Critica celor șapte principii ale managementului lanțului de

aprovizionare de Anderson et. al (1997)

Introducere

Cele șapte principii ale managementului lanțului de aprovizionare scrise de David

Anderson, Frank Britt și Donavon Favre în 1997, a fost unul dintre primele studii care
au oferit o discuție clară despre managementul lanțului de aprovizionare în timpul
lor. După ce a observat de la peste 100 de producători, distribuitori și comercianți cu
amănuntul că inițiativele de succes întreprinse pentru îmbunătățirea
managementului lanțului de aprovizionare au teme similare, studiul menționat a
revizuit cele mai de succes inițiative ale lanțului de aprovizionare întreprinse de
acești producători, distribuitori și retaileri și, din experiența lor, a propus șapte
principii fundamentale ale managementului lanțului de aprovizionare, care își
propune să ajute managerii să decidă cum să procedeze.

În consecință, în studiul menționat au fost publicate următoarele principii: (1)

segmentarea clienților în funcție de nevoile de servicii ale unor grupuri distincte și
adaptarea lanțului de aprovizionare pentru a deservi aceste segmente în mod
profitabil; (2) personalizați rețeaua logistică la cerințele serviciului și profitabilitatea
segmentelor de clienți; (3) să asculte semnalele pieței și să alinieze planificarea
cererii în consecință de-a lungul lanțului de aprovizionare, asigurând previziuni
consecvente și alocarea optimă a resurselor; (4) diferențierea produsului mai
aproape de client și accelerarea conversiei de-a lungul lanțului de aprovizionare; (5)
gestionează strategic sursele de aprovizionare pentru a reduce costul total al
deținerii de materiale și servicii; (6) să dezvolte o strategie tehnologică la nivelul
întregului lanț de aprovizionare care să susțină mai multe niveluri de luare a
deciziilor și să ofere o imagine clară asupra fluxului de produse, servicii și informații;
și (7) să adopte măsuri de performanță care acoperă canalele pentru a măsura
succesul colectiv în a ajunge la utilizatorul final în mod eficient și eficient (Anderson
și colab., 1997). Conform acestor principii, se poate spune că Anderson et. al atribuit
succesul inițiativelor pe care le-au observat caracteristicilor eforturilor acestora din
urmă, care sunt de obicei ample - combinând atât schimbarea strategică, cât și
tactică și holistică - în care întreaga îmbunătățire realizată în venituri, costuri și
utilizarea activelor este mai mare decât suma părților sale (Anderson și colab.,
1997). Pe de altă parte, spre deosebire de viziunea populară, Anderson et. al, 1997
a atribuit eșecul unor inițiative nu dificultății managementului de a identifica ceea ce
trebuie remediat, mai degrabă dificultății de a determina cum să dezvolte și să
execute un plan de transformare a lanțului de aprovizionare care poate muta mai
multe, entități de operare complexe în aceeași direcție.

Privit ca o idee de trend, mai ales în timpul său, studiul este adesea folosit ca una
dintre referințele principale ale cercetărilor ulterioare despre managementul lanțului
de aprovizionare din ultimii zece ani. Cu toate acestea, deoarece circumstanțele din
1997 sunt foarte diferite de cele din prezent, există unii care se întreabă dacă cele
șapte principii ale managementului lanțului de aprovizionare sunt încă relevante
pentru afaceri și manageri de astăzi. Pentru a răspunde la această întrebare,
secțiunile următoare vor oferi un rezumat al celor șapte principii ale managementului
lanțului de aprovizionare, discutând punctele prezentate de Anderson et. al (1997) şi
în acelaşi timp analizând gradul de relevanţă a fiecărui principiu pentru mediul de
afaceri actual.

