U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 3

CUPRINS

CAPITOLUL 1. PREZENTAREA PRODUSULUI

1.1. DESCRIEREA PRODUSULUI
1.2. CONDIII TEHNICE
1.3. DEFECTE CARE APAR N EXPLOATARE
1.4. MATERIALUL DE BAZ
1.4.1. COMPOZIIA CHIMIC
1.4.2. CARACTERISTICILE MECANICE
1.4.3. COMPORTAREA LA SUDARE

CAPITOLUL 2. PROCEDEE DE
RECONDIIONARE PRIN SUDARE
2.1. SUDAREA CU ELECTROZI NVELII
2.2. PRINCIPIUL DE SUDARE N MEDIU DE GAZ
PROTECTOR CU SRM TUBULAR

CAPITOLUL 3. TEHNOLOGII DE
RECONDIIONARE PRIN SUDARE
3.1. PREGTIREA PENTRU SUDARE
3.1.1. PREGTIREA SUPRAFEELOR DE NCRCAT
3.1.2. ALEGEREA MATERIALELOR DE ADAOS

6
8
9
11
12
12
13
14
17
18
20
22
23
23
25

3.2. TEHNOLOGII DE NCRCARE PRIN SUDARE

CU ELECTROZI NVELII I N MEDIU DE GAZ

30

PROTECTOR
3.2.1. NCRCAREA CU ELECTROZI NVELII
3.2.2. NCRCAREA PRIN PROCEDEUL DE SUDARE
N MEDIU DE GAZ PROTECTOR

4. ALEGEREA ECHIPAMENTELOR I
DISPOZITIVELOR
4.1. ECHIPAMENTE NECESARE PROCEDEULUI DE

30
38
45
46

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 4

SUDARE CU ELECTROZI NVELII

4.1.1. SURSA DE SUDARE
4.1.2. CABLURI DE SUDARE

4.2. ECHIPAMENTE I DISPOZITIVE PENTRU

SUDARE N MEDIU DE GAZ PROTECTOR
4.2.1. SURSA DE SUDARE
4.2.2. DISPOZITIVUL DE AVANS AL SRMEI
4.2.3. PISTOLETUL DE SUDARE

CAPITOLUL 5. CONTROLUL TEHNIC DE

CALITATE
5.1. DEFECTE POSIBILE N CUSTURA SUDAT
5.2. METODE DE CONTROL NEDISTRUCTIV
5.2.1. CONTROLUL VIZUAL
5.2.2. CONTROLUL CU LICHIDE PENETRANTE
5.2.3. CONTROLUL CU ULTRASUNETE

5.3. METODE DE CONTROL DISTRUCTIV

5.3.1. ANALIZA CHIMIC
5.3.2. DETERMINAREA DURITII

CAPITOLUL 6. MSURI DE PROTECIA MUNCII

6.1. MSURI DE PROTECIE MPOTRIVA
IMPURIFICRI ATMOSFEREI
6.2. MSURI DE PROTECIE MPOTRIVA RADIAIEI
I ZGOMOTULUII
6.3. MSURI DE PROTECIE MPOTRIVA
ELECTROCUTRII
6.4. PERICOLE PRIN INCEDII I EXPLOZII
6.5. NORME GENERALE DE PROTECIA MUNCII

BIBLIOGRAFIE

46
48
48
49
49
50
52
53
58
59
60
61
62
63
63
66
67
68
69
69
70
71

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 5

CAPITOLUL 1.
PREZENTAREA PRODUSULUI

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 6

ncrcarea prin sudare electric este unul dintre procedeele

frecvent utilizate datorit avantajelor multiple pe care le ofer n
activitatea de remaniere a defectelor de fabricare sau aprute n
exploatare.
ncrcarea prin sudare reprezint operaia prin care un material de
adaos este depus printr-un procedeu de sudare pe un material de baz
n scopul obinerii unor caracteristici sau dimensiuni dorite. De obicei,
aceste caracteristici se refer la o rezisten ridicat la diferite forme de
coroziune, uzur sau eroziune.
n comparaie cu alte procedee de acoperire sau tratament termic
superficial, ca de exemplu cementarea, grosimea stratului depus prin
ncrcare prin sudare este mult mai mare, n general fiind de ordinul
(3...10) mm.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 7
ncrcarea prin sudarea devine rentabil atunci cnd se remediaz
piese voluminoase care prin alte procedee nu s-ar putea remedia i deci
ar fi necesar scoaterea lor din uz.
Remedierea prin ncrcare a acestor piese prezint avantaje certe
legate de:
economii de materii prime i energie, prin prelungirea duratei
de via a produsului;
posibilitatea de modificare a compoziiei chimice i a
microstructurii stratului depus, acest lucru ducnd la
creterea performanelor n exploatare;
reducerea costurilor de producie.
Realizarea eficient a pieselor ncrcate este condiionat de
cunoaterea i utilizarea judicioas a caracteristicilor specifice tuturor
componentelor folosite la obinerea ansamblului dintre metalul de baz i
cel de adaos.
1.1. DESCRIEREA PRODUSULUI
Tema prezentului proiect se refer la inele de cale ferat de tip 40;
45; 49 conform STAS 2953 80, 2954 80, realizate din mrcile de
oeluri OS 70, OS 90 A i OS 90 B, conform STAS 1900 80, i la
recondiionarea aparatelor de cale (inimi de ncruciare), produse din
mrcile de oeluri menionate.
Inimile de ncruciare reprezint subansamblurile pe care se
ncrucieaz muchiile de rulare ale aparatelor de cale.
Notarea inelor de cale ferat se face conform STAS 2953 80;
ina de cale ferat tip 49 15, i are urmtoarea semnificaie:

in grea de cale ferat;

mas liniar de 49 [kg/m];

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
profilul tip i lungimea.

Pag. 8

inele grele de cale ferat se clasific dup standarde, n dou

clase de calitate:

calitatea I;

calitatea II.

inele de calitatea a II a nu se utilizeaz n linie curent i

direct, respectiv pe liniile de primire i expediere a trenurilor din staiile
de cale ferat.
Inimile aparatelor de cale ferat sunt subansamblurile pe care se
ncrucieaz muchiile de rulare ale aparatelor de cale ferat.
Clasificare:

inim simpl;

inim dubl;

inim cu dou vrfuri;

inim cu trei vrfuri.

