Universitatea Politehnica Bucureti

Facultatea de Antreprenoriat, Ingineria i Managementul

Afacerilor

Mercure Andra Corina

Grupa 1534
Anul III

Cuprins

Capitolul 1

Descrierea Firmei Ford

-Numele firmei
- Domeniul de activitate
- Forma de organizare
-Localizarea
-Istoric
-Descrierea generala a produsului (Ford Mustang)
-Piata tinta
-Industria specifica

Capitolul 2

Identificarea riscurilor firmei Ford

-Analiza de MACRO mediu
-Analiza de MICRO mediu

Capitolul 3

Evaluarea riscurilor firmei Ford

-Matricea de identificare a riscurilor

-Matricea de analiza a riscurilor

-Matricea de estimare a riscurilor
-Pozitionarea riscurilor pe graphic
-Matricea strategiilor
Capitolul 4

Capitolul 1

Concluzii

Numele firmei. Domeniu de activitate. Forma de organizare. Industria specifica.

Ford Motor Company este o corporaie multinaional american situat pe locul trei n
lume la producia de automobile. Ford a introdus diferite metode de producere n mas a
automobilelor i managementul n mas a unei fore de munc industriale, n special producia pe
band rulant a automobilelor. Combinaia lui Henry Ford de fabrici eficiente, muncitori bine
pltii i preuri mici a revoluionat lumea automobilelor iar acest proces a fost cunoscut sub
numele de "Fordism".
Localizare
Ford Motor Company se regaseste la scala globala, aceasta pornind din America de Sud, dar
ajungand pana in Europa, si chiar Asia si Africa.
In Romania, Ford Motor Company detine o fabrica la Craiova, iar reprezentantele se intint pe
toata suprafata Romaniei.
Istoric
Ford Motor Company, lider global n industria auto, a fost fondat de ctre Henry Ford n anul
1903. Compania are aproximativ 163.000 de salariai, 70 de fabrici n ntreaga lume i produce
sau distribuie automobile pe ase continente.
Ford Romnia, cel de-al doilea constructor auto de pe piaa local, a nfiinat la 1 august 2010
Compania Naional de Vnzri, cu sediul n Bucureti. Momentan, reeaua Ford n Romnia
numr 37 de locaii autorizate pentru vnzri i service.
Ford Motor Company este prezent n Romnia nc din 2008, cnd constructorul american a
achiziionat pachetul majoritar de aciuni (72,4%) al Automobile Craiova SA. Primul Ford
Transit Connect a ieit de pe linia de asamblare de la fabrica din Craiova n septembrie 2009.
Ford s-a angajat s transforme fabrica de la Craiova ntr-un centru de producie de ultim
generaie, prin investiii directe de 675 milioane de euro. De asemenea, Ford i menine planul
de a dubla numrul de angajai al fabricii de la 3.500, n prezent, la 7.000, n momentul atingerii
capacitii maxime de producie.
2010
In august 2010 se deschide la Bucuresti National Sales Company Ford Romania, care preia
activitatile fostului importator Romcar.

2009

Primul Ford Transit Connect iese de pe linia de fabricatie din Craiova, fiind donat spitalului
municipal din Craiova.
2008
Ford preia uzina Automobile Craiova
2007
Ford anunta sistemul SYNC, sistem integrat de comunicatii si divertisment, care ii permite
soferului sa se concentreze mai mult asupra drumului, simplificand si usurand semnificativ
interactiunea acestuia cu sistemele masinii.
Ford Motor Company revine n Romania in 2007, de data aceasta nu la Bucuresti, ci la Craiova,
cumparand pachetul majoritar de actiuni al Automobile Craiova.
2003
Ford sarbatoreste 100 de ani de existenta.
1966
Ford propune un joint-venture Guvernului Romaniei.
1944
Guvernul Romniei clasifica fabrica Ford Romania in categoria utilaje si constructii abandonate
de inamic si o plaseaza sub control militar.
1940
Ford Romania vinde toate automobilele de pe stoc.
1935
Ford achizitioneaza un teren in cartierul bucurestean Floreasca, unde construieste o uzina
moderna, dotata cu prima linie de montaj operationala din Europa de Est. Cu peste 100 de
muncitori, uzina putea ansambla anual 2.500 de automobile si camioane.
1931
Ford deschide o firma de vanzari in Romania, iar un an mai tarziu, in 1932, Guvernul Romaniei
comunica filialei Ford din Anglia (care patrona firma din Romania) disponibilitatea de a
deschide la Bucuresti o linie de asamblare.

