MARINE RADAR – ARPA RADARS

Radarele marine de pe nave sunt utilizate pentru a detecta alte nave sau obstacole, in fond
pentru a evita coliziunea.
Radarul reprezinta o instalatie de radiolocatie care radiaza microunde electromagnetice si
foloseste reflexia acestora pe diferite obiecte pentru a determina existent si distanta lor fata de
antena. Desi principiile radarului au fost enuntate de catre Nikola Tesla la sfarsitul secolului al
XIX-lea, primele implementari fizice au avut loc in Marea Britanie, pe coasta de sud, in 1935 –
1936. Initial, aparatele erau destinate navigatiei maritime, insa ele s-au dovedit foarte utile in
timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, pentru detectia din timp a bombardierelor inamice.
Cu alte cuvinte, tehnologia moderna a facut posibil ca unui observator radar sa i se
prezinte analiza miscarii oricarei nave computerizate din jurul sau. Aceste sisteme extrag date
din informatiile radar brute si le prezinta sub diferite forme utilizatorului fara ca acesta sa fie
implicat in mod active in plotting.
Radarele ARPA cauta sa reduca sarcinile de lucru ale observatorului radar. Prin obtinerea
in mod automat a informatiilor pentru tinte multiple, asigura o evaluare rapida, corecta si
continua a situatiei tintelor.
De-a lungul timpului au existat doua categorii de radare ARPA, tinand seama de
complexitatea lor si anume:

 stand-alone ARPA – sistemul radar primeşte informaţii pe care le trimite către ARPA
pentru a le procesa, deci cele două mari sisteme sunt interdependente.
 Integral ARPA – face trimitere , de fapt, la un procesor încorporat in sistemul radar,
afişând informaţii pe acelaşi ecran.

Avantajele ARPA:

• ARPA poate simula efectul avut asupra tuturor tintelor , produs de o eventuala
manevra a navei proprii (schimbare de drum si/sau viteza), fara sa intrerupa procesul de
actualizare permanenta a informatiilor despre tintelor si a navei proprii.
 • ARPA poate prezenta la cerere cel putin patru pozitii trecute ale tintelor , egal
distantate in timp, pe o perioada de cel putin 8 minute
• un sistem radar, ARPA este interconectat cu celelalte echipamente si sisteme de
navigatie(girocompas, loch, sonar, ECDIS, GPS, pilot automat, AIS, etc) pentru că toate
informatiile preluate de la aceste echipamente si sisteme sunt utilizate in achizitia si
urmărirea tintelor radar, in evaluarea situatiilor de coliziune si de altfel pentru toate
facilitătile oferite de sistemele moderne ARPA in navigatia maritima.

Cerinte de transport:

 9 GHz ("X" Band) Radar – este cerut oricărei nave cu capacitatea de 300 GT sau mai
mult. Aceste radare pot localiza transpondere , inclusiv pe cele de cautare si salvare, de
tip SARTS.
 3 GHz ("S" Band) Radar – este montat ca un al doilea radar, cerut pe nave de 3000 GT
sau mai mult. Cu toate acestea, ele functioneaza separate. Radarele de bandă S nu pot
detecta transporterele de tip SARTS sau alte tipuri.

Radarul transponder:
Nava este prevazuta cu doua transpondere radar de tip SAILOR SART.
Transponderele lucreaza in banda de 9 GHz, au o autonomie de 96 ore in asteptare plus inca
cel putin 8 ore de transmisie atunci cand sunt interrogate. Sunt etanse, plutesc si au o scurta saula
(infasurata pe o naveta) cu care pot fi legate de pluta de salvare, astfel ca pot fi usor recuperate in
cazul caderii lor accidentale in apa. Ele sunt amplasate pe puntea de comanda in doi suporti
speciali montati pe perete, in timonierie.
 Utilizarea functiilor ARPA

1. Plotarea unei tinte

Se pot urmari (plota) pana la 40 de tinte simultan. Acestea pot fi achizitionate manual
folosind tasta PLOT ( MANUAL ACQ pentru radarele dotate cu ARPA) sau pot fi achizitionate
automat atunci cand intra intr-una din cele doua zone de garda. In momentul in care sunt
achizitionate 39 de tinte, alarma TRACKS FULL se va activa, mentionand ca mai poate fi
achizitionata doar o singura tinta.

2. Zonele de garda

Aceste zone pot contine pana la 10 tinte achizitionate in acelasi timp ce sunt marcate cu
ajutorul unor simboluri specifice ( un triunghi rosu inversat) si sunt declansate alarmele GZ1 sau
GZ2 de fiecare data cand o tinta intra in aceste zone.

Secventa de urmarire a tintelor:

A) La prima scanare a tintei, un dreptunghi interrupt va aparea in jurul acesteia. Pentru o

tinta achizitionata manual este afisat un patrat verde. Acest symbol semnalizeaza
faptul ca informatiile despre tinta pot fi citite in afisajul alaturat (zona meniului). In
acest stadiu doar distanta si relevmentul la tinta sunt afisate.
B) Dupa 16 scanari successive ale tintei, simbolul initial este sters, iar in locul lui apare
vectorul de culoare verde specific tintei. Acest vector aproximeaza drumul si viteza
tintei. Dupa aproximativ 3 minute, datele si drumul tintei sunt ajustate cu acuratete.
C) Daca o tinta prezinta conditiile unei alarme, atunci simbolul acesteia este schimbat cu
unul intermittent de culoare rosie conform tabelului urmator:
 O tinta va fi stearsa automat din lista de tinte achizitionate daca nu mai poate fi
identificata timp de 15 scanari simultane sau aparatul radar este trecut in modul STANDBY.

3. Infomatii despre tinte