2021

Stagiul de practică

Organizația: APC
- Adresa: Incinta Port,Gara Maritimă
- CONSTANŢA; Constanţa; Cod Poştal: 008700
- http://www.portofconstantza.com/
- Domeniu de activitate:
Operațiuni portuare

Tutore: Topor Adrian

- Funcție:
- Telefon/e-mail:

Perioada Stagiului: 31.05.2021 – 20.06.2021

Durata totală a pregătirii practice: 60 ore

Programul de lucru (zile lucrătoare) :

Luni – vineri
Interval orar: 08:00 – 16:00

Adresa de desfășurare a stagiului de practică:

Incinta Port Constanta, Zona 2 Dane, Nava Canara; Pompier 8(stingere incendii);
nava Nereus-nava de stocare; Sucursala nave tehnice- navă Anghel
Saligny(măsurători) ;

Deplasări în afara locului unde este repartizat practicantul (dacă e cazul):

Nu este cazul.

2
 Cuprins

Cuprins .................................................................................................................................................................................... 3
Capitolul 1. Prevederi generale ............................................................................................................................................... 4
Capitolul 2. Scopul stagiului de practică ................................................................................................................................. 3
Capitolul 3. Obiective .............................................................................................................................................................. 4
Capitolul IV. Prezentarea Organizației la care studentul aefectuat stagiul de practică:APC .................................................. 5
Capitolul V. Prezentarea pe scurt a departamentului sau departamentelor din Organizația unde studentul a efectuat
stagiul de practică ................................................................................................................................................................. 14
Capitolul VI. Plan de activitate – Descrierea activității sau activităților desfășurate în timpul stagiului de practică ........... 16
Capitolul VII. Rezultate ale activităților desfășurate ............................................................................................................. 17
Capitolul VIII. Planuri, schițe, scheme, fotografii care săprobeze experiența acumulată..................................................... 19
Capitolul IX. Lecții învățate.................................................................................................................................................... 22

1
 Capitolul 1. Prevederi generale

Pentru dobândirea de către studenți a competențelor profesionale specifice specializarii pe

care o urmează în conformitate cu tematica de practică, Universitatea Maritimă din Constanţa
organizează si coordonează efectuarea stagiilor de practică
În acest scop, universitatea a încheiat parteneriate de colaborare privind efectuarea stagiilor
de practică în cadrul proiectului „Învaṭă de la cei mai buni!”, POCU/626/6/13/133046.
Partenerii de practică selectați în cadrul proiectului vor asigura condițiile necesare
desfășurării stagiului de practica în cadrul unor companii din domeniul fiecărei specializări din
universitate, care să ofere astfel studenţilor și masteranzilor o şansă mai bună pentru integrarea
ulterioară pe piaţa muncii. Suplimentar, stagiul de practica va facilita procesul de tranziţie la viaţa
activă, creşterea nivelului de ocupabilitate şi îmbunătăţirea abilităţilor personale şi profesionale
pentru studenţi, prin asigurarea accesului la informaţii, la servicii de consiliere, orientare
profesională.
Stagiul de practică este cuprins in planurile de invatamant și este obligatoriu.
Practica se desfașoara in unitati economice de productie si/sau de cercetare, care au
domeniul principal de activitate relevant pentru specializarea studentului. Pe toata durata
desfașurarii activitatilor practice studentii se vor afla sub indrumarea unui inginer de specialitate
din unitatea gazda şi a unui cadru didactic desemnat.
Practica se poate desfășura în perioadele stabilite de catre senatul universităţii, conform
unei planificari prealabile și cu acordul conducerii catedrei îndrumatoare sau al tutorelui de an.

2
 Capitolul 2. Scopul stagiului de practică

1. Cunoașterea de către studenți a modului de organizare si a modului de lucru specific unei

societăți comerciale, formarea de deprinderi practice pe baza cunoștințelor teoretice
acumulate in anul de studiu si a celor dobândite in timpul stagiului de practica.
2. Cunoașterea specificului societăților comerciale și a diverselor modele, construirea
standardelor teoretice și practice specifice și asimilarea acestora, familiarizarea cu
activitatea desfășurată în societățile comerciale.

