Sunteți pe pagina 1din 58

UNIVERSITATEA "DUNĂREA DE JOS" DIN GALAŢI

FACULTATEA DE NAVE
DISCIPLINA ARHITECTURĂ NAVALĂ

PROIECT
Arhitectură Navală

DUMANOVSKI IONUŢ
grupa 2132
Anul universitar 2002-2003
Proiect la Arhitectură Navală –

CUPRINS:

pag.

1. Tema proiectului 3

2. Determinarea înălţimii de construcţie 4

3. Determinarea selaturii punţii principale 4

4. Construcţia şi trasarea planului de forme 5

4.1 Extragerea tabelului de trasaj pe cuple 5

4.2 Trasarea propriu-zisa a planului de forme 5

5. Tabelul de trasaj al navei 7

6. Calculele hidrostatice pe plutiri drepte 12

7. Diagrama de carene drepte 29

8. Calculul ariilor transversale imerse 30

9. Construcţia diagramei BONJEAN 30


10. Predicţia de încărcare __________________45
11. Calculul stabilităţii la unghiuri mari de înclinare ______46

12. Calculul criteriilor de stabilitate IMO in situaţia de plina încărcare_______53

13. Bibliografie ________________________57

2/58
Proiect la Arhitectură Navală –

TEMA DE PROIECT

Pornind de la următoarele date iniţiale:


 Lungimea intre perpendiculare a navei
- Lpp = 112 m

 Rapoartele intre dimensiuni L/B, respectiv B/d


- L/B = 6,5
- B/d = 2,7

 Coeficientul bloc
- CB = 0,7

Sa se efectueze următoarele calcule şi desene:

1. Determinarea dimensiunilor principale L, B, d, calculul bordului liber minim şi a înălţimii de


construcţie
2. Calculul selaturii longitudinale conform Load Lines şi determinarea ordonatelor liniei punţii
3. Tabelul de trasaj al navei adimensionale;
4. Tabelul de trasaj adimensional al navei de proiectat;
5. Trasarea planului de forme
6. Calculele pe plutiri drepte;
7. Trasarea diagramei de carene drepte;
8. Calculul secţiunilor transversale ale navei;
9. Trasarea diagramei Bonjean;
10. Verificarea stabilităţii iniţiale a navei în cazuri tipice de încărcare;
11. Construcţia diagramei de stabilitate statica la plina încărcare;
12. Verificarea stabilităţii conform IMO sau RNR;
13. Construcţia diagramei de lungimi inundabile

3/58
Proiect la Arhitectură Navală –

2. Determinarea dimensiunilor principale L, B, d, calculul bordului liber minim şi a


înălţimii de construcţie

L L 112
Din raportul  6,5 rezultă lăţimea navei: B    17,2m ;
B 6,5 6,5
adoptat: B=17,2 m

B B 17,2
Din raportul  2,7 rezultă pescajul navei: d    6,4m ;
d 2,7 2,7
adoptat: d= 6,4 m

Bordul liber reglementat pentru lungimea de 112 m este F0  1,417 m (conform [1] tabel 3.1,
pag.49). Rezultă că bordul liber al navei va fi F  1,2  1,417  1,7 m .
adoptat: F= 1,7 m

Putem acum calcula înălţimea de construcţie a navei: D  F  d  1,7  6,4  8,1m;


adoptat: D= 8,1 m

3. Calculul selaturii longitudinale conform Load Lines şi determinarea ordonatelor liniei


punţii
Selatura longitudinală în bord a punţii principale a fost determinată conform [1], cap.3.6, pag.56 şi este
prezentat în tabelul nr.1. Aşa cum se observă curba care se obţine trece prin 7 puncte între care
valoarea de la cuplul maestru are săgeata 0 şi înălţimea în dreptul acesteia este D=8,1 m.
Tabelul nr.1
Poziţia Ordonata Coeficient
Jumătatea pupa Perpendiculara pupa L  1
25  10   1417
 3 
1 L de la perpendiculara pupa L  3
11,1  10   629
6 3 
1 L de la perpendiculara pupa L  3
2,8  10   159
3 3 
Mijloc 0 1
Jumătatea prova Mijloc 0 1
1 L de la perpendiculara prova L  3
5,6  10   317
3 3 
1 L de la perpendiculara prova L  3
22,2  10   1258
6 3 
Perpendiculara prova L  1
50  10   2834
3 

4/58
Proiect la Arhitectură Navală –

4. Tabelul de trasaj al navei adimensionale

Sistem de referinţa
Originea(punctul K) LB, PD, Lpp/2
Direcţii pozitive:
x -> spre prova
y -> spre babord
z -> în sus

Tabelul de trasaj adimensional al navei de proiectat

Din cele două forme adimensionale tip FormData [2] se măsoară şi se extrag semilăţimile pentru
fiecare cuplă în dreptul fiecărei plutiri. Există un număr de 13 cuple şi anume: 0, 1, 2, 4, 6, 8 la pupa,
10 pentru cuplul maestru şi 12, 14, 16, 18, 19, 20 la prova. Acestea corespund pe desenul FormData
cuplelor 0, ½, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 9 ½, 10. Pentru fiecare din ele s-au măsurat semilăţimile pe
fiecare din cele 15 plutiri. Se poate observa că nava are fundul stelat şi bulb la prova. Valorile
semilăţimilor sunt prezentate în tabelul. La cupla 20 avem două curbe distincte.

Tabelul Nr.2
c\wl 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,21 3,01 4,08 4,73 5,10 5,37 5,59
1\2 0,21 0,43 0,53 0,64 0,75 0,96 1,18 1,61 2,47 3,87 4,99 5,80 6,23 6,61 6,82 6,98
1 0,53 1,18 1,50 1,83 2,15 2,58 3,22 3,97 5,05 5,91 6,66 7,09 7,41 7,63 7,79 7,90
2 2,68 3,92 4,51 5,05 5,64 6,23 6,82 7,36 7,74 8,06 8,33 8,49 8,60 8,60 8,60 8,60
3 5,37 6,77 7,52 8,06 8,33 8,49 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60
4 6,98 8,17 8,54 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60
5 6,98 8,22 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60
6 6,98 8,17 8,54 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60 8,60
7 5,91 7,41 7,84 8,06 8,11 8,17 8,19 8,22 8,27 8,30 8,33 8,36 8,38 8,40 8,47 8,49
8 3,22 4,90 5,60 5,85 6,02 6,23 6,28 6,39 6,55 6,66 6,77 6,88 7,10 7,25 7,52 7,74
9 1,07 2,36 2,79 3,01 3,06 3,08 3,11 3,22 3,44 3,65 3,76 3,97 4,19 4,51 4,83 5,26
91\2 0,00 1,93 2,25 2,31 2,15 1,82 1,66 1,61 1,63 1,72 1,88 2,04 2,25 2,52 2,80 3,22
10 0,00 1,55 1,88 1,66 1,12 0,48 0,21 0,00 0,00 0,00 0,21 0,26 0,32 0,37 0,59 0,75

Trasarea planului de forme

Pentru construcţia planului de forme am utilizat programul Autocad şi funcţia spline din
programul Autocad.
O prezentare succintă a modului în care am procedat pentru a elabora planul de forme este
prezentată în continuare.

Alegerea formatului de hârtie;


Având în vedere că planul de forme este reprezentat în 3 proiecţii (longitudinal, orizontal şi
transversal) şi ţinând cont de dimensiunile navei am ales ca format de hârtie A0+. Acesta corespunde
unei scări de reprezentare de 1:100.

Trasarea caroiajului
Pentru trasarea caroiajului am folosit tabelele 4 şi 5 având în vedere distanţa dintre cuple
(δL=5,6m) şi distanţa între plutiri (δd=0,64m). Pentru longitudinal am trasat linii orizontale paralele la
distanţa δd având lungimea L a navei şi linii verticale paralele la distanţa δL de înălţime 15·δd. Pentru
transversal am desenat linii orizontale paralele la distanţa δd de lungime B şi linii verticale paralele la

5/58
Proiect la Arhitectură Navală –
distanţa B/4 de înălţime 15·δd. Pentru orizontal am trasat linii verticale paralele la distanţa δL de
înălţime B/2 şi 3 linii orizontale paralele la distanţa B/4 de lungime L.
Trasarea transversalului pe cuple corespunzător cuplelor FormData
În transversal am trasat cuplele conform tabelului nr.2 de mai sus. În partea stângă a planului
diametral al transversalului am reprezentat cuplele din pupa, respectiv 0, ½, 1, 2, 3, 4, 5, iar în dreapta
am reprezentat cuplele din prova, respectiv 6, 7, 8, 9, 9 ½, 10.

Trasarea selaturii longitudinale în bord


Selatura longitudinală în bord am trasat-o conform tabelului nr.1.

Trasarea fundului plat (plutirea 0) şi a bordului plat


Trasarea fundului plat se face conform tabelului nr.2. După trasare am trecut la corectarea
acestuia în aşa fel încât curba să fie aviată. Bordul plat l-am desenat pornind de la punctele de tangenţa
a cuplelor la bordaj. Această curbă am corectat-o de asemenea astfel încât să fie aviată. Corecţiile
impuse de cele doua linii (fundul plat sau WL0 şi bordul plat sau LII) au condus şi la ajustări ale
cuplelor preluate iniţial.

Trasarea plutirilor
Plutirile le-am construit pornind de la semilăţimile în dreptul cuplelor conform tabelului nr.2 şi
pe baza bordului plat, adică fiecare plutire trebuie sa tangenteze bordajul în punctul corespunzător
bordului liber.

Completarea transversalului pe cuple şi a plutirilor


Odată trasate curbele aviate care reprezintă plutirile am trecut la completarea transversalului cu
cuplele lipsă precum şi cu alte cuple intermediare necesare rezolvării problemelor deosebite care apar
la extremităţi. Astfel am trasat cuplele impare: 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 precum şi cuplele suplimentare
pornind de la semilăţimile navei în dreptul cuplei respective din orizontalul planului de forme şi
impunând să intersecteze PD conform secţiunii în PD din longitudinal iar tangentarea bordajului să se
facă conform bordului plat.
Trasarea selaturii transversale a punţii în transversalul planului de forme, a punţii în bord în
orizontalul planului de forme şi a punţii în P.D. în longitudinalul planului de forme.
Pentru selatura transversala a punţii am folosit relaţia:
z Fi  y i / 24 unde y  semilăţimea cuplei la intersecţia cu puntea în bord iar z săgeata făcută de
i Fi
curbura punţii în PD. Forma adoptată pentru selatura transversală este un arc de parabolă având
ecuaţia:
  y 2 
z ( y )  z Fi  1    
y
  i  
Trasarea am făcut-o dând valori lui y între 0 şi y i şi obţinând coordonatele z(y) corespunzătoare pentru
cupla i. Repetând acest trasaj la toate cuplele din transversal am obţinut selatura transversală a navei.
Linia punţii în bord în plan orizontal am trasat-o plecând de la semilăţimile pe cuple şi linia
punţii în bord din planul longitudinal.
Linia punţii în PD în planul longitudinal am obţinut-o proiectând punctele de intersecţie a
punţii cu PD din transversal pe cuplele corespunzătoare din longitudinal.

Trasarea secţiunilor longitudinale


Având construit transversalul şi orizontalul planului de forme, am trecut la reprezentarea
secţiunii longitudinale la B/4 în longitudinalul planului de forme. Punctele corespunzătoare s-au luat
din intersecţia longitudinalei cu cuplele şi plutirile. Deoarece nu a rezultat de la început o curbă foarte
bine aviată am corectat transversalul şi orizontalul corespunzător.

6/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Balansarea planului de forme.


Pentru verificarea corectitudinii planului de forme am construit intersecţia dintre corpului navei
şi un plan înclinat paralel cu axa Ox care trece prin punctele (y=B/2; z=0) şi (y=0; z=d) limitat de
planul diametral şi planul de baza. Curba rezultată am proiectat-o odată în plan longitudinal şi apoi în
plan orizontal. Pentru aceasta am măsurat ordonatele, respectiv semilăţimile punctelor de intersecţie
dintre acest plan şi cuple şi le-am proiectat în longitudinal, respectiv orizontal. Şi în acest caz am
procedat la corectarea planului de forme astfel încât cele două curbe să fie aviate.

Finalizarea desenului planului de forme


Am completat desenul planului de forme cu indicarea tuturor liniilor (denumirile
plutirilor, cuplelor, longitudinalelor, etc.) astfel încât acestea să fie vizibile şi uşor de urmărit.
Am adăugat dimensiunile şi caracteristicile principale ale navei al cârei plan de forme este
reprezentat.

5. Tabelul de trasaj al navei

3.Dimensiuni principale

Dimensiunea Simbol Valoarea


[m]
Lungime Lpp 112,0
Lăţime B 17,2
Înălţime de construcţie D 8,1
Pescaj de calcul d 6,4
Distanta intre cuple întregi δL 5,6
Distanta intre plutiri întregi δd 0,64

7/58
Proiect la Arhitectură Navală –

4.Abscisele cuplelor

Cupla X
[m]
0 -56
½ -53,2
1 -50,4
1½ -47,6
2 -44,8
3 -39,2
4 -33,6
5 -28
6 -22,4
7 -16,8
8 -11,2
9 -5,6
10 0
11 5,6
12 11,2
13 16,8
14 22,4
15 28
16 33,6
17 39,2
18 44,8
18 ½ 47,6
19 50,4
19 ½ 53,2
20 56

5.Cotele plutirilor

WL z
[m]
0 0,00
1 0,64
2 1,28
3 1,92
4 2,56
5 3,20
6 3,84
7 4,48
8 5,12
9 5,76
10 6,40
11 7,04
12 7,68

6. Tabelul de înălţimi pe longitudinale (Înălţimi în metri de la LB)


8/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Long 0 I II
Cupla (PD) (B/4) (bord
plat)
0 5,412 7,22
½ 4,991 6,548
1 0 6,076
1½ 0 5,62
2 0 4,914
3 0 3,04
4 0 1,037 7,68
5 0 0,083 5,725
6 0 0,071 3,84
7 0 0,071 2,505
8 0 0,071 1,652
9 0 0,071 1,138
10 0 0,071 0,912
11 0 0,071 1,173
12 0 0,071 2,352
13 0 0,071 5,807
14 0 0,071
15 0 0,071
16 0 0,438
17 0 1,966
18 0 8,015
18 ½ 0
19 0
19 ½ 0,072
20 0,138

9/58
Proiect la Arhitectură Navală –

7.Tabelul de semilăţimi pe cuple (Semilatimi în metri de la PD)

