Sunteți pe pagina 1din 4

Vibraii generate de elicea naval

Elicea poate excita vibraiile corpului navei prin:


-fore i momente transmise corpului navei, prin intermediul liniei de arbori;
- fluctuaiile presiunii repartizate pe bolta pupa imers;
- fore i momente acionnd asupra crmei i lagrelor liniei axiale.
Elicea transmite liniei de arbori variaii ale celor trei fore i momente n
lungul i, respectiv, n jurul axelor sistemului prezentat n figura 1.3. Vom face doar
cteva consideraii asupra principalilor parametri avnd influen asupra nivelului
vibratoriu indus de elice n linia de arbori a motorului de antrenare:
- raportul de disc: acesta influen este determinat de numrul de pale; alegerea
numrului de pale al elicei se va face concomitent cu o analiz a siajului i a
riscului de apariie a diverselor tipuri de vibraie ale liniei de arbori a motorului
naval;
- torsiunea palelor: metod foarte eficace pentru reducerea excitaiilor transmise
liniei de arbori;
- numrul de pale: acesta trebuie s fie n concordan cu numrul de cilindri ai
motorului, i anume, pentru evitarea fenomenelor rezonante, numrul de pale nu va
fi divizor al numrului de cilindri ai motorului;
- siajul: totalitatea formelor drei din pupa navei, diversele armonici ale siajului
depinznd de formele pupa ale corpului navei, forme mai aviate conducnd la
reducerea neuniformit-ii siajului;
- cavitaia: atta timp ct nu atinge un nivel prohibitiv ce poate conduce la
diminuri ale randamentului propulsiv, se consider a avea o influen redus
asupra excitaiilor tran-smise de elice liniei de arbori.

Vibratiile axiale libere ale liniilor de arbori ale motoarelor navale


Vibraiile axiale ale liniilor de arbori au ca origine vibraiile axiale ale
arborelui cotit, variaiile forei de mpingere a elicei, ca i vibraiile torsionale, prin
aa-numitul fenomen de cuplaj.
n vederea studierii vibraiilor axiale libere pe cale analitic, linia de arbori a
sistemului de propulsie al navei se poate nlocui cu un sistem oscilant echivalent,
format din mase i elemente elastice, ale crui caracteristici dinamice s
aproximeze ct mai bine sistemul real. Masele ce intervin sunt elicea, lagrul axial
i arborii; ele sunt legate prin arbori elastici, conform figurii 2.6,b.

Pentru studiul vibraiilor axiale se pornete de la studiul deformaiilor unei


manivele, prin analogie cu problema prezentat n figura 2.2, ncrcnd, de data
aceasta, manivela cu un sistem de dou fore axiale F, aplicate la extremitile sale.
n acest scop, manivela considerat a arborelui cotit, simplu rezemat n
lagrele paliere adiacente (figura 2.7,a), se nlocuiete cu dou mase reduse
m1=m/2 fiind masa real a manivelei, legate ntre ele printr-un tronson elastic de
aceeai lungime (figura 2.7,b), fr mas, de rigiditate axial necunoscut.
Se va ine cont de faptul c unele elemente componente ale manivelei vor fi
solicitate la comprimare (elementul 1), altele la ncovoiere (elementul 2), sau
simultan la ambele tipuri de solicitri (elementul 3). n acest fel, deformaia
cutat se determin aplicnd formula lui Castigliano fiecruia din cele trei
elemente distincte ale manivelei:

n care zr reprezint amplitudinea vibraiei axiale a manivelei n punctul n care se


plaseaz masa nlocuitoare, iar un termen arbitrar are expresia generic:

unde cu sM s-a notat momentul ncovoietor ce acioneaz pe elementul respectiv, cu sN fora de


comprimare, iar cu sI i sA momentul de inerie axial, respectiv aria seciunii transversale a
elementului, E fiind modulul de elasticitate longitudinal al materialului; n relaia (2.34) s-a inut
cont, ca i n cazul ncovoierii, de rigiditatea mrit a manivelei n regiunea racordrii fusurilor la
brae, prin reducerea cotelor lungimii palierului, manetonului i braului cu cantitile y i z,

13-14