1928

Prima interactiune oficiala intre Ford Motor Company si statul roman.

1915
Modelul cu numarul 1.000.000 iese pe portile fabricii. Este vorba de Ford T.
1913
In 1913 se deschide prima fabrica de asamblare, Highland Park, in Michigan.
1908
Ford lanseaza modelul T.
1903
Compania Ford este fondata.

Piaa firmei
Ford Motor Company este o companie transnaional, i al 3-lea productor de maini dup
General Motors i Toyota, dup numrul de vnzri la nivel mondial. n 2006, Ford, al 2-lea
productor din SUA, cu o cot de pia de 17.5 %, n spatele celor de la General Motors (24.6%),
dar n faa celor de la Toyota (15.4%) i Daimler-Chrysler (14.4%). De asemenea, Ford a fost a
7-a companie american din lista Fortune 500 in anul 2007, pe baza veniturilor care au
totalizat 160.1 miliarde $. n anul 2006, firma a produs aproximativ 6.6 milioane de automobile,
i a angajat 280.000 persoane, pe posturi din 100 de fabrici i filiale rspndite n lume.

Firma se afla n Top 10 al celor mai mari firme la nivel mondial, dup venit, iar n anul 1999 a
fost una dintre cele mai profitabile corporaii, i al 2-lea constructor de automobile al lumii.
Descrierea generala a produsului.
Dup mai bine de 100 de ani de evoluie, industria automobilelor continu s se gseasc
ntr-o etap de progres exploziv, rspunznd nevoilor de mobilitate ale consumatorilor, fr a
neglija condiiile de mediu. n industria auto, compania care realizeaz cel mai bine acest lucru,
va deine avantajul competitiv. Pornind de la aceste considerente, Ford a investit i investete
masiv n inovaie. n 2005-2010, Ford a investit peste 23 miliarde dolari n cercetare-dezvoltare,
n vederea identificrii unor surse noi de combustibil, a noi metode de conservare a energiei
precum i de reducere a consumului de resurse. Este societatea comercial care ofer peste
87700 locuri de munc. Ford promoveaz cu succes o politic de cretere a veniturilor simultan
cu reducere a costurilor astfel n 2007, veniturile nregistrate au fost de 172.455 miliarde, iar
profitul impozabil a crescut de la 111 milioane dolari n 2006 la 1,501 miliarde pe 2007.
Linia de productie a Ford Motor Company include masini pentru toate categoriile de soferi.
Masini cu motoare mici si consum mic, cat si supercar-uri cu o capacitate a motorului mult mai
mare. Afirmatia mai sus facuta, include de asemenea si aspectul masinilor, acestea fiind de la
dimensiuni mici pana la SUV-uri sau coupe-uri mai masive, tractoare si autobuze.
Cateva exemple fiind: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Mondeo, Ford B-Max, Ford Mustang, Ford
GT, etc.
Clienii
Industria constuctoare de automobile este foarte larga i este orientata spre piaa i resursele de
fora de munc. Producia mondial de automobile este de cca. 50 de milioane de buci pe an,
dintre care circa 35 de milioane revin mainilor. Principalii producatori sunt: Japonia, SUA,
Germania, Frana, Spania, Italia, Coreea de Sud. Printre cele mai mari monopoluri se
evideniaza: General Motors, Ford, Toyota etc. Tocmai pentru c exist o concuren acerb,
clienii sunt cei care fac diferena i aleg compania care le satisface cele mai multe dintre cerine.
De aceea, Ford ncearc sa vin de fiecare dat cu elemente inovatoare cu care sa-i surprind
clientela i s ofere servicii cat mai complexe pentru a se menine n randul celor mai renumite
companii. Dac Henry Ford i-a propus la nceput s construiasc maini care sa fie accesibile
oricui, n prezent modelele Ford se adreseaz unui public cu venituri cel puin medii. ns, cei
din managementul firmei au propus oferirea unui serviciu care s fac mai accesibil cumprarea
unui produs Ford i aa a aparut Ford leasing.