3
 Capitolul 3. Obiective
Obiectivele educaționale urmărite pe parcursul – Stagiului de practica sunt:
1. Cunoaşterea și înţelegerea modului de implementare în practică a conceptelor, teoriilor şi
metodelor de bază utilizate în domeniul transporturilor, logisticii și în activitățile maritim-
portuare
2. Cunoașterea structurii organizatorice a agentului economic, a sistemului de conducere a
acestuia, a specificului firmei și a departamentelor specifice.
3. Înțelegerea modului de planificare, pregătire și realizare a activităților.
4. Studierea proceselor tehnologice, utilajelor, dispozitivelor, echipamentelor și
verificatoarelor utilizate in cadrul realizării activităților.
5. Studierea aplicațiilor informatice existente in exploatare, prelucrări și mijloace de
transmisie de date, circuitul documentelor și rapoartele de ieșire obținute în cadrul acestora.
6. Cunoaşterea și înţelegerea modului de comunicare profesională, de stabilire şi dezvoltare
a relaţiilor interumane de colaborare şi de transpunere a pregătirii teoretice în practică.

La finalizarea stagiului de practica, studenții vor dobândi următoarele comeptențe:

1. Capacitatea de a planifica activitățile specifice agentului economic/ de întreţinere curentă
a echipamentelor, instalaţiilor şi inclusiv a spaţiilor de lucru utilizate;
2. Capacitatea de a executa în siguranţă activitățile specifice agentului economic
3. Utilizarea surselor de documentare pentru conceperea și de realizarea a unui
produs/serviciu/activitate;
4. Capacitatea de a pune în practică cunoştinţe teoretice specifice departamentelor din cadrul
agentului economic;
5. Capacitatea de a se adapta la programul de lucru specific domeniului de activitate.

4
 Capitolul IV. Prezentarea Organizației la care studentul a
efectuat stagiul de practică:APC
Compania are ca obiect principal de activitate prestarea de activitati conexe si activitati auxiliare
activitatilor de transport naval, in conditiile legii.In calitate de autoritate portuara are urmatoarele
atributii:- coordonarea activitatilor care se desfasoara in porturile maritime;- asigurarea
functionalitatii, administrarea, intretinerea, repararea si mentinerea caracteristicilor tehnice
minime ale infrastructurii de transport naval din porturile Constanta, Midia, Mangalia si Tomis
care i-a fost concesionata, precum si ale patrimoniului propriu si punerea acestora la dispozitia
utilizatorilor in mod nediscriminatoriu, in conformitate cu reglementarile in vigoare;- prestarea de
servicii, operatiuni si lucrari, prin delegare de competenta, in scopul indeplinirii unor obligatii ce
revin statului roman din acorduri si conventii internationale la care Romania este parte;-
supravegherea incarcarii si descarcarii, transportului sau tranzitarii substantelor sau marfurilor
periculoase in porturile maritime;- urmarirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranta
(pilotaj, remorcaj, dezlegare nave);- furnizarea permanenta a serviciilor de siguranta in cazul in
care nu s-a instituit obligativitatea acestora in porturile administrate;- asigurarea serviciilor pentru
nave de agrement si turism nautic si a serviciilor pentru pasageri si turisti, etc.

Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime SA Constanta s-a infiintat in 1998, cu

modificarile si completarile ulterioare, prin reorganizarea fostei Regii Autonome Administratia
Portului Constanta. CN APM SA Constanta este o societate comerciala pe actiuni, desemnata de
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii sa desfasoare activitati de interes public national, in
calitate de administratie portuara. Compania indeplineste functia de autoritate portuara in porturile
maritime romanesti Constanta, Midia si Mangalia si portul turistic Tomis. Portul Constanta este
unul dintre principalele centre de distributie care deservesc regiunea Europei Centrale si de Est.

