Analiza de piață

O industrie este o ramură a producției materiale și a economiei naționale, care

cuprinde totalitatea întreprinderilor (uzine, centrale electrice, fabrici, mine etc.) ocupate cu
producția uneltelor de muncă, cu extracția materiilor prime, a materialelor și combustibililor
și cu prelucrarea ulterioară a produselor obținute.
Printre aceste ramuri se numără și industria auto care arată astăzi cu totul altfel decât
acum zece ani. Polarizarea pieței și reconfigurarea geografică a lanțurilor de producție se
resimt puternic și în România, care are astăzi o piață minoră și o industrie din ce în ce mai
puternică. Devenită între timp cea mai importantă ramură industrială a țării, industria auto
din România produce astăzi predominant pentru export și este controlată aproape total de
capitalul străin. Pentru a beneficia de costurile reduse cu forța de muncă, companiile au
investit în special în procese manuale, cu nivel scăzut de complexitate și tehnologizare.
România servește în principal ca platformă de asamblare a unor produse concepute în și
pentru statele din vest, actorii locali fiind în mare parte lipsiți de control asupra funcționării
operațiunilor industriale.
În România, este de așteptat ca tranziția tehnologică să fie decalată, cu impact
potențial pozitiv asupra activității economice și asupra ocupării, cel puțin pe termen scurt și
mediu. Poziția periferică a industriei auto din România o va proteja temporar de aceste
transformări, costul redus al forței de muncă fiind un factor determinant în acest sens. Pe de
altă parte, deficitul de forță de muncă ieftină — un efect direct al menținerii costurilor salariale
la un nivel foarte scăzut — reprezintă o amenințare mult mai palpabilă decât evoluțiile
tehnologice globale. Din perspectiva oportunităților puse astăzi pe masă de evoluțiile
tehnologice din industria auto, România nu poate beneficia prea mult și într-un mod
sustenabil decât prin depășirea paradigmei low-cost.
Industria auto este o industrie caracterizată prin globalizare astfel, furnizorii de piese
și subansambluri au urmat producatorii și au devenit „furnizori globali”. În general când
vorbim despre industria auto se vorbește despre doua tipuri de companii: producătorii de
automobile și producătorii de componente. Aceste doua grupuri de firme au impus un set de
standarde greu de atins, întru cât industria auto este o industrie relaționată, caracterizată
printr-o relație strânsă creată între diferite firme sub forma lui lanț.
Industria producătoare de componente auto, mai exact producția de șuruburi și piulițe
reprezintă un important factor pe piață, înregistrând o cerere foarte mare la nivelul
producătorilor de automobile și nu numai, fiind într-o continuă dezvoltare aceasta constituie
un proces amplu automatizat și foarte rapid. Fenomenul de consolidare din acest sector nu
este in nici un caz unul nou. În ultimii zece ani, numărul fabricanților de componente pentru
industria de automobile a crescut cu circa 60% din 1990 până la sfârșitul anului trecut. Dintre
acestea, aproximativ 2.500 de companii fac parte din așa-numita "elita" a producătorilor,
restul fiind reprezentat de firme de imporțantă regională.
Dezvoltarea industriei globale de automobile nu poate avea loc decât paralel cu cea a
industriei de componente.
 Concurența

Industria producătoare de componente auto din ţara noastră, care asigură mare parte
din exporturile României, este dominată de mari jucători internaţionali, în primele zece
companii din domeniu neexistând nicio societate cu capital autohton. Industria locală a
componentelor auto se bazează pe companiile multinaţionale din Germania, Suedia, Franţa
sau chiar din Japonia, care şi-au concentrat fabricile cu precădere în centrul şi vestul ţării.
Principalele avantaje ale acestor zone geografice sunt infrastructura, costurile logistice mici,
dar şi forţa de muncă bine calificată.
Sectorul componentelor auto este unul exploatat în România şi are o contribuţie
importantă atât în Produsul Intern Brut (PIB), cât şi că număr de angajaţi şi cifra de export.
Majoritatea firmelor reprezintă investiţii greenfield ale unor mari producători internaţionali,
iar produsele finite sunt destinate producătorilor auto importanţi din Europa, dar şi celor
interni Dacia-Renault şi Ford. Putem spune că industria este stabilă, iar factorii majori de
fluctuaţie sunt legaţi doar de cererea auto la nivel mondial. Majoritatea producătorilor sunt
localizați în vestul și centrul țării.
Printre principalii concurenți pe piața din România se numără:

