Elemente de simbolizarea

anvelopelor
 Elemente de simbolizarea anvelopelor

• Caracteristicile geometrice si dimensionale ale

anvelopelor sunt reglementate de norme
internaţionale.

• Producătorul pneului va inscripţiona pe

flancuri marcaje şi simboluri , definitorii
pentru caracteristicile dimensionale şi
constructiv-funcţionale ale pneului
Elemente de simbolizarea anvelopelor
Elemente de simbolizarea anvelopelor
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Caracterisiticile dimensionale ale anvelopei se exprimă
uzual atât in [mm] cât şi in [inch]. Indiferent de tipul
anvelopei , pe flancurile sale se inscripţionează
caracterisiticile tehnico-dimensionale şi de exploatare, in
ordinea următoare :

• 1-B [mm] – lăţimea nominală a balonului ( sau

balonaj) , exprimată in [mm], reprezentând distanţa
dintre extremităţile flancurilor anvelopei umflate şi
descărcate de sarcină , fără considerarea inălţimii
inscripţiilor, marcajelor, cordoanelor, nervurilor de pe
respectivele flancuri ;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Ra [%] – raport nominal de aspect ,
reprezentând : Ra = 100 ∙H/B, [%] unde H –
inălţimea balonului H [mm] şi balonajul B
[mm] . Pe aceasta bază se poate determina
inălţimea balonului , de forma : H= Ra ∙ B/100 ,
[mm].
• Se precizează că primele două câmpuri de
marcaje sunt despărţite de simbolul grafic / ; 
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• 3- Cel de al treilea câmp este dedicat tipului structurii
anvelopei , simbolul corespunzător putând fi R ( de la
„radial”, pentru structură radială ) , D ( de la
„diagonal” pentru structură diagonală ) sau B ( de la
„biasbelted” , pentru structură centurat-incrucişată );
• 4- Diametrul nominal al jantei d - definit până la
nivelul talonului anvelopei , exprimat uzual in [inch].
Conform standardelor, dacă valoare lui d este mai
mică ca 100 , acesta este exprimat in [inch]. Dacă
valoarea inscripţionată a lui d este mai mare ca 100,
inseamnă ca d este exprimat in [mm] ;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• 5- Indicele capacităţii de sarcină, format convenţional din unul,doua sau
trei simboluri , sub formă de cifre , corespunzător sarcinii pe care o poate
prelua anvelopa, in utilizare simplă şi/sau jumelată , la o viteză maximă
( corespunzătoare indicelui de viteză ) in rulare, pentru care nu apar
desprinderi de fire , pliuri structurale sau chiar a şapei benzii de rulare
( sub efect cumulat , centrifugal şi al sarcinii de incărcare ) . De exemplu ,
indicele „0”, corespunde unei sarcini de 200 kg /4 pneuri , respectiv cu o
medie de 50 kg/pneu. Indicele 71 , corespunde unei sarcini de 1380 kg/4
pneuri , respectiv cu o medie de 345 kg/pneu. Respectarea capacităţii
maxime de încărcare este importantă pentru reducerea riscului de
explozie a pneurilor la rularea cu autovehiculul încărcat.

• Dacă anvelopa poate funcţiona şi jumelat , se vor inscriptiona ambele

ambele valori ( respectiv pentru funcţionarea in montare simplă si
jumelată) , desparţite de simbolul „ /” ( slash).
Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Indicele de viteză, se exprimă simbolic printr-o literă ( majusculă ) şi
reprezintă viteza maximă cu care poate rula roata echipată cu
respectivul pneu, incărcată cu sarcina definită de indicele de sarcină.
De exemplu, simbolurile F,..., H,V,W,Y corespund unor viteze
maxime realizabile , respectiv , de 80,...,210, 240,270,300 [km/h].

• Din raţiuni de siguranţa traficului rutier, constructorii de

autovehicule aleg pentru un autovehicul dat, anvelope care
suporta viteze maxime de rulare superioare celor realizabile
conceptual de către respectivul autovehicul. Se precizează că pentru
anvelope de categoriile H şi V se admit creşteri ale vitezelor maxime
admise cu 30 [km/h] (respectiv până la 240 [km/h] şi până la 270
[km/h]) dacă, in exploatare, sarcina acestor anvelope se reduce
corespunzător (conform standardelor).
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• 7-Inscripţia TUBELESS, semnificând că respectiva anvelopă
funcţionează fără camera interioară de aer (etanşarea incărcăturii de
aer a anvelopei realizăndu-se direct, intre anvelopă şi talonul jantei).

