Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
INTRODUCERE
CONCLUZII
Introducere
Procesul intens de dezvoltare economică, specific societății contemporane, imprimă
ritmuri accelerate valorificării tuturor resurselor naturale și impulsionează activitatea de
cercetare și atragere în circuitul economic de noi regiuni. Resursele metalurgice au deținut,
de-a lungul timpului istoric, un rol vital în evoluția omenirii, iar valorificarea lor constituie un
factor deosebit de important al dezvoltării economice, în general, și al intensificării procesului
de industrializare, în special.
Minereurile de fier sunt resurse metalurgice larg răspândite pe Glob, constituind cca 5-
6% din scoarța terestră, aflându-se, totodată, și în compoziția altor minerale componente ale
acesteia. În industria siderurgică, principala materie primă o formează minereurile de fier,
alături de care fierul vechi deține un procent tot mai ridicat. Pentru obținerea oțelurilor
superioare sunt folosite și alte metale precum: mangan, crom, nichel, vanadiu, molibden,
wolfram etc. În general, pentru a fi eficiente se utilizează minereuri cu un conținut de peste
20-25% fier, dar există unele state pe Glob care utilizează și minereuri cu un conținut
metalic mai redus.
Suedia este un stat în Europa de Nord, situat în partea estică a peninsulei Scandinave,
la țarmurile Mării Baltice. Suedia este bogată în minereu de fier, cupru, zinc, aur, argint,
wolfram, uraniu.
https://cultural.bzi.ro/minereul-de-fier-suedez-in-al-doilea-razboi-mondial-13179
Cele mai importante rezerve de fier se află în nordul îndepărtat și sunt îndeosebi
exportate. Minereul de fier suedez a fost o miză importantă a luptelor din cel de-al Doilea
Razboi Mondial. Existau persoane interesate în a deține controlul regiunii miniere din
nordul Suediei, din zona orașelor Gällivare și Kiruna.
Oțelul produs cu minereul suedez era de o importanță excepțională pentru
tentativele germane de reconstrucție a puterii militare, care se făceau în pofida
prevederilor Tratatului de la Versailles. Înainte de izbucnirea celui de-al doilea război
mondial, Germania putea să-și asigure doar un sfert din nevoile de minereu de fier, restul
fiind obținut din importuri.
Importurile din Suedia asigurau 50-60% din importurile germane de minereu de fier.
Fără aceste cantități importante aduse din Suedia, Germania nu ar fi avut capacitatea să
declanșeze a doua conflagrație mondială.
Cele mai importante porturi de unde plecau exporturile de minereu suedez
erau Narvik (port la Marea Nordului în nordul Norvegiei) și Lulea (port la Marea Baltică,
în Golful Bothnia). În timpul războiului, Marea Britanie a reușit să izoleze portul Narvik
minând apele norvegiene, dar exporturile de minereu de fier au continuat nestingherite pe
ruta maritimă din Marea Baltică.
Dacă Suedia ar fi încercat stoparea exportului de minereu de fier către
Germania, ar fi trebuit să facă față unei eventuale invazii naziste. În cercurile
guvernamentale suedeze ajunseseră vești despre planurile germane de invazie a
țării, dar, pe de altă parte, trebuie spus că Suedia era bine înarmată.
Fig.nr 1. Minereu-Wolfram
Suedia este al doilea mare producător european de minereu de fier (după
Rusia), situându-se, însă doar pe locul 11 la nivel mondial, având o valoare a
producției (25 mil tone, în 2010) net inferioară față de statele ce dețin supremația la
acest capitol. Calitatea minereurilor de fier suedeze este ridicată (peste 50%
conținut în metal, și există două areale reprezentative de exploatare și anume:
Rusia dispune de cele mai mari rezerve de minereu de fier din lume, apreciate la peste 150 miliarde tone.
