Scoala de soferi Setran srl

MECANICA

1. Patrunderea unor substante lubrifiante intre discul si placutele de frana sau intre
saboti si tamburi conduce la imposibilitatea franarii.
2. Latimea generala a vehiculelor 2,50—2,60m.
3. Scaderea presiunii uleiului este determinata de infundarea sorbului pompei de ulei.
4. Ciclul de functionare al motorului cu ardere interna in 4 timpi se realizeaza in
doua rotatii complete ale arborelui cotit.
5. Directia autovehiculului trage dreapta cand este reglat incorect unghiul de
convergenta.
6. Rolul diferentialului este de a permite ca rotile puntilor motoare sa ruleze cu turatii
diferite.
7. Rolul transmisiei-:transmite miscarea de la motor la rotile motrice.
8. Nivelul electrolitului in bateria de acumulatori este10-15mm deasupra placilor.
9. Consumul marit de combustibil in urma reglarilor gresite la motor se deduce din
fumul negru la esapament.
10. Electomotorul antreneaza arborele cotit.
11. Termostatul mentine temperatura lichidului de racire in limite optime.
12. Bateria de acumulatori alimenteaza consumatorii de energie electrica in raport de
necesitati.
13. Unghiul de fuga face ca rotile directoare sa revina dupa viraj la pozitia initiala.
14. Mecanismul de distributie asigura patrunderea amestecului carburant in cilindri si
evacuarea gazelor arse.
15. Folosirea excesiva a demarorului determina descarcarea bateriei de acumulatori.
16. Unghiul de caderea impiedica oscilatiile rotii in limita jocului din rulmentii
butucului.
17. Indiciul exterior al uzurii pronuntate a setului motor este fumul albastru la
esapament..
18. Dispozitivul ABS regleaza in mod automat forta de franare la roata evitand blocarea
rotii.
19. Ambreiajul cupleaza si decupleaza legatura dintre motor si cutia de viteze.
20. Existenta unei spume de culoare galbuie pe joja de nivel a uleiului indica
patrunderea apei in baia de ulei a motorului.
21. Patinarea ambreiajului :cand motorul se gaseste in priza directa,la accelerarea
brusca, masina nu dezvolta o viteza corespunzatoare
22. Priza directa-turatia arborelui cotit este egala cu turatia arborelui secundar al cutiei
de viteze.
23. TUBELESS:amvelopa fara camera de aer
24. Autoaprinderea: fenomenul prin care motorul continua sa functioneze chiar daca
s-a oprit contactul la cheie.
25. Mecanismul de directie permite bracarea cu usurinta a rotilor directoare.
26. Partile componente ale autovehiculelor:motorul, sistemul de transmisie,,sasiu,
instalatii auxiliare,caroserie.
27. Tipuri de motoare cu ardere interna: cu aprindere prin scanteie(benzina) si cu
aprindere prin compresie (motorina).
28. Mecanismul motor este format din organe fixe si organe mobile.
29. Organele fixe ale motorului: galeria de admisie, de evacuare,chiulasa,carterul,blocul
cilindrilor.
30. Organele mobile ale motorului:arborele cotit,volantul,bielele,pistoanele,bolturile si
segmentii.