Anghel Saligny
26 m lungime;
6 latime;
Pescaje:1.4 prova;1.6 pupa;
Motoare 440 cai;
2 elici, 2 mașini, 2 DG-uri; Cârma hidraulica; Cabine, etc. ; Face măsurători; '96 construita
la Oltenița; Prova și pupa discontinue; Este navă portuara acum;
Pentru măsurători hidrografice a fost construita; Are și bulb acum; Șantierul din Oltenița a
falimentat; Motoare caterpillar; Masuratori pentru Marea Neagra; Navă a fost suplimentata
cu un ofițer electric. Sunt 8 membrii ai navei;

5
6
 Pompier 8

-12 tone de spuma

-POMPIER 8 (IMO: 8037918) is a Fire Fighting Vessel that was built in 1980 (41 years
ago) . Her length overall (LOA) is 37.44 meters and her width is 11.68 meters.
In anii ’80 nava era bine întreținută, echipajul facea periodic exerciții de incendiu, nava ieșea în larg și
erau testate toate pompele;

7
8
9
10
Nava Nereus
-Tancul de produse lichide Nereus, de 500 tone deadweight (TDW)
-Nereus are deplasamentul de 500 TDW, poate dezvolta viteza de 11 noduri şi
prezintă performanţe de navigaţie ridicate iar ca date tehnice are lungimea de 44,
57 metri, lăţimea de 8, 90 metri şi pescaj de 2, 90 metri, asigurând o capacitate de
stocare de 535 metri cubi marfă şi 247 metri cubi balast, în trei compartimente
distincte.

Nava are facilităţi de cazare pentru un echipaj format din şase membri şi va asigura preluarea reziduurilor
petroliere şi a apelor uzate de la bordul navelor aflate în porturile maritime româneşti şi în rada acestora.

11
 Nava Canara
Nava canara de colectare hidrocarburi

Colectarea reziduurilor de hidrocarburi de la nave (ANEXA I la MARPOL73/78)

Preluarea reziduurilor de hidrocarburi de la nave, inclusiv a reziduurilor lichide de marfa
de la tancurile petroliere, se asigură de către administraţia portuara prin Sucursala Nave
Tehnice Port, cu următoarele instalatii de preluare:
- 4 salupe de depoluare (DEPOL 3, DEPOL 5, DEPOL 9, DEPOL 10)
Având capacitatea de preluare 19 mc fiecare;
-1 navă de preluare (CANARA) având capacitatea de 750 mc;
-1 navă multifuncțională (Nicolae Zeicu) având capacitatea de 100 mc.
Reziduurile de hidrocarburi preluate de la nave sunt stocate temporar într-un tanc de
stocare compartimentat (Şaland nepropulsat SN101) cu capacitatea totală de 970 mc.
Caracteristicile tehnice şi detaliile constructive ale facilităţilor de receptie a reziduurilor de
hidrocarburi
sunt prezentate în Anexa C.

12
Canara ship

13
 Capitolul V. Prezentarea pe scurt a departamentului sau
departamentelor din Organizația unde studentul a efectuat
stagiul de practică
DEPARTAMENTUL RESURSE UMANE - ADMINISTRATIV

Este structura cu competenta specializata in aplicarea legislatiei in domeniul resurselor umane, gestionarea
corecta a resurselor umane, prevenirea accidentelor de munca si a imbolnavirilor profesionale, asigurarea si
dezvoltarea sistemului informatic, organizarea arhivei companiei, pastrarea, gestionarea si valorificarea
patrimoniului documentar, gestionarea documentelor clasificate (emise si primite) in cadrul companiei,
organizarea activitatilor din domeniul administrativ si asigurarea activitatii de sponsorizare.

SERVICIUL ORGANIZARE

Gestioneaza mijloacele fixe si obiectele de inventar aflate in administrarea sa, asigura activitatea de
registratura, activitatea de secretariat general pentru conducerea companiei, activitatea de protocol si pe cea de
sponsorizare.

