Școala Gimnazială Specială pentru Deficienți de Vedere

Istoria automobilelor din România

Autor: Andrada Precup

Profesor: Popa Ion

București

Primul automobil numit Marta a apărut în anul 1909 în Austro-Ungaria la Arad, la uzinele Magyar
Automobil Reszveny Tarsasag. În anul 1908 s-a înființat la Arad ofabrică alcărei nume era tot Marta. Aici
se fabricau motoare pentru utilaje feroviare, autobuze cu sau fără etaj, camioane de 3 și 5 tone și din
1910 autoturisme în mai multe forme caroserie. Motoarele erau de 4 cilindrii, 20 de cai putere, 30 de cai
putere și 40 de cai putere. Cele de 20 și 30 de cai putere aveau transmisie prin cardan, iar cele cu 40
aveau transmisie prin lanț. Cele care aveau transmisie prin lanț erau similare cu cele din Germania. Până
în anul 1912 s-au fabricat 150 de autoturisme, în acelaș an Westingouse intră în faliment, iar fabrica este
preluată de Austro Daimler. În anul 1926 fabrica se desfințează, se temontează utilajele, se transportă la
Brașov unde se înființează Înteprinderea Aeronautică Română.

Primul automobil românesc a fost fabricat la uzinele„Malaxa”, din Reșița unde se fabricau drezine
feroviare. Din 1928 fusese desenat de Inginerul Petre Carp și avea un motor radial de 3 cilindrii, răcit cu
aer care la 30 de cai putere atingea 120 de km. pe oră cu șase pasageri la un consum de 11 litrii pe 100
de km.

Parcul Auto din România era de 5,3 milioane de autovehicule în anul 2009 și 5,41 milioane în 2010. În
anul 2011 industria auto de pe piața locală a ajuns la o cifră de afaceri totală de 11,1 miliarde de euro,
iar apoi a urcat de la o cifră de afaceri de 8 miliarde de euro în 2009 la 18 miliarde în 2014.
Rabla a fost inițiat ca program de reînnoire a Parcului Auto. Prin acest program au fost obținute 14607
automobile în anul 2005, 15110 în 2006, 16444 în 2007 și 30466 în 2008. Obiectivele programului Rabla
de stimulare a înnoirii Parcului Auto din România sunt: creșterea accesibilității la cumpărarea de mașini
noi.

A C R este cel mai mare club din România. Clubul a apărut în anul 1904 la data de 5 aprilie în salonul de
onoare al hotelului Boolevard din București. Tot în acelaș an au fost organizate filiale A C R în localitățile
în care existau mașini 2, 3 la număr; de exemplu, Ploiești, Botoșani, Râmnicu Sărat, Brăila, Iași. România
se număra printre cele 10 țări din Europa și printre primele 14 pe plan mondial care și-au realizat un club
Auto. În septembrie 1909, are loc prima cursă de automobileorganizat de A C R pe traseul București
Giurgiu București. Concursul a fost câștigat de George, Valentin, Bibescu.