CURSUL 14: Tunelurile hidrodinamice

Figura: Tunelul de cavitație al Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau din Berlin

Un tunel de apă este o instalație experimentală utilizată pentru testarea comportamentului

hidrodinamic al corpurilor scufundate în apa curgătoare. Este foarte asemănător cu un tunel de
vânt recirculant, dar cu apa ca fluid de lucru și sunt investigate fenomenele conexe, cum ar fi
măsurarea forțelor pe modele la scară de submarine sau ridicarea și tracțiunea pe hidroalete.
Tunelurile de apă sunt uneori folosite în locul tunelurilor de vânt pentru a efectua măsurători,
deoarece tehnicile precum viteza de imagine a particulelor (PIV) sunt mai ușor de implementat în
apă. Pentru multe cazuri, atâta timp cât numărul Reynolds este echivalent, rezultatele sunt
valabile, indiferent dacă un model de vehicul cu apă scufundată este testat în aer sau un vehicul
aerian este testat în apă. Pentru debitele reduse ale numărului Reynolds, tunelurile pot fi făcute să
ruleze petrol în loc de apă. Avantajul este că vâscozitatea cinematică crescută va permite fluxului
să fie o viteză mai mare (și, astfel, mai ușor de întreținut stabil) pentru un număr mai mic de
Reynolds.

În timp ce în tunelele de vânt, forța motrică este de obicei elice multi-lamă sofisticate cu pas
reglabil al lamei, în tunelurile de apă și ulei fluidul este circulat cu pompe, folosind efectiv o
diferență netă de presiune a capului pentru a deplasa fluidul, mai degrabă decât să-i dea impuls
direct. Astfel, secțiunea de întoarcere a tunelurilor de apă și petrol nu are nevoie de nici un
management al debitului; în mod obișnuit este doar o țeavă dimensionată pentru pompă și
vitezele de curgere dorite. Secțiunea din amonte a tunelurilor de apă constă în general dintr-o
conductă (ieșire din pompă) cu mai multe găuri de-a lungul laturii sale și cu capătul deschis
urmat de o serie de ecrane grosiere și fine pentru a uniformiza fluxul înainte de contracția în
secțiunea de testare. Tunelele de vânt pot avea, de asemenea, ecrane înainte de contracție, dar în
tunelurile de apă pot fi la fel de fine ca ecranul utilizat în deschiderile ferestrelor și ușile
ecranelor.
În plus, multe tuneluri de apă sunt sigilate și pot reduce sau crește presiunea statică internă,
pentru a efectua studii de cavitație. Acestea sunt denumite tunele de cavitație.

Figura: Model de elice cavitata

Vom aborda urmatoarele aspecte:

1 Metode

2 Lista tunelurilor de cavitație (tuneluri de apă)

2.1 Australia

2.2 Canada

2.3 Franța

2.4 Germania
 2.5 India

2.6 Iranul

2.7 Italia

2.8 Olanda

2.9 Norvegia

2.10 Spania

2.11 Serbia

2.12 Elveția

2.13 Taiwan

2.14 Regatul Unit

2.15 Statele Unite

3 Referințe

1. Metode

Deoarece este un fenomen de mare viteză, este necesară o procedură specială pentru a vizualiza
cavitația. Elicea, atașată la un dinamometru, este plasată în flux, iar forța și cuplul său sunt
măsurate la diferite rapoarte ale vitezei elicei (numărul de rotații) la viteza de intrare. Un
stroboscop sincronizat cu viteza elicei „îngheță” bula de cavitație. Prin aceasta, se poate observa
dacă elicea ar fi deteriorată de cavitație. Pentru a asigura similitudinea cu elicea la scară largă,
presiunea este redusă, iar conținutul de gaz al apei este controlat.

Adesea, un tunel va fi co-localizat cu alte instalații experimentale la un bazin model de navă.

 2. Lista tunelelor de cavitatie (Tunele hidrodinamice)
2.1. Australia

 "Australian Maritime College". AMC[1]

2.2. Canada

• Consiliul Național de Cercetare - Institutul pentru tunel de cavitație pentru tehnologia oceanului, [2]
St. Johns, Newfoundland.