C\WL 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Oglinda Pupa - - - - - - - - - - 2,091 3,281 4,018
0 - - - - - - - - - 1,502 3,010 4,080 4,730
1/2 - - - - - - - - 1,010 2,539 4,034 4,962 5,575
1 0,210 0,430 0,498 0,589 0,750 0,909 1,180 1,610 2,470 3,568 4,990 5,800 6,257
1 1/2 0,334 0,758 0,953 1,143 1,373 1,676 2,100 2,660 3,556 4,570 5,816 6,510 6,926
2 0,530 1,180 1,500 1,830 2,150 2,580 3,133 3,781 4,548 5,603 6,513 7,090 7,519
3 1,388 2,396 2,877 3,362 3,867 4,453 5,115 5,787 6,446 7,038 7,580 8,037 8,291
4 2,680 3,920 4,510 5,050 5,640 6,230 6,820 7,360 7,740 8,060 8,330 8,490 8,600
5 4,093 5,468 6,183 6,778 7,262 7,707 8,093 8,386 8,545 8,600 8,600 8,600 8,600
6 5,370 6,770 7,520 8,060 8,330 8,527 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
7 6,327 7,645 8,250 8,550 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
8 6,980 8,170 8,540 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
9 7,372 8,340 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
10 7,480 8,510 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
11 7,301 8,380 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
12 6,980 8,170 8,508 8,569 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
13 6,608 7,935 8,343 8,450 8,505 8,535 8,553 8,574 8,592 8,600 8,600 8,600 8,600
14 5,910 7,410 7,840 8,027 8,110 8,170 8,217 8,246 8,270 8,300 8,330 8,387 8,456
15 4,640 6,341 6,893 7,189 7,311 7,413 7,481 7,542 7,600 7,650 7,700 7,766 7,882
16 3,220 4,955 5,500 5,889 6,072 6,230 6,348 6,443 6,550 6,660 6,770 6,914 7,066
17 2,080 3,420 4,002 4,300 4,478 4,625 4,767 4,930 5,067 5,236 5,416 5,641 5,878
18 1,070 2,360 2,790 3,010 3,060 3,080 3,110 3,220 3,349 3,528 3,760 3,970 4,190
18 1/2 0,547 2,095 2,461 2,613 2,574 2,405 2,326 2,388 2,484 2,597 2,803 3,014 3,245
19 0,000 1,930 2,250 2,310 2,150 1,820 1,660 1,610 1,630 1,720 1,880 2,040 2,250
19 1/2 - 1,768 2,068 2,005 1,691 1,304 0,903 0,816 0,859 0,925 0,992 1,076 1,246
20 - 1,550 1,880 1,660 1,228 0,782 0,210 - - - 0,21 0,26 0,32

Obs: La WL 0, semilăţimile sunt pe fundul plat

10/58
Proiect la Arhitectură Navală –
8. Linia punţii

Cupla Puntea în bord PD Săgeata


X Y Z Z f
Extr. pp -58,60 5,088 9,478 9,776 0,298
0 -56,00 5,751 9,283 9,621 0,338
1/2 -53,20 6,381 9,097 9,434 0,337
1 -50,40 6,999 8,955 9,295 0,340
1 1/2 -47,60 7,500 8,850 9,202 0,352
2 -44,80 7,933 8,772 9,126 0,354
3 -39,20 8,505 8,659 9,017 0,358
4 -33,60 8,600 8,549 8,802 0,253
5 -28,00 8,600 8,425 8,623 0,198
6 -22,40 8,600 8,303 8,486 0,183
7 -16,80 8,600 8,203 8,390 0,187
8 -11,20 8,600 8,135 8,336 0,201
9 -5,60 8,600 8,101 8,321 0,220
10 0,00 8,600 8,100 8,346 0,246
11 5,60 8,600 8,134 8,410 0,276
12 11,20 8,600 8,206 8,512 0,306
13 16,80 8,600 8,318 8,651 0,333
14 22,40 8,544 8,474 8,832 0,358
15 28,00 8,125 8,679 9,113 0,434
16 33,60 7,514 8,941 9,293 0,352
17 39,20 6,558 9,267 9,608 0,341
18 44,80 5,293 9,650 9,955 0,305
18 1/2 47,60 4,385 9,853 10,139 0,286
19 50,40 3,374 10,060 10,293 0,233
19 1/2 53,20 2,119 10,266 10,437 0,171
20 56,00 1,128 10,467 10,601 0,134
Extr. Pv 58,72 0,000 10,659 10,659 0,000

9. Extremităţile plutirilor

WL z Pupa Prova
Xpp Y Xpv Y
0 0,00 -52,80 0,138 50,08 0,00
1 0,64 -52,80 0,200 57,75 0,00
2 1,28 -52,80 0,248 58,02 0,00
3 1,92 -52,80 0,299 57,08 0,00
4 2,56 -52,80 0,368 57,30 0,00
5 3,20 -52,80 0,419 56,68 0,00
6 3,84 -52,80 0,536 56,11 0,00
7 4,48 -52,80 0,846 55,73 0,00
8 5,12 -54,06 0,000 55,76 0,00
9 5,76 -58,32 0,000 55,96 0,00
10 6,40 -58,60 2,091 56,30 0,00
11 7,04 -58,60 3,281 56,68 0,00
12 7,68 -58,60 4,018 57,06 0,00

11/58
Proiect la Arhitectură Navală –
6. Calculele pe plutiri drepte

Relaţii de baza

Aria plutirii AWL  2  y  dx


LWL

 xydx
LWL
Abscisa centrului de plutire x F 
 y  dx
LWL

2
Momentul de inerţie în raport cu axa x I x  3  y dx
3

L WL

Momentul de inerţie în raport cu axa y I y  2 x


2
ydx
LWL

Momentul de inerţie în raport cu axa yF I yF  I y  AWL  x F


2

Metoda numerica de integrare: metoda trapezelor


Xpv
1 n
S  f ( x )dx   ( x1  xi 1 )( f1  f i 1 )
2 i 1
Xpp

unde:
f funcţia de integrat, respectiv f=y, f=xy, f=y3 sau f=x2y, după caz.
i = 0 .. n indicele punctelor de calcul
xi, abscisele în punctele de calcul
fi , valoarea funcţiei la abscisele în punctele de calcul

În tabele se calculează nişte sume care reprezintă:


Aw=2S1
MYW = 2S2
XF = MYW /Aw
Ix = 2/3 S3
Iy = 2S4
IyF = Iy - (XF)2Aw

12/58
Proiect la Arhitectură Navală –
Calculul efectiv

WL= 0,00 z= 0,000


Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,138 - -7,286 - 0,00 - 384,72 -
0 - - - - - - - - - -
1/2 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,210 0,418 -10,584 -21,44 0,01 0,01 533,43 1101,79
1 1/2 -47,60 2,800 0,334 0,761 -15,886 -37,06 0,04 0,07 756,19 1805,48
2 -44,80 2,800 0,530 1,209 -23,744 -55,48 0,15 0,26 1063,73 2547,89
3 -39,20 5,600 1,388 5,372 -54,429 -218,88 2,68 7,91 2133,62 8952,57
4 -33,60 5,600 2,680 11,392 -90,048 -404,54 19,25 61,39 3025,61 14445,84
5 -28,00 5,600 4,093 18,964 -114,605 -573,03 68,57 245,89 3208,94 17456,74
6 -22,40 5,600 5,370 26,496 -120,288 -657,70 154,85 625,59 2694,45 16529,48
7 -16,80 5,600 6,327 32,751 -106,293 -634,43 253,27 1142,74 1785,71 12544,46
8 -11,20 5,600 6,980 37,259 -78,176 -516,51 340,07 1661,34 875,57 7451,60
9 -5,60 5,600 7,372 40,185 -41,281 -334,48 400,59 2073,84 231,18 3098,89
10 0,00 5,600 7,480 41,585 0,000 -115,59 418,51 2293,48 0,00 647,29
11 5,60 5,600 7,301 41,388 40,888 114,49 389,25 2261,74 228,97 641,13
12 11,20 5,600 6,980 39,988 78,176 333,38 340,07 2042,10 875,57 3092,73
13 16,80 5,600 6,608 38,045 111,008 529,71 288,49 1759,97 1864,93 7673,41
14 22,40 5,600 5,910 35,049 132,384 681,50 206,43 1385,77 2965,40 13524,94
15 28,00 5,600 4,640 29,539 129,913 734,43 99,88 857,66 3637,56 18488,28
16 33,60 5,600 3,220 22,007 108,192 666,69 33,39 373,15 3635,25 20363,86
17 39,20 5,600 2,080 14,841 81,547 531,27 9,00 118,69 3196,66 19129,34
18 44,80 5,600 1,070 8,821 47,936 362,55 1,23 28,64 2147,53 14963,73
18 1/2 47,60 2,800 0,547 2,264 26,035 103,56 0,16 1,94 1239,25 4741,49
19 50,40 2,800 0,000 0,766 0,000 36,45 0,00 0,23 0,00 1734,95
19 1/2 - - - - - - - - - -
20 - - - - - - - - - -
Extr. Pv 50,08 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Sume 449,101 524,90 16942,41 190935,90
S1 S2 S3 S4

13/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 1 z= 0,64
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,200 - -10,560 - 0,01 - 557,57 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,430 0,756 -21,672 -38,68 0,08 0,11 1092,27 1979,80
1,5 -47,60 2,800 0,758 1,663 -36,074 -80,84 0,44 0,72 1717,11 3933,13
2 -44,80 2,800 1,180 2,713 -52,864 -124,51 1,64 2,91 2368,31 5719,58
3 -39,20 5,600 2,396 10,012 -93,915 -410,98 13,75 43,10 3681,45 16939,32
4 -33,60 5,600 3,920 17,684 -131,712 -631,75 60,24 207,16 4425,52 22699,52
5 -28,00 5,600 5,468 26,285 -153,093 -797,45 163,45 626,33 4286,61 24393,98
6 -22,40 5,600 6,770 34,265 -151,648 -853,28 310,29 1326,48 3396,92 21513,88
7 -16,80 5,600 7,645 40,363 -128,444 -784,26 446,90 2120,13 2157,86 15553,36
8 -11,20 5,600 8,170 44,283 -91,504 -615,85 545,34 2778,27 1024,84 8911,56
9 -5,60 5,600 8,340 46,228 -46,703 -386,98 580,07 3151,15 261,54 3601,88
10 0,00 5,600 8,510 47,180 0,000 -130,77 616,30 3349,83 0,00 732,31
11 5,60 5,600 8,380 47,291 46,927 131,39 588,43 3373,23 262,79 735,81
12 11,20 5,600 8,170 46,339 91,504 387,61 545,34 3174,55 1024,84 3605,38
13 16,80 5,600 7,935 45,093 133,301 629,45 499,54 2925,67 2239,46 9140,05
14 22,40 5,600 7,410 42,965 165,984 838,00 406,87 2537,96 3718,04 16681,00
15 28,00 5,600 6,341 38,504 177,556 961,91 255,00 1853,22 4971,57 24330,91
16 33,60 5,600 4,955 31,630 166,498 963,35 121,68 1054,68 5594,34 29584,53
17 39,20 5,600 3,420 23,451 134,068 841,59 40,01 452,71 5255,48 30379,47
18 44,80 5,600 2,360 16,184 105,728 671,43 13,14 148,82 4736,61 27977,86
18,5 47,60 2,800 2,095 6,237 99,715 287,62 9,19 31,27 4746,45 13276,29
19 50,40 2,800 1,930 5,635 97,272 275,78 7,19 22,94 4902,51 13508,54
19,5 53,20 2,800 1,768 5,177 94,043 267,84 5,52 17,80 5003,06 13867,80
20 56,00 2,800 1,550 4,645 86,800 253,18 3,72 12,95 4860,80 13809,41
Extr. Pv 57,75 1,746 0,000 1,353 0,000 75,78 0,00 3,25 0,00 4243,48
Sume 585,937 1729,57 29215,25 327118,86
S1 S2 S3 S4

14/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 2 z= 1,28
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,248 - -13,094 - 0,02 - 691,38 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,498 0,895 -25,099 -45,83 0,12 0,17 1265,00 2347,66
1,5 -47,60 2,800 0,953 2,031 -45,355 -98,64 0,87 1,38 2158,89 4793,45
2 -44,80 2,800 1,500 3,434 -67,200 -157,58 3,38 5,94 3010,56 7237,23
3 -39,20 5,600 2,877 12,256 -112,779 -503,94 23,81 76,13 4420,95 20808,24
4 -33,60 5,600 4,510 20,684 -151,536 -740,08 91,73 323,53 5091,61 26635,18
5 -28,00 5,600 6,183 29,940 -173,123 -909,04 236,37 918,69 4847,44 27829,34
6 -22,40 5,600 7,520 38,368 -168,448 -956,40 425,26 1852,56 3773,24 24137,89
7 -16,80 5,600 8,250 44,157 -138,607 -859,75 561,60 2763,20 2328,59 17085,12
8 -11,20 5,600 8,540 47,013 -95,648 -655,91 622,84 3316,42 1071,26 9519,59
9 -5,60 5,600 8,600 47,992 -48,160 -402,66 636,06 3524,90 269,70 3754,67
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,508 47,903 95,291 401,66 615,88 3505,43 1067,26 3743,47
13 16,80 5,600 8,343 47,182 140,158 659,26 580,66 3350,32 2354,65 9581,33
14 22,40 5,600 7,840 45,312 175,616 884,17 481,89 2975,14 3933,80 17607,65
15 28,00 5,600 6,893 41,252 192,999 1032,12 327,48 2266,25 5403,97 26145,75
16 33,60 5,600 5,500 34,700 184,800 1057,84 166,38 1382,81 6209,28 32517,10
17 39,20 5,600 4,002 26,606 156,878 956,70 64,10 645,32 6149,60 34604,87
18 44,80 5,600 2,790 19,018 124,992 789,24 21,72 240,28 5599,64 32897,89
18,5 47,60 2,800 2,461 7,352 117,151 339,00 14,91 51,28 5576,40 15646,46
19 50,40 2,800 2,250 6,596 113,400 322,77 11,39 36,82 5715,36 15808,47
19,5 53,20 2,800 2,068 6,045 109,992 312,75 8,84 28,32 5851,60 16193,74
20 56,00 2,800 1,880 5,527 105,280 301,38 6,64 21,68 5895,68 16446,19
Extr. Pv 58,02 2,019 0,000 1,898 0,000 106,28 0,00 6,71 0,00 5951,69
Sume 632,478 1833,31 34417,07 372803,25
S1 S2 S3 S4

