Introducere

Conjunctura economică este definită prin ansamblul de factori şi fenomene ce acţionează la

nivelul unei economii, al unui sector de activitate, al unei ramuri a economiei naţionale sau al
unei regiuni şi determină un anumit raport între cerere şi ofertă1 .
Conjunctură economică cuprinde totalitatea trăsăturilor şi fenomenelor ce caracterizează
situaţia economică a unei ţări, a unei grup de ţări sau a economiei mondiale. Conjunctura
economică este determinată de fluctuaţiile şi interdependenţele mai multor procese economice.
Conjunctură economică internaţională este dată de principalele tendinţe ce se
manifestă în arealul pieţei internaţionale, dominat în cele din urmă de raportul dintre cerere si
ofertă2.

Capitolul 1 – Descrierea domeniului de activitate

1.1 Date de identificare

Societatea ROMAN este o societate pe acțiuni.

Este înregistrată la Registrul Comerțului în anul 1991 cu numărul J08/175/1991, CUI
1107049, cu un capital nominal de 6232,5 milioane de ROL.
Sediul social este în România, Brașov, Str. Poienelor, nr. 5, Telefon: +40 268 312850,
Fax : +40 268 311736, Email: info@roman.ro3.

1.2 Scurt istoric

Regimul comunist se încheie si odată cu el ,uzina s-a trezit fără datorii externe, precum
alți giganți industriali români, dar si fără clienții pe care îi avea pe piețele tradiționale de
desfacere. Țările din grupul CAER asigurau mare parte a comenzilor uzinei. Faptul că 20 de ani
nu a putut lua contact cu nici o firmă vestică care să posede tehnologie avansată și-a spus
cuvântul, izolând întreprinderea de progresele făcute în acest domeniu.
Începând cu anul 1990, în concordanță cu decizia guvernului numărul 1104 din
16.10.1990, fosta "Întreprindere de autocamioane Brașov" se transformă în SC ROMAN SA cu
un capital nominal de început de 6232.5 milioane ROL.
În perioada 1990 - 2001 ROMAN SA încearcă să câstige anumite piețe de unde ieșise
odată cu căderea regimului comunist sau să intre pe anumite piețe cu care nu avusese contact
până atunci, dar în acelasi timp încearcă să se mențină la un nivel înalt pe piața internă unde,
designul și soluțiile tehnice îmbătrânite încep să se resimtă prin scăderea comenzilor.
Un autovehicul total diferit de restul gamei, ia naștere în anul 1993. DAC 2.65 FAEG sau
popular denumit RINO este gândit pentru a se putea deplasa prin ținuturile cele mai aspre în
toate condițiile de climă. Acest autovehicul este construit pentru situații extreme, de la pante
înzăpezite până la zone mlăștinoase sau zone împădurite, care în mod normal nu sunt accesibile
altor vehicule.

1
Korka M., Tusa E. 2004. Statistica pentru afaceri internationale, Editura ASE, Bucuresti, p 58
2
Raluca Todor, 2008. Conjunctură economică internaţională, Curs pentru invațămant la distanță, Anul III,
Semestrul 2, p 3
3
Anexa 1 cu practica de specialitate