Figura 1.1. Inim de ncruciare simpl i dubl . Reprezentare

schematic
1.2. CONDIII TEHNICE

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 9
Condiiile tehnice impuse inelor de cale ferat sunt stabilite n
STAS 1900 89.
Prezentul standard stabilete condiiile tehnice generale pe care
trebuie s le ndeplineasc inele de cale ferat cu mas liniar peste 35
[kg/m] laminate din oel. inele se lamineaz pe arje de elaborare ntr-o
singur tran. Dup laminare, rcirea inelor din marca OS 70 se face
pe patul de rcire, iar a inelor din mrcile OS 90 A i OS 9O B n groapa
de rcire. Se admite o singur ndreptare la rece a inelor pe maina cu
role n plan orizontal i n plan vertical. Aceasta operaie trebuie s se
execute fr ocuri. Dup ndreptarea pe maina cu role, sgeata
maxim admis n plan vertical i orizontal trebuie s fie

0,70 mm/1,5

m. La verificare sgeata trebuie s fie ct mai departe de exteriorul inei

de cale ferat.
La recondiionarea prin sudare a defectelor de suprafa a inelor
i pieselor aparatelor de cale, trebuie respectate urmtoarele condiii
tehnice:
rezistena minim la traciune a materialului depus s fie de
700 [N/mm2];
alungirea minim a metalului depus s fie de 14 %;
la in lungirea maxim a suprafeei ncrcate cu cordoane
de sudur s fie de maxim 250 mm i adncime maxim de
10 mm;
pentru inima de ncruciare, lungimea stratului va putea fi de
400 mm cu o adncime de 8 mm;
formele i dimensiunilor inimilor de ncruciare recondiionate
vor corespunde

desenelor de execuie si nu trebuie s

prezinte deformri n plan vertical;

suprafeele recondiionate trebuie s fie plane ;

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 10
se admite o abatere de max. 1 mm de la planeitate, la
controlul cu o rigl metalic de 0,5 m;
recondiionarea inimilor de ncruciare din linii curente i
directe din staii, se execut n atelier;
duritatea suprafeelor dup recondiionare va fi cuprins ntre
250 350 HB;
dup recondiionarea se face polizarea inelor i aparatelor
de cale n vederea realizrii profilului iniial;

1.3. DEFECTE CARE APAR N EXPLOATARE

inele i piesele aparatelor de cale care vin n contact direct cu
materialul rulant, n timpul exploatrii, pot suferi unele defecte de
suprafa ca: rizuri, exfolieri, etc.
Apariia acestor defecte este determinat de fenomenele complexe
care au loc n timpul rulrii materialului feroviar, la contactul roat in,
datorit presiunii bandajelor, forelor de frecare i frnare.
n aceste condiii pentru a evita scoaterea din uz a cupoanelor de
in sau a prilor componente ale aparatelor de cale, se poate realiza
operaia

de

recondiionare

prin

sudare

(ncrcare)

acestor

componente.
Prin ncrcare se urmrete realizarea profilului iniial al reperelor
ct i sporirea rezistenei la uzur i oboseal a acestora.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Prezenta tehnologie nu se aplic inelor

Pag. 11
de cale ferat

confecionate din oeluri aliate (oeluri manganoase sau nalt aliate) sau
tratate termic. De asemenea nu se vor repara prin acest procedeu
vrfurile de ace cu uzuri sau tirbituri.
Domeniul de temperatur n in la aplicarea acestei tehnologii, la
calea fr joante este ntre + 5 C i temperatura de fixare a tronsonului
(conform regulamentelor interne S. N.C.F.R.).
Defectele de tipul rizurilor i exfolieri, precum i modificrile de
form ale profilului inei n plan orizontal sunt determinate de
urmtoarele cauze:
frnarea de urgen, n parcurs a materialului rulant;
uzura bandajului (locuri plane sau bracuri) materialului rulant;
modificri

ale

ecartamentului

ca

urmare

degradrii

infrastructurii.
1.4. MATERIALUL DE BAZ
Natura materialului, proprietile mecanice i compoziia chimic
sunt conform STAS 1900 89.
Prezentul standard stabilete condiiile tehnice generale de calitate
pe care trebuie s le ndeplineasc inele grele de cale ferat cu masa
liniar peste [35 kg/m] , laminate din oel, utilizate n construcia de ci
ferate.
Materialul utilizat este OS 70, OS 90 A i OS 9O B de fabricaie
ZENICA Yugoslavia.
1.4.1. COMPOZIIA CHIMIC
Compoziia chimic pe oel lichid este prezentat n tabelul 1.1.:

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 12

Tabelul 1.1 Compoziia chimic a oelurilor

Marca

Compoziia chimic, [%]

Mn
Si
P

de oel

S max.

max.
0,06
0,04
0,04

OS 70 0,40...0,60 0,80...1,25 0,05...0,3

OS 90 A 0,60...0,80 0,80...1,30 0,10...0,50
OS 90 B 0,55...0,75 1,30...1,70 0,10...0,50

0,05
0,04
0,04

OBSERVAII :
Prin acord ntre pri, limitele valorilor fixate pentru compoziia
chimic pot fi uor modificate n scopul obinerii caracteristicilor
mecanice minime prescrise pentru profilul comandat i n funcie de
procedeul de fabricaie.
Mrcile de oel OS 90 A i OS 90 B se videaz.
Alegerea

procedeului

de

elaborare

este

la

latitudinea

productorului, acesta fiind ns obligat a comunica beneficiarului, la

cerere, procedeul ales.
1.4.2. CARACTERISTICILE MECANICE
Caracteristicile mecanice ale oelurilor sunt prezentate n tabelul
1.2.
Tabelul 1.2 Caracteristici mecanice ale oelurilor
Rezistena
Marca de

la rupere

oel

la traciune
2

OS 70
OS 90 A
OS 90 B

[N/mm ]
680......830
880....1030
880....1030

Alungirea
specific

Rezistena la oc
(nr. de lovituri)

A5 [%]

Varianta a

Varianta b

14
10
10

2
2
2

1
1
1

U.E.M. F.I.R.
OBSERVAII

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 13

Varianta de verificare a rezistenei la oc se stabilete prin contract.

