1.

Greutile mici sunt acele greuti care, ambarcate/debarcate de la bordul navei,

produc o modificare de pescaj, astfel nct - ambarcarea/debarcarea nu
cauzeaz nclinarea navei

2.Greutatea a crei ambarcare/debarcare la/de la bordul navei cauzeaz o variaie a

pescajului cu un centimetru, se numete - deplasament unitar

3. n urma ambarcrii/debarcrii greutilor mici " q " la/de la bordul navei, prin
modificarea volumului carenei, are loc i modificarea - coordonatelor centrului
de caren B

4. La ambarcarea/debarcarea de greuti la/de la bordul navei, nclinrile

longitudinale i transversale, pot fi evitate dac punctul de ambarcare/debarcare
este amplasat - pe verticala ce trece prin centrul plutirii iniaiale F

5. La ambarcarea greutilor mari la bordul navei, variaia pescajului mediu i

modificarea coordonatelor centrului de caren, se calculeaz cu ajutorul -
diagramei de carene drepte

6. Cunoaterea poziiei planului neutru, permite ambarcarea/debarcarea greutilor

la/de la bordul navei, astfel nct - stabilitatea navei s nu fie deteriorate

7. Raportnd aria suprafeei de deriv AD, la produsul dintre lungimea LCWL i

pescajul T, se obine - coeficientul de finee al suprafeei maestre imerse
8. Raportul dintre volumul carenei V i produsul dintre lungimea navei la linia de
plutire LCWL , limea navei la cuplul maestru B i pescajul T, reprezint -
coeficientul bloc

9. Raportul volumului carenei V, la produsul dintre pescajul navei T i aria

suprafeei plutirii de plin ncrcare ACWL, reprezint - coeficientul de finee

vertical prismatic

10. Raportul volumului carenei V la produsul dintre lmea navei la cuplul maestru
B i aria suprafeei de deriv AD, reprazint - coeficientul de finee

transversal prismatic

11. Planul de forme este reprezentarea grafic prin seciuni longitudinale,

transversale i orizontale, a - suprafaa teoretic a corpului navei

12. n cadrul planului de forme, longitudinalele sunt curbele rezultate din

intersectarea suprafeei teoretice a corpului navei cu - planul diametral al navei

13. Cuplele teoretice sunt curbele obinute prin intersecia suprafeei teoretice a
corpului navei cu planurile paralele cu - planul cuplului maestru al navei

14. Plutirile sunt curbele obinute prin intersecia suprafeei teoretice a corpului
navei cu planuri paralele cu - planul plutirii

15. Proprietatea navei de a pluti n ap se numete - flotabilitate

16. Punctul de aplicaie al rezultantei tuturor forelor de greutate ale maselor de la
bordul navei se numete - centrul de greutate al navei

17. Forele de greutate care acioneaz asupra navei, sunt cauzate de - fora
gravitaional

18. Forele de presiune care acioneaz asupra navei sunt cauzate de - presiunea
hidrostatic exercitat asupra carenei

19. Centrul de caren B reprezint - centrul geometric al carenei

20. Primul citeriu de realizare a echilibrului static al navei este ndeplinit dac -
suma forelor ce acioneaza asupra navei este nul

21. Al doilea citeriu de realizare a echilibrului static al navei este ndeplinit dac -
forele ce acioneaz asupra navei au acelai support

22. Greutatea navei goale i totalitatea greutilor de la bord reprezint -

deplasamentul navei

23. Tonajul net al unei nave este o caracteristic de - volum

24. Volumul tuturor spaiilor nchise de la bordul unei nave, inclusiv

suprastructura, definete - tonajul brut
25. Volumul de la bordul unei nave, destinat pentru marf i pasageri, definete -
tonajul net al navei

26. Unitatea de masur a tonajului este "tona registru" , care reprezint echivalentul
a - 2,831 m3

27. "Tona registru" este echivalentul a - 100 cbft

28. Reprezentarea grafic a funciilor : , V, IL, IT, XB, XF, KB, AW,
BMT, BML pentru anumite valori ale pescajului navei, reprezint - diagrama
de carene drepte

29. Cu ajutorul diagramei de carene drepte, n cazul ambarcrii/debarcrii de

greuti, n practic la bordul navei, se determin - coordonatele centrului de
caren i variaia pescajului mediu

30. Trecerea navei dintr-o zon cu ap dulce ntr-o zon cu ap de mare, determin
modificarea - reducerea pescajului

31. La trecerea navei din ap de mare n ap dulce, pescajul - creete

32. Pentru un deplasament constant al navei, creterea temperaturii apei determin

- creterea pescajului