1
 Există și colaborări care reușesc să țină ROMAN SA în atenția presei. Una din acestea ar fi
colaborarea cu IKARUS căruia i se livrează diferite tipuri de șasiuri pentru autobuze pe care
acesta din urmă le echipează cu caroserii produse la fabrica din Ungaria.
În țară o colaborare de succes a fost cea cu PETROM, care a fost unul dintre cei mai mari
clienți având comenzi numeroase și cu caracter divers.
Sfârșitul mileniului doi a marcat apariția celei de-a șasea generații de autovehicule echipate cu
grupuri de forță import EURO II.
Un an mai târziu uzina prezintă în cadrul Târgului Internațional București (T.I.B.’02 ) trei
tipuri de autocamioane cu cabina modelului Millenium revizuită, dar și motoare ce se încadrează
în cadrul normelor EURO 3 reprezentând un real succes deoarece nimeni nu se așteptă la o
asemenea surpriză.
În anul 2003 uzina brașoveană este privatizată prin transferul pachetului de acțiuni de
94.277% deținut de APAPS București către societatea comerciala PRO ROMAN SA, Brașov. În
luna noiembrie a anului 2004, în cadrul unei expoziții auto mai puțin obisnuite se lansează o
nouă generație de camioane, aflate în stadiul de prototip complet revizuite din punct de vedere
estetic.
Aceste prototipuri intră imediat în exploatare, pentru a-și dovedi fiabilitatea, unde sunt
apreciate iar avizul pentru producția de serie este dat un an mai târziu când, în cadrul T.I.B. 2005
sunt prezentate în stare finală pentru producția de serie.
Din mai 2004, după realizarea privatizării au fost luate decizii strategice care au permis
ca S.C. ROMAN S.A. Brașov să producă autovehicule civile cu un nou design și complet
modernizate, autovehicule militare cu multe echipamente performante, inclusiv blindaje conform
normelor STANAG, autobuze urbane cu podea complet coborâtă, autobuze interurbane și
turistice.
În perioada 2004 - 2011 inclusiv uzina și-a dovedit adevăratele performanțe, acest lucru
fiind dovedit de calitatea produselor fabricate la Brașov, de la performantele autocamioane,
civile sau militare, autospeciale, cisterne sau betoniere, până la confortabilele autobuze urbane
sau interurbane.
Către finalul anului 2004 începe o fructuoasă colaborare cu armata americană căreia i se
livrează, pe o perioadă îndelungată , mai multe tipuri de autocamioane . De la cisterne de
transport apă sau combustibil, până la autofurgoane de transport medicamente sau autogunoiere,
autovehiculele produse la ROMAN SA participă activ atât la menținerea păcii cât și la
reconstrucția IRAK - ului. Dovadă a fiabilității camioanelor stă numărul mare de vehicule livrate
până la finalul anului 2011, numărul total de vehicule livrate depășind 1300 de bucăți.
În noiembrie 2008 s-a asamblat primul tractor U 650 și primul motor de tractor, iar în
august 2009 a fost fabricat primul lot de tractoare U 650 pentru Egipt.
Astăzi la 90 de ani de la înființare și 57 de ani de experiență în producția de
autocamioane, ROMAN SA produce o gama largă de autovehicule dotate cu motoare Euro 5 iar
printre dotările de vârf se află un nou computer de bord de concepție proprie.
Reputația acestor autovehicule a ajuns în țări precum Anglia, Italia, America, Franța,
Irak, Polonia, Africa, Japonia, China, Vietnam, Malayasia, Bulgaria, Turcia, Rusia cât și multe
altele nu mai sunt necunoscute mărcii brașovene de autocamioane. De la jungla africană până la
centrul Romei aceste autocamioane și-au făcut simțită prezența4.
Momente importante survenite în timp:
-1921 întreprinderea ROMLOC reparații locomotive și vagoane
4
Istoricul SC Roman SA

2
 -1936 uzina ASTRA produce vagoane, automotoare, armament
-1948 uzina STEAGUL ROȘU produce vagoane, utilaje pentru industria minieră și
siderurgică, mașini unelte și rulmenți
-1954 uzina STEAGUL ROȘU produce primele autocamioane SR 101
-1971 uzina Steagul Roșu - produce primele autocamioane cu motor Diesel
-1977 - întreprinderea AUTOCAMIOANE BRAȘOV începe producția autocamionului
DAC 665 T
-1990 Întreprinderea de AUTOCAMIOANE Brașov se transformă în societate
comercială pe acțiuni, sub denumirea S.C. ROMAN S.A.,
-2004 S.C. ROMAN SA trece sub patronaj privat
-2011 SC ROMAN SA lansează primul autocamion echipat cu motor Diesel EURO 5

