Academia Militar a Forelor Armate

Alexandru cel Bun

colonel (r) Iurie GRNE

Tema:2 Operaii intermediare

Lecia: 1 Deplasarea Brigzii de Infaterie

Motorizat (Bg.Mc.)
 Obiective:
s cunoasc caracteristicile deplasrii prin mar Brigzii
Infanterie Motorizat;
s explice procedeele de executarea a deplasrii prin mar;
s cunoasc dispozitivul de mar al Brigzii Infanterie Motorizat;
s ntocmeasc calculul marului desfurat de Brigzii Infanterie
Motorizat;
s neleag procedeele de desfurare a deplasrii prin mar de
dctre Bg.I.Mo.
 PROBLEMELE DE STUDIU
1. Noiuni generale privind deplasarea Bg.I.Mo.

2. Dispozitivul de mar. Calculul marului

3.Desfurarea marului.
1. Noiuni generale privind deplasarea Bg.I.Mo.

Deplasarea este aciunea desfurat de ctre

Bg.I.Mo pentru dislocarea dintr-un raion ntr-
altul, intrarea n lupt sau executarea
manevrei
 Bg.I.Mo se deplaseaz prin urmtoarele procedee:

- prin mar (pe autovehicule sau pe jos);

- transport (pe comunicaii feroviare, maritime,

fluviale i aeriene);

- combinat.

Procedeul de baz pentru deplasare este marul .

n funcie de situaie i misiune, deplasarea
poate fi:

spre front;
de-a lungul frontului;
dinspre front;
n spatele frontului.
 Cerinele de baz ale pregtirii i desfurrii
deplasrii sunt:

Executai recunoaterea la toate ealoanele!

Folosii eficient terenul i vremea!
deplasarea n condiii de vizibilitate redus
asigur siguran mai mare.
Meninei securitatea pe timpul deplasrii!
Luai contactul cu inamicul prin cea mai mic
subunitate posibil!
 Deplasarea prin mar

Marul const n deplasarea organizat a

subunitilor n coloane n scopul ieirii n
raionul sau aliniamentul indicat, cu
meninerea capacitii de lupt.
 Brigada de infanterie motorizat poate
executa marul:

pe TAB sau MLI;

pe jos.
 Bg.I.Mo poate executa marul:
n cadrul ealonului superior ( n componena
forelor principale ele ealonului superior, n
sigurana marului a ealonului superior.);

Independent.
 Marul Bg.I.Mo poate fi:

- normal- se execut, de regul, pe timp de

noapte sau n alte condiii de vizibilitate
redus, cu viteze medii de deplasare.
- forat - se execut cnd situaia impune
trecerea n timp scurt la ndeplinirea unei
misiuni de lupt.
 Marul se execut n condiiile:

cnd se prevede ntlnirea cu inamicul;

cnd nu se prevede ntlnirea cu

inamicul.
 Caracteristicele marului.

Etapa de mar;
Viteza medie de mar .
 Etapa de mar
Etapa de mar este distana parcurs de Marea
unitate n 24 de ore.
- n teren es i deluros, etapa de mar pe
autovehicule poate fi de pn la 250 km,
uneori mai mare;
- n teren muntos-mpdurit pn la 150 km.
- pe jos - pn la 30 km.
 Etape de mar

