În România, ca în orice alt colț al planetei, există numeroase categorii de

permise de conducere. Acestea au fost gândite pentru diferite tipuri de

autoturisme, dar și alte vehicule. Ce nu te-ai aștepta să se întâmple este ca
un permis categoria B să devină ”peste noapte” semnificativ mai capabil. Cu
toate acestea, s-a întâmplat asta în noul Cod Rutier.

Șoferii din România cu permis de categoria B, conform unui nou proiect

legislativ care a trecut de Camera Deputaților, vor putea să conducă, pe lângă
autoturisme obișnuite, motociclete cu motorizare de 125 centimetri cubi, cu
condiția ca acestea din urmă să aibă cutie de viteză automată.

Având în vedere potențialul dezastrul al acestei prevederi, Tibi Troia și Titi

Aur, mari campioni ai României la sporturile cu motor au publicat un
avertisment cât se poate de serios pe marginea modificării legislative. În
opinia lor, faptul că șoferii vizați de modificare nu vor mai face face școala de
șoferi pentru obținerea categoriei A pe permisul de conducere, va duce duce
la creșterea numărului de accidente rutiere.

Noul proiect legislativ de modificare al Codului Rutier tocmai a trecut de

Camera Deputaților cu vot de aprobare. Înainte să-și facă simțite efectele în
piață, prevederea trebuie să fie fie promulgată de Președinte și publicată în
Monitorul Oficial.

Noua prevedere permite posesorilor permiselor de conducere categoria B,

care au cel puțin 24 de ani împliniți și o vechime a categoriei de cel puțin trei
ani, să poată conduce motociclete de 125 cmc care au o putere maximă de
11kW (14.75 cai putere), cutie automată și dacă fac dovada absolvirii a ”10
ore de pregătire practică în cadrul unei unități autorizate de pregătire a
conducătorilor de autovehicule”, conform Avocatnet.ro.

Argumentul principal al inițiativei detaliate mai sus a fost că facilitarea

accesului la motociclete ușoare va asigura o mobilitate urbană sporită.
Parlamentarii au atras atenția și asupra faptului că prevederi similare se
regăsesc în legislația din Franța, Spania, Italia și alte țări occidentale.

”Inițiativa copiază legislația existentă deja în alte tări europene, dar cred că a
fost făcută fără a ține cont de efectele pe care le-a avut în acele țări. Și, dacă
vreți, se va întâmpla același lucru care se petrece în cazul trotinetelor… Până
la efectul scontat, degajarea traficului, va fi plătit un preț de sânge. Spitalele
sunt pline de victime ale accidentelor cauzate sau în care au fost implicate
trotinete. Același lucru s-a întâmplat în Europa și cu șoferii cărora li s-a permis
să conducă motociclete și la fel se va întâmpla și la noi. Nici nu mai
pomenesc de diferențele dintre noi și alți europeni în ceea ce privește
disciplina în trafic și educația rutieră”, a declarat pentru sursa citată Tiberiu
Troia, fost multiplu campion național și internațional la motociclism viteză,
respectiv instructor categoria A și B.