Epruvetele pentru ncercarea la traciune prelevate din mrcile OS
90 A i OS 90 B pot fi nclzite la 100 C timp de maximum 2 ore.
Verificarea calitii inelor grele de cale ferat se face pe loturi
provenite din una sau mai multe arje de elaborare, laminate ntr-o
singur tran
Verificarea compoziiei chimice se face conform standardelor de
compoziie chimic.
ncercarea la traciune se execut conform STAS 200 87 pe
epruvete cilindrice cu urmtoarele dimensiuni:
o d0 = 10 mm;
o S = 78,5 mm2;
o Lc = 60 ... 70 mm;
o L0 = 50 mm.
Probele se decupeaz la rece din ina de la piciorul lingoului.
1.4.3. COMPORTAREA LA SUDARE
Comportarea la sudare este o noiune care caracterizeaz
aptitudinea unui material de a fi sudabil fr precauii speciale, printrun anumit procedeu i pentru un anumit scop.
Comportarea la sudare este influenat de:
materialul de baz;

tehnologia de sudare.
Materialul de baz influeneaz comportarea la sudare prin
compoziia chimic, structura metalurgic i nsuirile fizice.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 14
Deoarece oelurile utilizate la realizarea inelor de cale ferat au
un coninut de carbon C > 0,22 % se consider condiionat sudabile.
n aceste condiii pentru obinerea unor suduri de calitate se
recomand urmtoarele masuri tehnologice:
Prenclzirea prin prenclzire se reduc vitezele de rcire i
ca urmare pericolul de durificare. Valoarea temperaturii de
prenclzire se alege n funcie de coninutul de carbon i de
procedeul de sudare;

Sudarea cu energie liniar mare aceast msur are efecte

asemntoare cu prenclzirea;

Realizarea unui cordon cu plasticitate ridicat se face prin

alegerea convenabil a materialelor de sudare;
Comportarea la sudare este influenat de elementele din
compoziia chimic dup cum urmeaz:

Siliciul este un puternic dezoxidant care influeneaz

caracteristicile mecanice neesenial. Prezena siliciului
este un indiciu c oelul a fost calmat;

Manganul mrete rezistena la rupere i limita de

curgere fr a deranja prelucrabilitatea. Acioneaz ca
dezoxidant i leag sulful reducnd pericolul de fisurare la
cald;

Fosforul conduce la mrirea rezistenei la rupere i a

limitei de curgere, dar

nrutete prelucrabilitatea.

Prezena sa mrete susceptibilitatea la rupere fragil;

Sulful prezena n cantiti mari crete pericolul de

fisurare la cald i uureaz prelucrarea prin achiere.

Datorit coninutului ridicat de carbon, pentru evitarea fragilizrii

materialului se opteaz pentru aplicarea unei prenclziri la o
temperatur de 350 400 C.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 15
Prenclzirea conduce
la o uniformizare a cmpului termic
respectiv la reducerea tensiunilor i deformaiilor.
De asemenea prenclzirea favorizeaz procesul de difuzie al
hidrogenului i ca urmare, diminueaz pericolul fragilizrii prin hidrogen.
Valoarea temperaturii de prenclzire se alege din tabelul
tehnologic 1.3.

Tabelul 1.3. Determinarea temperaturii de prenclzire

Coninutul de C [%]
0,25
0,35
0,45
0,60

Temperatura de

Grosime

prenclzire [C]
100
100 - 250
150 300
300 400

minim [mm]
50
10
5
5

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

CAPITOLUL 2.
PROCEDEE DE
RECONDIIONARE
PRIN SUDARE

Pag. 16

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 17

n cadrul temei se opteaz pentru dou procedee:

recondiionare prin sudare cu electrozi nvelii;

recondiionare prin sudare n mediu de gaz protector cu

srm tubular.
2.1. SUDAREA CU ELECTROZI NVELII

Sudarea cu electrozi nvelii este un procedeu manual, operatorul

sudor efectund toate operaiunile necesare realizrii mbinrii sudate.
Avantajele oferite de acest procedeu sunt urmtoarele:
universalitate mare, putndu-se suda aproape toate metalele
i aliajele metalice;
calitatea sudrii este bun;
posibilitatea sudrii n orice poziie;
echipamentul de sudare simplu i uor de ntreinut, nu
necesit personal nalt calificat.
Sudarea manual cu electrozi nvelii prezint ns unele
dezavantaje care constau n:
productivitatea este sczut;
apar pierderi mari de material;

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
calitatea sudrii depinde de sudor.

Pag. 18

Diluia materialului de baz obinut cu acest procedeu este relativ

mare
Schema procedeului este prezentat n figura 2.1.

Figura 2.1. Sudare cu electrozi nvelii

Arcul electric este amorsat ntre electrodul nvelit i piesa care se
sudeaz. Arcul electric topete materialul de baz i vrful electrodului
formnd baia topit. Aceasta este protejat fa de aciunea atmosferei
prin stratul de zgur lichid i gazele generate de nveliul electrodului.
Amorsarea procesului de sudare se face prin atingerea electrodului
de pies i retragerea sa la o anumit distan. Sudarea se face n

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 19
curent continuu sau alternativ, sursa de curent avnd o caracteristic
cztoare.
Meninerea constant a puterii arcului se face de ctre operatorul
sudor prin sistemul de reglare exterioar,( prin controlul lungimii arcului).
Dup solidificare, sudura este acoperit cu un strat de zgur care
trebuie ndeprtat integral. La sudarea n mai multe treceri, rosturile de
zgur pot conduce la producerea unor defecte de sudur (incluziuni de
zgur).