15/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 3 z= 1,92
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,174 - -9,187 - 0,01 - 485,08 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,589 0,916 -29,686 -46,65 0,20 0,25 1496,15 2377,49
1,5 -47,60 2,800 1,143 2,425 -54,424 -117,75 1,49 2,38 2590,58 5721,43
2 -44,80 2,800 1,830 4,163 -81,984 -190,97 6,13 10,67 3672,88 8768,85
3 -39,20 5,600 3,362 14,537 -131,777 -598,53 37,99 123,53 5165,66 24747,93
4 -33,60 5,600 5,050 23,553 -169,680 -844,08 128,79 466,98 5701,25 30427,35
5 -28,00 5,600 6,778 33,119 -189,791 -1006,52 311,42 1232,59 5314,14 30843,08
6 -22,40 5,600 8,060 41,547 -180,544 -1036,94 523,61 2338,08 4044,19 26203,30
7 -16,80 5,600 8,550 46,509 -143,648 -907,74 625,13 3216,46 2413,28 18080,91
8 -11,20 5,600 8,600 48,021 -96,320 -671,91 636,06 3531,31 1078,78 9777,79
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,569 48,073 95,973 403,57 629,20 3542,72 1074,90 3764,86
13 16,80 5,600 8,450 47,652 141,953 666,19 603,27 3450,91 2384,82 9687,19
14 22,40 5,600 8,027 46,134 179,805 900,92 517,20 3137,31 4027,63 17954,84
15 28,00 5,600 7,189 42,604 201,281 1067,04 371,48 2488,31 5635,87 27057,80
16 33,60 5,600 5,889 36,617 197,870 1117,62 204,23 1612,00 6648,45 34396,09
17 39,20 5,600 4,300 28,529 168,560 1026,01 79,51 794,47 6607,55 37116,79
18 44,80 5,600 3,010 20,468 134,848 849,54 27,27 298,98 6041,19 35416,48
18,5 47,60 2,800 2,613 7,872 124,355 362,88 17,83 63,14 5919,32 16744,72
19 50,40 2,800 2,310 6,892 116,424 337,09 12,33 42,22 5867,77 16501,93
19,5 53,20 2,800 2,005 6,041 106,648 312,30 8,06 28,54 5673,66 16158,00
20 56,00 2,800 1,660 5,131 92,960 279,45 4,57 17,68 5205,76 15231,18
Extr. Pv 57,08 1,083 0,000 0,899 0,000 50,34 0,00 2,48 0,00 2818,92
Sume 656,181 1547,34 37086,74 395082,97
S1 S2 S3 S4

16/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 4 z= 2,56
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,368 - -19,430 - 0,05 - 1025,93 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,750 1,342 -37,800 -68,68 0,42 0,57 1905,12 3517,25
1,5 -47,60 2,800 1,373 2,973 -65,372 -144,44 2,59 4,22 3111,73 7023,59
2 -44,80 2,800 2,150 4,933 -96,320 -226,37 9,94 17,54 4315,14 10397,61
3 -39,20 5,600 3,867 16,848 -151,595 -694,16 57,84 189,77 5942,54 28721,50
4 -33,60 5,600 5,640 26,620 -189,504 -955,08 179,41 664,28 6367,33 34467,65
5 -28,00 5,600 7,262 36,126 -203,340 -1099,96 383,00 1574,72 5693,52 33770,38
6 -22,40 5,600 8,330 43,658 -186,592 -1091,81 578,01 2690,81 4179,66 27644,90
7 -16,80 5,600 8,600 47,404 -144,480 -927,00 636,06 3399,38 2427,26 18499,39
8 -11,20 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,24 636,06 3561,91 1078,78 9816,93
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,600 48,160 96,320 404,54 636,06 3561,91 1078,78 3775,74
13 16,80 5,600 8,505 47,893 142,878 669,76 615,14 3503,34 2400,36 9741,59
14 22,40 5,600 8,110 46,521 181,664 908,72 533,41 3215,93 4069,27 18114,96
15 28,00 5,600 7,311 43,178 204,701 1081,82 390,74 2587,62 5731,63 27442,52
16 33,60 5,600 6,072 37,472 204,019 1144,42 223,87 1720,90 6855,05 35242,68
17 39,20 5,600 4,478 29,540 175,544 1062,78 89,80 878,29 6881,33 38461,84
18 44,80 5,600 3,060 21,107 137,088 875,37 28,65 331,68 6141,54 36464,03
18,5 47,60 2,800 2,574 7,888 122,527 363,46 17,06 63,99 5832,26 16763,33
19 50,40 2,800 2,150 6,614 108,360 323,24 9,94 37,79 5461,34 15811,05
19,5 53,20 2,800 1,691 5,377 89,938 277,62 4,83 20,68 4784,71 14344,48
20 56,00 2,800 1,228 4,086 68,751 222,17 1,85 9,35 3850,07 12088,69
Extr. Pv 57,30 1,301 0,000 0,799 0,000 44,72 0,00 1,20 0,00 2504,47
Sume 671,177 1092,32 38721,64 409900,64
S1 S2 S3 S4

17/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 5 z= 3,20
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,419 - -22,123 - 0,07 - 1168,10 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 0,909 1,594 -45,814 -81,52 0,75 0,99 2309,01 4172,53
1,5 -47,60 2,800 1,676 3,619 -79,790 -175,85 4,71 7,65 3798,01 8549,83
2 -44,80 2,800 2,580 5,959 -115,584 -273,52 17,17 30,64 5178,16 12566,65
3 -39,20 5,600 4,453 19,693 -174,571 -812,43 88,32 295,38 6843,17 33659,74
4 -33,60 5,600 6,230 29,913 -209,328 -1074,92 241,80 924,35 7033,42 38854,46
5 -28,00 5,600 7,707 39,025 -215,808 -1190,38 457,85 1959,04 6042,61 36612,89
6 -22,40 5,600 8,527 45,456 -191,005 -1139,07 620,00 3017,98 4278,51 28899,14
7 -16,80 5,600 8,600 47,956 -144,480 -939,36 636,06 3516,95 2427,26 18776,16
8 -11,20 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,24 636,06 3561,91 1078,78 9816,93
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,600 48,160 96,320 404,54 636,06 3561,91 1078,78 3775,74
13 16,80 5,600 8,535 47,979 143,393 671,20 621,81 3522,02 2409,00 9765,81
14 22,40 5,600 8,170 46,775 183,008 913,92 545,34 3268,01 4099,38 18223,47
15 28,00 5,600 7,413 43,631 207,554 1093,57 407,30 2667,40 5811,51 27750,49
16 33,60 5,600 6,230 38,199 209,328 1167,27 241,80 1817,50 7033,42 35965,81
17 39,20 5,600 4,625 30,395 181,316 1093,80 98,96 954,13 7107,57 39594,79
18 44,80 5,600 3,080 21,575 137,984 894,04 29,22 358,89 6181,68 37209,92
18,5 47,60 2,800 2,405 7,679 114,472 353,44 13,91 60,38 5448,85 16282,75
19 50,40 2,800 1,820 5,915 91,728 288,68 6,03 27,91 4623,09 14100,72
19,5 53,20 2,800 1,304 4,374 69,383 225,56 2,22 11,55 3691,19 11639,99
20 56,00 2,800 0,782 2,921 43,809 158,47 0,48 3,78 2453,29 8602,27
Extr. Pv 56,68 0,675 0,000 0,264 0,000 14,79 0,00 0,00 0,00 0,00
Sume 683,722 513,44 40254,10 420106,13
S1 S2 S3 S4

18/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 6 z= 3,84
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,536 - -28,301 - 0,15 - 1494,28 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 1,180 2,059 -59,472 -105,33 1,64 2,16 2997,39 5390,01
1,5 -47,60 2,800 2,100 4,592 -99,963 -223,21 9,26 15,27 4758,26 10857,91
2 -44,80 2,800 3,133 7,327 -140,376 -336,48 30,76 56,04 6288,86 15465,97
3 -39,20 5,600 5,115 23,097 -200,524 -954,52 133,86 460,94 7860,55 39618,35
4 -33,60 5,600 6,820 33,419 -229,152 -1203,09 317,21 1263,00 7699,51 43568,17
5 -28,00 5,600 8,093 41,755 -226,591 -1276,08 529,98 2372,13 6344,56 39323,38
6 -22,40 5,600 8,600 46,739 -192,640 -1173,85 636,06 3264,89 4315,14 29847,14
7 -16,80 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,94 636,06 3561,91 2427,26 18878,72
8 -11,20 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,24 636,06 3561,91 1078,78 9816,93
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,600 48,160 96,320 404,54 636,06 3561,91 1078,78 3775,74
13 16,80 5,600 8,553 48,027 143,684 672,01 625,60 3532,65 2413,89 9779,50
14 22,40 5,600 8,217 46,954 184,056 917,67 554,76 3305,03 4122,86 18302,92
15 28,00 5,600 7,481 43,953 209,462 1101,85 418,64 2725,54 5864,95 27965,86
16 33,60 5,600 6,348 38,721 213,293 1183,71 255,81 1888,46 7166,64 36488,44
17 39,20 5,600 4,767 31,121 186,850 1120,40 108,30 1019,49 7324,52 40575,24
18 44,80 5,600 3,110 22,054 139,328 913,30 30,08 387,46 6241,89 37985,96
18,5 47,60 2,800 2,326 7,611 110,737 350,09 12,59 59,74 5271,06 16118,14
19 50,40 2,800 1,660 5,581 83,664 272,16 4,57 24,03 4216,67 13282,82
19,5 53,20 2,800 0,903 3,588 48,030 184,37 0,74 7,43 2555,21 9480,63
20 56,00 2,800 0,210 1,558 11,760 83,71 0,01 1,04 658,56 4499,28
Extr. Pv 56,11 0,109 0,000 0,011 0,000 0,64 0,00 0,00 0,00 0,00
Sume 697,129 -90,81 41756,78 436307,17
S1 S2 S3 S4

19/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 7 z= 4,48
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -52,80 - 0,449 - -23,707 - 0,09 - 1251,74 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 - - - - - - - - - -
1 -50,40 2,400 1,610 2,471 -81,144 -125,82 4,17 5,12 4089,66 6409,68
1,5 -47,60 2,800 2,660 5,978 -126,629 -290,88 18,83 32,20 6027,54 14164,07
2 -44,80 2,800 3,781 9,017 -169,366 -414,39 54,03 102,00 7587,61 19061,21
3 -39,20 5,600 5,787 26,790 -226,859 -1109,43 193,82 694,00 8892,87 46145,35
4 -33,60 5,600 7,360 36,812 -247,296 -1327,63 398,69 1659,04 8309,15 48165,64
5 -28,00 5,600 8,386 44,088 -234,803 -1349,88 589,71 2767,51 6574,49 41674,18
6 -22,40 5,600 8,600 47,560 -192,640 -1196,84 636,06 3432,14 4315,14 30490,96
7 -16,80 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,94 636,06 3561,91 2427,26 18878,72
8 -11,20 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,24 636,06 3561,91 1078,78 9816,93
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,600 48,160 96,320 404,54 636,06 3561,91 1078,78 3775,74
13 16,80 5,600 8,574 48,088 144,047 673,03 630,35 3545,94 2419,98 9796,55
14 22,40 5,600 8,246 47,097 184,715 920,53 560,74 3335,05 4137,61 18361,27
15 28,00 5,600 7,542 44,207 211,176 1108,49 429,00 2771,28 5912,93 28141,52
16 33,60 5,600 6,443 39,158 216,485 1197,45 267,46 1950,10 7273,89 36923,09
17 39,20 5,600 4,930 31,844 193,248 1147,25 119,81 1084,36 7575,34 41577,84
18 44,80 5,600 3,220 22,819 144,256 945,01 33,39 428,95 6462,67 39306,43
18,5 47,60 2,800 2,388 7,851 113,659 361,08 13,61 65,80 5410,18 16622,00
19 50,40 2,800 1,610 5,597 81,144 272,72 4,17 24,90 4089,66 13299,78
19,5 53,20 2,800 0,816 3,396 43,395 174,35 0,54 6,60 2308,63 8957,60
20 - - - - - - - - - -
Extr. Pv 55,73 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Sume 711,734 -633,13 43276,48 456854,60
S1 S2 S3 S4

20/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 8 z= 5,12
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -54,06 - 0,000 - 0,000 - 0,00 - 0,00 -
0 - - - - - - - - - -
0,5 -53,20 0,860 1,010 0,435 -53,741 -23,12 1,03 0,44 2859,01 1229,95
1 -50,40 2,800 2,470 4,872 -124,488 -249,52 15,07 21,10 6274,20 8783,87
1,5 -47,60 2,800 3,556 8,437 -169,280 -411,28 44,98 84,07 8057,74 20064,71
2 -44,80 2,800 4,548 11,346 -203,750 -522,24 94,07 194,67 9128,02 24060,06
3 -39,20 5,600 6,446 30,784 -252,699 -1278,06 267,89 1013,49 9905,81 53294,72
4 -33,60 5,600 7,740 39,722 -260,064 -1435,74 463,68 2048,40 8738,15 52203,09
5 -28,00 5,600 8,545 45,598 -239,265 -1398,12 623,97 3045,43 6699,42 43225,18
6 -22,40 5,600 8,600 48,006 -192,640 -1209,33 636,06 3528,07 4315,14 30840,74
7 -16,80 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,94 636,06 3561,91 2427,26 18878,72
8 -11,20 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,24 636,06 3561,91 1078,78 9816,93
9 -5,60 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,54 636,06 3561,91 269,70 3775,74
10 0,00 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,85 636,06 3561,91 0,00 755,15
11 5,60 5,600 8,600 48,160 48,160 134,85 636,06 3561,91 269,70 755,15
12 11,20 5,600 8,600 48,160 96,320 404,54 636,06 3561,91 1078,78 3775,74
13 16,80 5,600 8,592 48,138 144,348 673,87 634,31 3557,02 2425,04 9810,70
14 22,40 5,600 8,270 47,214 185,248 922,87 565,61 3359,77 4149,56 18408,86
15 28,00 5,600 7,600 44,435 212,795 1114,52 438,94 2812,75 5958,26 28301,87
16 33,60 5,600 6,550 39,619 220,080 1212,05 281,01 2015,88 7394,69 37388,24
17 39,20 5,600 5,067 32,527 198,622 1172,36 130,08 1151,06 7785,97 42505,83
18 44,80 5,600 3,349 23,564 150,035 976,24 37,56 469,41 6721,58 40621,12
18,5 47,60 2,800 2,484 8,166 118,247 375,59 15,33 74,05 5628,55 17290,18
19 50,40 2,800 1,630 5,760 82,152 280,56 4,33 27,53 4140,46 13676,61
19,5 53,20 2,800 0,859 3,484 45,692 178,98 0,63 6,95 2430,81 9199,78
20 - - - - - - - - - -
Extr. Pv 55,76 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Sume 731,070 -1238,54 44781,55 488662,97
S1 S2 S3 S4