Minereul de fier din Rusia este un mineral care conține fier în sine, într-o cantitate încât extracția sa din
minereu să fie eficientă din punct de vedere economic și nu numai. Principalele proprietăți ale fierului, din
cauza căruia a fost găsită o distribuție atât de largă în industrie, este rezistența la căldură. La fel de important,
spre deosebire de majoritatea celorlalte metale, extracția fierului din minereu este posibil în cantități mari și la
Zăcământul de la Kursk-Belgorod (din regiunea colinelor Voronej, Podișul Central Rus) este cel mai mare
zăcământ de minereu de fier de pe Glob, exploatările făcându-se atât în carieră (la suprafață), cât și în
subteran, minereurile având un conținut în metal ridicat, peste 60%, iar rezervele sunt apreciate la cca 100
miliarde tone, bazinul desfășurându-se pe direcția nord est-sud est pe o lungime de circa 800 km și 200-250
km lățime. Datorită uriașului câmp magnetic pe care-l creează este cunoscut, la nivel mondial sub denumirea
Sursă:http://jangoux.photoshelter.com
Venezuela este situată în nordul Americii de Sud, fiind una din țările cele mai
urbanizate țări din America, reprezentativ din punct de vedere al rezervelor de
minereuri de fier (cca 25 miliarde tone), cu o producție bogată.
Cele mai mari rezerve sunt în bazinul fluviului Orinoco, regiune în care de
altfel se fac și principalele exploatări la Isidro, Cerro Bolivar (cele mai mari
exploatări din țară) și El Pao.
Elementele cele mai raspândite în scoarța terestră sunt: oxigen, siliciu, aluminiu,
fier, cupru, sodiu, potasiu, magneziu, hidrogen, ele reprezentând 99.29% din total.
Multe dintre elementele care nu se găsesc din abundență în scoarța
Un minereu este o rocă în care un metal sau nemetal, valoros sau ultil, se
gasește, într-o asemenea concentrație în rocile obișnuite încât justifică din punct
Energia este unul dintre cei mai importanţi factori ce prejudiciază mediul prin
diverse fenomene: creşterea emisiilor de gaze cu efect de seră, poluarea mediului cu
hidrocarburi, stocarea pe termen lung a deşeurilor nucleare, despăduri în ritm alert.
Producţia şi consumul de energie exercită presiuni considerabile asupra mediului,
care includ contribuţii la schimbările climatice, deteriorarea ecosistemelor naturale şi
producerea de efecte negative asupra sănătăţii umane. Energia,prin creşterea emisiilor
de gaze cu efect de seră, prin poluarea mediului cu hidrocarburi, prin stocarea pe
termen lung a deşeurilor nucleare şi prin alte activităţi. Activitatea energetică este
responsabilă de existenţa poluanţilor în proporţie de peste 50% la emisiile de metan şi
monoxid de carbon, 97% la emisiile de dioxid de sulf.
Spre exemplu, în România, sectorul energetic a contribuit ca factor major de
degradare a mediului prin dezvoltarea centralelor electrice pe cărbuni inferiori.
Poluarea în acest sector poate fi cauzată de procesul de producţie a energiei
primare, de transport, conversie şi consum.
Termocentralele reprezintă sursa cea mai importantă, care poluează aerul prin
procesele de combustie şi care generează emisii de gaze cu efect de seră (oxizi de
azot şi de sulf, dioxid de carbon, afectând calitatea atmosferei). Apa caldă rezultată
în urma răcirii aburului în condensatoare, modifică parametrii calitativi ai apelor de
suprafaţă, cu consecinţe asupra faunei şi florei acvatice, depozitele de zgură şi
cenuşă afectează calitatea aerului din zonă şi a apelor subterane.
Accidentele produse la termocentrale, scăpările de produse petroliere,
afectează calitatea apelor de suprafaţă şi a solului. Hidrocentralele modifică
peisajul, ecosistemele, varietatea şi numărul de specii, calitatea apei. Datorită
excesului de umiditate atmosferică în zonă se produc perturbaţii climatice.