2.2. SUDAREA N MEDIU DE GAZ PROTECTOR CU

SRM TUBULAR
Este unul din cele mai recente procedee de sudare, la care
electrodul srm plin a fost nlocuit cu srm tubular.
Arcul electric este amorsat ntre electrodul fuzibil ( srm tubular)
i pies. Sudarea se desfoar ntr-un mediu de gaz protector.
Schema de principiu a procedeului este prezentat n figura 2.2.
Procedeul este foarte productiv deoarece srmele tubulare suport
densiti de curent foarte mari n comparaie cu celelalte materiale de
adaos (120...180 A/mm2).
Protecia bii metalice este foarte bun datorit jetului de gaz ce
nconjoar srma tubular la ieirea din pistolet. Calitatea i forma
mbinrii sudate sunt foarte bune.
Controlul arcului electric la sudare se realizeaz prin mecanismul
de autoreglare (reglare intern) viteza de avans a srmei fiind constant.
n cazul srmelor tubulare procedeul are o variant de sudare fr
gaz de protecie, protejarea bii metalice fiind realizat de fluxul din
interiorul srmei.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 20
n acest caz srmele utilizate poart denumirea de srme cu
autoprotecie.
Procedeul se poate folosi n varianta semi-mecanizat i
mecanizat. Sudarea se realizeaz n curent continuu, polaritate invers,
sursa de sudare avnd o caracteristic extern rigid. Are un grad nalt
de universalitate, att din punct de vedere al materialelor sudabile ct i
al poziiilor de sudare.

Figura 2.2. Sudare n mediu de gaz protector

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 21
n funcie de diametrul srmei rata depunerii este foarte mare, ea
putnd ajunge la circa 10 kg/h. Procedeul are ns o flexibilitate mai
redus dect sudarea cu electrozi nvelii, pentru efectuarea sudrii fiind
necesare un spaiu de acces mai mare. Utilajul de sudare este mai
complicat i ca atare mai scump. Efectuarea sudrii n aer liber, n
condiii de cureni de aer (vnt) este ngreunat de deteriorarea nivelului
de protecie al materialului topit.
Pentru sudare se utilizeaz ca materiale: srma de sudare i gazul
de protecie.

CAPITOLUL 3.
TEHNOLOGII DE
RECONDIIONARE
PRIN SUDARE

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 22

3.1. PREGTIREA PENTRU SUDARE

O condiie esenial n obinerea unei mbinri sudate de calitate o
constituie pregtirea corespunztoare a componentelor de sudare. Acest
lucru se refer la alegerea suprafeelor componente i la elaborarea
tehnologiilor de sudare.
3.1.1. PREGTIREA SUPRAFEELOR DE NCRCAT
Pregtirea pieselor pentru ncrcare se face parcurgnd trei etape
obligatorii:

curirea extern a pieselor, astfel ca suprafeele lor s nu

mai aib nici o urm de impuriti( uleiuri, vaselin,
rugin, etc.) depuse n timpul exploatrii lor;

ndeprtarea poriunii defecte (scoaterea fisurilor, porilor

i incluziunilor) i eliminarea concentratorilor de tensiune
(crestturi sau schimbri brute de seciune) prin
racordri bine alese.

poziionarea

pieselor pentru sudare i asigurarea

condiiilor termice corespunztoare materialului de baz

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 23
Sudarea se face cu procedeul i tehnologia potrivit recondiionrii
sau ncrcrii compatibile cu materialul de baz i cu grosimea pieselor
operate. Alegerea materialului de adaos se realizeaz n conformitate cu:

performanele ce se ateapt de la piesa care a fost

recondiionat;

procedeul de ncrcare ales;

natura solicitrilor care a determinat uzura.

inele i piesele aparatelor de cale care vin n contact direct cu

materialul rulant, n timpul exploatrii sufer o serie de defecte de
suprafa cum ar fi:

rizuri;

exfolieri;

defecte determinate de patinarea roilor, etc.

cadrul

pregtirii

componentelor

pentru

ncrcare,

la

recondiionarea inelor se realizeaz polizarea zonelor cu defect n

vederea obinerii unor suprafee cu racordri ct mai line spre materialul
sntos, evitndu-se concentratorii de tensiune. Se recomand un
control ultrasonic al piesei de reparat i un control cu lupa, de ctre
organul C.T.C.
Recondiionarea inimilor de ncruciare prin sudur n arc electric
se execut pe ct posibil n atelier, inima fiind scoas din cale.
La recondiionarea n cale se vor lua msuri, ca n timpul execuiei,
inima s fie la adpost de curenii de aer sau intemperii.
Dup montarea inimii ncruciare pe stand se execut curirea
brut a suprafeelor uzate cu racheta i peria de srm, apoi curirea
complet a urmelor de murdrie cu flacr oxiacetilenic urmat de
ndeprtarea cu peria de srm a resturilor.
Se nclzesc cu flacra oxiacetilenic, pn la rou deschis,
bavurile de pe vntul i aripile inimii i se taie mecanic. Prin nclzirea la

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 24
rou deschis (a zonelor de recondiionat) se depisteaz uor, n afara
bavurilor, eventualele achii de material nedesprinse, precum i muchiile
eventualelor fisuri, prin culoarea

diferit (galben deschis) pe care o

capt muchiile acestora.

Se cur cu polizorul suprafeele de recondiionat i muchiile
acestora, att pe vrf ct i pe aripile inimii. nainte de sudur,
suprafeele de recondiionat vor fi terse cu bumbac uscat nlturnduse orice urm de impuriti. Curirea incomplet compromite calitatea
sudurii prin apariia de sulfuri sau incluziuni n stratul de metal depus.
Suprafeele de recondiionat, vor fi prelucrate n suprafee uniforme, pe
ct posibil plane, uor pierdute spre capete.
3.1.2. ALEGEREA MATERIALELOR DE ADAOS
Alegerea materialului de adaos se face n funcie de compoziia
chimic i caracteristicile mecanice ale metalului de baz, temperatura
de exploatare, nivelul solicitrilor, riscul de fisurabilitate a custurii,
grosimea materialului, poziia de sudare etc.
Prezentul proiect recomand la recondiionarea prin ncrcare a
inelor i aparatelor de cale folosirea a dou procedee de ncrcare;

recondiionarea prin sudare cu electrozi nvelii, n cazul

inelor i aparatelor de cale reparate n linie curent sau
staie;

recondiionarea prin sudare n mediu de gaz protector cu

srm tubular, n cazul reparaiilor executate n atelier
sau pe antier.

3.1.2.1. MATERIAL DE ADAOS PENTRU SUDAREA CU

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
ELECTROZI NVELII

Pag. 25

La alegerea materialului de adaos se ine cont de corelaia dintre

compoziia chimic i caracteristicile mecanice ale materialului de baz
(oelul din in) i cele ale materialului de aport.
Se recomand folosirea urmtoarelor tipuri de electrozi nvelii : E. I
25 B i E.I 4O B.