21/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 9 z= 5,67
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -58,317 - 0,000 - 0,000 - 0,000 - 0,000 -
0 -56,000 2,317 1,502 1,740 -84,129 -97,442 3,391 3,927 4711,213 5456,762
0,5 -53,200 2,800 2,539 5,658 -135,064 -306,870 16,364 27,656 7185,413 16655,277
1 -50,400 2,800 3,568 8,550 -179,847 -440,876 45,438 86,523 9064,307 22749,608
1,5 -47,600 2,800 4,570 11,393 -217,514 -556,305 95,420 197,201 10353,643 27185,129
2 -44,800 2,800 5,603 14,242 -251,014 -655,939 175,898 379,845 11245,445 30238,723
3 -39,200 5,600 7,038 35,394 -275,875 -1475,291 348,562 1468,489 10814,308 61767,309
4 -33,600 5,600 8,060 42,273 -270,816 -1530,735 523,607 2442,072 9099,418 55758,432
5 -28,000 5,600 8,600 46,648 -240,800 -1432,525 636,056 3247,055 6742,400 44357,089
6 -22,400 5,600 8,600 48,160 -192,640 -1213,632 636,056 3561,914 4315,136 30961,101
7 -16,800 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,936 636,056 3561,914 2427,264 18878,720
8 -11,200 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,240 636,056 3561,914 1078,784 9816,934
9 -5,600 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,544 636,056 3561,914 269,696 3775,744
10 0,000 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,848 636,056 3561,914 0,000 755,149
11 5,600 5,600 8,600 48,160 48,160 134,848 636,056 3561,914 269,696 755,149
12 11,200 5,600 8,600 48,160 96,320 404,544 636,056 3561,914 1078,784 3775,744
13 16,800 5,600 8,600 48,159 144,477 674,231 636,012 3561,789 2427,208 9816,776
14 22,400 5,600 8,300 47,319 185,920 925,111 571,787 3381,836 4164,608 18457,084
15 28,000 5,600 7,650 44,660 214,195 1120,322 447,666 2854,469 5997,462 28453,796
16 33,600 5,600 6,660 40,068 223,776 1226,319 295,408 2080,609 7518,874 37845,739
17 39,200 5,600 5,236 33,309 205,251 1201,276 143,549 1229,079 8045,847 43581,218
18 44,800 5,600 3,528 24,539 158,054 1017,256 43,912 524,890 7080,837 42354,716
18,5 47,600 2,800 2,597 8,575 123,627 394,354 17,520 86,004 5884,658 18151,693
19 50,400 2,800 1,720 6,044 86,688 294,441 5,088 31,651 4369,075 14355,227
19,5 53,200 2,800 0,925 3,703 49,210 190,257 0,791 8,232 2617,972 9781,866
20 - - - - - - - - - -
Extr. Pv 55,961 2,761 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Sume 759,394 -2284,22 46544,72 555684,98
S1 S2 S3 S4

22/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 10 z= 6,3
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -58,600 - 2,091 - -122,533 - 9,142 - 7180,410 -
0 -56,000 2,600 3,010 6,631 -168,560 -378,420 27,271 47,337 9439,360 21605,701
0,5 -53,200 2,800 4,034 9,861 -214,596 -536,418 65,634 130,067 11416,486 29198,184
1 -50,400 2,800 4,990 12,633 -251,496 -652,528 124,251 265,839 12675,398 33728,638
1,5 -47,600 2,800 5,816 15,129 -276,854 -739,690 196,758 449,413 13178,262 36195,124
2 -44,800 2,800 6,513 17,261 -291,782 -796,091 276,276 662,248 13071,852 36750,159
3 -39,200 5,600 7,580 39,459 -297,122 -1648,932 435,458 1992,855 11647,182 69213,294
4 -33,600 5,600 8,330 44,547 -279,888 -1615,628 578,010 2837,709 9404,237 58943,972
5 -28,000 5,600 8,600 47,404 -240,800 -1457,926 636,056 3399,384 6742,400 45210,583
6 -22,400 5,600 8,600 48,160 -192,640 -1213,632 636,056 3561,914 4315,136 30961,101
7 -16,800 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,936 636,056 3561,914 2427,264 18878,720
8 -11,200 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,240 636,056 3561,914 1078,784 9816,934
9 -5,600 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,544 636,056 3561,914 269,696 3775,744
10 0,000 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,848 636,056 3561,914 0,000 755,149
11 5,600 5,600 8,600 48,160 48,160 134,848 636,056 3561,914 269,696 755,149
12 11,200 5,600 8,600 48,160 96,320 404,544 636,056 3561,914 1078,784 3775,744
13 16,800 5,600 8,600 48,160 144,480 674,240 636,056 3561,914 2427,264 9816,934
14 22,400 5,600 8,330 47,404 186,592 927,002 578,010 3399,384 4179,661 18499,389
15 28,000 5,600 7,700 44,885 215,610 1126,165 456,595 2896,893 6037,074 28606,858
16 33,600 5,600 6,770 40,517 227,472 1240,629 310,289 2147,275 7643,059 38304,373
17 39,200 5,600 5,416 34,121 212,307 1231,382 158,868 1313,638 8322,442 44703,404
18 44,800 5,600 3,760 25,693 168,448 1066,115 53,157 593,671 7546,470 44432,955
18,5 47,600 2,800 2,803 9,188 133,405 422,594 22,014 105,240 6350,088 19455,181
19 50,400 2,800 1,880 6,556 94,752 319,420 6,645 40,122 4775,501 15575,824
19,5 53,200 2,800 0,992 4,021 52,785 206,552 0,977 10,670 2808,164 10617,131
20 56,000 2,800 0,210 1,683 11,760 90,363 0,009 1,380 658,560 4853,414
Extr. Pv 56,30 0,297 0,000 0,147 0,000 7,84 0,00 0,15 0,00 417,01
Sume 792,420 -3345,14 48788,58 634846,67
S1 S2 S3 S4

23/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 11 z= 7,04
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -58,600 - 3,281 - -192,267 - 35,320 - 11266,823 -
0 -56,000 2,600 4,080 9,569 -228,480 -546,971 67,917 134,208 12794,880 31280,214
0,5 -53,200 2,800 4,962 12,659 -263,975 -689,436 122,166 266,117 14043,447 37573,658
1 -50,400 2,800 5,800 15,067 -292,320 -778,812 195,112 444,190 14732,928 40286,925
1,5 -47,600 2,800 6,510 17,235 -309,899 -843,107 275,957 659,497 14751,216 41277,802
2 -44,800 2,800 7,090 19,041 -317,632 -878,544 356,401 885,301 14229,914 40573,582
3 -39,200 5,600 8,037 42,354 -315,035 -1771,466 519,059 2451,287 12349,356 74421,954
4 -33,600 5,600 8,490 46,274 -285,264 -1680,836 611,960 3166,853 9584,870 61415,833
5 -28,000 5,600 8,600 47,852 -240,800 -1472,979 636,056 3494,445 6742,400 45716,357
6 -22,400 5,600 8,600 48,160 -192,640 -1213,632 636,056 3561,914 4315,136 30961,101
7 -16,800 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,936 636,056 3561,914 2427,264 18878,720
8 -11,200 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,240 636,056 3561,914 1078,784 9816,934
9 -5,600 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,544 636,056 3561,914 269,696 3775,744
10 0,000 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,848 636,056 3561,914 0,000 755,149
11 5,600 5,600 8,600 48,160 48,160 134,848 636,056 3561,914 269,696 755,149
12 11,200 5,600 8,600 48,160 96,320 404,544 636,056 3561,914 1078,784 3775,744
13 16,800 5,600 8,600 48,160 144,480 674,240 636,056 3561,914 2427,264 9816,934
14 22,400 5,600 8,387 47,564 187,869 930,577 589,956 3432,835 4208,261 18579,470
15 28,000 5,600 7,766 45,227 217,437 1134,856 468,301 2963,121 6088,230 28830,176
16 33,600 5,600 6,914 41,103 232,310 1259,292 330,513 2236,678 7805,629 38902,808
17 39,200 5,600 5,641 35,154 221,129 1269,630 179,506 1428,053 8668,259 46126,887
18 44,800 5,600 3,970 26,911 177,856 1117,158 62,571 677,815 7967,949 46581,381
18,5 47,600 2,800 3,014 9,778 143,475 449,863 27,384 125,937 6829,394 20716,280
19 50,400 2,800 2,040 7,076 102,816 344,807 8,490 50,224 5181,926 16815,849
19,5 53,200 2,800 1,076 4,363 57,259 224,105 1,247 13,631 3046,187 11519,359
20 56,000 2,800 0,260 1,871 14,560 100,547 0,018 1,770 815,360 5406,166
Extr. Pv 56,682 0,682 0,000 0,089 0,000 4,965 0,000 0,006 0,000 278,038
Sume 814,466 -3983,92 50927,28 684838,21
S1 S2 S3 S4

24/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL= 12 z= 7,68
Cupla x dx y s(y) xy s(xy) y3 s(y3) x2y s(x2y)
Extr. pp -58,600 - 4,018 - -235,455 - 64,868 - 13797,651 -
0 -56,000 2,600 4,730 11,372 -264,880 -650,435 105,824 221,899 14833,280 37220,211
0,5 -53,200 2,800 5,575 14,427 -296,585 -786,051 173,265 390,725 15778,305 42856,219
1 -50,400 2,800 6,257 16,564 -315,338 -856,691 244,927 585,468 15893,019 44339,854
1,5 -47,600 2,800 6,926 18,456 -329,687 -903,035 332,265 808,069 15693,107 44220,576
2 -44,800 2,800 7,519 20,223 -336,851 -933,154 425,089 1060,297 15090,934 43097,657
3 -39,200 5,600 8,291 44,269 -325,015 -1853,225 569,970 2786,167 12740,590 77928,265
4 -33,600 5,600 8,600 47,295 -288,960 -1719,130 636,056 3376,873 9709,056 62859,008
5 -28,000 5,600 8,600 48,160 -240,800 -1483,328 636,056 3561,914 6742,400 46064,077
6 -22,400 5,600 8,600 48,160 -192,640 -1213,632 636,056 3561,914 4315,136 30961,101
7 -16,800 5,600 8,600 48,160 -144,480 -943,936 636,056 3561,914 2427,264 18878,720
8 -11,200 5,600 8,600 48,160 -96,320 -674,240 636,056 3561,914 1078,784 9816,934
9 -5,600 5,600 8,600 48,160 -48,160 -404,544 636,056 3561,914 269,696 3775,744
10 0,000 5,600 8,600 48,160 0,000 -134,848 636,056 3561,914 0,000 755,149
11 5,600 5,600 8,600 48,160 48,160 134,848 636,056 3561,914 269,696 755,149
12 11,200 5,600 8,600 48,160 96,320 404,544 636,056 3561,914 1078,784 3775,744
13 16,800 5,600 8,600 48,160 144,480 674,240 636,056 3561,914 2427,264 9816,934
14 22,400 5,600 8,456 47,755 189,403 934,873 604,530 3473,641 4242,632 18675,708
15 28,000 5,600 7,882 45,744 220,682 1148,239 489,583 3063,517 6179,096 29180,838
16 33,600 5,600 7,066 41,853 237,418 1282,679 352,794 2358,656 7977,231 39637,717
17 39,200 5,600 5,878 36,244 230,425 1309,961 203,111 1556,533 9032,677 47627,744
18 44,800 5,600 4,190 28,191 187,712 1170,785 73,560 774,678 8409,498 48838,090
18,5 47,600 2,800 3,245 10,408 154,439 479,012 34,155 150,801 7351,307 22065,127
19 50,400 2,800 2,250 7,692 113,400 374,975 11,391 63,764 5715,360 18293,334
19,5 53,200 2,800 1,246 4,894 66,288 251,563 1,934 18,655 3526,516 12938,626
20 56,000 2,800 0,320 2,192 17,920 117,891 0,033 2,754 1003,520 6342,050
Extr. Pv 57,057 1,057 0,000 0,169 0,000 9,471 0,000 0,017 0,000 530,360
Sume 831,190 -4263,170 52749,737 721250,934
S1 S2 S3 S4

25/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Tabelul centralizator al calculului pe plutiri

WL z AW xF Ix IyF
0 - 898,20 1,17 11294,94 380644,83
1 0,64 1171,87 2,95 19476,83 644027,02
2 1,28 1264,96 2,90 22944,71 734978,33
3 1,92 1312,36 2,36 24724,49 782868,39
4 2,56 1342,35 1,63 25814,43 816245,83
5 3,20 1367,44 0,75 26836,07 839441,14
6 3,84 1394,26 -0,13 27837,85 872590,68
7 4,48 1423,47 -0,89 28850,99 909512,66
8 5,12 1462,14 -1,69 29854,37 963584,25
9 5,76 1518,79 -3,01 31029,82 1083127,43
10 6,40 1584,84 -4,22 32525,72 1230719,03
11 7,04 1628,93 -4,89 33951,52 1330702,11
12 7,68 1662,38 -5,13 35166,49 1398770,31

Calculul caracteristicilor de volum

Relaţii de baza

Volumul
z
V  A
0
W d

Momentul static în raport cu planul yOz


z
M yOz  x
0
F AW d

Momentul static în raport cu planul xOy


z
M xOy   AW d
0

Metoda numerica de integrare: metoda trapezelor cu limita superioara variabila


z
1 i
S   f ( )d   ( z j  z j 1 )( f j  f j 1 )
2 j 1
0

unde:
f funcţia de integrat, respectiv f=Aw, f=xFAw sau f= zAw
după caz.
i = 1 .. n indicele plutirilor pana la care se face calculul

26/58
Proiect la Arhitectură Navală –

j = 0 .. i indicele plutirilor de calcul


zj, cotele plutirilor de calcul
fj, valoarea funcţiei la cotele de calcul

Tabelul caracteristicilor de volum

WL z dz AW s(AW) V xF s(xFAW) MyOz s(zAW) MxOy


0 - - 898,20 - 0,00 1,17 - 0,00 - 0,00
1 0,64 0,64 1171,87 1035,04 662,42 0,90 1049,79 671,87 375,00 240,00
2 1,28 0,64 1264,96 1218,42 1442,21 0,83 1049,79 1343,73 1184,57 998,13
3 1,92 0,64 1312,36 1288,66 2266,95 0,80 1049,79 2015,60 2069,44 2322,57
4 2,56 0,64 1342,35 1327,36 3116,46 0,78 1049,79 2687,46 2978,08 4228,54
5 3,20 0,64 1367,44 1354,90 3983,60 0,77 1049,79 3359,33 3906,13 6728,46
6 3,84 0,64 1394,26 1380,85 4867,34 0,75 1049,79 4031,20 4864,89 9841,99
7 4,48 0,64 1423,47 1408,86 5769,01 0,74 1049,79 4703,06 5865,54 13595,93
8 5,12 0,64 1462,14 1442,80 6692,41 0,72 1049,79 5374,93 6931,65 18032,18
9 5,76 0,64 1518,79 1490,46 7646,31 0,69 1049,79 6046,80 8117,19 23227,19
10 6,40 0,64 1584,84 1551,81 8639,47 0,66 1049,79 6718,66 9445,60 29272,37
11 7,04 0,64 1628,93 1606,89 9667,87 0,64 1049,79 7390,53 10805,33 36187,78
12 7,68 0,64 1662,38 1645,66 10721,09 0,63 1049,79 8062,39 12117,38 43942,90

unde:
dzi = zi - zi-1
sumele parţiale si(f) = 1/2(fi+fi-1)
Vi = Vi-1+si(Aw)dzi
(MyOz)i = (MyOz)i-1 + si(xFAw)dzi
(MxOy)i = (MxOy)i-1 + si(zAw)dzi