• 8-Marcă/aprobare ECE – respectiv codul omologării europene , urmat

de codul ţării producătoare şi de numărul certificatului european de
omologare. Exemple ale codului ţării producătoare : E1 – Germania,
E2 – Franţa, E3 – Italia, E4 –Olanda, E5 – Suedia, E6 – Belgia , E7 –
Ungaria, E8 – Cehia , E9 – Spania , E10 – Iugoslavia, E11 – Anglia , E12
– Austria, E13 – Luxemburg, E14 – Elveţia , E16 – Norvegia , E17 –
Finlanda, E18 – Danemarca , E19 – România, E20 – Polonia , E21 –
Portugalia , E22 – Rusia, E23 – Grecia , E24 – Irlanda , E25 – Croaţia,
E26 – Slovenia, E27 – Slovacia, E28 – Belarus, E29 – Estonia, E31 –
Bosnia şi Herţegovina, E32 – Letonia , E34 – Bulgaria, E37 – Turcia , E40
– Macedonia, E 42 – Comunitatea Europeană;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
 
• 9-Indicatorul pentru poziţionarea martorului de
uzură al benzii de rulare ;

• 10-Caracterisitica pentru comportamentul

anvelopei in condiţii de rulare deosebite, ca de
exemplu simbolrile M+S , specific anvelopelor all-
seasons , cu calităţi bune pe noroi şi zăpadă (mud
& snow) şi MST , pentru anvelopele cu utilizari
multiple , pentru noroi, zăpadă şi teren ( mud &
snow & terrain) ;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Simbol specific anvelopelor de iarnă ( „fulg de zăpadă” ) , desemnând
anvelope testate şi calificate drept conforme pentru "Utilizare în
condiţii servere de iarnă cu zăpadă abundentă". Materialul acestor
anvelope este deosebit ( conține un procent mai mare de cauciuc
natural și dioxid de siliciu pentru evitarea întăririi cauciucului
sintetic ) , păstrându-şi calităţile elastice la temperaturi scăzute, ceea
ce le conferă caracterisitici de tracţiune superioare in sezonul rece;
 
• Data fabricaţiei, respectiv ultimele 4 câmpuri ale codului DOT , cu
simboluri sub formă de cifre. Primele două cifre semnifică numărul de
ordine al săptămânii de fabricaţie intre săptămânile anului iar ultimele
două cifre suprapunându-se cu ultimele două cifre ale anului de
fabricaţie . De exemplu codul 4318 , semnifică că respectiva anvelopă a
fost fabricată in săptămâna a 43 – a a anului 2018;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Simbol DOT , al conformităţii cu cerinţele organului
de reglementare al S.U.A. ( „Deparment Of
Transportation”).
 
• Codul producătorului , conform DOT.

• Tara de fabricaţie a anvelopei .

 
• Marca comercială a anvelopei , cu referire directă
la modelul, tipul profilului benzii de rulare,etc.
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
17. Detalii de exploatare a anvelopei. Reprezintă unele marcaje cu relevanţa mai redusă ,
nefiind bazate pe testări cu reglementare universală, ca de exemplu :

-TRACTION, posibil urmat de una dinsimbolurile AA, A, B sau C, relevând capacitatea de

frânare a anvelopei pe asfalt ud şi beton ud, fără a face referire insă la aderenţa
pneului in regim de accelerare sau in viraje. Anvelopa cu marcaj TRACTION AA este
creditat de producător cu abilităţi de frânare foarte bune pe suprafeţe umede;
 -TREAD WEAR ( succedat de un index numeric, de regulă mai mare decât 100) se referă
la rezistenta la uzura a anvelopei. Cu cat este mai mare acest număr, cu atât anvelopa va
rezista mai bine in exploatare. Acest indicator are caracter informativ, anvelopa fiind
comparată cu una de referintă a aceluiaşi producător; 
-TEMPERATURE urmat eventual de o literă ( A, B sau C), se referă la capacitatea anvelopei
de a disipa căldura acumulată in exploatare şi implicit, de a rula la viteze ridicate şi
temperaturi înalte. Pentru acordarea rating-ului de temperatura se efectuează două
teste standardizate, la vitezele de 160 [km/h] şi respectiv la 187 [km/h].
Simbolul A înseamnă că anvelopa a promovat ambele teste, B denotă că pneul a promovat
doar testul la 160 [km/h] , iar C înseamnă că anvelopa nu a promovat niciunul din
testele respective;  
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• 18. Presiunea nominală de umflare a
anvelopei ( pu) , in [PSI] ,
adica [pound/square inch] sau [livra pe inch
pătrat ] .
• Relaţiile de transformare in unităţi de măsură
uzuale in Europa , sunt :