ELECTRODUL E.I. 25 B.
Simbolizarea acestuia conform STAS 1125/6- 90 este EH 1 , CO
2, Cr. 1, 250.B.2.O. Simbolizarea tipurilor de electrozi din grupa V se
face prin grupul de litere EH urmate de cifre care indic grupa de aliere.
E I 25 B este un electrod bazic prin nveli. Metalul depus este slab sau
mediu aliat avnd C = max. 0,4 %. Compoziia chimic a metalului depus
prin sudare este prezentat n tabelul 3.1:
Tabelul 3.1. Compoziia chimic a metalului depus
C%
0,15

Mn %
1,6

Si %
0,3

Cr %
1,0

Duritatea medie a metalului depus 25 37 HRC. Duritatea

depunerii nu variaz semnificativ cu numrul de straturi. Comportarea la
sudare este specific electrozilor cu nveli bazic, arcul este stabil,
topirea se face n picturi mari. Ptrunderea medie la sudare ( 4 mm)
este de 1,5 mm. Metalul depus este prelucrabil prin achiere, fr
tratament termic. nainte de utilizare electrozii se vor usca n mod
obligatoriu timp de 2 ore la 250 300 C .

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 26
La ncrcarea oelurilor greu sudabile sau a pieselor cu grosimi
foarte mici, se recomand prenclzirea n vederea prevenirii fisurrii.
ELECTRODUL EI 40 B
Simbolizarea acestuia conform STAS 1125/6-90 este EHI CO 2.
Cr.2. 400 B.20. EI 40 B este un electrod bazic pentru ncrcarea prin
sudare, aliat prin nveli i aparine grupei l de aliere. Compoziia chimic
informativ a metalului depus prin sudare este prezentat n tabelul 3.2:
Tabelul 3.2. Compoziia chimic a metalului depus.
C%
0,2

Si %
0,6

Mn %
2,0

Cr %
1,7

Comportarea la sudare este specific electrozilor cu nveli bazic

,arcul este stabil, topirea se face n picturi mari. Metalul depus atinge
duritatea normal pe stratul 2.
Duritatea medie a metalului depus pe diferite straturi este
prezentat n tabelul 3.3:
Tabelul 3.3. Duritatea medie a metalului depus pe diferite straturi.
STRATUL
DURITATEA
HRC

30

40

42

HB

300

390

405

Ptrunderea medie la sudare ( 4 mm) este de 2,0 mm.

Durabilitatea la uzare abraziv este redus. Se sudeaz n toate poziiile
exceptnd poziia vertical descendent,

utiliznd curent continuu.

nainte de utilizare electrozii se vor usca n mod obligatoriu timp de 2 ore

la 250 300 C. La ncrcarea oelurilor greu sudabile sau a pieselor cu

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 27
grosimi mari se recomand prenclzirea acestora la 150 250 C n
vederea prevenirii fisurrii. Metalul depus se prelucreaz prin achiere.

3.2.1. NCRCAREA CU ELECTROZI NVELII

Acest procedeu se aplic la remanierea defectelor din in atunci
cnd recondiionarea se face la faa locului, n linie curent sau n staiile
de cale ferat.
Parametri de sudare ce sunt necesari a fi calculai sunt :
diametrul electrodului;
curentul de sudare;
tensiunea arcului;
numrul de treceri;
viteza de sudare;
energia liniar
Tehnologia prezentat folosete electrodul EI 25 B.
DIAMETRUL ELECTRODULUI ncrcarea se face cu electrozi
de diametrul =4 mm i =5 mm n funcie de nlimea rostului.
n urma polizrii zonei cu defect se obin diferite tipuri de rosturi.
Pentru un defect lateral, n urma prelucrrii mecanice se obine un rost
ca cel din figura 3.1.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Figura 3.1. Rost pentru ncrcare

Aria rostului se calculeaz astfel :

Ar =

50 *10
2

= 250 mm2

Aria custurii se va calcula cu relaia :

Ac = ( 1,1 1,4 ) Ar
Ac = 1,2 * Ar = 300 mm2
Numrul de treceri :

nt =

Ac
At

At - aria trecerilor de umplere a rostului :

Pag. 28

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 29

At = 20 . 40 mm2
nt =

300
30

= 10 treceri

Dispunerea trecerilor n rost se face ca n figura 3.2 :

Figura 3.2. Dispunerea trecerilor n rost

ncrcarea se face pn cnd se obine o supranlare de 1...1,5
mm, care se prelucreaz mecanic ulterior.
CURENTUL DE SUDARE

folosind densitatea de curent J:

Is=

J de 2
4

de diametrul electrodului
J densitatea de curent
J =12 ... 18 A/mm2

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
Is =

13 4
4

=163,36 A

pentru de = 4 mm

Is =

13 5 2
4

=255,25 A

pentru de = 5 mm

folosind relaiile statistice

Is = (20 + 6de) de

de diametrul electrodului
Is=(20+6 4) 4=166 A
pentru de = 4 mm
Is=(20+6 5) 5=250 A
pentru de = 5 mm
innd cont de recomandrile productorilor alegem :
Is=150 10 A
pentru de= 4 mm
Is=210 10 A

Pag. 30

U.E.M. F.I.R.
pentru de= 5 mm

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 31

Felul i polaritatea curentului sunt cele recomandate de productor,

adic curent continuu cu pol pozitiv la electrod.
TENSIUNEA ARCULUI

se calculeaz cu relaia :
Us = 16 + 0,05Is
Us = 16 + 0,05 150;
Us = 23,5 V
Us = 16 + 0,05 210;
Us = 26,5 V

Se alege
Us = 24 1 V
pentru de= 4 mm
Us = 27 1 V
pentru de= 5 mm
VITEZA DE SUDARE

folosind coeficientul de umplere

Vs=
D - coeficient de depunere

D = 8,5 [gr/A h]

10 D Is
6 Atr

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 32
valoare recomandat de literatura de specialitate pentru d e= 4 mm
- densitatea materialului

= 7,8 [gr/cm3]

Is curentul de sudare
Atr aria trecerii
Vs =
Vs =

10 8,5 150

6
7,8 13

= 20,95 [cm/min]

