UTILIZAREA INSTRUMENTELOR TEHNOLOGIEI

INFORMAŢIEI ŞI COMUNICAŢIILOR
IN SECTORUL DE TRANSPORTURI RUTIERE
PENTRU ORGANIZAREA ŞI ÎNREGISTRAREA
TIMPILOR DE CONDUCERE ŞI ODIHNĂ

Seminar 05 Decembrie 2011

• Acordul AETR - Regulamentul 561 / 2006
• Legislaţia U.E. asupra transporturilor rutiere şi implicaţiile acesteia
în utilizarea instrumentelor TIC,
• Tahografe şi Instrumente TIC utilizate pentru înregistrarea timpilor
de muncă şi condus
• Carduri utilizate,Tahograful Digital-Pictograme şi rapoarte
 CURSURI DE ORGANIZARE A TIMPILOR DE CONDUCERE ŞI DE ODIHNĂ

• Tahografele ca instrumente TIC moderne utilizate pentru înregistrarea timpilor de munca și conducere
a autovehicolelor T ahograful analog 1318
1. cilindru de închidere
2. scală de viteză
3. scală de turaţie
4. scală ceas
5. turaţie maximă măsurată
6. viteză maximă măsurată
7. bec indicator depăşire viteză
8. buton activare şofer 1
9. contor km
10. buton activare şofer 2
11. bec avertizare
12. ac indicator turaţie
13. ac indicator viteză
 TAHOGRAFUL DIGITAL
Tahograful digital este întregul echipament destinat instalării pe vehicule pentru a
afișa și înregistra automat anumite perioade de muncă și odihnă ale șoferilor
acestora.
ELEMENTE DE AFIȘAJ ȘI COMANDĂ – TAHO DIGITAL STONDRIGE
ELEMENTE DE AFISAJ SI COMANDA– TAHO DIGITAL SIEMENS
Dispoziţii tehnice Omologarea de tip Viteza maximă?

Marca de omologare

Marca de omologare

- 59
Carduri utilizate
Card şofer

Card companie

Card atelier

Card control
 0 1 2 3 4 5 6
înregistrare
manuală
7 8 9 10 11 12 13

14 15 16 17 18 19 20
 Utilizarea frauduloasă a tahografelor digitale

• Sigilii, marcate sau nu

• Un ac de siguranţă,
• Capac de sigilare unde n-ar trebui să fie

• Magnet
• Sigiliu decorat

• Agrafă • Comutator • Telecomandă

suplimentar
 REGULAMENTUL 561/2006 – AETR
exceptii
Vehicule (mărfuri) < 3.5 t
Vehicule < 10 (persoane)
Vehicule pt. transportul de persoane
prin servicii regulate < 50 km
Vehicule cu viteza max. < 30 km/h
Vehicule aparţinând serviciilor armatei,
apărării civile, pompierilor şi forţelor de
menţinere a ordinii publice
Serviciile pt. canalizare, pt. protecţia
împotriva inundaţiilor, pt. apă, gaze şi
electricitate, pt. întreţinerea şi controlul
autostrăzilor, pt. salubrizare, serviciile
telegrafice, telefonice şi poştale,
transmisiuni radio/tv şi pt. detectarea
emiţătorilor / receptorilor radio-tv
CONDUCEREA

Limita normală de conducere zilnică de 9 ore poate fi prelungită de

două ori pe săptămână la 10 ore.
Odihna
ALTI TIMPI DE MUNCA:

Timpi la
dispozitie

Alte activităţi
 DEROGĂRI pentru PAUZE
În cazul transporturilor naţionale de persoane prin servicii regulate, Statele Membre
pot fixa pauza minimă la 30 de minute după o perioadă de conducere de cel mult patru
ore. Astfel de exceptări pot fi acordate numai în cazurile în care pauzele în conducere
mai mari de 30 de minute ar stânjeni traficul urban sau dacă nu este posibil pentru
conducătorii auto să ia o pauză de 15 minute pe parcursul celor patru ore şi jumătate
de conducere, anterior pauzei de 30 de minute.
 PICTOGRAME – RAPOARTE
Persoane Acţiuni Mod operare
Companie Companie

Agent control Control Control

Sofer Conducere Operaţional

Atelier Calibrare Calibrare

Fabricant
SOLUŢII DE DESCĂRCARE TAHOGRAF DIGITAL
 EXEMPLE PRACTICE
Pauzele
Pauza pe parcursul duratei de conducere de 4,5 ore se poate împărţi şi în 2 intervale de timp:

Important!: Prima pauză trebuie să dureze 15 minute, şi a doua pauză 30 de minute! Ordinea este
stabilită – trebuie efectuate aşa cum se indică!După efectuarea pauzei de 30 de minute începe o
nouă durată de condus de 4,5 ore.
Exerciţii practice
• Elaborarea electronică a rapoartelor de verificare şi control

Exerciţii practice de utilizare a tahografului:

• simulare pe calculator prin proiectare;
• simulare pe tahograf analog;
• simulare pe tahograf digital.
Poze de la cursuri
 Note de promovare
la Testul de Evaluare al Cunoştinţelor

16% 1% 21%

note de 7 note de 9
note de 10 note de 8

62%
Evaluarea generală a cursului TIC

suficient
bine
excelent
 Beneficii curs pentru companiile de transport rutier

• Îmbunătăţirea competenţelor profesionale ale participanţilor

• Familiarizarea cu instrumentele TIC

• Aplicarea practică a Acordul AETR - Regulamentul 561 / 2006

• Pentru manageri – organizarea şi planificarea activităţii cu respectarea legislaţiei

=> fără a plăti amenzi

• Pentru conducătorii auto => cunoaşterea prevederilor şi sancţiunilor legale dar şi

a importanţei respectării regulamentului pentru securitatea şi siguranţa transportului
rutier.