• pu [bar] = pu [PSI]/14,45 = 0,069 ∙ pu [PSI] ≈

pu [PSI]/15 ;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Alte eventuale marcaje ale anvelopelor se por referi la :
-caracterul de construcţie armată al anvelopei se simbolizează cu
marcajul „reinforced” ;
 
-Anvelopa refasonabilă se simbolizează cu marcajul „U” ( specific
anvelopelor destinate axelor motoare ale autovehiculelor grele );
-Anvelopele destinate camioanelor se marchează cu simbolul „ C ”
( provenind de la „Cargo”);
-sensul de rotaţie al anvelopei in vederea montajului corect al
anvelopei pe jantă , se precizează fie printr-o săgeată figurată pe
flancul anvelopei , fie prin precizarea feţei anvelopei care
trebuie montată catre exterior, prin inscripţionarea respectivului
flanc cu marca „ Outside ”;
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Cu privire la standardizarea românească in domeniul
anvelopelor ( STAS 626/3) , o caracteristică constructivă
importantă a anvelopelor este precizată de valoarea
raportului dintre înălţimea H şi lăţimea (balonajul) B a
secţiunii anvelopei, in funcţie de care se poate face
clasificarea anvelopelor de autovehicule , în următoarele
categorii: 
• -toroidale, în care forma secţiuni transversale este quasi-
circulară (H/B=0,95...1,15);
• -ovale (sau late) , la care forma secţiunii transversale este
quasi-ovală (H/B=0,5...0,6);
• -eliptice (H/B=0,3...0,4);
• -superbalonate ( sau cilindrice) (H/B=0,2...0,3);
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• In funcţie de presiunea interioară şi domeniile de utilizare,
pneurile se clasifică în:
 
• -pneuri de înaltă presiune, cu presiuni cuprinse între
(3...8,0) [bar], care sunt folosite la autocamioane,
autobuze, remorci, semiremorci şi tractoare;
• -pneuri de joasă presiune, cu presiuni cuprinse între (1,3 ...
3,0 ) [bar] , care sunt folosite la autoturisme şi autoutilitare
uşoare;
• -pneuri de foarte joasă presiune, cu presiuni cuprinse între
(0,3...0,8) [bar] , care sunt folosite la autovehicule speciale,
pentru terenuri mlăştinoase, nisip sau zăpadă afânată. 
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Standardizare autohtona
• Simbolul anvelopei exprimă mărimea anvelopei ,
sub un format din două numere. Dacă cele două
numere sunt separate printr-o liniuţă orizontală
sau prin litere, primul număr indică lăţimea
nominală a secţiunii B (în [inch] sau [mm]), iar al
doilea, diametrul nominal al jantei (diametrul
interior al talonului anvelopei) d, în inch. Când
cele două numere sunt separate prin semnul X,
primul număr indică diametru exterior D în
[inch], iar al doilea lăţimea secţiunii B în [ inch].
 Elemente de simbolizarea anvelopelor
• Marcarea anvelopelor pentru autocamioane, autobuze şi remorci auto
se face prin inscripţionarea simbolului, a numărului de pliuri echivalente
PR, a simbolului HD (”heavy duty”) pentru anvelopele în construcţie
ranforsată şi eventual numărul standardului sau normei interne de
fabricaţie. De exemplu, cu 9,00-20 14 PR este simbolizată o anvelopă cu
lăţimea nominală a secţiunii B = 9 [inch] şi diametrul nominal al jantei d
= 20 [inch], care are o rezistenţă similară cu o anvelopă a cărei carcasă
are 14 straturi convenţionale de pânză de cord.
 
• În cazul anvelopelor destinate echipării autoturismelor şi
autoutilitarelor uşoare, caracterele (litere) care despart cele două cifre
din marcajul anvelopei, oferă informaţii privind aspecte conceptual-
constructive şi destinaţia anvelopei. Simbolul SR se foloseşte pentru
anvelope de viteză în construcţie radială, HR pentru anvelope de viteză
foarte mare în construcţie radială, M+S pentru anvelope cu profil al
benzii de rulare pentru condiţii speciale ( noroi şi zăpadă).