Capitolul 2 – Tendințe pe piața internațională

O societate care doreşte să creeze un produs nou, similar cu cele existente deja pe piaţă,
trebuie să-şi poziţioneze produsul în raport cu cele concurente, în termeni referitori la calitate şi
preţ. În primul rând, societatea poate decide să utilizeze o strategie de stabilire a preţurilor de
excepţie, fabricând un produs de înaltă calitate şi stabilind pentru acesta cel mai ridicat preţ. De
asemenea poate să foloseascã o strategie de stabilire a preţurilor minime, fabricând un produs de
calitate inferioară şi încasând pentru acesta preţuri minime. Strategia bazată pe valoarea
produsului reprezintă o modalitate de a ataca preţurile în cazul unei oferte de calitate superioară.
Folosind o strategie de utilizare a suprapreţurilor, firma stabileşte un preţ exagerat pentru produs
în comparaţie cu calitatea oferită5.
De asemenea putem spune ca înţelegerea dintre firme are la bază estimarea cererii totale
de piaţă, ceea ce înseamnă că determinarea cantităţilor produse de fiecare membru al cartelului
se face în funcţie de nivelul cererii agregate. Astfel, preţul practicat de firmele oligopoliste care
alcătuiesc un cartel cu scopul împărţirii pieţei se formează la acel nivel al producţiei totale care
exprimă suma cotelor individuale de producţie fixate de comun acord în funcţie de estimarea
cererii totale de piaţă6.
Pe piața externă S.C. ROMAN S.A. este prezentă cu autovehicule utilitare și subsamble
auto, precum și cu alte produse nespecifice fabricației de autovehicule. Principalii beneficiari pe
piața externă sunt:
 TACOM WAREN BLDG 321 MICHIGAN USA
 CATERPILLAR BELGIA și ITALIA
Sistemul de distribuire
a) 70 % direct
b) 30 % indirect, prin dealeri autorizați
În cadrul SC ROMAN SA se are în vedere producerea unei game noi de produse cu
aplicabilitate largă în economie, precum:
 Autospeciale de pompieri
 Mașini de gospodărie locală
 Autospeciale pentru gospodăriile comunale

5
Virgil Balaure, coord., Marketing, Editura Uranus, Bucureşti, 2000, p. 357
6
Michel Didier, Economia: Regulile jocului, Editura Humanitas, Bucureşti, 1994, p. 127

3
  Camioane pentru MAPN în conformitate cu standardele NATO

În prezent pe piața internă acționează următorii concurenți majori

 Pentru vehicule între 6-18 tone:MERCEDES BENZ, IVECO, MAN, DAF RENAULT,
MITSUBUSHI
 Pentru vehicule peste 18 tone: IVECO, DAF, MAN, SCANIA, RENAULT, VOLVO,
MERCEDES BENZ

Personalul care duce mai departe SC ROMAN SA este după cum urmează:
Categoria de personal 2008 2009 2010
Muncitori direct productivi 628 323 433
Muncitori indirect productivi 26
Maiștri
TESA 79 41 39
Total 733 364 472
Fig. nr. 1 Angajații/personalul SC ROMAN SA

Cifra de afaceri cuprinde suma totală a veniturilor din operațiunile comerciale efectuate de
firmă, respectiv vânzarea de mărfuri și produse într-o perioadă de timp determinată. În
cuantumul cifrei de afaceri nu se includ veniturile financiare și veniturile exceptionale. În
termeni corecți, cifra de afaceri reprezintă suma veniturilor aferente bunurilor livrate, lucrărilor
executate, serviciilor prestate, precum și a altor venituri din exploatare, mai puțin rabaturile,
remizele și alte reduceri acordate clienților.

