615 147.9805 157.4717 158.4 166.5636 175.1852 183.265 190.7319 197.5145 203.5415 208.7418 213.044 216.3768 218.6689 219.8491 220 219.8462 Me (N/m) qe(kcal/g) 714.90 162.13 727.84 159.25 738.82 156.88 747.84 154.99 754.90 153.54 759.99 152.51 763.13 151.89 764.31 151.65 764.32 151.65 763.52 151.81 760.78 152.36 756.07 153.30 749.41 154.67 740.78 156.47 730.20 158.74 717.65 161.51 703.14 164.84 686.67 168.80 668.25 173.45 647.86 178.91 636.93 181.98 625.51 185.30 Qe 14047.6 15452.3 16857.1 18261.9 19666.6 21071.4 22476.1 23880.9 24021.4 25285.6 26690.4 28095.2 29499.9 30904.7 32309.4 33714.2 35118.9 36523.7 37928.5 39333.2 40035.6 40738.0

- 10 -

2. Calculul i construcia ambreiajului

n construcia de autovehicule, ambreiajele mecanice (de friciune) au o rspndire mare datorit faptului c satisfac n bun msur cerinele principale respectiv: sunt simple , ieftine, sigure in exploatare, uor de manevrat i au momente de inerie mici ale pieselor prii conduse. Datorit acestor avantaje n prezentul proiect s-a adoptat soluia ambreiajului mecanic cu disc de friciune. S-a ales un singur disc de friciune deoarece momentul maxim transmis nu este mai mare de 700-800 Nm, fapt care ar fi impus adoptarea a dou discuri de friciune. 2.1. Adoptarea coeficientului de siguran b
b = M a M M

M a b .M M

Coeficientul b se adopt n limitele :autoturisme - 1,21.75, autocamioane i autobuze care lucreaz n condiii normale 1.62.0, autocamioane i autobuze care lucreaz n condiii grele 2.02.5. Date fiind aceste condiii : Se adopt b = 2.2 Ma = 1401.246 c= 0.55 I= 2 I-nr. Suprafetelor de frecare b= 2.5 b-lambda 2.2. Dimensionarea suprafeelor de frecare MM R max = 1,58 Raza maxim a discurilor de friciune se determi cu relaia :
i b

Raza minim a discurilor de friciune se determi cu relaia : Raza medie adiscurilor de friciune cu relaia: alegndu-se n prealabil nr. discurilor de friciun N=2. In urma calculelor rezult: Rmax = Rmin = 0.55*Rmax = Rmed = Se adopt :

Rm . -075 . )Rm in = (053 ax

R med = R max + R min 2

19.066191 cm = 10.486405 cm = 14.776298 cm =

190.66191 mm 104.86405 mm 147.76298 mm Rmax Se adopt Rmin Rmed 18 m = 0.25 i= 2 178 = 50 114 =

Dext = 356 mm Dint = 100 mm Grosime = 6 mm Nr. de arcuri periferice : z = 2.3. Incrcarea specific pe garniturile de friciune
F 16 . b . M M
2 d ) .( D

p0

A i. p . m . ( D

d)

p0

0.2681296 N/mm2

Acest valoare se ncadreaz n limitele recomandate : po = 0,17 0,35 N/mm2 0.25 2.4. Calculul arcurilor de presiune Fora de apsare pe discurile de presiune se determin cu relaia :
F b .M M i . m R med

- 10 -

F= iar fora unui arc:

2458.3263 daN

Fa

F z

Fa = 136.57368 daN

Pe baza acestor valori se aleg arcurile ambreiajului cu urmtoarele caracteristici: Diametrul exterior 27 mm Inlime de lucru arc 39.7 mm Nr. de spire : 8.75 Fora necesar a fiecrui arc n stare de lucru (pretensionat)