Principiul 1: Segmentează clienții pe baza nevoilor de servicii ale unor grupuri

distincte și adaptează lanțul de aprovizionare pentru a deservi aceste
segmente în mod profitabil

Potrivit lui Anderson și colab. (1997), un principiu important care contribuie la o

inițiativă de succes în îmbunătățirea lanțurilor de aprovizionare este împărțirea
clienților în funcție de nevoile și preferințele lor specifice. Făcând acest lucru, studiul
sugerează că producătorii, distribuitorii și comercianții cu amănuntul vor putea să
dezvolte un portofoliu de servicii adaptat diverselor segmente și, în consecință, să le
asigure primilor nevoile și dorințele lor, fără a sacrifica capacitatea companiei de a
obține profit. Folosit până astăzi, acest principiu a evoluat în prezent ca concept de
segmentare a lanțului de aprovizionare.

La fel ca pe vremea lui Anderson et. al, segmentarea este folosită de companii în
prezent pentru a ajuta la crearea pachetelor care ar atrage majoritatea segmentelor,
astfel încât companiile să poată maximiza randamentele și vânzările. Cu toate
acestea, odată cu trecerea timpului și pe măsură ce piața continuă să se diversifice,
satisfacerea bruscă a nevoilor și dorințelor clienților nu mai este suficientă pentru ca
companiile să profite. Deci, ei trebuie să anticipeze nevoile viitoare, unde ar fi
singura companie care să ofere aceste nevoi. Un exemplu în acest sens din partea
retailerilor este cazul aplicațiilor de ride-sharing, Uber și Lyft, care au fost pionieri în
economia de ride-sharing (Cetin, 2017). Având în vedere disponibilitatea taxiurilor,
metrourilor și a altor moduri de transport public, o aplicație de partajare a călătoriei
nu ar părea o necesitate urgentă pe piață și nici nu a existat zgomot pentru niciuna,
deoarece nu a venit niciodată în mintea clienților, deoarece sunt folosiți. la rutinele
lor de transport. Cu toate acestea, când au fost lansate Uber și Lyft, au avut un
succes atât de mare, deoarece au anticipat ceva de care clienții au nevoie până la
urmă.

Principiul 2: Personalizați rețeaua logistică la cerințele serviciului și

profitabilitatea segmentelor de clienți

Ca urmare a primului principiu, al doilea principiu prevăzut de Anderson et. al (1997)

se bazează pe ideea că atunci când împărțiți clienții în funcție de nevoile și dorințele
lor, atunci va trebui să adaptați diferite rețele logistice pentru a deservi fiecare
segment realizat. Cu toate acestea, spre deosebire de primul principiu, acest
principiu poate să nu fie valabil în toate circumstanțele.

Odată cu debutul globalizării, producătorii de astăzi răspund adesea nevoilor foarte

specifice ale clienților, deoarece acești clienți contractează de obicei mai mulți
producători din țări diferite și ar trebui apoi să se asigure că toate produsele ies la
fel. Acesta este motivul pentru care producătorii nu mai au libertatea de a-și crea
propriile rețele logistice, deoarece aceste rețele sunt adesea furnizate direct de către
client.

De exemplu, ca și în cazul producătorilor de piese auto, un producător de piese auto

poate avea mai mulți clienți, toți pentru o bară de protecție. În loc să proiecteze
rețele logistice pentru fiecare client, toți clienții au deja propriile rețele logistice din
materii prime, livrări, ambalaje etc., deoarece acești clienți au contractat și alți
producători din alte țări pentru a putea produce mai multe bare de protecție.
Principiul 3: Ascultați semnalele pieței și aliniați planificarea cererii în
consecință de-a lungul lanțului de aprovizionare, asigurând previziuni
consecvente și alocarea optimă a resurselor

Potrivit lui Anderson et. al (1997), „prognoza independentă, centrată pe sine este
incompatibilă cu managementul excelent al lanțului de aprovizionare”. În schimb,
studiul recomandă o planificare a vânzărilor și operațiunilor (S&OP) care transcende
granițele companiei, implicând fiecare verigă a lanțului de aprovizionare, „de la
furnizorul furnizorului la clientul clientului” (Anderson et. al, 1997). În acest fel,
companiile pot detecta mai devreme semnalele de avertizare și pot răspunde imediat
la acestea.

