www.referat.

ro

Analiza SWOT Porsche Romania

1. Introducere 2. Analiza SWOT a companiei Porsche Romania 3. Concluzii 4. Bibliografie 1. INTRODUCERE Istoria unei familii celebre Istoria familiei Porsche s-a conturat de-a lungul anilor in jurul personalitatii lui Ferdinand Porsche. Nascut in 1875 in Boemia, Ferdinand a inventat celebra Volkswagen Beetle (Broscuta) dupa o tinerete marcata de numeroase inventii, printre care si primul automobil cu transmisie integrala ce avea cate un motor dispus la fiecare butuc de roata. Ferdinand Porsche a fondat in 1931 compania independenta de automobile sportive, actuala "Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche" AG, pentru ca dupa razboi copiii sai, Ferdinand "Ferry" si Louise (casatorita cu dr. Anton Piech) sa puna bazele viitoarei companii de distributie Porsche Holding in Austria. Generatiile urmatoare aveau sa isi puna si ele amprenta asupra traditiei Porsche. In timp ce Ferdinand Alexander Porsche se remarca prin crearea celebrului model Porsche 911 asemanarile de design cu "Broscuta" sunt evidente mai ales la partea frontala si la faruri - fiul Louisei, Ferdinand Piech va deveni unul dintre cei mai apreciati manageri ai industriei auto mondiale. Perioada in care acesta a condus Volkswagen AG este considerata ca fiind una dintre cele mai prolifice din istoria concernului german. 2. ANALIZA SWOT A COMPANIEI PORSCHE ROMANIA PUNCTE FORTE Compania Porsche Romania isi desfasoara activitatea de import de autovehicule, n calitate de importator pentru marcile concernului Volkswagen si pentru marca Porsche Stuttgart dar si ca distribuitor, avand deja patru centre auto proprii finalizate (Porsche Bucuresti Nord, Aviatiei, Vest 1 si Vest 2) si in curs de finalizare (inaugurare) un punct de sprijin la Timisoara pentru Audi. Porsche Romania comercializeaza brand-uri puternice, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii tehnice caracteristice si cu o imagine foarte buna. Puternica sa pozitie din industrie este bazata pe o serie de factori care include o gama diversificata de

produse , marketing cu tinte bine definite, si un angajament catre calitate si procedeul de import si distributie. Compania foloseste tehnici de marketing pentru a identifica si satisface nevoile consumatorilor. Anul acesta a fost extrem de bun in general, pentru toata industria auto din Romania, s-au inregistrat cresteri la import de 33% respectiv de 14% in piata totala. Grupul Porsche Romania a inregistrat cresteri si mai mari ca medie. Foarte buna a fost performanta marcii Skoda, cu circa 20.000 masini vandute la sfarsitul anului 2006. A doua marca de volum a companiei este Volkswagen cu circa 14.000 de masini vandute. Si in segmentul premium, cu marca Audi, a preluat conducerea, fiind pe primul loc in acest segment cu 1.700 masini vandute. Toate acestea adunate, conduc compania la un volum total de vanzari de 43.000 de unitati. Cu acest rezultat Porsche Romania si-a aparat in continuare cu succes pozitia numrul 1 intre importatori. Performanta este sustinuta, de buna seama, prin sistemele si procedurile clare, implemetate si aplicate cu consecventa, prin calitatea produselor, prin renumele lor. La inceput compania si-a fixat doua obiective importante. Mai intai construtia unui pilon puternic de vanzare si service in Bucuresti. Din acesta s-au extins deja cele patru centre ale afacerii in capital si in curs de inaugurare centrul Audi in Timisoara. Al doilea obiectiv este constructia unei retele moderne si performante de centre de vanzari si service in intreaga tara. Aceasta detine in acest moment la nivel national 85 de parteneri pentru marcile Volkswagen, Audi, Skoda si Seat. Nu mai putin de 68 de investitii noi ale acestora au fost inaugurate in ultimii patru ani. PUNCTE SLABE Fiind o companie mare, isi are propriile probleme. Cererea mondiala pentru automobile se afla intr-o conditie de exces, prin urmare comerciantii de automobile trebuie sa se asigure ca modele lor sunt cele pe care le vor consumatorii. Compania trebuie sa continue sa comercializeze masini pentru a-si mentine eficienta operationala. Dealership-urile si service-urile reprezinta o investitie mare in costuri fixe, precum si costuri mari de instruire (training) si forta de munca. Prin urmare daca piata automobilistica experimenteaza o decadere, compania s-ar confrunta cu un surplus de oferta. Pe de alta parte daca piata automobilistica ar experimenta o crestere, compania ar putea pierde oportunitatea de a incasa castiguri suplimentare din cauza sub-capacitatii sale de import si distribuire. OPORTUNITATI La sfarsitul anului 2006, compania atins pentru prima data cifra de 10.000 de vanzari, masini noi si de ocazie, aceasta sta dovada pentru procesul rapid de evolutie al companiei Porsche Romania. Cele 10.000 de masini mentionate, au fost comercializate prin cele 4 dealership-uri proprii Porsche Romania, din Bucuresti si reprezinta aproape un sfert din volumul realizat de importator la nivelul intregii tari.

