Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Opacimetrul
Opacimetrul
unde: -
0
este fluxul de lumin emis;
- este fluxul de lumin care ajunge la elementul fotoelectric;
0
= (0100) % cu o rezoluie de 1 % sau mai bun; (0,01%)
- prin coeficientul de absorbie, k:
unde: L este distana dintre sursa luminoas i elementul fotoelectric.
3
Valorile coeficientului de absorbie:
k
max
= 2,5 m
-1
pentru MAC cu aspiraie natural;
k
max
= 3 m
-1
pentru MAC cu turbocompresor;
k
max
= 1,5 m
-1
pentru MAC cu norma EURO > 4.
k = (09,99) m
-1
cu o rezoluie de 0,02 m
-1
sau mai bun;
Vehiculele fabricate nainte de 1980 sunt exceptate de la aceast verificare.
La realizarea testului ITP autovehiculul este respins dac:
- dac media aritmetic a valorilor msurate n cel puin ultimele trei cicluri de accelerare
liber depete valoarea limit;
- dac diferena dintre oricare dou msurtori este mai mare de 0,5 m-1, atunci autovehiculul
este considerat respins;
Daca valorile msurate n mai puin de 3 cicluri de accelerare liber sunt mai mici cu
0,5 m-1 fa de valorile limit autovehiculul este admis la testul ITP.
Rezultate obinute:
Pentru realizarea ncercrii, s-a folosit un autovehicul marca Audi Q3 cu norma de poluare
Euro 5, echipat cu un motor de capacitate cilindrica de 2000 cm3 si o cutie de viteze automat, care
nu a permis obinerea turaiei maxime permisa de regulatorul de turaie, aceasta fiind limitata de
constructorul automobilului la valoarea de 2400 rot/min. Aceasta a reprezentat o sursa de eroare
pentru rezultatele obinute.
Trebuie menionat faptul c temperatura uleiului n timpul msurrii a fost de 76C, mai
mica dect limita minima de 80C aa cum prevede regulamentul, rezultatele fiind afectate ntr-o
oarecare msur.
Rezultatele obinute sunt prezentate n tabelul 1.
Numrul accelerrii
1 2 3
Turaia de mers ncet
n gol
830 830 820
Turaia maxim 2400 2400 2400
Opacitate 0,53 0,41 0,39
Coeficientul de
absorbie k [m
-1
]
0,13 0,13 0,09
Tabelul 1: Valorile obinute n urma msurtorii