F oa

F 0.85 . z

Foa =

160.6749 daN

F la ( 115...120) . F oa

Fla = 189.5964 daN

Se adop arc elicoidal cilindric de compresiune cu urmtoarele caracteristici: Diametrul exterior : 17.5 mm Inlime de lucru 39.7 mm

d
d= Fmax =F1a

8 . k . c . Fmax p .t a
2.8769129

K = 1.2 c = 10 ta =

7000 N

4 G. d . h 3 8 . Dm . ( Fmax

n= 2.593228

Foa )

Se adopt 5.5 spire Grosime srm arc :d = 2.5 mm Numrul total de spire nt = n + 2 = 5.5+ 2 =

7.5 spire

Arcurile de presiune se verific la torsiune cu ajutorul relaiilor:

t=

8 F 85 5 26 . aD 2 2 =5 6 8 97 . 8 d aN/ c m tat = 7 0 0 0 d aN/ c m 3 = 3 p d p 04 .

t= 2225.805 Mpa < ta =7000 Mpa 25 mm

D = diametrul mediu al arcului = 26 mm = 2.6 cm

Sgeata arcului - f

f=

3 8F 8 55 26 . 3 725 . aD n = = 273 . c m = 273m m 4 5 G d 810 04 . 4

f=

3.0046211 cm =

30.046211 mm

Rigiditatea arcului - c

c=

G d4 8105 04 . 4 = = 2009 , daN / cm2 3 3 8D n 8 2.6 7.25

- 10 -

c=

G d4 8105 04 . 4 = = 2009 , daN / cm2 8D3n 8 2.63 7.25

c= 45.454545 N/mm

3. Calculul arborelui ambreiajului

Predimensionarea arborelui ambreiajului se face din condiia de rezisten la torsiune i funcie de momentul de torsiune calculat cu relaia:

M , b M , 25 2 66 . 7 =1 2 6 4 N m t =12 M =12
Mt = 1681.4952 N*m

Se alege butuc canelat 10x12x18 STAS 1769 - 68 cu profil triunghiular (Serie mic) Nr. de caneluri : 10

Di

b . M max 0.2 . s at

Di = 42 mm 36 mm 5 mm 7 mm Condiii normale : l = D = 42

39.9 mm

Diametrul exterior : Diametrul interior : Limea canelurii : Inlimea canelurii : Lungime butuc:

Canelurile se verific la strivire i forfecare : La strivire: ss =

ss =

8MM 8 5266,7 = = 22507 . daN / c m2 sas = 200 - 300daN / c m2 2 2 z l(D - d ) 8 5 (42 . 2 - 36 . 2)

259.23077 < sas = 300 daN/ cm2

4MM 4 52667 . = = 9645 . daN / c m2 taf = 200 - 300 daN / c m2 z l b(D + d) 8 5 07 . (42 . + 36 . )

La forfecare:

tf =

tf

155.53846 daN/cm2 < taf = 300 daN / cm2

4. Alegerea amortizoarelor de oscilaii

Funcie de diametrul exterior al garniturilor de friciune se aleg pentru discul de friciune 8 arcuri amortizoare cu urmtoarele caracteristici: Diametrul exterior: 24 mm Diametrul mediu: 20 mm Diametrul srmei 4 mm Sgeata arcului : 4 mm Raza de dispunere 66 mm Diametrul exterior al flanei butucului : 170 mm Nr. de spire arc : 6 Rigiditate arc : c=

c=

G d4 81 05 04 . 4 2 = =5 33 . 5 daN/ cm 3 3 8D n 8 2 6

53.333333 daN / cm2

Rigiditate amortizor:

- 10 -

2 C 74 . c R i =1 74 . 5 33 . 566 . 2 6=2 4 2 6 1 78 .7 d a N /c m o =1

Co = Momentul limit arc

161694.72 daN /cm

Marc =

Gm j r 842875 . 042 . 0529 . = = 41394 . Nm io icvI 5387 . 8398 .

609.38489 Nm 92640 N 0.481 m 0.6 5.656 7.757

Marc = Gm= r= f = io = icv1 =

Fora care solicit arcul amortizor

F arc = Marc 41394 . = = 627, 18N z R 10 0066 .