Tabelul centralizator al calculului de carene drepte

Coeficient de înveliş şi apendici (1+k)=1,006


Densitate apa 1,025 t/m3

WL z AW xF V Δ xB zB Ix IyF r R
0 - 898,20 1,17 0,00 0,00 1,17 0,00 11294,94 380644,83 - -
1 0,64 1171,87 2,95 662,42 683,06 1,01 0,36 19476,83 644027,02 29,40 972,23
2 1,28 1264,96 2,90 1442,21 1487,14 0,93 0,69 22944,71 734978,33 15,91 509,62
3 1,92 1312,36 2,36 2266,95 2337,57 0,89 1,02 24724,49 782868,39 10,91 345,34
4 2,56 1342,35 1,63 3116,46 3213,54 0,86 1,36 25814,43 816245,83 8,28 261,91
5 3,20 1367,44 0,75 3983,60 4107,69 0,84 1,69 26836,07 839441,14 6,74 210,72
6 3,84 1394,26 -0,13 4867,34 5018,96 0,83 2,02 27837,85 872590,68 5,72 179,27
7 4,48 1423,47 -0,89 5769,01 5948,72 0,82 2,36 28850,99 909512,66 5,00 157,65
8 5,12 1462,14 -1,69 6692,41 6900,88 0,80 2,69 29854,37 963584,25 4,46 143,98
9 5,76 1518,79 -3,01 7646,31 7884,49 0,79 3,04 31029,82 1083127,43 4,06 141,65
10 6,40 1584,84 -4,11 8639,47 8908,59 0,78 3,39 32525,72 1230719,03 3,76 142,45
11 7,04 1628,93 -4,89 9667,87 9969,03 0,76 3,74 33951,52 1330702,11 3,51 137,64
12 7,68 1662,38 -5,13 10721,09 11055,06 0,75 4,10 35166,49 1398770,31 3,28 130,47

unde:

27/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Deplasamentul în apa sărată Δ =  (1+k)V


Abscisa centrului de volum xB = MyOz / V
Cota centrului de volum zB = MxOy / V
Raza metacentrica transversală r=Ix/V
Raza metacentrica longitudinala R = IyF/V

Coeficienţi de fineţe

L= 112 m (Lpp)
B= 17,2 m

WL z AW V AM CW CB CM CPL CPV
0 - 898,20 0,00 0,47 - -
1 0,64 1171,87 662,42 0,61 0,54 0,88
2 1,28 1264,96 1442,21 0,66 0,58 0,89
3 1,92 1312,36 2266,95 0,68 0,61 0,90
4 2,56 1342,35 3116,46 0,70 0,63 0,91
5 3,20 1367,44 3983,60 0,71 0,65 0,91
6 3,84 1394,26 4867,34 0,72 0,66 0,91
7 4,48 1423,47 5769,01 0,74 0,67 0,90
8 5,12 1462,14 6692,41 0,76 0,68 0,89
9 5,76 1518,79 7646,31 0,79 0,69 0,87
10 6,40 1584,84 8639,47 0,82 0,701 0,85
11 7,04 1628,93 9667,87 0,85 0,71 0,84
12 7,68 1662,38 10721,09 0,86 0,72 0,84

unde:
CW = Aw/LB
CB = V/LBz
CM = AM/LB
CPL = CB/CM
CPV = CB/CW

Obs: Aria transversala la cuplul maestru, CM şi CPL se vor completa după calculul
Bonjean.

7. Trasarea diagramei de carene drepte

28/58
Proiect la Arhitectură Navală –

7.1 Stabilirea formatului de hârtie şi a scărilor de reprezentare


Se va face conform următoarelor considerente:
- claritatea curbelor;
- evitarea aglomerării curbelor;
- scările să fie rotunde.
Am ales formatul A3 landscape pentru reprezentarea diagramelor de carene
drepte.
Exprimarea scărilor se poate face în două moduri:
- prin axe multiple – fiecare axă la scara ei
- prin explicitare:
z,zB 1cm..........................40m
Aw 1cm.........................0,1m2
xF,xB 1cm.........................0,1m
V,  1cm..........................40m3
Ix 1cm........................100m4
IyF 1cm......................3000m4
r 1cm.........................0,1m
R 1cm............................2m

Am ales a doua varianta.


Pe diagramă se trasează explicit CWL-ul şi cuplul maestru corespunzător
graficelor pentru XB şi XF.
7.2 Trasarea propriu-zisă a curbelor de carene drepte
Se face conform următoarelor observaţii:
- curbele trec prin punctele de definiţie
- curbele sunt aviate
- curbele, în general, nu ating WL0 şi se continuă până peste CWL.
- curbele se inscripţionează.
Pentru trasarea diagramelor de carene drepte am utilizat programul EXCEL. Aşa
cum am arătat la cap.6, pentru calculul de carene drepte am utilizat, de asemenea,
programul EXCEL. Tabelul final conţinând valorile pe plutiri ale variabilelor ce formează
diagrama de carene l-am completat cu scările de reprezentare. Apoi am obţinut
reprezentarea grafica a curbelor de carene drepte.
7.3. Marca de bord liber

8. Calculul ariilor transversale imerse

29/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Relaţii de baza
z

Aria transversala AT  z   2  yd


0
XB

Volumul V   A  x dx
XA
T

1
V L
Abscisa centrului de carena x B  xAT dx

1
Ordonata centrului de carena z B   AyT dx
V L

Metoda numerica de integrare: metoda trapezelor


Xpv
1 n
S  f ( x )dx   ( x1  xi 1 )( f1  f i 1 )
2 i 1
Xpp

unde:
f funcţia de integrat, respectiv f=y, f=xy, f=y3 sau f=x2y, după
caz.
i = 0 .. n indicele punctelor de calcul
xi, abscisele în punctele de calcul
fi, valoarea funcţiei la abscisele în punctele de calcul

9. Diagrama Bonjean

Consta în reprezentarea curbelor ariilor transversale imerse AT  z  pentru secţiuni


transversale tipice ale navei, reprezentare efectuata pe conturul lateral al navei.
z
AT  z   2  yd
0
z
M yT  z   2 yd
0

Diagrama se utilizează pentru:


1. Calculul volumului şi coordonatelor centrului de carena pentru o plutire oarecare
fără inclinare transversala.
2. Aria curbelor transversale imerse.
3. Diagrama de asieta.

9.1 Stabilirea formatului de hârtie şi a scărilor de reprezentare


Se vor folosi 4 scări de reprezentare:
x: 1 cm = 200 cm

30/58
Proiect la Arhitectură Navală –

z: 1 cm = 50 cm
AT  z  : 1 cm = 100 m2
M yT  z  : 1 cm = 0,2 m
Se va face conform următoarelor considerente:
- claritatea curbelor;
- evitarea aglomerării curbelor;
- scările să fie rotunde.
Am ales formatul A1 landscape pentru reprezentarea diagramei Bonjean.
Se construieşte caroiajul ţinând cont de scări, precum şi conturul navei în PD prin
relevee de pe planul de forme.
Se calculează AT  z  şi M yT  z  .
Se trasează curbele AT  z  şi M yT  z  ţinând cont de scara şi de faptul ca axa z a
fiecărei curbe este axa z a cuplei.
Observaţii: 1. Curbele sunt răbătute.
2. Pe diagrama vom reprezenta: corpul navei precum şi suprastructurile
etanşe care fac parte din forma navei.

9.2 Trasarea propriu-zisă a curbelor ariilor

Se face conform următoarelor observaţii:


- curbele trec prin punctele de definiţie
- curbele sunt aviate

Pentru trasarea diagramei Bonjean am utilizat programul EXCEL. Aşa cum am


arătat la cap.8, pentru calculul ariilor transversale am utilizat, de asemenea, programul
EXCEL. Tabelul final conţinând valorile pe plutiri ale variabilelor ce formează
diagrama Bonjean l-am completat cu scările de reprezentare. Apoi am obţinut
reprezentarea grafica a curbelor de carene drepte.
9.3 Date iniţiale
Vor fi:
- tabelul de semilăţimi (Capitolul 5, tabelul 4)
- tabelul de înălţimi pe cuple (Capitolul 5, tabelul 6)

ai   zi  zi 1    yi  yi 1 
AT i  AT i 1  ai
M y i   yi 1  zi 1  yi  zi    zi  zi 1 
M yT i  M yT i 1  M y i

9.4 Calculul efectiv

cupla 0 x= -56,00

31/58
Proiect la Arhitectură Navală –

WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2 1,28 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3 1,92 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4 2,56 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,20 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
6 3,84 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
7 4,48 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
8 5,12 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
9 5,76 1,502 0,961 0,961 8,652 5,537 5,537
10 6,40 3,010 2,888 3,849 19,264 17,866 23,403
11 7,04 4,080 4,538 8,387 28,723 30,712 54,115
12 7,68 4,730 5,638 14,025 36,326 41,632 95,746
P 9,283 5,751 16,801 30,826 53,387 143,810 239,556
D 9,621 0,000 1,944 32,770 0,000 18,045 257,601

cupla 0,5 x= -53,20


WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2 1,28 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3 1,92 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4 2,56 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,20 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
6 3,84 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
7 4,48 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
8 5,12 1,010 0,646 0,646 5,171 3,310 3,310
9 5,76 2,539 2,271 2,918 14,625 12,669 15,979
10 6,40 4,034 4,207 7,124 25,818 25,883 41,862
11 7,04 4,962 5,757 12,882 34,932 38,880 80,742
12 7,68 5,575 6,744 19,626 42,816 49,759 130,501
P 9,097 6,381 16,942 36,567 58,048 142,924 273,425
D 9,434 0,000 2,150 38,718 0,000 19,562 292,987

cupla 1 x= -50,40
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,210 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

32/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 0,430 0,410 0,410 0,275 0,176 0,176


2 1,28 0,498 0,594 1,004 0,637 0,584 0,760
3 1,92 0,589 0,696 1,699 1,131 1,132 1,892
4 2,56 0,750 0,857 2,556 1,920 1,953 3,845
5 3,20 0,909 1,062 3,618 2,909 3,090 6,935
6 3,84 1,180 1,337 4,955 4,531 4,762 11,697
7 4,48 1,610 1,786 6,740 7,213 7,516 19,213
8 5,12 2,470 2,611 9,352 12,646 12,710 31,923
9 5,76 3,568 3,864 13,216 20,552 21,247 53,169
10 6,40 4,990 5,477 18,693 31,936 33,592 86,761
11 7,04 5,800 6,906 25,599 40,832 46,572 133,333
12 7,68 6,257 7,716 33,315 48,054 56,887 190,220
P 8,955 6,999 16,901 50,217 62,676 141,181 331,400
D 9,295 0,000 2,380 52,596 0,000 21,310 352,710

cupla 1,5 x= -47,60


WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,334 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 0,758 0,699 0,699 0,485 0,310 0,310
2 1,28 0,953 1,095 1,794 1,220 1,091 1,402
3 1,92 1,143 1,341 3,135 2,195 2,185 3,587
4 2,56 1,373 1,610 4,746 3,515 3,654 7,241
5 3,20 1,676 1,951 6,697 5,363 5,682 12,923
6 3,84 2,100 2,417 9,114 8,064 8,593 21,516
7 4,48 2,660 3,046 12,160 11,917 12,788 34,304
8 5,12 3,556 3,978 16,138 18,207 19,279 53,583
9 5,76 4,570 5,201 21,339 26,323 28,499 82,082
10 6,40 5,816 6,647 27,986 37,222 40,669 122,751
11 7,04 6,510 7,889 35,875 45,830 53,154 175,905
12 7,68 6,926 8,599 44,474 53,192 63,374 239,279
P 8,85 7,500 16,878 61,352 66,375 139,893 379,172
D 9,202 0,000 2,640 63,992 0,000 23,364 402,536

cupla 2 x= -44,80
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,530 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

33/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 1,180 1,094 1,094 0,755 0,483 0,483


2 1,28 1,500 1,715 2,810 1,920 1,712 2,195
3 1,92 1,830 2,131 4,941 3,514 3,478 5,673
4 2,56 2,150 2,547 7,488 5,504 5,771 11,444
5 3,20 2,580 3,027 10,515 8,256 8,806 20,251
6 3,84 3,133 3,656 14,172 12,031 12,984 33,234
7 4,48 3,781 4,425 18,596 16,939 18,541 51,775
8 5,12 4,548 5,331 23,927 23,286 25,744 77,518
9 5,76 5,603 6,497 30,424 32,273 35,558 113,076
10 6,40 6,513 7,754 38,178 41,683 47,332 160,408
11 7,04 7,090 8,706 46,884 49,914 58,622 219,030
12 7,68 7,519 9,350 56,234 57,746 68,902 287,932
P 8,772 7,933 16,874 73,107 69,588 139,049 426,981
D 9,126 0,000 2,808 75,915 0,000 24,634 451,616

cupla 3 x= -39,20
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 1,388 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 2,396 2,422 2,422 1,533 0,981 0,981
2 1,28 2,877 3,375 5,796 3,683 3,338 4,320
3 1,92 3,362 3,993 9,789 6,455 6,488 10,808
4 2,56 3,867 4,627 14,416 9,900 10,467 21,275
5 3,20 4,453 5,325 19,741 14,250 15,455 36,730
6 3,84 5,115 6,124 25,864 19,642 21,690 58,420
7 4,48 5,787 6,977 32,842 25,926 29,163 87,584
8 5,12 6,446 7,829 40,671 33,004 37,715 125,298
9 5,76 7,038 8,630 49,300 40,539 47,067 172,365
10 6,40 7,580 9,356 58,656 48,512 56,993 229,358
11 7,04 8,037 9,995 68,651 56,580 67,259 296,617
12 7,68 8,291 10,450 79,101 63,675 76,963 373,581
P 8,659 8,505 16,443 95,544 73,645 134,436 508,017
D 9,017 0,000 3,045 98,589 0,000 26,365 534,381

cupla 4 x= -33,60
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 2,680 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

34/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 3,920 4,224 4,224 2,509 1,606 1,606


2 1,28 4,510 5,395 9,619 5,773 5,300 6,906
3 1,92 5,050 6,118 15,738 9,696 9,900 16,806
4 2,56 5,640 6,842 22,579 14,438 15,446 32,252
5 3,20 6,230 7,597 30,176 19,936 22,000 54,252
6 3,84 6,820 8,352 38,528 26,189 29,520 83,771
7 4,48 7,360 9,075 47,603 32,973 37,863 121,635
8 5,12 7,740 9,664 57,267 39,629 46,465 168,100
9 5,76 8,060 10,112 67,379 46,426 55,075 223,175
10 6,40 8,330 10,490 77,869 53,312 63,832 287,007
11 7,04 8,490 10,765 88,634 59,770 72,372 359,379
12 7,68 8,600 10,938 99,571 66,048 80,523 439,902
P 8,549 8,600 14,947 114,518 73,521 121,286 561,188
D 8,802 0,000 2,176 116,694 0,000 18,601 579,789

cupla 5 x= -28,00
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 4,093 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 5,468 6,119 6,119 3,500 2,240 2,240
2 1,28 6,183 7,457 13,576 7,914 7,305 9,544
3 1,92 6,778 8,295 21,871 13,014 13,394 22,938
4 2,56 7,262 8,986 30,856 18,591 20,227 43,165
5 3,20 7,707 9,580 40,436 24,662 27,682 70,847
6 3,84 8,093 10,112 50,548 31,077 35,673 106,521
7 4,48 8,386 10,547 61,095 37,569 43,934 150,454
8 5,12 8,545 10,836 71,931 43,750 52,045 202,499
9 5,76 8,600 10,973 82,904 49,536 59,703 262,202
10 6,40 8,600 11,008 93,912 55,040 66,929 329,131
11 7,04 8,600 11,008 104,920 60,544 73,974 403,105
12 7,68 8,600 11,008 115,928 66,048 81,019 484,123
P 8,425 8,600 12,814 128,742 72,455 103,185 587,308
D 8,623 0,000 1,703 130,444 0,000 14,346 601,654

cupla 6 x= -22,40
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 5,370 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