-S.C. Șurub Trade S.R.L este una dintre cele mai de succes societăți din România, în
domeniul producției și comercializării organelor de asamblare, fiind înființată din anul 1993.
Experiența profesională de mai multe decenii a angajaților în producție și valorificare,
respectiv implementarea sistemului de management al calității SR EN ISO 9001:2008 care
asigură un fundal de încredere, și oferă posibilitatea ca pe lângă fabricarea de organe de
asamblare tradiționale să poată produce și livra la termen, la calitate foarte bună și organe de
asamblare nestandardizate, speciale sau chiar unicat, prelucrabile prin deformare plastică la
rece sau la cald.
-SC EUROSTEEL SRL este o companie 100% privată înființată în 1992. Fiind situată în
inima țării permite deservirea într-un mod convenabil a listei de clienți. Având un echipaj cu
experiență de peste 20 de ani în industria de fabricație a elementelor de fixare asigură o
calitate superioară și un serviciu promt. Elementele de fixare speciale, piesele cu cap sunt
fabricate după tipariturile clientului și sunt produse în mod curent și eficient.
- S.C. SUBEX INDUSTRIES BACAU S.A. cu o experiență de peste 60 de ani este o
societate comercială producătoare si exportatoare de organe de asamblare (şuruburi, piuliţe,
nituri, prezoane, şaibe, etc.). Certificată ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2005, Subex proiectează
şi execută o gama larga de produse speciale si produse standardizate pentru diverse domenii
de activitate. O grupa importanta de produse Subex, este destinată asamblării construcţiilor
metalice ( balustrade pentru autostrăzi, ghidaje lifturi, poduri, căi ferate, vagoane), constructii
civile, industriale. Şuruburile din această categorie, se caracterizează prin diversitatea
formelor de cap şi gât.
- Compania Reisser a fost fondata in anul 1921. La scurt timp reușind să atragă clienți
din Silesia, Polonia si Ungaria. In 1952, compania s-a transformat într-un producător de
șuruburi din alamă de înaltă calitate, iar mai târziu, de șuruburi din oțel inoxidabil.
Repoziționarea strategică în 1994, a sprijinit implementarea i dezvoltarea mai riguroasa a
conceptului existent, care a culminat cu certificarea din ISO 9001, in 1996. Cu propriile sale
filiale REISSER Csavar KFT din Ungaria, REISSER Tehnic SRL din Romania si REISSER Polonia,
REISSER este, de asemenea, reprezentată cu succes și în Europa de Est. Un partener de
încredere pe piață profesională și în schimburile comerciale, REISSER își planifică rate de
creștere a afacerii cu două cifre, pentru activitățile realizate, in principal, in Europa. Gama de
produse cuprinde aproximativ 8000 de șuruburi și elemente de fixare din oțel inoxidabil,
alamă, otel, cupru, aliaje din bronz, aluminiu si aliaje speciale.
- Bendkopp este o companie de familie cu capital integral românesc. S-a înființat în
anul 1994, fiind încă de la început un furnizor de încredere de organe de asamblare și
tehnică/sisteme de fixare. Prin creștere continuă, s-a dezvoltat dintr-o companie regională
într-un business național, cu experiență de peste 30 de ani în domeniu. Atât constructorii cât
și companiile producătoare respectiv de întreținere, au o satisfacție maximă în parteneriate.

Analiştii RisCo estimează că performanţele financiare ale firmelor din domeniul

componentelor auto – atât cifra de afaceri, cât şi nivelul de profitabilitate - se vor îmbunătăţi
în continuare, având în vedere creşterea cererii de produse auto la nivel european.