Motorul OTTO
Ce este motorul OTTO?
• Motorul OTTO este un motor în patru timpi.
• -Un tip de motor cu ardere internă, a cărui piston face 4 curse
simpler într-un ciclu motor. Pistonul se mișcă intr-un cilindru închis la
un capăt de chiulasa.
Mișcarea pistonului este asigurată de un mecanism bielă-arbore cotit și
are loc între două poziții extreme: punctul mort interior și punctul mort
exterior.
• Un ciclu motor are loc de- În punctul mort interior (PMI), pistonul este
a lungul a două rotații ale în interiorul cilindrului și volumul acestuia
arborelui cotit și cuprinde este minim.
patru faze: La punctul mort exterior (PME), pistonul se
• 1. Admisia, găsește la cealaltă extremitate în raport cu
• 2. Compresia, PMI și volumul acestuia este maxim.
Un ciclu motor are loc de-a lungul a două
• 3. Arderea și Destinderea,
rotații ale arborelui cotit și cuprinde patru
• 4. Evacuarea faze: admisia, compresia, arderea și
destinderea și, în final, evacuarea.
• Potrivit recentelor studii istorice,
inventatorii italieni Eugenio Barsanti și
Felice Matteucci au brevetat o primă
versiune, care mergea eficient, a
unui motor cu ardere internă, în 1854 la
Londra. Se susține că motorul Otto este în
multe părți, cel puțin, inspirat din
precedentele invenții ale acestuia, dar,
deocamdată nu există nici o documentație
despre motorul italian creat înaintea celui
al lui Nikolaus August Otto
Graficul alăturat, prezintă schema de funcţionare
a motorului Otto, în coordonatele presiune (P) şi
volum (V).
Timpul 1- Aspiraţia
A›1 aspiraţie izobară (P1=constant= presiunea
atmosferică)
Timpul 2- Compresia
1›2 compresie adiabatică a amestecului
Timpul 3- Aprinderea
2›3 aprindere izocoră (V2=constant)
3›4 detentă adiabatică
4›1 destinderea izocoră (se destinde gazul prin deschiderea supapei de evacuare,
pistonul fiind la punctul mort inferior, V1=constant)
Timpul 4- Evacuarea
1›A evacuare izobară (gazul este eliminat prin supapa de evacuare cu ajutorul pistonului
la P1=constant= presiunea atmosferică)