10 8,67 210

6
7,8 20

= 19,45 [cm/min]

unde :
D =8,67 [gr/A h]

pentru de=5 mm
Se recomand :
Vs= 21 (1....2) [cm/min]
pentru de= 4 mm
Vs= 19 (1....2) [cm/min]
pentru de= 5 mm
ENERGIA LINIAR

se calculeaz cu relaia

El = 60

Va Is
Vs

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Ua tensiunea arcului [V]

Pag. 33

Is curentul de sudare [A]

Vs viteza de sudare [cm/min]

El =

60 24 150
=
21

El=

60 27 210
=17905
19

10288 [J/cm]

pentru de= 4 mm

[J/cm]

pentru de= 5 mm
Parametri tehnologici de sudare sunt prezentai n tabelul 3.5
Tabelul 3.5. Parametri tehnologici de sudare
Diametrul

Curent

Tensiunea

Viteza

Energia

electrodului

de sudare

pentru arc

de sudare

liniar

[mm]
4
5

[A]
150
210

[V]
24 ... 25
27... 28

[cm/min]
21
19

[J/cm]
10286
17905

Pentru prevenirea fisurrii nainte de nceperea operaiei de

ncrcare se aplic un tratament termic de prenclzire.
MODUL OPERATOR

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 34
n vederea asigurrii calitii metalului depus prin sudare este
necesar respectarea unor condiii de aplicare a procedeului de sudare
dup cum urmeaz:
se prenclzete zona supus ncrcrii utiliznd
arztoare oxiacetilenice sau cu propan. Operaia se
efectueaz pn cnd organul C.T.C. va nregistra
temperatura piesei de reparat de 350 400 C
msurat la 20 30 mm de la captul zonei de
ncrcare, pe suprafaa de rulare;
n timpul operaiilor pregtitoare, electrozii se vor
calcina ntr-un cuptor, timp de doua ore, la temperatura
de 250 300 C. n timpul lucrului electrozii se
pstreaz calzi la 40 60 C n cutii termoizolante;
amorsarea fiecrui electrod se face numai pe plac
metalic de amorsare;
cordoanele de sudur se vor aplica folosind un arc
scurt ( lungimea arcului 2 2,5 mm) ;
ordinea de depunere a cordoanelor este prezentat n
figura 3.2;
fiecare cordon i strat se vor ciocni;
dup fiecare strat se face un control cu lupta;
n cazul n care se observ goluri n zona de amorsare
i stingere a arcului acestea se vor poliza pn la
curirea complet;
dup fiecare ntrerupere a procesului de sudare se
verific temperatura piesei de sudat (mai mare de 350
C);
se continu operaia de ncrcare pn cnd se obine
profilul capului inei;

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
Pag. 35
dup efectuarea operaiilor de ncrcare se face
protejarea zonelor folosind cutii de tabl cu azbest)
timp de 45 ... 60 minute;
atenie deosebit trebuie acordat amorsrii arcului
electric i zonelor de nceput i sfrit de cordon;
la terminarea depunerii se efectueaz o deplasare de
cca. 5...8 mm n sensul contrar ncrcrii.

La ncrcarea inimilor

tehnologia este identic cu urmtoarele

observaii :
inimile i aripile vor fi ncrcate pe poriuni de l50 50
mm pentru a se menine temperatura de prenclzire;
se ncarc mai nti aripile i apoi vrful inimii;
la inimile de ncruciare prenclzirea se face pe zone
de 150 50 mm pornind de la suprafeele mai subiri
spre cele mai groase.
La alegerea echipamentelor de sudare i a dispozitivelor necesare
se va ine cont de tipurile de procedee folosite la remediere, precum i
de parametrii tehnologici de sudare specifici fiecrui procedeu.
4.1. ECHIPAMENTE NECESARE PROCEDEULUI DE SUDARE CU
ELECTROZI NVELII
Pentru procedeul de sudare cu electrozi
necesare sunt:
surs de sudare;
cabluri electrice;
portelectrod.

nvelii echipamentele

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
4.1.1. SURSA DE SUDARE

Pag. 36

Ca surs de sudare se recomand redresorul RSA 500 .

Redresorul este utilizat ca surs de curent continuu pentru sudarea
manual cu electrozi nvelii avnd diametre cuprinse ntre 2 i 6 mm.
Caracteristicile tehnice ale redresorului sunt:
o tensiunea de alimentare : 3 x 380 V la o frecven de
50 Hz;
o curentul nominal absorbit : 59 A;
o curentul de sudare nominal : 500 A, la DA = 60%;
o curentul minim de sudare : 50 A;
o tensiunea de mers n gol : 76 V;
o rcirea forat cu aer, sensul ventilaiei de la
transformator la redresor;
o greutate aproximativ : 470 kg.
La legarea n reea se va avea grij ca sensul curentului aerului de
rcire s fie de la transformator spre puntea redresoare, n caz contrar
obinndu-se numai curentul minim de sudare (50 A).
Caracteristica extern a redresorului pentru curentul minim i
maxim este prevzut n figura 4.1.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 37

Figura 4.1. Caracteristica extern a redresorului RSA 500

4.1.2. CABLURI DE SUDARE

Pentru a stabili diametrul cablurilor se pornete de la densitatea de
curent

admisibil J = 5 ... 10 A / mm 2.

Curentul de sudare maxim

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 38
necesar este de 250 A. n aceste condiii aria seciunii se calculeaz cu
relaia:

Ac =

Ac =

250
8

Is
J

= 31,25 mm2

diametrul cablului este :

de min =

4A

= 6,30 mm

Se alege un cablu din cupru cu diametrul minim de 6 mm.

CAPITOLUL 5.
CONTROLUL TEHNIC
DE CALITATE

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 39

La realizarea mbinrilor sudate, controlul calitii acestora

reprezint una din fazele eseniale ale procesului tehnologic de fabricaie
sau remediere.
Asigurarea calitii produselor este riguros

condiionat de

aplicarea unor metode i tehnologii moderne de control i testare pe

toat durata execuiei produsului.
5.1. DEFECTE POSIBILE N CUSTURA SUDAT
Dup localizare, defectele mbinrii sudate se clasific n
I.

defecte interne;

II.

defecte de suprafa i de form.