Deși din punct de vedere conceptual, acest principiu funcționează excelent, nu toate
companiile, acționarii, părțile interesate și clienții sunt dispuși să-și împărtășească
datele de vânzări și operațiuni cu partenerii lor comerciali din cauza fricii de
exploatare sau utilizare greșită a acestor date în cazul în care relația lor între ei se
rupe în viitor. .

Principiul 4: Diferențierea produsului mai aproape de client și accelerarea

conversiei de-a lungul lanțului de aprovizionare

În acest principiu, Anderson et. al (1997) solicită producătorilor să provoace timpii de

ciclu prin accelerarea conversiei produselor din materii prime la forma sa finită,
adaptată la cerințele clienților. În comparație cu viziunea tradițională la acea vreme,
potrivit căreia timpii de livrare în lanțul de aprovizionare sunt fixați, Anderson et. al
(1997) a subliniat nevoia companiilor de a comprima semnalele împreună cu
lanțurile de aprovizionare, afirmând că timpul este bani și, prin urmare, orice timp
pierdut este profit pierdut.

Acest principiu este valabil până în prezent sub două forme: (1) Efectuare la
comandă și Construire la comandă, în care producătorii așteaptă mai întâi
specificațiile clienților înainte de a construi sau de a face comenzile (Holweg, 2015);
și (2) standardizarea în care producătorii, distribuitorii și comercianții cu amănuntul
stabilesc un anumit standard pentru a face lucruri pentru a reduce munca de ghicire
și a economisi timp (Agnew, 1924).

Principiul 5: Gestionați strategic sursele de aprovizionare pentru a reduce

costul total al deținerii materialelor și serviciilor

Anderson et. al (1997) recunoaște că costurile furnizorilor sunt de asemenea reduse

la costurile producătorului. De aceea, pentru al cincilea principiu al lor, Anderson et.
al (1997) a subliniat că producătorii nu ar trebui să-și forțeze furnizorii să producă
mai mult decât este necesar sau ceea ce pot și a sugerat impunerea unor acorduri
de împărțire a câștigurilor pentru a recompensa pe toți cei care contribuie la o
profitabilitate mai mare. Cu toate acestea, Anderson et. al. a recunoscut, de
asemenea, că acest punct de vedere ar putea fi încă prea revoluționar la acel
moment și că companiile pot fi încă reticente în a intra în acordurile menționate. Spre
deosebire însă de preocupările exprimate în Anderson et. al (1997), există mai multe
studii făcute la acel moment care au susținut punerea în aplicare a acordurilor de
împărțire a câștigurilor și chiar linii directoare consolidate pentru utilizarea eficientă a
acestuia. Unul dintre aceste studii este modulul APO-ILO (1997).

Pe de altă parte, în prezent, împărțirea câștigurilor rămâne încă discutabilă pentru

majoritatea producătorilor, distribuitorilor și comercianților cu amănuntul, deși al
cincilea principiu este încă valabil.

Principiul 6: Dezvoltați o strategie tehnologică la nivelul întregului lanț de

aprovizionare care sprijină mai multe niveluri de luare a deciziilor și oferă o
imagine clară asupra fluxului de produse, servicii și informații

Pentru al șaselea principiu, Anderson et. al (1997) încurajează managerii să

construiască un sistem de tehnologie a informației, care integrează capacități de trei
tipuri esențiale: (1) analiză strategică, (2) planificare și sprijin pentru decizii și (3)
managementul operațiunilor și tranzacțiilor. Acest lucru este valabil până în prezent,
în special cu progresul tehnologiei. Majoritatea companiilor din această perioadă au
propriul lor sistem de tehnologie a informației, care de obicei sunt deja personalizate
pentru a se potrivi cel mai bine nevoilor și sistemelor lor.
Principiul 7: Adoptați măsuri de performanță care acoperă canalul pentru a
măsura succesul colectiv în a ajunge la utilizatorul final în mod eficient și
eficient

În cele din urmă, Anderson et. al (1997) i-a sfătuit pe manageri să creeze măsuri de
performanță pentru a răspunde la întrebarea „Cum facem”. Pe vremea lor, măsura
comună folosită de manageri a fost sistemul de buletin. Deși acest lucru este încă
folosit astăzi, au existat mai multe măsuri de performanță dezvoltate de diferite studii
de-a lungul timpului, iar companiile folosesc ceea ce consideră că li se potrivește cel
mai bine.