Fig. nr. 2 Evoluția profitabilității la SC ROMAN SA7

Obiectivele SC ROMAN SA pentru următorii ani sunt:
 creşterea cifrei de afaceri
 creşterea vânzărilor
 creşterea sau menţinerea cotei de piață

7
Informații firme, http://www.firme.info/roman-sa-cui1107049/ , 24-Mai-2010

4
  menținerea unui grad ridicat de satisfacție a clientului
 îmbunătăţirea permanentă a capacităţii de adaptare a SC ROMAN SA la cerinţele
mediului său de piaţă.
Însă evaluarea gradului de satisfacţie a consumatorului este greu de stabilit, deoarece nu
există mijloace de măsurare, iar oamenii sunt influenţaţi de o mulţime de factori subiectivi în
aprecierea gradului de satisfacere a necesităţilor lor. cercetarea pieţei, a nevoilor de utilizare sau
de consum.
O contribuție majoră la modificarea cifrei de afaceri totale revine veniturilor din
activitatea de bază a fiecărei întreprinderi. Astfel, în cadrul analizei se poate calcula și ponderea
veniturilor din activitatea de bază și din alte activități față de cifra de afaceri totală a
întreprinderii.
O judecată pertinentă, în măsură să evidențieze situatia reală a societății necesită
corelarea cifrei de afaceri cu elementele esențiale într-o economie de piață. Aceste elemente care
influențează justa apreciere a cifrei de afaceri sunt:
 rata inflației;
 politica de prețuri;
 poziția firmei pe piață.
Cifra de afaceri este adeseori un detaliu important al unui plan de afaceri fiind estimata in
baza unor previziuni. Ea poate deveni un barometru al previziunilor si o coordonata importanta a
strategiei de marketing.

Fig. Nr.3. Evoluția cifrei de afaceri și a profitului brut între anii 1999-20118 , respectiv
Fig. nr. 4. Datele economice ale SC ROMAN SA în 20119

Capitolul 3 – Implicații ale conjuncturii economice internaționale asupra domeniului de

activitate

8
Informații firme, http://www.firme.info/roman-sa-cui1107049/ , 24-Mai-2010
9
Informații firme, http://www.firme.info/roman-sa-cui1107049/ , 24-Mai-2010

5
3.1 - Analiza SWOT a societății

PUNCTE TARI/ PUNCTE SLABE/ RISCURI

OPORTUNITĂȚI
-principalul furnizor de autoșasiuri
pentru caroserii din țară
-singurul producător de
autocamioane din țară
-furnizor de produse speciale pentru
MAI, MAPN și Ministerul Justiției
-asigurarea în conditii avantajoase a
unor ansamble și subansamble din
import (mai ales grupuri de forță)
care să ridice calitatea la cerințele
EURO
-certificare ISO 9001-2008 și ISO
14001-2005
-atestare RAR
-este acoperită întreaga gamă de
produse atât din punct de vedere al
tonajului cât și din cel al puterii
motoarelor
-personal cu un nivel bun de
calificare și care satisface cerințele
ce decurg din obiectul de activitate
-concurența marilor producători de
autocamioane pe piața internă
-practicarea încă a unui sistem de
vânzare și nu de marketing
-rețeaua relativ redusă de dealeri
-relație defectoasă cu carosierii care
Desfacere sunt văzuți ca simpli beneficiari în
(piață) loc să fie văzuți ca prestatori de
servicii pentru ROMAN
-sistemul de monopol al furnizorilor
de materiale și componente și lipsa
resurselor financiare pentru
extinderea surselor de asigurare a
Aprovizionare bazei materiale
-procese de fabricație și linii
Producție tehnologice cu flexibilitate redusă
(tehnologii, starea tehnică a -calitate inconstantă (nestăpânirea
utilajelor) corespunzătoare a sistemului de
asigurare a calității)
-parc de utilaje uzate moral
-capacități supradimensionate
-lipsa specialiștilor în domenii noi
(marketing, ingineria calității,
ingineria valorii, sisteme, resurse
Personal umane, etc)
-lipsa specialiștilor în domenii care
(calificare) au fost reconsiderate (marketing,
juridic, etc)

-participarea la cursuri de -dificultăți privind lucrul în echipă

management pe specializări Management
-achiziționarea unor sisteme -organizare birocratică
(MAPICS, CAD-CAM) care să -sistem informatic nedezvoltat la
înlocuiască situația actuală necesități
-dezvoltarea sistemului informatic Sistem informațional
în gestiunea societății, proiectarea
asistată de calculator și birotică