35/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 6,770 7,770 7,770 4,333 2,773 2,773


2 1,28 7,520 9,146 16,915 9,626 8,933 11,706
3 1,92 8,060 9,971 26,886 15,475 16,065 27,771
4 2,56 8,330 10,490 37,376 21,325 23,552 51,323
5 3,20 8,527 10,788 48,164 27,286 31,111 82,434
6 3,84 8,600 10,961 59,126 33,024 38,599 121,033
7 4,48 8,600 11,008 70,134 38,528 45,793 166,826
8 5,12 8,600 11,008 81,142 44,032 52,838 219,664
9 5,76 8,600 11,008 92,150 49,536 59,884 279,548
10 6,40 8,600 11,008 103,158 55,040 66,929 346,477
11 7,04 8,600 11,008 114,166 60,544 73,974 420,450
12 7,68 8,600 11,008 125,174 66,048 81,019 501,469
P 8,303 8,600 10,716 135,889 71,406 85,634 587,103
D 8,486 0,000 1,574 137,463 0,000 13,067 600,170

cupla 7 x= -16,80
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 6,327 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 7,645 8,942 8,942 4,893 3,131 3,131
2 1,28 8,250 10,173 19,115 10,560 9,890 13,021
3 1,92 8,550 10,752 29,867 16,416 17,265 30,286
4 2,56 8,600 10,976 40,843 22,016 24,596 54,882
5 3,20 8,600 11,008 51,851 27,520 31,703 86,585
6 3,84 8,600 11,008 62,859 33,024 38,748 125,334
7 4,48 8,600 11,008 73,867 38,528 45,793 171,127
8 5,12 8,600 11,008 84,875 44,032 52,838 223,965
9 5,76 8,600 11,008 95,883 49,536 59,884 283,849
10 6,40 8,600 11,008 106,891 55,040 66,929 350,777
11 7,04 8,600 11,008 117,899 60,544 73,974 424,751
12 7,68 8,600 11,008 128,907 66,048 81,019 505,770
P 8,203 8,600 8,996 137,902 70,546 71,439 577,209
D 8,39 0,000 1,608 139,511 0,000 13,192 590,401

cupla 8 x= -11,20
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 6,980 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

36/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 8,170 9,696 9,696 5,229 3,346 3,346


2 1,28 8,540 10,694 20,390 10,931 10,342 13,689
3 1,92 8,600 10,970 31,360 16,512 17,564 31,252
4 2,56 8,600 11,008 42,368 22,016 24,658 55,910
5 3,20 8,600 11,008 53,376 27,520 31,703 87,613
6 3,84 8,600 11,008 64,384 33,024 38,748 126,362
7 4,48 8,600 11,008 75,392 38,528 45,793 172,155
8 5,12 8,600 11,008 86,400 44,032 52,838 224,993
9 5,76 8,600 11,008 97,408 49,536 59,884 284,877
10 6,40 8,600 11,008 108,416 55,040 66,929 351,805
11 7,04 8,600 11,008 119,424 60,544 73,974 425,779
12 7,68 8,600 11,008 130,432 66,048 81,019 506,798
P 8,135 8,600 7,826 138,258 69,961 61,884 568,682
D 8,336 0,000 1,729 139,987 0,000 14,062 582,744

cupla 9 x= -5,60
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 7,372 - - - - -
1 0,64 8,340 10,056 10,056 5,338 3,416 3,416
2 1,28 8,600 10,842 20,897 11,008 10,461 13,877
3 1,92 8,600 11,008 31,905 16,512 17,613 31,490
4 2,56 8,600 11,008 42,913 22,016 24,658 56,148
5 3,20 8,600 11,008 53,921 27,520 31,703 87,851
6 3,84 8,600 11,008 64,929 33,024 38,748 126,599
7 4,48 8,600 11,008 75,937 38,528 45,793 172,392
8 5,12 8,600 11,008 86,945 44,032 52,838 225,231
9 5,76 8,600 11,008 97,953 49,536 59,884 285,114
10 6,40 8,600 11,008 108,961 55,040 66,929 352,043
11 7,04 8,600 11,008 119,969 60,544 73,974 426,017
12 7,68 8,600 11,008 130,977 66,048 81,019 507,036
P 8,101 8,600 7,241 138,218 69,669 57,137 564,172
D 8,321 - 1,892 140,110 - 15,327 579,499

cupla 10 x= 0,00
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 7,480 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

37/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 8,510 10,234 10,234 5,446 3,486 3,486


2 1,28 8,600 10,950 21,184 11,008 10,531 14,017
3 1,92 8,600 11,008 32,192 16,512 17,613 31,629
4 2,56 8,600 11,008 43,200 22,016 24,658 56,287
5 3,20 8,600 11,008 54,208 27,520 31,703 87,990
6 3,84 8,600 11,008 65,216 33,024 38,748 126,738
7 4,48 8,600 11,008 76,224 38,528 45,793 172,532
8 5,12 8,600 11,008 87,232 44,032 52,838 225,370
9 5,76 8,600 11,008 98,240 49,536 59,884 285,254
10 6,40 8,600 11,008 109,248 55,040 66,929 352,182
11 7,04 8,600 11,008 120,256 60,544 73,974 426,156
12 7,68 8,600 11,008 131,264 66,048 81,019 507,175
P 8,1 8,600 7,224 138,488 69,660 56,997 564,172
D 8,346 0,000 2,116 140,604 0,000 17,136 581,309

cupla 11 x= 5,60
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 7,301 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 8,380 10,036 10,036 5,363 3,432 3,432
2 1,28 8,600 10,867 20,903 11,008 10,478 13,910
3 1,92 8,600 11,008 31,911 16,512 17,613 31,523
4 2,56 8,600 11,008 42,919 22,016 24,658 56,181
5 3,20 8,600 11,008 53,927 27,520 31,703 87,884
6 3,84 8,600 11,008 64,935 33,024 38,748 126,632
7 4,48 8,600 11,008 75,943 38,528 45,793 172,425
8 5,12 8,600 11,008 86,951 44,032 52,838 225,264
9 5,76 8,600 11,008 97,959 49,536 59,884 285,147
10 6,40 8,600 11,008 108,967 55,040 66,929 352,076
11 7,04 8,600 11,008 119,975 60,544 73,974 426,050
12 7,68 8,600 11,008 130,983 66,048 81,019 507,068
P 8,134 8,600 7,809 138,792 69,952 61,744 568,813
D 8,41 0,000 2,374 141,165 0,000 19,307 588,119

cupla 12 x= 11,20
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 6,980 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

38/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 8,170 9,696 9,696 5,229 3,346 3,346


2 1,28 8,508 10,674 20,370 10,890 10,316 13,663
3 1,92 8,569 10,929 31,299 16,452 17,499 31,162
4 2,56 8,600 10,988 42,287 22,016 24,620 55,782
5 3,20 8,600 11,008 53,295 27,520 31,703 87,485
6 3,84 8,600 11,008 64,303 33,024 38,748 126,233
7 4,48 8,600 11,008 75,311 38,528 45,793 172,026
8 5,12 8,600 11,008 86,319 44,032 52,838 224,865
9 5,76 8,600 11,008 97,327 49,536 59,884 284,748
10 6,40 8,600 11,008 108,335 55,040 66,929 351,677
11 7,04 8,600 11,008 119,343 60,544 73,974 425,651
12 7,68 8,600 11,008 130,351 66,048 81,019 506,669
P 8,206 8,600 9,047 139,399 70,572 71,862 578,531
D 8,512 0,000 2,632 142,030 0,000 21,595 600,126

cupla 13 x= 16,80
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 6,608 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 7,935 9,308 9,308 5,078 3,250 3,250
2 1,28 8,343 10,418 19,725 10,679 10,085 13,335
3 1,92 8,450 10,748 30,473 16,224 17,218 30,553
4 2,56 8,505 10,851 41,324 21,773 24,318 54,871
5 3,20 8,535 10,906 52,230 27,312 31,414 86,285
6 3,84 8,553 10,936 63,166 32,844 38,500 124,785
7 4,48 8,574 10,961 74,127 38,412 45,603 170,388
8 5,12 8,592 10,986 85,114 43,991 52,738 223,126
9 5,76 8,600 11,003 96,116 49,536 59,857 282,983
10 6,40 8,600 11,008 107,124 55,040 66,929 349,911
11 7,04 8,600 11,008 118,132 60,544 73,974 423,885
12 7,68 8,600 11,008 129,140 66,048 81,019 504,904
P 8,318 8,600 10,974 140,114 71,535 87,778 592,682
D 8,651 0,000 2,864 142,978 0,000 23,821 616,503

cupla 14 x= 22,40
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 5,910 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

39/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 7,410 8,525 8,525 4,742 3,035 3,035


2 1,28 7,840 9,760 18,285 10,035 9,458 12,493
3 1,92 8,027 10,155 28,440 15,412 16,286 28,779
4 2,56 8,110 10,328 38,767 20,762 23,151 51,930
5 3,20 8,170 10,419 49,187 26,144 30,020 81,949
6 3,84 8,217 10,488 59,674 31,553 36,926 118,876
7 4,48 8,246 10,536 70,211 36,942 43,837 162,713
8 5,12 8,270 10,570 80,781 42,342 50,742 213,455
9 5,76 8,300 10,605 91,386 47,808 57,696 271,151
10 6,40 8,330 10,643 102,029 53,312 64,717 335,868
11 7,04 8,387 10,699 112,728 59,044 71,908 407,776
12 7,68 8,456 10,780 123,507 64,942 79,351 487,127
P 8,474 8,544 13,498 137,005 72,402 109,051 596,179
D 8,832 0,000 3,059 140,064 0,000 25,920 622,098

cupla 15 x= 28,00
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 4,640 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 6,341 7,028 7,028 4,058 2,597 2,597
2 1,28 6,893 8,470 15,498 8,823 8,244 10,841
3 1,92 7,189 9,012 24,510 13,803 14,481 25,322
4 2,56 7,311 9,280 33,790 18,716 20,812 46,134
5 3,20 7,413 9,423 43,213 23,722 27,160 73,294
6 3,84 7,481 9,532 52,746 28,727 33,567 106,861
7 4,48 7,542 9,615 62,360 33,788 40,010 146,871
8 5,12 7,600 9,691 72,051 38,912 46,528 193,399
9 5,76 7,650 9,760 81,811 44,064 53,105 246,504
10 6,40 7,700 9,824 91,635 49,280 59,740 306,244
11 7,04 7,766 9,898 101,533 54,673 66,530 372,774
12 7,68 7,882 10,015 111,548 60,534 73,732 446,506
P 8,679 8,125 15,991 127,539 70,517 130,920 577,425
D 9,113 0,000 3,526 131,065 0,000 30,604 608,030

cupla 16 x= 33,60
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 3,220 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 4,955 5,232 5,232 3,171 2,030 2,030


2 1,28 5,500 6,691 11,923 7,040 6,535 8,565
3 1,92 5,889 7,289 19,212 11,307 11,742 20,307
4 2,56 6,072 7,655 26,867 15,544 17,185 37,492
5 3,20 6,230 7,873 34,740 19,936 22,707 60,199
6 3,84 6,348 8,050 42,790 24,376 28,360 88,559
7 4,48 6,443 8,186 50,977 28,865 34,074 122,633
8 5,12 6,550 8,316 59,292 33,536 39,936 162,569
9 5,76 6,660 8,454 67,747 38,362 46,014 208,584
10 6,40 6,770 8,595 76,342 43,328 52,281 260,865
11 7,04 6,914 8,758 85,100 48,675 58,882 319,747
12 7,68 7,066 8,947 94,047 54,267 65,883 385,629
P 8,941 7,514 18,385 112,432 67,183 153,148 538,777
D 9,293 0,000 2,645 115,077 0,000 23,648 562,426

cupla 17 x= 39,20
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 2,080 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 3,420 3,520 3,520 2,189 1,401 1,401
2 1,28 4,002 4,750 8,270 5,123 4,679 6,080
3 1,92 4,300 5,313 13,583 8,256 8,562 14,642
4 2,56 4,478 5,618 19,201 11,464 12,621 27,263
5 3,20 4,625 5,826 25,027 14,800 16,809 44,072
6 3,84 4,767 6,011 31,038 18,305 21,187 65,259
7 4,48 4,930 6,206 37,244 22,086 25,851 91,110
8 5,12 5,067 6,398 43,642 25,943 30,739 121,849
9 5,76 5,236 6,594 50,236 30,159 35,906 157,754
10 6,40 5,416 6,817 57,053 34,662 41,486 199,240
11 7,04 5,641 7,076 64,130 39,713 47,600 246,840
12 7,68 5,878 7,372 71,502 45,143 54,308 301,148
P 9,267 6,558 19,736 91,238 60,773 168,089 469,236
D 9,608 0,000 2,236 93,474 0,000 20,724 489,960

cupla 18 x= 44,80
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 1,070 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

41/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 2,360 2,195 2,195 1,510 0,967 0,967


2 1,28 2,790 3,296 5,491 3,571 3,252 4,219
3 1,92 3,010 3,712 9,203 5,779 5,984 10,203
4 2,56 3,060 3,885 13,088 7,834 8,712 18,915
5 3,20 3,080 3,930 17,018 9,856 11,321 30,237
6 3,84 3,110 3,962 20,979 11,942 13,951 44,188
7 4,48 3,220 4,051 25,030 14,426 16,876 61,063
8 5,12 3,349 4,204 29,235 17,147 20,206 81,270
9 5,76 3,528 4,401 33,636 20,321 23,980 105,249
10 6,40 3,760 4,664 38,300 24,064 28,407 133,656
11 7,04 3,970 4,947 43,247 27,949 33,288 166,944
12 7,68 4,190 5,222 48,470 32,179 38,482 205,426
P 9,65 5,293 18,682 67,151 51,077 164,016 369,441
D 9,955 0,000 1,614 68,766 0,000 15,579 385,020

cupla 18,5 x= 47,60


WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,547 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 2,095 1,691 1,691 1,341 0,858 0,858
2 1,28 2,461 2,916 4,607 3,150 2,874 3,732
3 1,92 2,613 3,247 7,854 5,017 5,227 8,959
4 2,56 2,574 3,320 11,174 6,589 7,428 16,387
5 3,20 2,405 3,187 14,360 7,696 9,143 25,530
6 3,84 2,326 3,028 17,388 8,932 10,642 36,172
7 4,48 2,388 3,017 20,405 10,698 12,563 48,735
8 5,12 2,484 3,118 23,523 12,718 14,986 63,721
9 5,76 2,597 3,252 26,775 14,959 17,713 81,435
10 6,40 2,803 3,456 30,231 17,939 21,055 102,489
11 7,04 3,014 3,723 33,954 21,219 25,061 127,550
12 7,68 3,245 4,006 37,960 24,922 29,530 157,080
P 9,853 4,385 16,580 54,540 43,205 148,040 305,120
D 10,139 0,000 1,254 55,794 0,000 12,357 317,477

cupla 19 x= 50,40
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

42/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 1,930 1,235 1,235 1,235 0,791 0,791