Reducerea impactului sistemelor energetice asupra mediului şi implementarea
normelor prevăzute în acest domeniu impuse de reglementările Uniunii Europene
urmează să se realizeze prin: lucrări de reabilitare şi modernizare, ecologizarea
haldelor de zgură şi cenuşă, monitorizarea continuă a calităţii mediului în zona
marilor obiective energetice, reabilitarea solurilor poluate şi reintroducerea acestora
în circuitul agricol, reducerea emisiilor de poluanţi la rafinării şi minimizarea
pierderilor, refacerea ecologică a unor zone petroliere prin reducerea riscului.
Energie primară, se împarte în două categorii importante: electrică şi
termică. Principalii consumatori de energie electrică sunt: industria,
iluminatul public şi populaţia.
Industria deţine o pondere ridicată în totalul de consum energetic,
aproximativ 60%. Datorită închiderii unor întreprinderi mari consumatoare de
energie şi a extinderii dotărilor cu echipamente şi tehnologii noi, în industrie
şi construcţii se inregistrează scaderi a consumului de energie.
Fig. nr 9. Principiul de producere a energiei și a încălzirii prin cogenerare
Transportul are un rol important în dezvoltarea economico-socială a unei
regiuni şi reprezintă unul din cei mai importanţi poluatori ai mediului înconjurător.
Efectele poluanţilor proveniţi de la autovehicule sunt la fel de grave ca şi cele ale
activităţilor industriale şi acestea sunt:
poluarea legată de circulaţia mijloacelor de transport, ca urmare a emisiilor de
substanţe poluante rezultate în urma consumului de combustibil, a zgomotului
şi a antrenării particulelor de praf aflate pe carosabil;
antrenarea de pericole grave pentru om şi mediu, generate de lipsa de
securitate a transporturilor sau de conţinutul mărfurilor transportate (substanţe
inflamabile,toxice);
Traficul determină eliminarea în atmosferă a poluanţilor gazoşi şi solizi
(particule), dintre care cei mai importanţi sunt: monoxidul de carbon (CO), dioxidul
de carbon (CO2), oxizii de azot (NOx), hidrocarburi volatile (COV), dioxid de sulf
(SO2) şi compuşi ai plumbului (Pb). Odată ajunşi în atmosferă, în funcţie de
condiţiile meteorologice, aceşti poluanti participă la o serie de reacţii fotochimice,
care contribuie la formarea ozonului de atmosferă joasă, una din noxele cele mai
periculoase, producând dificultăţi de respiraţie şi afecţiuni pulmonare.
Concentrarea acestor poluanți depinde de: intensitatea traficului şi tipurile de
autovehicule, de numărul de porniri şi de staţionări; configuraţia terenului, vânturile
dominante, înălţimea şi omogenitatea clădirilor care-l mărginesc; condiţiile
meteorologice care contribuie la dispersia poluanţilor.
Dezvoltarea traficului aerian, tot mai accentuată în ultimele decenii, duce la un
impact asupra mediului, mai ales prin zgomotele şi vibraţiile din vecinătatea
aeroporturilor. Transportul terestru, aerian cât și cel feroviar sunt în cea mai mare
măsură responsabile de poluarea fonică.
Un sistem eficient şi flexibil de transport este esenţial pentru economia şi calitatea
vieţii. Obiectivul principal al politicii din domeniul transportului îl constituie
restructurarea sistemului de transport şi asigurarea funcţionării acestuia în vederea
realizării unui sistem de transport omogen, conectat din punct de vedere al structurii, la
reţelele de transport naţionale şi europene.
Măsurile de protecţie antifonică, cu perdele verzi de protecţie a căilor rutiere şi
feroviare intravilane contribuie atât la reducerea disconfortului produs de zgomotul
urban, cât şi la ameliorarea calităţii aerului. De asemenea, dezvoltarea căii ferate, un
mod de transport ecologic, este una dintre cele mai eficiente măsuri pentru reducerea
poluării, atât pe termen scurt, cât şi pe termen mediu.