2.3. Franta

 "Tunel de Cavitatie" Scoala navala,[3] Lanveoc

 "Marele tunel hidrodinamic" Bassin d'Essais des Carènes,[4] Val de Reuil

2.4. Germania

• Mai multe tunele de cavitație la Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau, [5] Berlin

• Tunel mare de cavitație la bazinul modelului navei Hamburg, [6] Hamburg

• Tuneluri multiple de cavitație la Institutul Oskar von Miller, [7] Universitatea Tehnică din
München

2.5. India

 • Institutul de Cercetare a Controlului Fluidelor, Palakkad, Kerala.

 • Tunelul de cavitație al laboratoarelor de știință și tehnologie navală de la

Visakhapatnam.
 Indian Institute of Technology Madras.

2.6. Iran

 • Laboratorul de hidrodinamică aplicată, Universitatea de Știință și Tehnologie din Iran, [8]

Narmak, Tehran.
  • Laboratorul de inginerie marină, Sharif University of Technology, [9][10] Azadi Av.,
Tehran.

2.7. Italy

 • Departamentul de Arhitectură Navală, University of Genoa.

 • Instalație de cavitație INSEAN, INSEAN (National Institute of Studies and
Experiments in Naval Architecture), Rome.

2.8. Olanda

 • Tunel de cavitație mare și tunel de cavitație de mare viteză la Maritime Research

Institute Netherlands in Wageningen

2.9. Norvegia

 Cavitation Lab NTNU, The Norwegian University of Science and Technology,

Trondheim

2.10. Spain

 CEHIPAR (Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo), [4], El Pardo (Madrid),

Spain.

2.11. Serbia

 The Large Cavitation Tunnel at Military Technical Institute, Belgrade, Serbia

2.12. Elvetia

 High Speed Cavitation Tunnel at LMH: Lab. of Hydraulic Machines, EPFL: Ecole
Polytechnique Federale de Lausanne, Switzerland

2.13. Taiwan
  • Tunelul mare de cavitație la National Taiwan Ocean University, Keelung, Taiwan

2.14. Marea Britanie

 Cazanul principal, găzduind tunelul de cavitație Emerson

 Emerson Cavitation Tunnel, University of Newcastle upon Tyne.[11]

2.15. S.U.A.

 The Garfield Thomas Water Tunnel The Pennsylvania State University,[12] State College,
PA
 The William B. Morgan Large Cavitation Channel,[13] Memphis, TN
 David Taylor Model Basin, Carderock Division of the Naval Surface Warfare Center

3. Dispozitiv de cavitație cu ultrasunete

Dispozitivul cu cavitație cu ultrasunete este un dispozitiv chirurgical care folosește energie

ultrasunete de joasă frecvență pentru a diseca sau fragmenta țesuturi cu conținut scăzut de fibre.
Este practic o sondă cu ultrasunete (vibrator acustic) combinată cu un dispozitiv aspirator
(aspirație). [1]

Este utilizat în principal pentru țesuturile cu conținut ridicat de apă și conținut scăzut de fibre,
cum ar fi ficatul și pancreasul necirotic. Are avantaje de scădere mai mică a sângelui, vizibilitate
îmbunătățită și mai puține leziuni colaterale ale țesuturilor. Este utilizat în numeroase proceduri
chirurgicale, cum ar fi rezecția tumorilor pancreatice endocrine mici, nefrectomia parțială,
splenectomia de salvare, procedurile capului și gâtului și tumorile ginecologice. [1]
Bibliografie

b
o Sabiston textbook of surgery : the biological basis of modern surgical practice.
(19th ed. ed.). Philadelphia, PA: Elsevier Saunders. 2012. p. 236. ISBN 978-1-
4377-1560-6.


1. Discover your future at AMC | AMC

2. Cavitation Tunnel - NRC-IOT
3. Ecole Navale
4. cadre
5. http://www.tu-berlin.de/vws/w3vwsde/w3facide/w3faciuk.htm%7C
6. HSVA - Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt
7. http://www.wb.bv.tum.de/index.php?
option=com_content&view=article&id=110&Itemid=92
8. [1][dead link]
9. [2][dead link]
10. [3][dead link]
11. http://www.ncl.ac.uk/marine/about/facilities/emerson.htm
12. GTWT
13. Large Cavitation Channel (LCC)