Prin finalizarea constructiilor din vestul Bucurestiului, Porsche Bucuresti Vest 1 si Porsche Bucuresti Vest 2, Porsche Romania a reusit insa un pas chiar mai important decat volumul de vanzare, si anume, a marit considerabil capacitatea de servisare in capitala. Fiind datori clientiilor lor cu o viteza mai mare de reactie la solicitarile pe partea de service. De aceea si-au concentrat efortul in aceasta directie: au marit numarul de locuri de munca in service-uri la 150, au dat in folosinta un atelier de caroserie la Porsche Bucuresti Aviatiei, au introdus schimbul II si III in anumite ateliere, au finalizat un atelier de mecanica pt. marca Porsche si in acelasi timp au marit spatiul pentru pregatirea de livrare. Pe viitor, compania si-a propus sa consolideze activitatea in dealership-urile existente, sa continue sa lucreze la imbunatatirea serviciilor si sa dea startul la doua noi investitii: - la Timisoara unde planifica deschiderea centrului de vanzarea si servcie pentru marca Audi - si in Bucuresti, in zona Pipera. Porsche Romania are in plan un complex auto (vanzare si service) pe o suprafat de peste 50.000 de m2, complex auto pentru marcile Audi, Porsche, Bentley si Weltauto. AMENINTARI Ca orice dealer de masini, Porsche Romania se confrunta cu rivalitate competitiva pe piata automobilistica. Competitia creste aproape zilnic, cu noi competitori venind pe piata din Germania, Franta, Coreea si noi fabrici din Europa. Pe piata locala, deja dominata de ideea de masina nemteasca, concurenta companiei Peugeot a reprezentat principala amenintare pentru importatorul VW, Porsche Romania, la intrarea noilor modele ale marcii Peugeot pe piata din Romania. Tot amenintare este si presiunea exercitata de companiile cu concurenta directa de pe piata autovehiculelor ca de exemplu : companiile Midocar, Bavaria Motors,etc. 3. CONCLUZII Porsche Romania a fost inca din anul 1998 importatorul numarul unu in Romania. In decursul anilor a mentinut o cota constanta de 30 de procente din totalul pietei de importuri de automobile. In martie 2006 a fost atinsa cifra de 100 000 unitati livrate de la infiintare, urmatorul prag, cel de 200.000 unitati vandute, fiind atins in mai putin de doi ani, pe 10 ianuarie 2008. In urma identificarii punctelor tari, a punctelor slabe, a oportunitatilor si a amenintarilor se poate concluziona ca Porsche Romania: este o companie profitabila; are un management modern;

are o structura organizatorica optima; poseda o baza tehnico-materiala moderna in proportie de aproximativ 90%; are o cultura organizationala buna; are produse diversificate si de buna calitate; are un pret de cost al produselor competitiv; are o piata de desfacere stabila si este posibila largirea ei; a obtinut profit constant; are posibilitatea si conditiile de diversificare a produselor; are posibilitatea de a se mentine printre liderii de renume ai pietei nationale.

Astfel, analiza SWOT este o metoda eficienta, utilizata in cazul planificarii strategice pentru identificarea potentialelor, a prioritatilor si pentru crearea unei viziuni comune de realizare a strategiei de dezvoltare. De fapt analiza SWOT trebuie sa dea raspunsul la intrebarea Unde suntem?", aceasta implicand analiza mediului intern al intreprinderii si a mediului extern general si specific. 4. BIBLIOGRAFIE - Coneliu Russu, - Vasile Balaure, - www.ssrn.com Management strategic, Editura ALL BECK, Bucuresti, 1999. Marketing, Editura Uranus, Bucuresti, 2000.