Turismul este considerat un domeniu foarte important în dezvoltarea durabilă a
regiunii, investiţiile din acest domeniu constituind o prioritate a comunităţii. Ca urmare
a dezvoltării turismului, apare problema respectării echilibrului între solicitarea turistică
şi capacitatea de absorbţie a acesteia de către mediu. Dacă zonele verzi:pădurile,
parcurile şi rezervaţiile naturale, plajele, parcurile zoologice, oglinzile de apă şi chiar
centrele culturale, monumentele istorice şi de arhitectură sunt depăşite în ceea ce
priveşte capacitatea maximă de vizitare, calitatea turistică, însuşirile lor naturale, sunt
deteriorate. Printre principalele forme de turism, se numără: turismul cultural, rural, de
sănătate, afaceri, sportiv, de sejur şi de tranzit, ecoturismul, agroturismul.
Turismul poate determina un impact negativ asupra mediului prin: utilizarea
intensivă a apei şi terenurilor de către facilităţile de recreere,furnizarea şi utilizarea
resurselor de energie,modificările cadrului natural survenite în urma construcţiei
infrastructurii,poluarea aerului şi depozitarea deşeurilor,compactarea şi
impermeabilizarea solurilor (distrugerea vegetaţiei),perturbarea faunei şi a
locuitorilor din zona (datorita poluării fonice). Creşterea continuă a numărului de
turişti şi dezvoltarea turismului a condus la agresarea mediul prin: apele uzate
provenite de la unităţile turistice,poluanţii proveniţi din transport (autovehicule in
trecere),emisiile de poluanţi de la centralele termice,comportamentul necivilizat faţǎ
de valorile patrimoniului.
Ca efecte pozitive asupra mediului, determinate de turism, putem enumera:
îmbogăţirea arhitecturală şi peisagistică, constituirea de zone protejate,
reconstrucţia ecologică, dezvoltarea socio-economică.
Dezastrele şi poluările accidentale pot fi provocate de fenomene naturale
distructive de origine geologică sau meteorologică, tehnică sau umană. În această
categorie sunt cuprinse: cutremurele, alunecările de teren, inundaţiile, accidentele
chimice nucleare, avarii la conductele magistrale, incendii sau explozii, accidente
majore la utilaje şi instalaţii tehnologice cu grad ridicat de periculozitate. Planurile
de intervenţie se elaborează pe baza unor scenarii şi criterii cât mai complete astfel
încât să fie perfect aplicabile în momentul producerii evenimentelor, urmărindu-se
reglementarea măsurilor şi procedurilor de intervenţie de la sursă şi la receptori
pentru reducerea efectelor poluării şi creşterea gradului de siguranţă a mediului.
CONCLUZII
În primul capitol, dezbatem importanța exploatărilor minereurilor, fiind o
principală materie primă, răspândită pe Glob. Atât Suedia, Rusia cât și Brazilia,
Venezuela și alte state sunt bogate în minereuri de fier, cupru, zinc,etc., acesta
fiind un mineral care conține fier într-o cantitate încât extracția sa să fie eficientă
din punct de vedere economic și nu numai.
Zăcămintele de minereu, exploatările la suprafață, cât și în subteran au un
conținut în metal ridicat. Fierul cât și alte minereuri sunt importante și esențiale și
pentru organismele vii, el fiind inclus de regulă în metaloproteine în formă stabilă
deoarece în formă liberă duce la producerea toxicității pentru celule.
În cel de-al doilea capitol, dezvoltăm interesele posibilității de protecție și
cele a poluării mediului înconjurător.
Agricultura împreună cu industria sunt importante surse de agenți poluanți
asupra calității mediului, prin distrugerea unor ecosisteme. Și energia, de
asemenea este un factor care duce la poluarea mediului cu hidrocarburi și a
despăduririlor. Consumul de energie exercită presiuni asupra mediului care duc
la schimbări climatice și chiar producerea în mod negativ asupra sănătății
umane.
Transportul reprezintă unul dintre cei mai importanți poluatori proveniți de la
autovehicule, traficul determinând în atmosferă poluanți gazoși și solizi.
Din punctul meu de vedere, în acest caz, măsurile de protecție a mediului și
populației sunt unele care vor fi cu greu dobândite și respectate de către cei care
vor impune prin lege, cât și cei care vor trebui să execute.