Concluzie
Deși cele șapte principii ale managementului lanțului de aprovizionare au fost scrise
de Anderson et. al. în 1997, multe dintre principiile sale se aplică și astăzi
managementului lanțului de aprovizionare. Acesta poate fi motivul pentru care acest
studiu primește atât de multe laude și este adesea menționat ca un clasic în
managementul lanțului de aprovizionare. În special, două principii care au rezistat
testului timpului sunt al patrulea principiu privind accelerarea conversiei și al cincilea
principiu privind gestionarea costurilor de aprovizionare. Urmate și practicate astăzi
de multe companii, aceste principii au inspirat companiile actuale să treacă spre
eficiență în toate acțiunile și planurile lor.

Pe de altă parte, două principii care nu se potrivesc „perfect” în prezent sunt primul
principiu privind segmentarea nevoilor clienților, care, deși sunt urmate de multe
companii până în prezent, nu pare a fi cea mai bună opțiune acum pe piață. continuă
să fie diversificată, iar al doilea principiu privind personalizarea rețelelor logistice în
contextul globalizării. Cu toate acestea, deși aceste principii nu se potrivesc cel mai
bine în situația de astăzi, ele sunt încă urmate de unii producători, distribuitori și
comercianți cu amănuntul în acest moment, deoarece nu stabilesc o anumită acțiune
de făcut, mai degrabă aceste principii sunt mentalități de bază care sunt deschise
flexibilității. soluții care pot fi făcute cel mai bine în anumite perioade. În comparație
cu alte principii create la vremea sa, cele șapte principii ale managementului lanțului
de aprovizionare de Anderson et. al (1997) este încă utilă astăzi, deoarece a rămas
fidel rezultatelor pe care le-au găsit în studiul lor, și anume că inițiativele de succes
în îmbunătățirea managementului lanțului de aprovizionare au folosit de obicei idei și
concepte largi - combinând atât schimbarea strategică, cât și tactică, precum și
holistică. abordări - în care întreaga îmbunătățire realizată în venituri, costuri și
utilizarea activelor este mai mare decât suma părților sale (Anderson și colab.,
1997).

În sfârșit, două principii sunt atât de revoluționare încât și în prezent există încă
unele argumente cu privire la aplicarea lor, acestea fiind al treilea principiu privind
alinierea cererilor în toate verigile și al cincilea principiu privind gestionarea surselor
de aprovizionare, unde Anderson et. al. (1997) au propus ca soluție împărțirea
câștigurilor.

În general, cele șapte principii ale managementului lanțului de aprovizionare de

Anderson et. al. (1997) este în sine revoluționar la vremea sa și încă actual și uneori
chiar încă revoluționar în acest moment.

Referinte:
Agnew, P. (1924). Rezultatele standardizării proviziilor. Analele Academiei Americane de
Științe Politice și Sociale - ANN AMER ACAD POLIT SOC SCI. 113. 269-271.
10.1177/000271622411300136.

Anderson, A. et. al. (1997). Cele 7 principii ale managementului lanțului de aprovizionare.
Cea mai bună evaluare a managementului lanțului de aprovizionare.

APO-ILO (1997). Partea a II-a: Productivitate cu potențial ridicat și domenii de îmbunătățire

a calității. Managementul productivității și calității: un program modular.

Cetin, T. (2017). Creșterea schimbului de călătorii în transportul urban: amenințare sau

oportunitate. Preluat de la https://cdn.intechopen.com/pdfs/53725.pdf

Holweg, M. (2015). Construire la comandă. 10.1002/9781118785317.weom100024.