Solaris Urbino 12 hidrogen

– Prezentare produs
11
 E-mobilitatea

E-mobilitatea este viitorul.

Sinergia dezvoltarii tuturor ramurilor de electro-

mobilitate este indispensabila pentru a asigura
decarbonizarea eficienta a transportului.

Tehnologia hidrogenului
completeaza unitatile cu
baterii,
cele doua nu sunt
competitive.
2
 Piata de Hidrogen

Cand se foloseste hidrogenul?

Vehiculele alimentate cu Hidrogen sunt cele mai

potrivite pentru urmatoarele aplicatii si cerinte:

Distante lungi

Sarcina incarcata mai mare

Trasee care necesita realimentare rapida

O mare nevoie de flexibilitate

33
 Piata de Hidrogen
Vehiculele cu celule de
combustibil pot ajuta la
De ce hidrogen? decarbonizarea segmentelor de
Greutat
transport care necesita curse
e
[tone] Naval1 lungi si implica o gretate mai
1000
2050 mare
Tramvaie
and
Airplanes Costurile combustibilului de
100
Medium-/
trenuri
hydrogen pe kg sunt de asteptat
incarcatura grea
camioane
sa scada pe masura ce distributia
Vans/LCVs,
Autobuze
si autocare si infrastructura de vanzare cu
10 camioane Masini mari

mici amanuntul cresc.

Dimensiunea bulinei reprezentând aproximativ
Masini marime
FCEV- Cota consumul anual de energie al tipului de vehicul în
medie 2050 (1EJ)
vanzari in 2050
1 Masini
mici <10% Culoarea bulinei reprezinta cota de piata a
vehiculelor cu hidrogen in 2050
10-20%
2-/3-roti 20-40% Cota de
0 combustibil
40-50%
0 300+ 600+ 5.000+ Distanta [km] in 2050
>50% Pana la 5%
ursa informare: IEA ETP; IHS; A Portfolio of Powertrains for Europe (2010); Thiel (2014), Hydrogen Council 4
 Piata de Hidrogen

De ce sa utilizezi hidrogen?

Ofera toate avantajele unei actionari electrice:

– conducere fara emisii
– extrem de silentios
– nu genereaza vibratii
Distanta mare de deplasare – 350 km pe trasee
cu conditii diferite
Alimentare rapida – aproximativ 10 minute
Celula de combustibil cu hydrogen garanteaza
reducerea emisiilor de carbon, singurul produs Toate avantajele actionarii
secundar al reactiei chimice care are loc in celula electrice cu autonomie
de hidrogen este apa.
crescuta si realimentare
rapida.5
 Hidrogen - tehnologie

Bariere de desfasurare

Costuri initiale ridicate

(comparativ cu ICEV si BEV)
Resurse limitate de hidrogen
Bariere tehnologice

6
 5
1

E-mobilitate
10

Statii de hidrogen in Europa: 13

2 60

109 statii functionale 2

51 in curs de instalare
5
1

H
1

* Sursa de informare: https://h2.live/en/tankstellen. As of 7

27.05.2019
 E-mobilitate In fata provocarilor legate de
Oslo

calitatea aerului din orase,

Initiativa de implementare a autoritatile multor metrolope
autobuzului nepoluant intentioneaza sa
50 orase Europene au semnat limiteze emisiile poluante.
pentru
Initiativa de implementare a
autobuzului nepoluant’
Este o declaratie de intentie
pentru promovarea pe scara larga
a autobuzelor nepoluante si cu
alimentare alternativa,
Multe metropole au optat pentru
autobuze electrice precum si
autobuze cu celule de combustibil
(hidrogen).
50 de orase si regiuni care au semnat ‘’Initiativa de implementare a autobuzului nepoluant’’ sunt
marcate pe harta.
88
 E-mobilitate

Transmisii electrice - tendinta de

crestere dinamica in Europa

Autobuze noi inregistrate cu o alternativa de mers in

Europa 2020-2030
100%
90% 16.2% 19.2% 18.2%

80% 2.1%
7.4% 12.5%
70% 22.1%
60% 32.7%
11.9%
50%
45.2%
40%
13.5%
30%
47.7%
20%
27.2% 16.5%
10%
7.5%
0%
2020 2025 2030
Diesel Diesel-Hybrid Electric Fuel cell CNG/Biogas