Detalii Etapa de mar Viteza medie de deplasare

Felul (n km) n teren: (n km/h) n teren:
deplasrii

mediu frmntat muntos

med
iu
muntos
fr
mntat ziua noaptea ziua noaptea

T.A.B. (Au.) 250 150 30- 40 25- 30 20- 25 15- 20

Mixt (Tc.,M.L.I.) 250 150 20- 30 15- 20 15- 20 10- 15

Pe jos 30 30 4- 5 4- 5 3- 4 3- 4

Pe schiuri 30 30 5- 7 5- 7 4- 6 4- 6
 Viteza medie de mar
Viteza medie de mar este media vitezelor pariale realizate
pe diferite poriuni de itinerar i se exprim n km/or.
Viteza medie de mar a coloanelor mixte n teren es sau
deluros, ziua este de 20-30 km/or;
coloanele de transportare amfibii blindate - ziua cu 30-40
km/or, iar noaptea cu 25-30 km /or;
deplasarea pe jos - de 4-5 km/or,;
pe schiuri - 5-7 km/or;
pe timp de nghe (dezghe), - 10-15 km/or;
la urcarea pantelor de 6-8 % viteza - la 10 km/or;
coborrea - 15-20 km/or.
Pe cldur mare, pe drumuri cu praf, pe timpul trecerii prin
localiti mari, pe cea i ninsoare sau noaptea viteza de
mar se reduce cu 15-20% i chiar mai mult.
 Pentru executarea marului, se stabilesc
fii de deplasare prin momentul sosirii
mar; momentul trecerii
itinerare de mar; ritmul de mar
punct iniial; densitatea traficului
punct final; timpul de trecere
Elementul de mar halte;
Golul raioane de odihn.
punct de coordonare;
timpul de trecere;
 Fii de deplasare prin mar
Se numete atunci cnd brigada se va deplasa
pe 2-3 itinerare.
Ea trebuie s cuprind un numr suficient de
drumuri i s asigure condiii de protecie
forelor pe timpul deplasrii.
 Itinerare de deplasare
Se numesc:
Itinerare de baz;
Itinerare de rezerv;
Itinerare de rocad.
De regul, Bg.I.mo i sunt necesare 2- 3 itinerare
de baz.
 Elementul de mar
Ealonul care se deplaseaz sub comanda unui
singur comandant; de obicei este o companie,
dar poate fi i batalion.
 Golul
Spaiul, timpul sau distana dintre dou
elemente de mar consecutive, care se
deplaseaz pe aceeai rut; se msoar n
metri sau minute de la coada unui element
pn n faa urmtorului element.
 Momentul trecerii
Data (ora, minutul) la care coada coloanei
trece de un punct de coordonare sau linie
stabilit
 Momentul sosirii
Data (ora, minutul) la care capul coloanei trece
de un punct de coordonare sau linie stabilit;
 Punct iniial
un loc de pe o rut/un itinerar, bine definit, de
unde se ncepe deplasarea. Din acest loc,
coloana se formeaz prin trecerea succesiv a
unitilor (subunitilor);
Sunt destinate pentru a coordona nceperea
organizat a marului;
Distana punctului iniial de la raionul de
staionare este la o lungime de coloan de
unitate (subunitate) din structura brigzii.
 Punct final
un loc bine definit de pe o rut, destinat
pentru ntrarea organizat n raionul final.
 Punctul de coordonare
un loc pe ruta de deplasare, cum ar fi o
intersecie aglomerat, luat drept reper cnd
se dau instruciuni;
poate fi de asemenea, un loc unde apar
interferene n deplasarea forelor;
Indeplinete aceleai funcii ca i punctul
iniial.
 Timpul de trecere
Intervalul de timp dintre momentul n care
primul element trece pe la un anumit punct i
momentul n care ultimul element trece prin
acelai loc.
 Ritmul de mar
Distana medie parcurs ntr-o perioad dat
de timp (viteza n km/h), incluznd scurtele
opriri i ntrzierile.
 Densitatea traficului
Numrul mediu de vehicule care au trecut pe
un km dat, exprimat n vehicule/km (v/km).
 HALTE:
halte mici;
halte mari;
raionul odihnei de zi (noapte).
 Haltele mici
- cazul deplasrii pe autovehicule, se fixeaz
astfel: prima dup 1-2 ore de mar, iar
urmtoarele, dup fiecare 2-3 ore de mar
(iarna dup 1-1,5 ore de mar) i au durata de
20-30 minute;
- cnd marul se execut pe jos se fixeaz
prima halt dup 30 minute de la nceperea
acestuia, iar urmtoarele din 50 n 50 minute
i au o durat de 10 minute.
 Halte mari
Halta mare se fixeaz la sfritul primei
jumti a etapei de mar i are o durat de 2-4
ore
 Raionul odihnei de zi (noapte)

Odihna de zi (noapte) se fixeaz dup executarea

unei etape de mar.
 2. Dispozitivul de mar. Calculul
deplasrii prin mar.

Dispozitivul de mar reprezint gruparea

forelor i mijloacelor unitii pentru executarea
deplasrii.
 Dispozitivul de mar cuprinde:

- elemente de cercetare;
- elemente de siguran;
- asigurare a deplasrii;
- coloanele / coloana forelor principale;
- subunitile de logistic.
Elemente de cercetare - patrule
de cercetare.
 Elementele de siguran:
- Avangarde;
- Ariergarde;
- pichetele mobile de cap;
- pichetele mobile de spate ;
- pichetele mobile de flanc;
- pichetele fixe de flanc.
 Misiunile siguranei marului:
s asigure coloana creia i face sigurana mpotriva
atacului prin surprindere al inamicului terestru;
s captureze sau s nimiceasc cercetaii inamicului
sau grupurile de cercetare-diversiune ale acestuia;
s atace cu ndrzneal inamicul de pe itinerarul de
deplasare;
s cucereasc punctele din teren favorabile pentru
lupt;
s-l oblige pe inamic s se desfoare prematur;
s asigure condiii favorabile pentru desfurarea i
intrarea n lupt n mod organizat a coloanei creia i
face sigurana.
 Avangarda (ariergarda):
Element al siguranei marului brigzii;
Valoarea B.I.Mo;
Misiuni specifice siguranei marului;
Distana de aciune 40-50 km.
Pichetul mobil de cap se trimite la distana de
5-10 km, iar pichetul mobil (fix) de flanc i de
spate pn la 5 km.
 Elementele de asigurare a deplasrii