Ford Mustang
Ford Mustang, este masina care a fost creata de catre un roman Joe (Iosif) Oros, si fabricata de
catre Ford Motor Company incepand cu anul 1964, ajunge acum la a 6-a generatie.
Automobilul are un motor V8 de 5 litri (2015). Exista si o varianta decapotabila, proiectata
integral in acest fel.
Masina este disponibila spre vanzare incepand cu anul 2015. In ceea ce priveste acest automobil,
concurenta sa este reprezentata de Chevrolet Camaro.

Firme concurente: Opel, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Nissan.

Capitolul 2
Riscuri in ceea ce priveste firma Ford:
Analiza de Micromediu:
Clienti
1. Schimbarea preferintelor clientilor Reorientarea clientilor catre o alta firma de
automobile, sau schimbarea preferintelor la acest capitol poate duce la pierderi
semnificative de catre firma Ford (pierderea clientilor).
2. Servicii nesatisfacatoare Lipsa satisfacerii clientilor poate duce la orientarea
acestora catre firme concurente.
Furnizori
1. Intarzieri ale furnizorilor Furnizorii pot intarsia cu livrarea, lucru ce poate duce
la pierderea clientilor datorita cresterii timpului de asteptare al acestora.
2. Pierderea furnizorilor Modificari ale contractelor sau dispute cu furnizorii pot
duce la renuntarea colaborarii, acest lucru afectand si productia dar si clientela.
Analiza de Macromediu:
Mediul economic
1. Criza financiara - Acest lucru poate duce la scaderea vanzarilor de automobile.
2. Taxe/impozite noi Cresterea/aparitia unor (noi) taxe poate duce la pierderea
unor noi client.
Mediul tehnologic
1. Securitatea informatiilor Furtul de tehnologii inovatoare ce poate duce la
dezvoltarea acestora de catre o alta companie de automobile.
2. Defectiuni atat la nivelul aparaturilor cat si al produselor, ce pot duce la pierderi
severe, in ceea ce priveste bugetul cat si clientii.
3. Tehnologie invechita Lipsa dezvoltarii unei tehnologii inovatoare poate duce la
decizia unui posibil client de a renunta la aceasta firma.
Mediul demografic
1. Pozitionarea Pozitionarea gresita, sau intr-un loc greu accesibil ce poate duce la
dificultati in transportul automobilelor si/sau al materialelor.

Mediul politico-legislativ
1. Schimbarea legislatiei - Schimbarea legislatiei in ceea ce priveste detinerea unei
masini (limita de varsta a posesorului, etc) poate duce la scaderea numarului de
client.
Mediul socio-cultural
1. Ecologia Educarea populatiei in acest sens, in privinta poluarii date de masini,
poate duce la pierderea interesului posibilului client in ceea ce priveste cumpararea
unei masini, preferand utilizarea unui alt mijloc de transport (bicicleta).
2. Strategia de marketing Adoptarea unei strategii de marketing neaplicabile
publicului tinta al firmei.

