Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PA2
SELL
95
ZOPA
PR
92
PA1 PA2 PR
93 96 99
BUY
Interdependen
Modelul sell/buy este ns inadecvat pentru descrierea unor situaii
de negociere mai complexe.
Cooperativ (integrativ)
participanii cunosc avantajele poteniale ale unui acord i
acioneaz cooperativ, considernd situaia de negociere un joc cu
sum pozitiv (win-win)
scopul este obinerea unei distribuii reciproc avantajoase a
beneficiilor
Poziional:
echipele de negociere sunt concentrate asupra aprrii unor poziii considerate
intangibile
succesul negocierii depinde n mare msur de mrimea zonei de negociere (fixat
de la bun nceput i nemodificabil); negociatorii au mandatul de a obine o
distribuie ct mai avantajoas a beneficiilor fr a depi pragul de rezisten
(poziia minim acceptabil)
Orientat de interese:
Participanii acord prioritate intereselor convergente, nu lurilor de poziie
principiale
Spaiul de negociere este multidimensional (multiple obiective subsumate aceluiai
interes) i modificabil participanii sunt dispui s fac concesii i s accepte
pierderi minore, n vederea obinerii acordului
Jocuri / tipuri de negociere
Jocuri Negocieri
Percepii i framing problems. Transformarea unui joc zero sum ntr-unul positive
sum. Exemple.
Depirea problemelor de framing
(Roger Fisher, William Ury, and Bruce Patton Getting to
Yes)
Probleme de comunicare:
Negociatorii nu vorbesc unul cu altul, ci formuleaz declaraii pentru
propriul public,
Negociatorii nu se ascult unul pe altul, ci i pregtesc propria
intervenie,
Ascultare activ semnale de atenie i disponibilitate. Evitarea
reprourilor i atacurilor.
Interese, nu poziii
concentrarea asupra intereselor reale, nu asupra poziiilor formulate
evalurii lor,
Evaluarea trebuie s nceap pe baza unui numr suficient
n 1981, American Airlines a introdus primul program de acest tip. Era un plan de
marketing inovator toi cei care cltoreau cu AA i puteau folosi numrul de
mile colectate pentru a face cumprturi de la comerciani agreai sau pentru a
obine bunuri i servicii gratuite.
n timp, toi competitorii au adoptat programe similare, observnd succesul enorm
al acestora. Pentru a fi cu un pas n fa, fiecare dintre ei a oferit ceva peste oferta
concurenei (dublarea numrului de mile colectate, premii etc). Punctele colectate
puteau fi folosite inclusiv pentru nchirierea de automobine, cazare i servicii
turistice etc.
Competiia a devenit din ce n ce mai strns n anii 80, fiecare companie ncercnd
s vin cu o ofert care s le depeasc pe cele prezente deja pe pia. n 1987
Delta Airlines a venit cu o ofert care tripla numrul de mile colectate pentru orice
pasager care achiziiona bilete cu cardurile American Express n 1988.
A fost fcut o analiz conform creia companiile de transport aerian ar fi ajuns s
datoreze clienilor lor undeva ntre 1.5 i 3 miliarde de dolari n bilete gratuite...
Spre sfritul anilor 80, aceast datorie era estimat la 12 miliarde de dolari.
Cum se putea iesi din aceast spiral a competiiei din care toate companiile aveau
de pierdut?
Caz 2
Parteneriatul dintre doi productori de energie americani, Southern California
Edison Co. i Bonneville Power Administration. Acetia au reuit s creeze un
parteneriat win-win, printr-o abordare creativ a negocierii.