Puntea din spate a tractoarelor pe roți.

Puntea din spate are rolul de a transmite miscarea de rotație de la cutia de

viteze (sau reductor planetar) la organele de rulare ale tractorului.
Din punct de vedere constructiv, puntea din spate difera în funcție de
organelle de deplasare ale tractoarelor.
. Puntea din spate a tractoarelor pe roți
Punte din spate a tractoarelor pe roți este formata din: transmisie
centrala, diferențial si transmisii finale.
Schema punții din spate a tractoarelor pe roți:1,10- frîne; 2, И – arbori
canelari; 3 – manșon pentru blocarea diferențialului; 4 - carcasă diferențial; 5 –
angrenaj conic; 6 – axa satelitului; 7 – sateliți; 8 – roata condusă dințată; 9 -
angrenajul principal a transmisie

Transmisia centrala (grupul

conic) este reprezentata printr-un
angrenaj conic (pinion de atac si
coroana diferen_ial) care realizeaza
prima mare demultiplicare a turației si schimba planul de transmitere a
miscarii cu90de grade. Asigura legatura cinematica între cutia de viteze (sau
reductorul planetar) si diferențial.
Diferențialul asigura legatura cinematica între transmisia centrala si
transmisiile finale. Are rolul de a transmite turații diferite la roțile motoare
când tractorul se deplaseaza în linie dreapta, pe teren denivelat sau în
curbe si turații identice când tractorul se deplaseaza în linie dreapta, pe
teren plan. Diferențialul este alcatuit din: sateliți (roți dințate conice), roți
planetare, axe planetare si carcasa solidara cu coroana diferenialului.
Funcționare. La deplasarea tractorului în linie dreapta si pe teren plan, roțile
motoare au aceeasi turație iar sateliții au miscare de revoluție ( se rotesc
odata cu carcasa diferențialului), îndeplinind rolul de pene între roțile
planetare.
La deplasarea tractorului în curbe sau în linie dreapta dar pe teren cu
denivelari, roțile motoare ale tractorului se rotesc cu turații diferite iar
sateliții pe lânga miscarea de revoluție odata cu carcasa diferențialului
capata si miscare de rotație în jurul axelor proprii, participând la realizarea
raportului de transmitere a miscarii.
În condiții de aderența scazuta, daca una din roțile motoare patineaza, roata
cu aderența buna nu mai primeste miscarea si tractorul nu se mai
deplaseaza.
Pentru evitarea acestui neajuns, transmisiile cu diferențiale se prevad cu
dispositive de blocare a diferențialului, comandate prin pedala, care
solidarizeaza cele doua roți motoare. Blocarea diferențialului se realizeaza
numai când acesta se deplaseaza în linie dreapta.
Tractoarele moderne sunt echipate cu diferențial autoblocabil la care
dispozitivul de blocare a diferențialului intra în funcțiune automat.
Transmisiile finale realizeaza ultima mare demultiplicare a turației primite de
la motorul tractorului. Transmisiile finale sunt reprezentate prin doua
transmisii cu roți dințate cilindrice, de regula cu angrenare exterioara.