3.2 - Politici referitoare la contabilitatea stocurilor

În întocmirea și prezentarea situațiilor financiare la 31.12.2010 de către SC ROMAN SA

au fost respectate principii, norme și politici contabile în spiritul reglementărilor prevăzute în
Ordinul Ministrului Finanțelor Publice nr. 3055/2009.
Ca atare, prin situațiile financiare întocmite de către SC ROMAN SA la finalul anului
2010, se prezintă o informare despre o poziție financiară a societății la 31.12.2010 performanțele

6
obținute și fluxurile de trezorerie, rezultatele gestiunii realizate de conducerea întreprinderii,
inclusiv asupra modului în care aceasta a utilizat resursele care i-au fost încredințate.
Contul de profit și pierdere întocmit sub formă tabelară, structurează cheltuielile după
natura lor și nu după natura diferitelor funcții ale întreprinderii, respectând principiul
conexiunilor la venituri. În sinteză, schema generală a contului de profit și prierdere are
următoarea structură.
Gestiunile stocurilor în contabilitatea financiară a SC ROMAN SA se realizează prin
metoda inventarului permanent, valorile stocurilor înscrise în posturile bilanțiere fiind rezultatul
unei duble operații: numărarea/cântărirea cantităților existente în stoc și o evaluare a cantităților.
Stocurile se evaluează la SC ROMAN SA după cum urmează:
 La costurile de achiziție care cuprind prețul de cumpărare, taxele vamale, alte taxe
nerecuperabile, cheltuielile de transport, manipulare și alte costuri direct
imputabile achiziției de materiale, mărfuri și servicii.
 La eliberarea în consum a materiilor prime, materialelor provenite din colaborare,
a mărfurilor cumpărate, se utilizează metoda costului mediu ponderat – CMP .
Ținând cont de toate ieșirile și intrările CMP se calculează lunar sau cu ocazia
recepției fiecărei noi aprovizionări în funcție de situațiile concrete apărute în
cadrul societății.
 Pentru evaluarea produselor fabricate de societate, destinate vânzării se utilizează
metoda costului standard, costuri care sunt permanent reexaminate și revizuite în
funcție de condițiile actuale de pe piață.
Clasificarea cheltuielilor după natură pentru activitatea de exploatare se prezintă astfel10:
Lei
Cifră de afaceri 33.049.512
Alte venituri din exploatare 24.712.359
Variația stocurilor primite și în curs de execuție -1.737.566
Materii prime și furnituri cumpărate 30.469.802
Cheltuieli de personal 6.826.013
Cheltuieli cu amortizările 22.372.157
Alte cheltuieli de exploatare 27.685.164
Total cheltuieli de exploatare 87.353.149
Beneficiul din exploatare -31.328.844

Cheltuielile totale cu personalul au fost de 6.826.013 lei din care:

 Cheltuieli cu remunerațiile personalului 5.239.289 lei
 Cheltuieli privind asigurările și protecția socială 1.586.724 lei
SC ROMAN SA nu are obligații contractuale cu privire la plata pensiilor către foștii
directori, nu a acordat avansuri și credite directorilor în timpul exercițiului și nu are obligații
viitoare de genul garanțiilor asumate de societate.