Elementele de asigurare a deplasrii se

constituie n detaamente de asigurare a
micrii (DAM), n scopul crerii condiiilor
necesare executrii marului fr ntreruperi.
 Coloana forelor principale

Este constituit din forele din componena

brigzii i forele date ca ntrire.
 Unitile de logistic

Sunt constituite din unitile de aprovizionare ,

mentenan i medicale.
 Dispozitivul de mar al Bg.I.Mo

Fore principale

Pc.Mb.Fc

PM
Pc.Cc
Pc.Mb.Cp Av DAM -
1 3 4

Pc.Mb.Sp

Elemente de cercetare

Elemente de siguran

Pc.Mb.Fc

Uniti de logistic
 Algoritmul pentru calculul marului:
stabilirea efectivelor i tehnicii militare care va executa
deplasarea pe calea ferat sau prin mar;
stabilirea itinerarelor de mar de baz, de rezerv i
drumurilor de rocad;
kilometrarea itinerarelor de mar, pe hri 1: 200 000 din
10 n 10 km, iar pe hri 1: 100 000 din 5 n 5 km;
stabilirea numrului de coloane, structurii
coloanelor, repartizarea subunitilor pe itinerarele
de mar i a dispozitivului de deplasare;
stabilirea i constituirea n ealoane de transport a
forelor i mijloacelor care se deplaseaz pe calea ferat
(cnd este cazul);
 stabilirea forelor pentru cercetare, siguran i asigurare a
micrii;
calculul lungimii coloanelor de mar, a fiecrui itinerar i
distanei ntre coloane (distana dintre coloane 1-2 km);
executarea tronsonrii i retronsonrii itinerarelor de mar
i stabilirea restriciilor pentru fiecare tronson;
stabilirea haltelor, felul acestora, raioanele i durata
executrii lor;
stabilirea raionului odihnei de zi/noapte;
stabilirea punctului iniial pentru fiecare etap a traseului
punctelor de coordonare;
ntocmirea tabelului cu planificarea marului;
calculul marului i al transportului pe calea ferat i
nscrierea n tabel a datelor;
organizarea staionrii;
stabilirea msurilor de asigurare a deplasrii;
 stabilirea elementelor de comenduire i ndrumare a circulaiei (C.I.C.);
organizarea i materializarea serviciului C.I.C. ;
aprobarea documentelor de conducere a marului.

(2) Formula de calcul pentru lungimea coloanei de mar (Lc) este:

Lc = (Nm Nc)Dn + (Nc 1)Dc , unde:
Nm = numrul autovehiculelor
Nc = numrul de coloane
Dn = distana dintre autovehicule;
Dc = distana dintre coloane.
(3) Formula de calcul pentru timpul total de mar:
Tt = Tm + Th + Tsc + Ta + Trez, unde:
Tm = timp efectiv de mar;
Th = timp de staionare n halte;
Tsc = timp de scurgere a coloanelor n raion;
Ta = timp de ascundere i mascare;
Trez = timp de rezerv.
(4) Formula de calcul a timpului de scurgere a
coloanelor n raion:
Tsc =Lc Ad RnXTTV2
unde:
Lc = lungimea coloanei;
Ad Rn = adncimea raionului;
V = viteza prin raion;
TT = timpul de trecere
X = coeficientul de relief (1 pentru es, 1,1
pentru teren mediu frmntat, 1,25 pentru
teren muntos).
 kilometrare
tronsonare 15 10
15 5

20

Halt
mare 25
15 P.I
25
15
Halt
mic Rn iniial

20
P.F
200
retronsonare

Rn final
15
 3.Desfurarea marului.
Punctele decisive n executarea deplasrii prin
mar a brigzii:
- aciunile la nceputul deplasrii;
- pe timpul deplasrii;
- n halte;
- n sectoare contaminate;
- n cazul de ntlnire cu inamicul;
- n cazul atacului aerian;
- aciunile n raionul final.
 Bibliografie
1. Regulamentul de lupt al Marilor Uniti al Armatei
Naionale, Chiinu, 2002.

2. Manualul pentru lupt al Brigzii Mecanizate, Bucureti,

2004.

3. Manualul de lupt al Batalionului de infanterie, Chiinu,

2012.
 Teme
pentru studiu individual:

Vezi Capitolul VI din Curriculum IAM2

V MULUMESC PENTRU ATENIE I
RBDARE!