Farc =

923.31044 N

5. Calculul urechilor de fixare.

Urechile de fixare se calculeaz la strivire cu relaia: M 5 2 66 . 7 M 2 2 ss = = = 46 . 7N/ m m sas =1 0 ... 1 2N/ m m z a h R 6 34 . 3 18 . 1 7 46 . ss = 5.78 N/mm2 < sas = 10 12 N/mm2

- 10 -

6. Calculul termic al ambreiajului

Lucrul mecanic de patinare L=l*A= 183368.48 J

Deoarece lucrul mecanic de patinare al ambreiajului L, ca mrime absolut nu poate caracteriza solicitarea ambreiajului i nici rezistena lui la uzur, n acest scop se utilizeaz noiunea de lucru mecanic specific de patinare l , care reprezint raportul dintre L i suprafaa total de frecare A a ambreiajului. Suprafaa de frecare a ambreiajului A
2 2 2 A= p (Rm i =1 0 6 54 . 5 c m a x -R m in )

A= unde i=2n=2

1833.6848 cm2 n = numrul discurilor de friciune

Lucrul mecanic specific de patinare l Un ambreiaj se consider satisfctor din punct de vedere al rezistenei la uzur dac : l = 100120 Nm/cm pentru autovehicule sub 5 tone l = 40 60 Nm/cm pentru autovehicule peste 5 tone Creterea temperaturii pieselor ambreiajului

Dt =
Dt = unde :

g L = 8.1o C c mp
22.92106

mp = 8

Kg

g = coeficientul care arat a cta parte din lucrul mecanic de patinare care se transform n cldur este preluat de piesele considerate 0.5 pentru discul de presiune i volantul ambreiajului monodisc, precum i pentru discul intermediar al ambreiajului cu dou discuri 0.25 pentru discul de presiune exterior i volantul ambreiajelor cu dou discuri mp = masa pieselor ce se mclzesc (kg) c = cldura spacific a pieselor din font i oel = 500 J/kgC 7. Calculul mecanismului de acionare Mecanismele de acionare trebuie s asigure o cuplare perfect i o decuplare rapid ; fora necesar aplicrii la pedal s nu fie foarte mare (100 150 N) pentru autovehicule uoare i 150 200 N pentru autovehicule medii i grele ; cursa total s nu depeasc 120 150 mm ; cursa liber a pedalei nu trebuie s fie mai mare de 25 mm. S-a ales sistem de acionare hidraulic datorit simplitI constructive,robusteei i fiabilitii n exploatare Pentru calculul mecanismului de acionare se urmrete schema din figur.

- 10 -

Raportul de trasmitere al mecanismului

ih := d2 a c e d1 b d f
2 2

ih= 70 Se recomanda ca raportul ih sa fie intre 30.40 unde, d1=50mm -diametrul cilindrului principal d2=45mm -diametrul cilindrului de lucru (receptor) Dimensiuni constructive a=260mm b=50mm c=195mm d=125mm e=100mm f=30mm Cursa total a pedalei ambreiajului

Sp=93.912mm

Sl = 2 .. 4 mm - deplasarea liber a manonului de decuplare ; Se adopt Sl = 3 mm Ds = distana dintre suprafeele de frecare atunci cnd ambreiajul este decuplat Ds = 1.5mm Deplasarea totala a mansonului de cuplare

Sn=12mm Forta de apasare pe pedala

Se adopta

hh=0.8.0.95 hh= Fp=

0.9 = 541.70402 N

54.170402 daN

- 10 -

- 10 -

- 10 -

8MM 8 5266,7 = = 22507 . daN / c m2 sas = 200 - 300daN / c m2 2 2 (D - d ) 8 5 (42 . 2 - 36 . 2)

4MM 4 52667 . = = 9645 . daN / c m2 taf = 200 - 300 daN / c m2 l b(D + d) 8 5 07 . (42 . + 36 . )

- 10 -

- 10 -

- 10 -

- 10 -

- 10 -

- 10 -

- 10 -

- 10 -