Defectele interne sunt cele cuprinse integral sau

parial pe

seciunea mbinrii sudate. n funcie de form ele pot fi grupate n :

I.1. defecte volumice;
I.2. defecte plane
Dintre defectele interne volumice ce pot apare n cursul procesului
de solidificare a sudurii amintim :

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
I.1.a. incluziuni de zgur sau metalice;

Pag. 40

I.1.b. incluziuni de gaze( pori, sufluri).

Incluziuni de zgur sau metalice reprezint corpuri strine
ncorporate n masa metalului depus sub form micro sau macroscopic.
Exist mai multe tipuri de asemenea incluziuni i anume:
o incluziuni de zgur;
o incluziuni de flux;
o incluziuni de oxid;
o pelicule de oxid;
o particule de metal strin( W, CV, etc.).
Cauzele apariiei incluziunilor solide sunt urmtoarele;
forma necorespunztoare a rostului;
mnuirea incorect a electrodului;
curirea incorect a muchiilor rostului;
curirea necorespunztoare a zgurii ntre dou
treceri;
utilizarea

unui

regim

de

sudare

necorespunztor, care provoac formarea unei

bi de metal topit de dimensiuni prea mari;
electrod necorespunztor, zgura are densitate
mare i nu are tendina de ridicare la suprafa;
aezarea incorect a straturilor i a rndurilor
de sudur.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 41

Figura 5.1. Incluziuni solide

Porii apar n mbinare prin degajare de gaze ( N 2, O2, H2) n timpul

procesului de rcire datorit scderii solubilitii acestor elemente n
mas metalic i prinderea lor n metalul depus.
Principalele tipuri de incluziuni de gaze sunt:
o pori de form sferoidal;
o pori de form alungit;
o pori de form tubular;
o pori de suprafa.
Cauzele care conduc la apariia porilor n custurile sudate sunt:
umiditatea mare a materialului de adaos;

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
Pag. 42
umiditatea mare a elementelor care se
sudeaz

zona

rostului

zonele

adiacente;
excesul de sulf din materialul de adaos sau din
materialul de baz;
strat depus de grosime prea mare;
temperatura sczut a aerului;
lipsa unor elemente dezoxidante din baia
metalic;
impuritile coninute n gazul de protecie;
utilizarea

unor

regimuri

de

sudare

necorespunztoare ( arc lung, vitez mare de

sudare, sau baia de metal topit are un volum
prea mare).

Figura 5.2. Incluziuni de gaze

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 43
Defectele interne plane sunt generate de cauze multiple,
condiionate de procedeul de sudare. n cazul recondiionrii prin
ncrcare pot apare urmtoarele tipuri de defecte plane;
I.2.a. fisuri,
I.2.b. lips de ptrundere;
II.2.c. lips de topire lateral sau ntre straturi;
Fisura este considerat cel mai grav defect al mbinrilor sudate.
Ea se poate produce fie n timpul sudrii (fisur la cald) , fie dup rcirea
mbinrii sudate (fisur la rece) datorit pierderii locale a plasticitii ca
urmare a fragilizrii materialului, fie n cursul rcirii sau a tratamentului
termic.
Fisurile pot fi:
o longitudinale;
o transversale;
o stelate;
o de crater;
o n reea;
o ramificate.
Cauzele apariiei acestor defecte sunt:
materiale de baz care au o comportare
nesatisfctoare la sudare sau care au defecte
de fabricaie;
alegerea greit a materialelor de adaos;
coninutul mare de sulf sau fosfor n baia de
metal;
sudarea la temperaturi sczute a materialelor
de baz susceptibile la fisurare;
alegerea necorespunztoare a regimului de
sudare;

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM
Pag. 44
formarea unor tensiuni remanente mari datorit
tehnologiei necorespunztoare;
aplicarea

unui

tratament

termic

necorespunztor.

Figura 5.3. Tipuri de fisuri

Lipsa de topire semnific lipsa de legtur ntre metalul de baz,
sau dintre straturile succesive ale custurilor. Cauzele apariiei lipsei de
topire sunt:
o curent de sudare prea mic;
o viteza de sudare prea mare;
o curirea insuficient a suprafeei ce urmeaz a se
ncrcare.
Defectele de form i suprafa sunt:
cresttur marginal;
suprafa neregulat;
stropi.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 45
Aceste defecte se pot evidenia att prin control vizual ct i prin
control radiografic.
5.2. METODE DE CONTROL NEDISTRUCTIV
Scopul controlului nedistructiv este acela de a decela rapid
defectele, de a le

determina natura, orientarea, poziia i cauzele

apariiei lor i de a emite decizii de acceptare remediere sau refuzare a

piesei n concordan cu criteriile de admisibilitate prescrise.
Utilizarea tot mai frecvent i pe o scar ct mai larg a controlului
nedistructiv are ca principal argument eficiena economic ce rezult din
urmtoarele:
o reducerea cheltuielilor materiale i a timpului de
control;
o micorarea numrului de rebuturi;
o mrirea productivitii muncii;
Eficiena controlului nedistructiv este influenat n mare msur de
volumul produciei, respectiv forma i accesibilitatea produsului.
Principalele metode de control nedistructiv aplicabile n cazul
recondiionrii inelor i inimilor de ncruciare sunt:
o control vizual;
o controlul cu lichide penetrante;
o controlul cu ultrasunete.
5.2.1. CONTROLUL VIZUAL
Controlul vizual trebuie orientat asupra formei depunerii, a curburii
suprafeei, asupra trecerii de la metalul depus la metalul de baz, asupra
nlrii i diferenelor de grosime.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 46
Defectele evideniate pe suprafaa depunerii n urma controlului
vizual se grupeaz n urmtoarele:
o defecte neadmise;
o defecte admise condiionat.
Dintre defectele neadmise fac parte fisurile, suprafeele cu pori
grupai, scurgeri de material topit i defecte de racordare.
Defectele admise condiionat au la baz criteriul claselor de
execuie, respectiv al claselor de calitate, i anume:
suflurile se admit n general dac sunt izolate i nu depesc
2...3 mm i ca extindere 2% din suprafaa mbinrii pe orice
lungime de 150 mm;
stropii de material nu se admit dect dac sunt izolai;
cresttura marginal sau ntre rnduri nu se admite n prima
clas de calitate.
Controlul vizual trebuie s asigure i controlul suprafeelor naintea
ncrcrii, pentru a detecta eventualele defecte ale piesei

5.2.2. CONTROLUL CU LICHIDE PENETRANTE

Controlul cu lichide penetrante puse n eviden orice defect
deschis de suprafa. Metoda este productiv, ieftin, i uor de folosit.
Controlul cu lichide penetrante const n aplicarea pe suprafaa de
controlat a unui lichid cu bune nsuiri de penetrare (viscozitate i
tensiuni

superficiale

sczute)

discontinuitile

superficiale

evidenierea acestora prin contrast dup aplicarea unui developant.