2 1,28 2,250 2,675 3,910 2,880 2,634 3,424
3 1,92 2,310 2,918 6,829 4,435 4,682 8,106
4 2,56 2,150 2,854 9,683 5,504 6,361 14,467
5 3,20 1,820 2,541 12,224 5,824 7,250 21,717
6 3,84 1,660 2,227 14,451 6,374 7,807 29,524
7 4,48 1,610 2,093 16,544 7,213 8,696 38,220
8 5,12 1,630 2,074 18,618 8,346 9,957 48,177
9 5,76 1,720 2,144 20,762 9,907 11,682 59,859
10 6,40 1,880 2,304 23,066 12,032 14,041 73,900
11 7,04 2,040 2,509 25,574 14,362 16,892 90,792
12 7,68 2,250 2,746 28,320 17,280 20,251 111,043
P 10,06 3,374 13,385 41,705 33,942 121,909 232,952
D 10,293 0,000 0,786 42,491 0,000 7,909 240,861

cupla 19,5 x= 53,20


WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 0,64 1,768 1,132 1,132 1,132 0,724 0,724
2 1,28 2,068 2,455 3,587 2,647 2,418 3,142
3 1,92 2,005 2,607 6,193 3,850 4,158 7,300
4 2,56 1,691 2,365 8,559 4,329 5,234 12,535
5 3,20 1,304 1,917 10,476 4,173 5,441 17,976
6 3,84 0,903 1,412 11,888 3,468 4,890 22,866
7 4,48 0,816 1,100 12,988 3,656 4,559 27,424
8 5,12 0,859 1,072 14,060 4,398 5,154 32,579
9 5,76 0,925 1,142 15,202 5,328 6,225 38,803
10 6,40 0,992 1,227 16,429 6,349 7,473 46,277
11 7,04 1,076 1,324 17,752 7,575 8,911 55,188
12 7,68 1,246 1,486 19,238 9,569 10,972 66,160
P 10,266 2,119 8,702 27,940 21,754 81,001 147,161
D 10,437 0,000 0,362 28,303 0,000 3,720 150,881

cupla 20 x= 56,00
WL z y a AT zy My MyT
0 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

43/58
Proiect la Arhitectură Navală –

1 0,64 1,550 0,992 0,992 0,992 0,635 0,635


2 1,28 1,880 2,195 3,187 2,406 2,175 2,810
3 1,92 1,660 2,266 5,453 3,187 3,580 6,390
4 2,56 1,228 1,848 7,301 3,144 4,052 10,442
5 3,20 0,782 1,286 8,588 2,502 3,613 14,055
6 3,84 0,210 0,635 9,222 0,806 2,118 16,173
7 4,48 0,000 0,134 9,357 0,000 0,516 16,689
8 5,12 0,000 0,000 9,357 0,000 0,000 16,689
9 5,76 0,000 0,000 9,357 0,000 0,000 16,689
10 6,40 0,210 0,134 9,491 1,344 0,860 17,549
11 7,04 0,260 0,301 9,792 1,830 2,032 19,581
12 7,68 0,320 0,371 10,163 2,458 2,744 22,325
P 10,467 1,128 4,036 14,199 11,807 39,755 62,080
D 10,601 0,000 0,151 14,350 0,000 1,582 63,662

9.5 Centralizator Bonjean

0 0,5 1 1,5 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 0,00 0,00 0,41 0,70 1,09 2,42 4,22 6,12 7,77 8,94 9,70 10,06
2 0,00 0,00 1,00 1,79 2,81 5,80 9,62 13,58 16,92 19,11 20,39 20,90
3 0,00 0,00 1,70 3,14 4,94 9,79 15,74 21,87 26,89 29,87 31,36 31,91
4 0,00 0,00 2,56 4,75 7,49 14,42 22,58 30,86 37,38 40,84 42,37 42,91
5 0,00 0,00 3,62 6,70 10,52 19,74 30,18 40,44 48,16 51,85 53,38 53,92
6 0,00 0,00 4,95 9,11 14,17 25,86 38,53 50,55 59,13 62,86 64,38 64,93
7 0,00 0,00 6,74 12,16 18,60 32,84 47,60 61,10 70,13 73,87 75,39 75,94
8 0,00 0,65 9,35 16,14 23,93 40,67 57,27 71,93 81,14 84,87 86,40 86,95
9 0,96 2,92 13,22 21,34 30,42 49,30 67,38 82,90 92,15 95,88 97,41 97,95
10 3,85 7,12 18,69 27,99 38,18 58,66 77,87 93,91 103,16 106,89 108,42 108,96
11 8,39 12,88 25,60 35,87 46,88 68,65 88,63 104,92 114,17 117,90 119,42 119,97
12 14,02 19,63 33,32 44,47 56,23 79,10 99,57 115,93 125,17 128,91 130,43 130,98
P 30,83 36,57 50,22 61,35 73,11 95,54 114,52 128,74 135,89 137,90 138,26 138,22
D 32,77 38,72 52,60 63,99 75,92 98,59 116,69 130,44 137,46 139,51 139,99 140,11

10 11 12 13 14 15 16 17 18 18,5 19 19,5 20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10,23 10,04 9,70 9,31 8,52 7,03 5,23 3,52 2,20 1,69 1,24 1,13 0,99
21,18 20,90 20,37 19,73 18,28 15,50 11,92 8,27 5,49 4,61 3,91 3,59 3,19

44/58
Proiect la Arhitectură Navală –

32,19 31,91 31,30 30,47 28,44 24,51 19,21 13,58 9,20 7,85 6,83 6,19 5,45
43,20 42,92 42,29 41,32 38,77 33,79 26,87 19,20 13,09 11,17 9,68 8,56 7,30
54,21 53,93 53,30 52,23 49,19 43,21 34,74 25,03 17,02 14,36 12,22 10,48 8,59
65,22 64,94 64,30 63,17 59,67 52,75 42,79 31,04 20,98 17,39 14,45 11,89 9,22
76,22 75,94 75,31 74,13 70,21 62,36 50,98 37,24 25,03 20,41 16,54 12,99 9,36
87,23 86,95 86,32 85,11 80,78 72,05 59,29 43,64 29,23 23,52 18,62 14,06 9,36
98,24 97,96 97,33 96,12 91,39 81,81 67,75 50,24 33,64 26,78 20,76 15,20 9,36
109,25 108,97 108,34 107,12 102,03 91,64 76,34 57,05 38,30 30,23 23,07 16,43 9,49
120,26 119,98 119,34 118,13 112,73 101,53 85,10 64,13 43,25 33,95 25,57 17,75 9,79
131,26 130,98 130,35 129,14 123,51 111,55 94,05 71,50 48,47 37,96 28,32 19,24 10,16
138,49 138,79 139,40 140,11 137,01 127,54 112,43 91,24 67,15 54,54 41,71 27,94 14,20
140,60 141,17 142,03 142,98 140,06 131,07 115,08 93,47 68,77 55,79 42,49 28,30 14,35

10. Predicţia de încărcare

Tipul navei se determina funcţie de rapoartele intre dimensiuni(L/B, B/d) şi


coeficientul bloc (CB). Hotărâm ca nava este un cargou multifuncţional. Poate care marfa
generala, vrac uşor şi containere, putând încărca la nevoie pana la doua rânduri de
containere pe punte.

10.1 Calcularea grupelor de mase


In lipsa unui jurnal de greutăţi sau a unei nave prototip, evaluarea grupelor de
mase se face pe baze statistice. Statistica se face funcţie de tipul navei, de rapoartele intre
dimensiuni(L/B, B/d) şi coeficientul bloc (CB), luând în considerare nave apropiate.
Pentru tipuri de nave, lungimi şi clase exista următorii coeficienţi statistici

a) Coeficientul de utilizare al deplasamentului CU  WT la CWL

Pentru acest tip de nava:CU=(0,7 – 0,75). Vom adopta CU=0,7=>  WT 
6236,01 t

Prez
b) Coeficientul de pondere al rezervelor C r  . Acesta depinde de
 WT
autonomie şi de viteza. Considerând o autonomie A=8 – 10.000 mile
marine şi o viteza V= 14.5 knts adoptam Cr=0.1.

  WT   0 = 8908,586 t
 WT  PU  Prez
 0  1781,717 t
Prez  890,8586 t
PU  6236,01 t

10.2 Calculul diferitelor situaţii de încărcare ale navei


1. 100% PU , 100% Prez
Masa: 8908,586 t
z Pu  5,005 m ; z Pr  2,43 m ; z G  4,881 m ;

45/58
Proiect la Arhitectură Navală –

r  3,765 m ; h  2,273 m ;
2. 100% PU , 10% Prez
Masa: 8106,813 t
z P  5,005 m ; z P  2,43 m ; z G  5,123 m ;
u r

r  3,994 m ; h  2,260 m ;
3. 0% PU , 100% Prez
Masa: 2672,576 t
z P  0 m ; z P  2,43 m ; z G  4,59 m ;
u r

r  9,903 m ; h  8,701 m ;
4. 0% PU , 10% Prez
Masa: 1870,803 t
z P  0 m ; z P  2,43 m ; z G  5,516 m ;
u r

r  13,652 m ; h  11,525 m

11. Calculul stabilităţii la unghiuri mari de inclinare


Pentru a calcula diagrama de stabilitate vom utiliza metoda izocarenelor şi
integrarea Cebîşev.
11.1 Relaţii de bază
Aria plutirii AW    a  b  dx
L

Momentul de inerţie în raport cu axa x I x 


1

3 L

a 3  b 3 dx

11.2 Metoda numerică de calcul: metoda Cebîşev

L b
AW    ai  bi 
n i
a
L

I x   ai2  bi2
n i

unde: n – numărul de staţii Cebîşev.

11.3 Calculul efectiv

Pentru calculul efectiv vom folosi planul de forme şi voma alege plutirea de calcul
ca fiind plutirea de plină încărcare (CWL).
Vom alege 7 staţii Cebîşev. Deci, n=7.
Pe baza coeficienţilor k i , luaţi din Îndrumarul de proiectare, vom calcula absisele
xi :

46/58
Proiect la Arhitectură Navală –

LCWL
xi  k i
2
LCWL  114,9 m
ki xi
0,3239 18,6
0,5297 30,4
0,8839 50,8
Poziţionăm xi pe orizontalul şi longitudinalul planului de forme. Vom extrage
semilăţimi şi înălţimi din planul de forme.

0 1 2 3 4 5 6
-50,8 0,191 0,389 0,447 0,531 0,683 0,817 1,069
-30,4 3,490 4,819 5,480 6,059 6,609 7,132 7,619
-18,6 6,059 7,405 8,076 8,465 8,583 8,600 8,600
0,0 7,480 8,510 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
18,6 6,438 7,815 8,229 8,361 8,416 8,456 8,482
30,4 4,015 5,780 6,360 6,687 6,835 6,964 7,051
50,8 0,216 1,909 2,223 2,268 2,087 1,743 1,558

7 8 9 10 11 12 PD
1,474 2,307 3,424 4,861 5,687 6,163 6,917
8,032 8,291 8,393 8,592 8,600 8,600 8,600
8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600 8,600
8,509 8,536 8,561 8,585 8,600 8,600 8,600
7,123 7,202 7,276 7,348 7,439 7,565 7,896
1,489 1,512 1,599 1,748 1,897 2,105 3,201

Se construieşte un caroiaj de tipul transversalului planului de forme.


Se desenează cuplele Cebîşev conform tabelelor de mai sus.
Observaţii: 1. Cuplele se vor desena în ambele borduri şi cu curbura transversală a
punţii.
2. Dacă o anumită cuplă intersectează zona cu suprastructuri etanşe,
secţiunea suprastructurii se poziţionează pe cuplă.
3. În cazul în care marfa de pe punte poate fi considerată etanşă se include
în transversal.
Construcţie sistem de plutiri înclinate:
(0) 1. Trasare W0  CWL
2. Extragere a i , bi pe W0
3. Calcul caracteristici la W0 :

AW 2 L

3 L

AW    a  b  dx ;   1 1  a 2  b 2  dx ; I x  1 a 3  b 3 dx ; I x F  I x   2 AW
L

IxF
;r
V

47/58
Proiect la Arhitectură Navală –

VCWL  8639,5 m 3

4. Verificări:
Se verifică în raport cu rezultatele calculului de carene drepte. Se verifică AW şi
r.
Eroarea la AW < 2%
Eroarea la r < 4 cm
(10) 1. Trasare W10 prin F0 cu  (=10 o )

2. Extragere a i , bi pe W10
 : AW ,  , I x , I x F , r,
3. Calcul caracteristici la W10 
4. Determinare W10 ( 2)
5. Poziţionare F10
...........
W'
20
η
W' 10

η/2 W 10

e
F 10 W 0

(90) 1. Trasare W90 prin F80 cu  (=90 o )


2. Extragere a i , bi pe W90
 : AW ,  , I x , I x F , r,
3. Calcul caracteristici la W90 
4. Determinare W90 ( 2)
5. Poziţionare F90

0° a b a2 b2 a3 b3
-3 4,861 4,861 23,626 23,626 114,835 114,835
-2 8,592 8,592 73,830 73,830 634,380 634,380
-1 8,600 8,600 73,960 73,960 636,056 636,056
0 8,600 8,600 73,960 73,960 636,056 636,056
1 8,585 8,585 73,700 73,700 632,705 632,705
2 7,348 7,348 53,986 53,986 396,662 396,662
3 1,748 1,748 3,056 3,056 5,341 5,341
48,333 48,333 376,117 376,117 3056,035 3056,035

48/58
Proiect la Arhitectură Navală –

10° a b a2 b2 a3 b3
-3 3,534 6,105 12,489 37,271 227,540 44,137
-2 8,357 8,733 69,839 76,265 666,025 583,648
-1 8,733 8,733 76,265 76,265 666,025 666,025
0 8,733 8,733 76,265 76,265 666,025 666,025
1 8,658 8,733 74,961 76,265 666,025 649,012
2 7,314 7,696 53,495 59,228 455,822 391,259
3 1,702 1,848 2,897 3,415 6,311 4,930
47,031 50,581 366,212 404,976 3353,772 3005,036