Capitolul 4 – Concluzii si propuneri

10
Rapotul anual pe anul 2010 al SC ROMAN SA

7
 Dinamismul economico-social contemporan a determinat toate firmele ce acţionează atât
pe piaţa românească cât şi pe diverse alte pieţe să-şi desfăşoare activitatea economică având la
bază o nouă optică asupra relaţiilor lor cu piaţa. Această nouă optică a firmei, concretizată
într-un ansamblu coerent de activităţi practice programate şi organizate prin utilizarea unor
metode şi tehnici ştiinţifice, reprezintă de fapt transpunerea teoriei marketingului în practică,
plasând astfel politica de marketing ca parte componentă a politicii economice de ansamblu a
firmei.
În acest mod, firma îşi poate realiza mai bine şi cu rezultate mai bune obiectul de
activitate, încercând să folosească toate oportunităţile şi să evite toate primejdiile existente pe
pieţele pe care acţionează. Politica de marketing, care determină un anumit stil şi o anumită
manieră proprie de acţiune a firmei, presupune în primul rând alegerea unei strategii de piaţă în
concordanţă cu resursele întreprinderii şi cu particularităţile pieţei pe care întreprinderea
acţionează şi abia apoi stabilirea structurii, dimensiunilor, şi modului în care va evolua producţia
(politica de produs), stabilirea preţurilor corespunzătoare pentru produsele realizate (politica de
preţ), stabilirea modului de vânzare a produselor (politica de distribuţie) şi nu în ultimul rând
o permanentă comunicare cu piaţa prin intermediul unor activităţi specifice, folosind mijloace de
acţiune foarte diverse (politica promoţională).
Această componentă a politicii de marketing a firmei este foarte importantă pentru că ea
asigură de fapt legătura permanentă a firmei cu piaţa pe care aceasta acţionează. Fără această
legătură permanentă (recepţionare şi transmitere de informaţii), politica de marketing a firmei
este sortită eşecului, iar firma va dispare de pe piaţă. O problema importantă în această direcţie
este eficienţa cu care se realizează acest schimb de informaţii, această comunicaţie între firmă şi
piaţă, dat fiind faptul că firma trebuie să obţină un anumit rezultat faţă de resursele alocate pentru
realizarea acestui proces.
Verificarea măsurii în care au fost realizate obiectivele campaniei promoţionale bazate pe
acţiunea forţelor de vânzare este foarte importantă pentru activitatea viitoare a întreprinderii.
Succesul îndeplinirii acestora trebuie analizat pentru a putea continua în acelaşi mod, iar analiza
insuccesului, dacă e cazul, trebuie să arate conducerii întreprinderii unde s-a greşit şi cum trebuie
perfecţionată activitatea în continuare.
În economiile de piață monopolul și modul de a menține și restaura concurența au
devenit probleme clasice ale științei economice. Treptat, s-au clarificat problemele teoretice
privind monopolul prin studiul realităților economice în care evoluează structurile monopoliste
în cadrul economiilor de piață, precum și prin evidențierea fenomenelor nou apărute în
economiile moderne contemporane, paralel cu elaborarea și aplicarea pe scară tot mai largă a
unor politici antimonopoliste.
Din cauza efectelor negative asupra consumatorilor finali pe care monopolul le poate
avea este necesară supravegherea acestuia și existența unui cadru care să îl reglementeze.
Totodată, este necesară continua analiză a situațiilor de monopol și încadrarea lor în cadrul
realității economice pentru o mai bună înțelegere a acesteia din urma.

8
 Bibliografie

1. Korka M., Tusa E. 2004. Statistica pentru afaceri internationale, Editura ASE, Bucuresti
2. Raluca Todor, 2008. Conjunctură economică internaţională, Curs pentru invațămant la
distanță, Anul III, Semestrul 2
3. Istoricul S.C. Roman S.A.
4. Virgil Balaure, coord., Marketing, Editura Uranus, Bucureşti, 2000
5. Michel Didier, Economia: Regulile jocului, Editura Humanitas, Bucureşti, 1994
6. Informații firme, http://www.firme.info/roman-sa-cui1107049/ , 24-Mai-2010
7. Rapotul anual pe anul 2010 al SC ROMAN SA

CUPRINS

Introducere 1
Capitolul 1 – Descrierea domeniului de activitate 1
1.1 Date de identificare 1
1.2 Scurt istoric………...…….………………………..........................................…………..1
Capitolul 2 – Tendințe pe piața internațională 3
Capitolul 3 – Implicații ale conjuncturii economice internaționale asupra domeniului de
activitate 6
3.1 - Analiza SWOT a societății 6
3.2 - Politici referitoare la contabilitatea stocurilor.................................................................7
Capitolul 4 – Concluzii si propuneri............................................................................................8

9
Bibliografie.....................................................................................................................................9

10