Relevante pentru controlul cu lichide penetrante sunt fisurile de
suprafa, greu de detectat la controlul vizual.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 47
Indiferent de tipul penetrantului sau developantului utilizat,
controlul cu lichide penetrante comport urmtoarele etape:
o pregtirea suprafeei ;
o aplicarea penetrantului;
o ndeprtarea excesului de penetrant;
o aplicarea revelatorului;
o examinarea suprafeei cu o lamp de lumin
prevzut cu lup de examinare i interpretarea
rezultatelor.
n vederea controlului cu lichide penetrante suprafaa depunerii
trebuie s fie uscat, curat de oxizi, grsimi i alte impuriti ce ar
putea determina indicaii false. Curirea se face prin splarea cu jet de
ap pentru ndeprtarea impuritilor mecanice i splarea cu soluii
pentru ndeprtarea impuritilor organice.
Penetrantul se va aplica prin pulverizare, temperatura suprafeei
depunerii trebuie meninut la cca. 5 ... 15 C, iar timpul de penetrare
este de circa 10...20 minute, n funcie de penetrantul utilizat. Dup
expirarea timpului de penetrare

se face ndeprtarea excesului de

penetrant cu ap sau solvent organic, apoi se usuc din nou suprafaa.

Developantul se aplic tot prin pulverizare, ntr-un strat ct mai fin
i uniform i se las cca. 5 minute. Dup developare se examineaz
suprafaa, marcndu-se locurile cu defecte de suprafa.
La controlul cu lichide penetrante se va utiliza solventul
DEROGRES,

penetrantul

colorat

solubil

ap

DEROPEN,

developantul DERODEN, toate aceste produse fiind de producie

indigen.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 48

Figura 5.4. Etapele controlului cu lichide penetrante

5.2.3. CONTROLUL CU ULTRASUNETE
Controlul cu ultrasunete

se preteaz cel mai bine la controlul

suprafeelor placate. Defectele care se produc la ncrcarea prin sudare

se situeaz n zona de fuziune dintre stratul depus i materialul de baz.
Undele ultrasonice se propag n cele dou materiale i se reflect fie
de pe suprafaa posterioar a piesei fie de pe suprafaa defectului,
semnalndu-i prezena pe ecranul tubului catodic al aparatului.
Se recomand folosirea defectoscopului portabil de tip USM MT
conectnd palpatorul miniatural MSEB4H cu dublu cristal.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 49

Figura 5.5. Schem de control ultrasonic

Controlul ultrasonic presupune parcurgerea urmtoarelor etape:
o reglarea bazei de timp sau a scalei distanelor;
o reglarea sensibilitii de lucru sau a amplificrii;
o controlul propriu zis;
o interpretarea defectelor detectate.
5.3. METODE DE CONTROL DISTRUCTIV
ncercrile distructive convenionale ale mbinrilor sudate implic
un complex de ncercri mecanice tehnologice i de rezisten urmrind
determinarea caracteristicilor convenionale de rezisten i tehnologice.
Controlul distructiv, deoarece implic un cost mai ridicat din punct
de vedere al manoperei de execuie i o discontinuitate n aplicare,
trebuie considerat complementar controlului nedistructiv, un rezultat

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 50
complet privind calitatea sudurii furnizndu-se numai dup o analiz
global a rezultatelor prin aplicarea celor dou metode de control.
n vederea verificrii tehnologiei elaborate se consider necesare i
suficiente efectuarea urmtoarelor controale distructive:
o determinarea compoziiei chimice;
o determinarea duritii metalului depus;
5.3.1. ANALIZA CHIMIC
Pentru analiza chimic a metalului depus se vor preleva din
epruvete mici cantiti

de metal. Prelevarea se face prin achiere

( gurire), rezultnd panul necesar analizei. Zonele de prelevare vor fi

cele din ZIT, linia de fuziune dintre materialul de baz i cel de adaos i
cele din materialul depus.
Analiza va urmri determinarea compoziiei chimice a materialului
de baz, a zonei de trecere i a materialului de baz, a zonei de trecere
i a materialului depus. O atenie deosebit se va atribui compoziiei
chimice a acestuia din urm

pentru determinarea modificrilor de

compoziie chimic ce au loc datorit elementelor de aliere ale srmei

electrod.
5.3.2. DETERMINAREA DURITII
Prin duritate, din punct de vedere tehnic, se nelege, n general,
proprietatea pe care o are un material de a se opune tendinei de
distrugere a straturilor superficiale, de ctre un alt corp mai dur, care
este apsat pe suprafaa lui. Determinrile de duritate au un caracter
convenional i furnizeaz anumite date privind deformabilitatea
materialului.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 51
n principiu determinarea duritii se efectueaz cu ajutorul unei
maini care realizeaz o anumit sarcin sau energie asupra unui
penetrator de o duritate mai mare dect a materialului de ncercat.
NCERCAREA DE DURITATE BRINELL
Pentru ncercarea de duritate Brinell, penetratorul este o bil care
este presat un anumit timp pe suprafaa lustruit a piesei de ncercat.
Dup descrcarea penetratorului, pe suprafaa piesei rmne o urm cu
contur circular. Diametrul acestei urme se msoar pe cale optic.
Duritatea Brinell , simbolizat HB, se exprim prin raportul dintre
sarcina aplicat penetratorului i aria calotei sferice imprimat de bil pe
suprafaa piesei.

Figura 5.6. Schema de determinare a duritii Brinell.

U.E.M. F.I.R.
PROIECT DE DIPLOM
Pag. 52
Prezentul proiect recomand, pentru determinarea duritii, un
aparat de tip ciocan POLDI.
Din punct de vedere al rezistenei la uzur

prezint interes i

determinarea carburilor metalice care apar datorit alierii pe care o face

srma electrod.

U.E.M. F.I.R.

PROIECT DE DIPLOM

Pag. 53