99
 Autobusy wodorowe
Autobuze cu Hidrogen in Europa

Activitati europene care promoveaza Aberdeen

Oslo
Aalborg
tehnologia hidrogenului Hamburg
Liverpool
Apeldoorn Wuppertal
In perioada 2010-2019, London Rotterdam
Amsterdam Wiesbaden
187 au fost contractate Antwerpen
Arnhem Karlsruhe
Mainz Frankfurt
Naratovice
Cologne
in Lens
Stuttgart Bolzano
Milano
Brugg
Pau
30 orase Europene. Tarbes San Remo

* Tarile si orasele Europene care au optat pentru tehnologia

hidrogenului la autobuzele de transport public. 10
 Autobuze cu Hidrogen in Europa

Activitati Europene care promoveaza

tehnologia hidrogenului.

* Partener

* Solaris este mebru al asociatiei

din 2016

* Proiect * Proiect
pentru autobuze pentru
infrastructura 11
Experienta cu
Hidrogen

Riga
Activitati Solaris ca parte a
proiectului JIVE

RIGA – contract pentru

10 troleibuze cu extensie de
hydrogen + 10 autobuze cu
hydrogen ca optiune (JIVE)
BOLZANO – contract pentru
12 autobuze cu hidrogen
(JIVE)

12
DIRECTION
Experienta Hidrogen

13
 Tampere

E- Oslo
Västerås
mobilitate
Kristiansand Riga
Mandal

Ystad

Hamburg Inowrocław Ostrołęka

Hannover Berlin Warszawa
Ostrów
Braunschweig Września
Wlkp Stalowa
Sosnowiec JaworznoWola
Bruxelles Dresden Katowice
Trutnov Hradec Kraków
OberhausenFrankfurt Kralove Rzeszów
Düsseldorf Plzen Zilina

800
Nürnberg Třinec
Šaľa
Salzburg

Autobuze St. Gallen Klagenfurt

Bergamo Bolzano Cluj-Napoca
electrice Milano

(inclusiv autobuze in productie) Sete

Baterie (electrice) Barcelona

Hidrogen (celula de
combustibil)
114
DESPRE
Urbino 12 Hydrogen

15
 Prezentare Produs

Solaris Urbino 12 hydrogen

Baterie Solaris High Power

Celula combustibil Ballard – 70 kW
Rezervoare Hidrogen Tip 4, 37.5 kg
Axa electrica ‘ZF Electric’ (2 x 125 kW)
Unitate Aer Conditionat cu pompa de CO2

3,300 mm
inaltime

GVW
19,200 tone 12,000 mm podea joasa 16
 Prezentare produs

Solaris Urbino 12 hidrogen

33 scaune pentru versiunea- cu 3 usi

37 scaune pentru versiunea – cu 2 usi
98 persoane

2.000 mm spatiu
pentru un scaun cu
rotile

17
 RACITOR CELULA
COMBUSTIBIL

Prezentare Produs CONTAINER DE CELULA REZISTENTA

TRACTIUNE COMBUSTIBIL FRANARE
AC +CO2
REZERVOARE POMPA de
HIDROGEN CALDURA
RACITOR
AXE & BATERII

DC/DC
SISTEMUL CONVERTOR

DE
ACTIONARE
SOLARIS URBINO BATERIE TRACTIUNE
12 HIDROGEN AXA ELECTRICA CU
MOTOARE INTEGRATE
SOLARIS HIGH POWER

18
 STEP 2
STEP 1 Oxigenul din aer si
Aspirarea aerului hidrogenul din rezervoare
Prezentare produs sunt livrate catre celula de
H2 (oxigen)
O2 combustibil

STEP 3
Puterea electrica si
H2O apa sunt generate
ca rezultat al
reactiei chimice.

FLUXUL DE STEP 4

ENERGIE STEP 5
Puterea motorului creste,
Electricitatea este
alimentata in linia de
transmisie, precum si
SOLARIS URBINO vehiculul este in miscare
in baterie, in functie
12 HIDROGEN de cerere.
19
 CIRCUIT ELECTRIC

