Puntea din spate a tractoarelor pe șenile

Puntea din spate -este un grup de mecanisme de acționare concepute pentru a

mări cuplul și transmisia acestuia de la cutia de viteze la pinioanele de acționare
ale unui tractor cu șenile sau roțile unui tractor cu roți și ale unei mașini. La
tractoarele cu șenile, puntea spate este cea care conduce; pe autoturisme și
tractoare cu roți - punțile de transmisie spate sau față și spate, care asigură o
capacitate mai bună de traversare, forță de tracțiune crescută și alunecare
redusă.

Puntea din spate a tractorului cu șenile include treapta principală, mecanismul de

direcție, frâne și transmisia finală. Schemele punții spate sunt prezentate în fig.
211.

Pinioanul principal 11 (Fig. 211, a) poate fi realizate dintr-o singură bucată cu

arborele secundar 10 al cutiei de viteze sau pot fi scoase. Roțile dințate conduse 9
sunt jante detașabile atașate pe flanșa punții din spate a arborelui 16 Acestea
reduc turația arborelui și măresc cuplul. Transmisie rotativă a rotirii de la arborele
longitudinal al cutiei de viteze la arborele transversal al axei spate, situat de-a
lungul axei pinioanelor de acționare ale tractorului.

Angrenajele conice suportă nu numai sarcini radiale, ci și axiale. Pentru a regla

poziția angrenajelor, garniturile sunt folosite cel mai adesea prin adăugarea sau
îndepărtarea acestora între flanșele manșoanelor rulmentilor 17 ai angrenajului
antrenat 9.

Angrenajul principal este situat într-un compartiment special al corpului puntei

din spate 12. Baia de ulei puntei din spate este de obicei în comunicație cu
cavitatea cutiei de viteze. Compartimentul principal de acționare are garnituri și
etanșări, previne scurgerea de ulei în compartimente.
Puntea din spate a tractoarelor pe senile: a - cu cuplaje rotative prin frecare; b - cu un
mecanism planetar; 1 „arbore de transmisie final; 2 - tambur acționat; 3 - tambur de
conducere; 4 - disc condus; 5 - discuri de conducere; 6 - placa de presiune; 7 - frână; 8 - arcul; 9
- roata dințată antrenată de transferul principal; 10 - arborele secundar al cutiei de viteze; 11 -
transmisie principală de transmisie; 12 - carcasă; 13 - trepte de viteză finale; 14 - pinioane de
conducere; 15 - ambreiaj rotativ; 16 - arborele punții spate; 17 - rulment; 18 - carcasa
transmisiei finale; 19 - arbore; 20 - bandă de frână pe semiaxe; 21 - bandă de frână a transmisiei
solare; 22 - toba; 23 - transmisie cu inel, 24 - scripete de frână cu transmisie solară, 25 - scripete
de frână a semiaxei; 26 - echipament solar; 27 - sateliți; 28 - transportator; 29 - axa sateliților.
Mecanismele de direcție ale tractoarelor cu șenile sunt utilizate pentru a
schimba direcția de mișcare a tractorului. Acestea permit ca fiecare cale să fie
deconectată separat de transmisie. Tractoarele pot fi echipate cu ambreiaje rotative
multi-disc cu frecare uscată sau angrenaje planetare.

Partea principală a ambreiajului de frecare de rotație 15 (Fig. 211, a) constă dintr-

un tambur 3 fixat pe arborele 16, pe dinții căruia sunt așezate discurile de acționare
5. Între ele există discuri acționate 4 conectate la dinții interiori ai tamburului
acționat 2. Acest tambur este fixat pe arbore 1 pinion final.

Toate discurile sunt fixate de arcurile 8 între flanșa tamburului de acționare și placa
de presiune 6. Când ambele ambreiaje sunt cuplate, pinioanele de acționare 14 se
rotesc cu aceeași frecvență, iar tractorul se deplasează în linie dreaptă.

Pentru a roti tractorul, placa de presiune este îndepărtată, depășind rezistența

arcurilor. Ca rezultat, comprimarea discurilor și transferul cuplului de la tamburul
de acționare la opritorul acționat. Cu toate acestea, datorită forței de împingere a
celeilalte omizi, șina deconectată continuă să deruleze, deși la o frecvență mai
mică, astfel încât tractorul se rotește ușor. Când tamburul acționat se oprește, frâna
7 oprește pinionul 14 și omida, iar tractorul face un viraj puternic în loc. Când
decuplați ambreiajele oscilante, este necesar să depășiți rezistența arcurilor
puternice, prin urmare, pe majoritatea tractoarelor, pentru a facilita controlul, sunt
instalate amplificatoare hidraulice.

Mecanismul de rotire planetar constă din două dispozitive de control planetar

identice situate simetric pentru pistele din dreapta și din stânga.

Mecanismul este asamblat pe un tambur cilindric 22 (Fig. 211.6) montat pe lagăre

în carcasa 12 a osiei spate. La exterior, un angrenaj conic 9 antrenat de unitatea
principală este atașat la tambur, iar în interior există două jante de angrenaje 23
(coroane). Pe axele 29, fixate pe suporturile 28, sateliții 27 sunt îmbrăcați slab, care
sunt în plasă cu angrenajul inelar 23 și simultan cu angrenajul solar staționar 26.
Butucul angrenajului se sprijină pe lagăre plasate în pereții despărțitori ai carcasei
osiei spate, iar o fulie de frână 24 este montată fix Suportul 28 este atașat la un
arbore 19 pe care se află fulia de frână 25 și pinionul de acționare final.
Funcționarea mecanismului planetar este controlată de frâne situate în
compartimentele laterale ale carcasei punții spate.

Când tractorul se deplasează în linie dreaptă, scripetele de frână ale arborilor 1 sunt
libere, iar scripetele 24, strânse de benzile de frână 21, împreună cu roțile dințate
26 sunt staționare. Angrenajele acționării principale rotesc tamburul 22 și
acționează sateliții 27 în rotație cu angrenaje inelare 23 și rulează de-a lungul
angrenajelor staționare 26. Acționate de axele sateliților 29, purtătorii 28 transmit
rotația arborilor 19 și de la aceștia prin acțiunile finale către pinioanele de acționare
ale șinelor.

Când tractorul se rotește, banda de frână 21 eliberează fulia de frână 24 ca urmare

a mișcării pârghiilor de comandă corespunzătoare, iar angrenajul 26 este eliberat.
În acest caz, sateliții încep să rotească acest angrenaj în direcția opusă direcției de
rotație a purtătorului, forța nu este transmisă purtătorului și, împreună cu arborele
său, se oprește, omida este deconectată de la transmisie, iar cealaltă continuă să se
miște, iar tractorul se rotește. Pentru o întoarcere bruscă, mișcând manetele de
comandă, strângeți banda de frână 20 pe fulia 25, iar arborele 19 este frânat.

Transmisia finalâ finalizază creșterea cuplului transmis pinioanelor de acționare ale

tractorului. Ele pot fi cu o singură etapă, mai rar - cu două etape și uneori
planetare. Unitatea finală prezentată în fig. 211 este un reductor cu o singură
treaptă care constă dintr-un angrenaj de antrenare și antrenat 13. Angrenajele sunt
amplasate în carcasa finală de acționare 18 pe ambele părți ale punții spate.
Angrenajele unităților finale planetare au osii mobile, sunt compacte și sunt extrem
de fiabile.