- SECTOR TIPOGRAFIC

Asigura realizarea tipariturilor, atat pentru necesitati curente cat si pentru editarea unor materiale de prezentare
si promovare a companiei si porturilor administrate de aceasta.

SERVICIUL INFORMATICA

Este compartimentul companiei care asigura indeplinirea sarcinilor si obiectivelor companiei in domeniul
informatic. Organizeaza si desfasoara activitati de exploatare a echipamentelor de calcul si asigura realizarea,
dezvoltarea si intretinerea sistemului informatic al companiei.

- BIROUL ADMINISTRARE RETEA

Asigura indeplinirea sarcinilor si obiectivelor companiei in domeniul infrastructurii tehnice a sistemului

informatic, organizeaza si desfasoara activitati de exploatare a echipamentelor de calcul si asigura realizarea,
dezvoltarea si intretinerea infrastructurii tehnice a sistemului informatic al companiei.

BIROUL DOCUMENTARE SI ARHIVA

14
Asigura pastrarea, gestionarea si valorificarea patrimoniului documentar, tehnic, cultural si istoric al C.N.
A.P.M. - S.A. Constanta precum si organizarea arhivei companiei, stabilind si metodologia de utilizare a
acesteia.

BIROUL SANATATE SI SECURITATE IN MUNCA

Asigura aplicarea politicii companiei de prevenire a accidentelor in munca si a imbolnavirilor profesionale,

orientat catre activitatile menite sa imbunatateasca securitatea si sanatatea in munca, inclusiv spre
implementarea unui sistem de management al securitatii si sanatatii in munca.

COMPARTIMENTUL DOCUMENTE CLASIFICATE

Asigura evidenta, intocmirea, pastrarea, procesarea, multiplicarea, manipularea, transportul, transmiterea si

distrugerea informatiilor clasificate in conditii de siguranta.

2. SERVICIUL JURIDIC SI CONTENCIOS

- BIROUL CONSULTANTA LEGALA, NEGOCIERI NECONTENCIOASE SI AVIZARI

- BIROUL LITIGII SI NEGOCIERI CONTENCIOASE

Este compartimentul cu competenta specializata in problemele privind asigurarea consultantei juridice,

asistenta juridica si reprezentarea juridica a companiei in raporturile cu autoritatile publice, institutiile de orice
natura, precum si cu orice persoana juridica sau fizica, romana sau straina. Serviciul Juridic si

15
Contencios apara drepturile si interesele legitime ale companiei, avizeaza si contrasemneaza actele cu
caracter juridic emise de aceasta, in conditiile legii.

Capitolul VI. Plan de activitate – Descrierea activității sau

activităților desfășurate în timpul stagiului de practică
 Am beneficiat de consiliere și orientare profesionala personalizata
 Am participat la programe dezvoltate pentru a facilita inserția pe piața muncii a mea, ca
absolvent de studii universitare de licență și momentan student la master;
 Am fost centratăl pe formarea și dezvoltarea de competențe profesionale și transversale
cerute pe piața muncii
 Știința a dovedit – Când facem ceva cu propriile mâini, ne amintim mai bine. Dacă
memoria – sau modul în care creierul nostru își amintește și amintește de amintiri – ți se
pare misterios, nu ești singur. Oamenii de știință și filozofii încearcă să descopere cum
funcționează memoria umană de cel puțin 2.000 de ani – și încă fac noi descoperiri.
Piramida învățării este o metodă dovedită de știință în care învățarea practică are loc
fruntaș – 75% din ce învățăm provine din experiențe practice, 50% din discuții de grup,
30% din demonstrații și doar 5% din învățarea teoretică.
 Mai multe moduri în care practica ne ajută să ne dezvoltăm? Munca practică…
 promovează învățarea experiențială
 încurajează autoînvățarea
 familiarizează studenții cu instrumente și echipamente pe care vor trebui să le utilizeze.
 duce la perfecțiune
 practică mai mare, expertiză mai mare – nu se poate deveni expert peste noapte!
 este o schimbare față de metoda monotonă a prelegerii
 face studenții să participe activ la activități și îi implică direct
 completează teoria