Prezentare produs

HIDROGEN
Cum functioneaza celula de H2 OXIGEN
combustibil cu hidrogen?
1. Hidrogenul ajunge in catalizator
CALDURA
2. Hidrogenul se imparte in protoni si electroni
-
H2 → 2H+ + 2e
HIDROGENUL AER + VAPORI
3. Doar protonii patrund in membrana PEM,
trecand la catod NEUTILIZAT de APA
4. Electronii merg la un circuit electric extern. RECIRCULAT
Electricitatea rezultata este utilizata de
sistemul de actionare.
Anod Catod
5. Protonii, electronii care revin si oxigenul,
creaza apa si caldura. Catalizator
Catalizator
-
O2 + 2e + 2H+ → 2H2O Membrana schimb de
protoni (PEM) 20
Solutii noi
Noua generatie de combustie-
FCmove-HD
Putere nominala 70 kW
Eficienta maxima 57%
Durata de viata estimata >30 000 ore de lucru
Pornire pe timp rece -25 °C (fara conditionare sau alimentare
externa peste noapte)
Pastrat la temperaturi de pana la -40 °C
Functioneaza la temperaturi cuprinse intre 60 si 80°C
CELULA
Nu este nevoie de alimentare externa COMBUSTIBI
L
70 kW

57%

60-80°C
21
Solutii noi

Noua generatie de combustie- FCmove-

HD
SISTEM
1. Celulele de combustibil se
grupeaza in stive CELULA
COMBUSTIBI
2. Sistemul de Hidrogen
L
3. Sistemul de pregatire al
aerului

4. Parte a unui system de racire

22
Solutii noi

Rezervoare Hidrogen TIP4

5 cilindrii TIP4
Capacitate apa: 1,560 l (5 * 312) REZERVOARE
HIDROGEN
Cantitate totala de Hidrogen stocat: 37.5
kg
Cantitate utile de Hidrogen: 34.2 kg
Presiune de lucru: 350 Bar

23
New solutions

Rezervoare Hidrogen TIP4

Rezervoare realizate in intregime din materiale

compuse, impregnate cu rasina epoxidica
Rezervoare realizate dintr-o fibra continua cu strat
interior nemetalic
Rezervor Hidrogen
TIP4

20% greutate mai

mica
comparative cu generatia
anterioara de rezervoare
Perete interior NEMETALIC

24
Prezentare produs

Siguranta

Supapa de curgere in exces – intreruperea debitului de gaz in cazul

unei scurgeri din sistem
4 senzori de detectare a hidrogenului pentru a monitoriza etanseitatea,
situate in apropierea principalelor componente ale sistemului cu hidrogen
Fiecare rezervor
precum de hydrogen este format dintr-o supapa
si in habitaclu.
multifunctionala
1. Supapa Electromagnetica
2. Senzor de Temperatura
3. 2 x supape TPRD: responsabile pentru indepartarea sigura
a hidrogenului din instalatie in caz de temperatura ridicata
pentru a proteja impotriva cresterii periculoase a
presiunii.
Conectorul de realimentare ofera masuri de siguranta suplimentare SUPAPA
MULTIFUNCTIONALA
25
Solutii NOI

AER Conditionat cu pompa de caldura CO₂

CO₂ utilizat ca agent frigorific
(ecologic, netoxic, neinflamabil)
Se utilizaeaza caldura si frigul din
AC + CO₂
exterior POMPA CALDURA
Caldura uzata din celula de
combustibil utilizata pentru a
imbunatati eficienta
20 kW putere de racire

26
 Reducerea consumului de energie,
Solutii NOI
intervalul depasit si lucrul mai
eficient la temperaturi scazute.
Aer conditionat cu pompa Totul intr-un mod de actionare fara
de caldura CO₂ emisii.

Eficienta energetica mai

mare
Distanta de rulare mai
mare

Solutie sustenabila

27
 Solaris – solutii alternative

Aranjarea componentelor pe acoperis – solutii pentru gama autobuzelor

electrice

BATERIE AUTOBUZ BATERIE AUTOBUZ HIDROGEN

(INCARCATOR PLUG-IN) (INCARCATOR PANTOGRAF) AUTOBUZ CU CELULA
DE COMBUSTIBIL

Baterii Mari
Baterii Mici Baterie de tractiune mica
(240 kW maxim)

Bateriile incarcate la statiile de

Bateriile incarcate la depozit Alimentare simpla: ~10 minutes
autobuz chiar si in 7 minute
Distante mari parcurse
Distante mici parcurse, Chiar si 350 km parcursi
cu o singura incarcare (pana la
incarcare mai frecventa. cu un singur rezervor.
150 km*)
* assuming total energy consumption of about 1.6kWh / km 28
Multumim
SOLARIS BUS&COACH ROMANIA
pentru atentia acordata !
29
29