20° a b a2 b2 a3 b3
-3 2,764 7,564 7,640 57,214 432,767 21,116
-2 7,789 6,090 60,669 37,088 225,867 472,547
-1 8,942 5,466 79,959 29,877 163,309 714,997
0 8,942 5,560 79,959 30,914 171,880 714,997
1 8,796 6,107 77,370 37,295 227,763 680,543
2 7,297 7,395 53,246 54,686 404,403 388,538
3 1,511 2,258 2,283 5,099 11,513 3,450
46,041 40,440 361,126 252,173 1637,501 2996,187

30° a b a2 b2 a3 b3
-3 1,958 6,003 3,834 36,036 216,324 7,507
-2 6,932 4,848 48,053 23,503 113,943 333,101
-1 8,848 4,270 78,287 18,233 77,854 692,684
0 9,090 4,296 82,628 18,456 79,285 751,089
1 8,794 4,866 77,334 23,678 115,217 680,079
2 7,070 5,799 49,985 33,628 195,011 353,393
3 0,989 3,344 0,978 11,182 37,394 0,967
43,681 33,426 341,099 164,716 835,029 2818,821

49/58
Proiect la Arhitectură Navală –

40° a b a2 b2 a3 b3
-3 0,972 5,520 0,945 30,470 168,197 0,918
-2 5,919 4,582 35,035 20,995 96,198 207,370
-1 7,797 4,108 60,793 16,876 69,325 474,005
0 8,508 4,081 72,386 16,655 67,967 615,861
1 8,061 4,597 64,980 21,132 97,146 523,802
2 6,519 5,340 42,497 28,516 152,273 277,040
3 0,083 5,782 0,007 33,432 193,301 0,001
37,859 34,010 276,643 168,075 844,407 2098,996

50° a b a2 b2 a3 b3
-3 0,394 5,155 0,155 26,574 136,989 0,061
-2 5,403 4,351 29,192 18,931 82,370 157,727
-1 6,812 3,994 46,403 15,952 63,712 316,100
0 6,841 3,904 46,799 15,241 59,502 320,154
1 6,841 4,364 46,799 19,044 83,110 320,154
2 6,076 4,996 36,918 24,960 124,700 224,312
3 -0,540 6,345 0,292 40,259 255,444 -0,157
31,827 33,109 206,559 160,962 805,827 1338,350

60° a b a2 b2 a3 b3
-3 0,157 4,783 0,025 22,877 109,421 0,004
-2 5,300 4,064 28,090 16,516 67,121 148,877
-1 5,870 3,744 34,457 14,018 52,482 202,262
0 5,870 3,662 34,457 13,410 49,108 202,262
1 5,870 4,076 34,457 16,614 67,718 202,262
2 5,721 4,639 32,730 21,520 99,833 187,247
3 -0,913 5,915 0,834 34,987 206,949 -0,761
27,875 30,883 165,049 139,942 652,632 942,153

70° a b a2 b2 a3 b3
-3 0,027 4,526 0,001 20,485 0,000 92,714
-2 5,233 3,860 27,384 14,900 143,302 57,512
-1 5,310 3,566 28,196 12,716 149,721 45,347
0 5,310 3,491 28,196 12,187 149,721 42,545
1 5,310 7,674 28,196 58,890 149,721 451,924
2 5,310 4,393 28,196 19,298 149,721 84,778
3 -1,300 5,587 1,690 31,215 -2,197 174,396
25,200 33,097 141,859 169,691 739,990 949,216

50/58
Proiect la Arhitectură Navală –

80° a b a2 b2 a3 b3
-3 -0,123 4,444 0,015 19,749 -0,002 87,765
-2 4,946 3,808 24,463 14,501 120,994 55,219
-1 4,946 3,533 24,463 12,482 120,994 44,099
0 4,946 3,462 24,463 11,985 120,994 41,494
1 4,946 3,816 24,463 14,562 120,994 55,568
2 4,946 4,318 24,463 18,645 120,994 80,510
3 -2,014 5,434 4,056 29,528 -8,169 160,457
22,593 28,815 126,386 121,453 596,797 525,112

90° a b a2 b2 a3 b3
-3 -0,164 4,381 0,027 19,193 -0,004 84,085
-2 4,861 3,756 23,629 14,108 114,862 52,988
-1 4,861 3,495 23,629 12,215 114,862 42,692
0 4,861 3,427 23,629 11,744 114,862 40,248
1 4,861 3,763 23,629 14,160 114,862 53,285
2 4,861 4,259 23,629 18,139 114,862 77,254
3 -3,067 5,306 9,406 28,154 -28,850 149,383
21,074 28,387 127,580 117,713 545,457 499,935

Centralizatorul sistemului de plutiri înclinate:

AW η η/2 Ix IxF r ε
0° 1586,684 0,000 0,000 33441,027 33441,027 3,871 0,000
10° 1602,196 -0,201 -0,100 34791,007 34726,596 4,020 0,018
20° 1419,493 0,564 0,282 25352,342 24901,530 2,882 0,053
30° 1265,629 0,912 0,456 19991,341 18937,918 2,192 0,161
40° 1179,653 0,562 0,281 16104,266 15732,269 1,821 0,077
50° 1065,855 0,236 0,118 11731,455 11672,169 1,351 0,027
60° 964,450 0,130 0,065 8725,566 8709,302 1,008 0,013
70° 956,883 -0,144 -0,072 9242,168 9222,338 1,067 0,014
80° 843,807 0,026 0,013 6138,311 6137,762 0,710 0,002
90° 811,849 0,051 0,026 5719,659 5717,545 0,662 0,005

Pe baza acestui centralizator vom trasa diagrama razei metacentrice şi vom


calcula braţul stabilităţii.
11.4 Calculul braţului stabilităţii

 
l s   y B  cos  z B   z B 0 sin    zG  z B 0  sin  ,

 

unde:  
y B    r cos  d ; z B   z B 0   r sin  d ;
0 0

51/58
Proiect la Arhitectură Navală –

z G – dat; zB 0 – din diagrama de carene drepte la CWL

52/58
Proiect la Arhitectură Navală –

φ φ(rad) r sinφ cosφ r cosφ Σ r cosφ Y bφ r sinφ Σ r sinφ Z bφ- Zbo lf lg lsφ
0 0,000 3,871 0,000 1,000 3,871 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
10 0,175 4,020 0,174 0,985 3,958 7,829 0,683 0,698 0,698 0,061 0,683 0,281 0,403
20 0,349 2,882 0,342 0,940 2,708 14,496 1,265 0,986 2,382 0,208 1,260 0,553 0,707
30 0,524 2,192 0,500 0,866 1,898 19,103 1,667 1,096 4,464 0,390 1,638 0,809 0,830
40 0,698 1,821 0,643 0,766 1,395 22,396 1,954 1,171 6,730 0,587 1,875 1,039 0,835
50 0,873 1,351 0,766 0,643 0,868 24,660 2,152 1,035 8,936 0,780 1,981 1,239 0,742
60 1,047 1,008 0,866 0,500 0,504 26,032 2,272 0,873 10,844 0,946 1,955 1,400 0,555
70 1,222 1,067 0,940 0,342 0,365 26,901 2,348 1,003 12,720 1,110 1,846 1,519 0,326
80 1,396 0,710 0,985 0,174 0,123 27,390 2,390 0,700 14,422 1,259 1,655 1,592 0,062
90 1,571 0,662 1,000 0,000 0,000 27,513 2,401 0,662 15,784 1,377 1,377 1,617 -0,240

53/58
Proiect la Arhitectură Navală –

12. Calculul criteriilor de stabilitate IMO in situaţia de plina încărcare

I. Aria de sub curba braţului de îndreptare GZ nu trebuie sa fie mai mica decât 0.055
metri radiani pana la θ =30o unghi de inclinare si nu mai mic de 0.03 metri radiani la
θ=40o unghi de inclinare sau unghiul de inclinare θf daca acesta este mai mic de 40o.
De asemenea aria de sub curba braţului de îndreptare intre unghiurile de inclinare 30o
si 40o sau intre 30o si θf dacă acesta este mai mic decât 40o, nu trebuie sa fie mai mica
decât 0.03 metri radiani

A30o = 0,272m rad A35,525 o = 0,353m rad A30o-35,525 o = 0,081m rad

II. Braţul de redresare GZ trebuie sa fie cel puţin egal cu 0.2 metri la un unghi de
inclinare mai mare sau egal cu 30o.

GZ = 0,845m

III. Braţul maxim de îndreptare trebuie sa apară de preferinţa la un unghi de inclinare de


peste 30o dar nu mai puţin de 25o.

 max  35,525 o

IV. Raza metacentrica iniţiala GMo nu trebuie sa fie mai mica de 0,15 metri.

h= 0,687m

Criteriul de vânt puternic si înclinări (Criterii de vreme)


Criterii recomandate pentru vreme

V. Abilitatea unei nave de a rezista efectelor combinate ale vântului si înclinării trebuie
demonstrate pentru fiecare din condiţiile standard de încărcare considerate următoarele:

1. nava este supusa unei presiuni constante a vântului care acţionează perpendicular pe
planul diametral navei rezultând un braţ de inclinare pentru vânt constant lw1.
2. din unghiul de echilibru rezultat (θo) se presupune ca nava se inclina sub acţiunea
valurilor cu unghiul de inclinare (θ1) in vânt.
Efectul vântului constant se va considera cu atenţie astfel încât sa nu rezulte unghiuri de
inclinare exagerate.
3. nava este supusa unei rafale de vânt de unde rezulta un braţ de inclinare al rafalei de
vânt lw2.
4. În aceste circumstanţe aria b trebuie sa fie egală sau mai mare cu aria a.
θo este unghiul de inclinare sub acţiunea unui vânt constant
θ1 este unghiul de inclinare in vânt sub acţiunea valurilor
θ2 este unghiul minim dintre unghiul θf de inundare si 50o .

VI. Braţele de inclinare ale vântului (lw1 si lw2) sunt valori constante la toate unghiurile de
inclinare si vor fi calculate după cum urmează:

54/58
Proiect la Arhitectură Navală –

PAZ
lw1  ( m)
1000 g
lw 2  1,5lw1 (m)

unde P=504 Nm
A=aria proiectata a porţiunii navei plus încărcătura de pe punte de deasupra liniei de
plutire .
Z=distanta verticala de la centrul lui A pana la centrul ariei laterale imersate sau
aproximativ pana la un punct care se afla la jumătatea pescajului.
  deplasamentul navei (t)
  8908,586 t
g=9.81 m/s2
z 0 v  3,074 m

55/58
Proiect la Arhitectură Navală –

Denumirea Arii [mm] k Arii efective[m] Zc[mm](chila) Z Ms Lw1 lw2


Corp nava 345494394,03 1 345,494 7777 7,7739 2685,8479 0,0155 0,0232
duneta 20624317,82 1 20,624 10617 10,6139 218,9050 0,0013 0,0019
parapet duneta 8401225,68 1 8,401 12267 12,2639 103,0320 0,0006 0,0009
suprastructura E1 30314359,61 1 30,314 10347 10,3439 313,5695 0,0018 0,0027
suprastructura E2 26219637,66 1 26,220 12743 12,7399 334,0362 0,0019 0,0029
suprastructura E3 11842513,59 1 11,843 14898 14,8949 176,3934 0,0010 0,0015
suprastructura E4 12700953,16 1 12,701 13664 13,6609 173,5068 0,0010 0,0015
catarg pupa 1487472,38 1 1,487 20172 20,1689 30,0007 0,0002 0,0003
cos fum 10322036,38 1 10,322 16846 16,8429 173,8533 0,0010 0,0015
capac magazie pupa 16101149,73 1 16,101 9361 9,3579 150,6734 0,0009 0,0013
capac magazie centrala 23132953,19 1 23,133 9202 9,1989 212,7983 0,0012 0,0018
capac magazie prova 16114644,64 1 16,115 9809 9,8059 158,0190 0,0009 0,0014
Macara pupa 4444866,10 1 4,445 15880 15,8769 70,5708 0,0004 0,0006
Macara prova 4444866,10 1 4,445 16085 16,0819 71,4820 0,0004 0,0006
teuga 24496651,99 1 24,497 11335 11,3319 277,5942 0,0016 0,0024
parapet teuga 25166409,31 1 25,166 13237 13,2339 333,0504 0,0019 0,0029
catarg prova 584356,38 1 0,584 16392 16,3889 9,5770 0,0001 0,0001
balustrada 7312971,08 1 7,313 9676 9,6729 70,7378 0,0004 0,0006
Suma 589205778,8 589,2057788 9,4426 5563,6477 0,0321 0,0481
0,032085765 0,048128647
desen 1,283430593 1,92514589

56/58
Proiect la Arhitectură Navală –
VII. Unghiul de inclinare θ1 va fi calculat astfel:
θ1=109k X1X2 rs (grade)
unde :X1 X2 factori luati din tabelele de mai jos.
k=1
r=0,73  0,6 OG/d
OG= distanta intre centrul de greutate si linia de plutire
d= pescajul
θ1= 24,71º
X1=0,95; X2=1;
r= 0,599;
OG=- -1,395 m
d=6,4 m.
s= 0,095
Valori ale factorului s Valori ale factorului X1 Valori ale factorului X2

B/d X1 Cb X2
T S <2.4 1 <0,45 0,75
<6 0,1 2,5 0,98 0,5 0,82
7 0,098 2,6 0,96 0,55 0,89
8 0,093 2,7 0,95 0,6 0,95
12 0,065 2,8 0,93 0,65 0,97
14 0,053 2,9 0,91 >0,7 1
16 0,044 3,0 0,9
18 0,038 3,1 0,88
>20 0,035 3,2 0,86
3,4 0,82
>3,5 0,8

2CB
Perioada rotaţiei T  ( s)
GM
Unde C=0,373+0,023(b/d)-0,043(L/100)
Simbolurile din tabelele de deasupra si formula pentru perioada de rotaţie sunt definite după cum
urmează:
L=114,9 lungimea navei la linia de plutire (m)
B=17,2 lăţimea navei (m)
d=6,4 pescajul navei (m)
CB=0,7 coeficientul block
GM=3,045m înălţimea metacentrica corectata cu efectul de suprafeţe libere.
T= 15,951s
C= 0,331

57/58
Proiect la Arhitectură Navală –
13. Bibliografie

1 - Îndrumar de proiectare pentru teoria navei


Ion Bidoae, Nicolae Sârbu, Ionel Chirică, Ovidiu Ionaş – Univ.Galaţi, 1986
2 – Tabele FormData .....
3 – Teoria navei; Statica navei – Ion Bidoae – Univ.Galaţi 1985
4 – Tehnici de calcul în construcţii navale – Partea I – Metode numerice generale
Ovidiu Ionaş, Leonard Domnişoru, Ionel Gavrilescu, Dumitru Dragomir
Editura EVRIKA Brăila, 1999
5 – Lucrări de tehnici de calcul numeric în ingineria asistată de calculator
Dumitru Dragomir, Ovidiu Ionaş, Leonard Domnişoru, Ionel Gavrilescu
Editura EVRIKA Brăila, 1999

58/58

S-ar putea să vă placă și