16
  vine deseori cu munca în grup, care ajută la dezvoltarea cooperării, spiritului de echipă,
compasiunii etc.
 îi face pe studenți independenți și le crește încrederea.
 Studenții care termină studiile cu fond practic observă adesea că, atunci când încep să
lucreze, sunt mai bine pregătiți pentru locuri de muncă – Cunoștințele practice în avans le
cresc încrederea.
 Prin urmare, există mai multe beneficii ale muncii practice. În același timp, trebuie amintit
că este importantă și cunoașterea teoretică. Munca practică este aplicarea teoriei. Teoria
creează o bază puternică pentru munca practică. Fiecare student trebuie să poată atinge un
echilibru între teorie și practică pentru cele mai bune rezultate.
 Nu e indicat ca la vapor sa iti vezi doar de treburile tale. Afla tot ce fac superiorii tai,
problemele pe care ei le au, ce urmeaza sa faca si de ce, pentru ca asa vei invata ceea ce ai
de facut pe viitor, vei stii cum sa-ti rezolvi problemele vazand cum au facut altii.

Capitolul VII. Rezultate ale activităților desfășurate

Ca rezultate ale activităților desfășurate pot spune ca sunt

următoarele aspecte:
 O mentalitate bazata pe “a face” mai multe decât pe a mari
perioada de gândire și a nu acționa în nicio direcție
 De fiecare dată când o teorie este pusă în practică în mod
sistematic și corect, aceasta funcționează. Am auzit de
multe ori la cursuri sau traininguri, chiar și eu am spus: “e o
teorie frumoasă, dar în situația X sau Y nu merge”. Nimeni
nu spune că orice teorie, concept sau metodă merge în orice

17
 situație. O iei pur și simplu ca pe o pastilă și o aplici ca un
robot așteptând rezultatul.
 Așa cum ciocanul, șurubelnița sau macaraua nu valorează
nimic fără acțiunea omului, tot așa nicio tehnică de
vânzare, negociere sau concept de management nu fac doi
bani fără marca personală a celui care o aplică. De asta
avem cel mai fascinant lucru pe lumea asta, creierul uman,
ca să-l folosim și să dăm valoare oricărei idei punând-o în
practică. Și tot așa cum folosirea optimă a oricărei unelte
necesită diferite intervale de timp pentru învățare și aplicare
corectă, la fel e nevoie de timp, consecvență și disciplină
pentru a face să meargă teoriile în practică.
 Acele nave care îmi păreau vechi în prima instanta, s-au
dovedit foarte utile în antrenamentul și practica mea.
Echipajul navelor ne-a purtat prin sufletul acestor nave
miraculoase, cu scop bine conturat. Totul își avea o utilitate
în demersul a ceea ce trebuia întreprins. Nimic nu-mi părea
inutil.

18
 Capitolul VIII. Planuri, schițe, scheme, fotografii care să
probeze experiența acumulată

ANGHEL SALIGNY

19
20
21
 Capitolul IX. Lecții învățate

 Am învățat masurile de siguranță și ca “safety is first” in

fiecare situatie
 Am învățat ca înțelegerea tine de o ascultare activa a
vorbelor și limbajului corporal
 Poți învață orice de la oricine, indiferent de rang-ul pe care
îl deține la nava
 Am luat la cunoștință ca tine mai mult de abilitățile
personale sa te faci util și sa conduci/manevrezi conform o
nava, mai ales când aceasta este veche
 Teoria nu trebuie în niciun fel uitata, “a contre”, aceasta
reprezinta baza a orice întreprindem pe nava
 Desi nu tine de ofițerii punte sa cunoască în profunzime
departamentul mașina, este în beneficiul lor s-o facă.
 O combinație între practic și teoretic este “sweet spot”-ul
pe care îl cauta orice navigator cu ambiții de promovare
 Nimic nu este mai folositor într-o universitate decât
contactul direct cu piața muncii

22
 Intocmit de:
David Teodor, IMOTNM61

23