Capitolul 3

Numele riscului

Sursa riscului

Eveniment probabil

Amploarea pierderii

1. Schimbarea
preferintelor clientilor

Clienti

Pierderea clientilor

neacceptabil

2. Servicii
nesatisfacatoare

Clienti

Pierderea clientilor

neacceptabil

3.Intarzieri ale
furnizorilor

Furnizori

Livrari intarziate

acceptabil

Pierderea clientilor

neacceptabil

Pierderea furnizorilor

neacceptabil

Lipsa de material la
timp

acceptabil

4. Neintelegeri cu
furnizorii

Furnizori

5.Criza financiara

Mediul economic

Scaderea vanzarilor

acceptabil

6.Taxe/Impozite

Mediul economic

Scaderea vanzarilor/

acceptabil

7.Securitatea
Informatiilor

Mediul tehnologic

Pierderea clientilor

neacceptabil

Furtul tehnologiei
inovatoare

neacceptabil

Pierderea clientilor in
favoarea concurentei
8.Defectiuni

9.Lipsa dezvoltarii
tehnologiilor

10.Pozitionarea
nefavorabila

Mediul tehnologic

Mediul tehnologic

Mediul demografic

Intarzieri la asamblare
Accidente cauzate de
defectiuni

neacceptabil
acceptabil
neacceptabil

Pierderi in ceea ce
priveste bugetul

neacceptabil

Pierderea clientilor

neacceptabil

Defectiuni

acceptabil

Tehnologie invechita

acceptabil

Pierderea clientilor

neacceptabil

Dificultati de
transportare

acceptabil
acceptabil

Intarzieri de livrare
11.Schimbarea
legislatiei

Mediul politicolegislativ

Scaderea nr. de clienti

acceptabil

Dificultati legale

acceptabil

12.Ecologia

Mediul socio-cultural

Pierderea clientilor in acceptabil

favoarea utilizarii unei
modalitati de transport
eco

13.Strategii de
marketing
neaplicabile
publicului tinta

Mediul socio-cultural

Pierderea publicului
tinta

neacceptabil

Matricea de analiza a Riscurilor

Impact

Scazut

Medi
u

Ridica
t

Probabilitate
Scazut

Mediu

Ridicat

Probabilitate
a de aparitie
Impact
PxI=Indice
de risc

R1
7

R2
2

R3
4

R4
1

R5
6

R6
8

R7
6

R8
6

R9
3

R10
1

R11
5

R12
2

R13
3

56

10

24

36

16

48

54

15

20

24

Risc

Strategie

Solutii

R1

Eliminare

R2

Tolerare

R3

Transferare

R4

Transferare

R5

Eliminare

R6

Tratare

R7

Eliminare

R8

Eliminare

R9

Tolerare

R10

Tolerare

R11

Tratare

R12

Tolerare

Reorientarea in ceea ce
priveste publicul tinta.
Se recomanda o imbunatatire
a calitatii serviciilor, poate
chiar un training specializat pe
acestu lucru pentru angajati.
Incercarea de a aduce
furnizorii mai aproape de
firma sau inlocuirea acestora.
Se recomanda inlocuirea
furnizorilor .
Evitarea pe cat posibil a
consumarii resurselor,.
Modelarea constructiilor de
masini si adaptarea acestora
pentru micsorarea taxelor
suferite de clienti
Sporirea securitatii datelor si
tehnologiei inovatoare.
Accesul limitat al angajatilor
in aceasta privinta.
Sporirea atentiei
lucratorilor/training-uri pe
aceasta tema, masuri de
siguranta sporite
Se recomanda o investitie mai
mare in cercetare
Se recomanda cautarea unui
plasament favorabil atat din
punct de vedere al clientilor
cat si al sponsorilor,
favorizand accesul mai usor.
Firma trebuie sa se muleze pe
legislatia in vigoare, si sa se
adapteze usor schimbarilor ce
pot aparea in cadrul acesteia.
Implicarea firmei in mediul
ecologic si construirea de
modele cat mai ecologice,

R13

Transferare

precum si aducerea la
cunostinta clientilor in aceasta
privinta.
Efectuarea unui studiu al
pietei (constant) pentru ca
firma sa fie la curent cu
dorintele pisibililor clienti.

Capitolul 4

Concluzii
Ford este o companie transnaional care i propune o serie de obiective de marketing prin
participarea sa la activitatea internaional. Principalele obiective sunt:
-

pstrarea poziiei ntreprinderii pe pieele strine

identificarea de noi piee

mbuntirea poziiei pe pieele externe

realizarea unor economii de scar superioare celor obinute pe piaa intern

obinerea unor profituri superioare

indeplinirea dorintelor clientilor.

In privinta riscurilor, o buna organizare in cadrul firmei si al colaborarilor, precum si o cercetare

atat in domeniul tehnologic, cat si cel al clientelei, pot reduce considerabil aparitia riscurilor, si in
anumite cazuri, tratarea lor in bune conditii si fara mari pierderi.

Bibliografie
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
http://www.fordcolina.ro/compania/
http://www.ford.com/
http://www.scribd.com/FordMotorCompany
http://www.ford.ro/
http://www.wall-street.ro/articol/Auto/24535/Ford-pierde-anual-un-miliard-de-dolari-din-cauzapieselor-auto-contrafacute.html
https://www.facebook.com/FordRomania